Le comité de pilotage s’est tenu en présence des représentants de la Préfecture, des forces de police nationales, municipales et de gendarmerie, du Rectorat, et des transporteurs du réseau halO’.
Plus de 3.000 voyageurs contrôlés par jour au cours de l’année écoulée
Dans un communiqué, la société Transdev Mayotte indique une baisse de 8% des incidents par rapport à l’année scolaire précédente, « principalement en raison de la coordination efficace entre les différents acteurs impliqués dans l’organisation de la sûreté du transport scolaire ». Il est à noter la forte coopération des forces de sécurité intérieures et des associations avec lesquelles 182 opérations conjointes ont été coordonnées sur les points sensibles du réseau, soit +5% par rapport à l’année précédente.
« Les opérations coordonnées permettent d’occuper le terrain de manière permanente et de procéder à des fouilles et à des contrôles systématiques pour prévenir les agressions à l’arme blanche à bord des cars et aux arrêts. Lors de cette année scolaire 15 armes ont été saisies ».
Par ailleurs, les équipes CMS Transdev Mayotte ont contrôlé 27.036 véhicules rien que pour cette année, soit 130 véhicules contrôlés par jour et 3.606 voyageurs contrôlés par jour. 1.601 PV ont été rédigés avec un taux de recouvrement de 40% (soit +2 points de plus que la moyenne).
Près de 700 caillassages ont été recensés cette année
« Mamoudzou est la commune la plus impactée, avec notamment 3 villages parmi le top 5. Elle représente 45% du nombre total des incidents pour cette année scolaire 2024/2025. Tsoundzou reste le secteur de Mamoudzou qui observe la plus forte progression des incidents avec une augmentation de 31%, en particulier à cause des caillassages mais aussi des affrontements et des barrages qui ont perturbé le bon fonctionnement du réseau halO’ », constate la sociétéTransdev.
Les accompagnements par les agents de médiation du service CMS de Transdev Mayotte enregistrent une baisse de 45% en raison de la non-reconduction des effectifs PEC cette année scolaire. « Ces actions permettent de contrôler les accès à bord des véhicules, d’apaiser les éventuelles tensions et de soutenir les conducteurs en cas d’incidents lors des trajets », poursuit la société de transport dans son communiqué.
Malgré l’ensemble des actions mises en place, une hausse de 51% du non-respect au règlement intérieur du transport scolaire a été constaté par rapport à l’an dernier. 40 dossiers ont été traités lors de 5 commissions de conseil de discipline. Il en est ressorti 40 exclusions d’élèves du réseau halO’, dont 20 définitives.
« Le fléau principal reste le caillassage, un phénomène de plus en plus prégnant qui expose les jeunes usagers et le personnel », déplore la société Transdev Mayotte. Ainsi, 699 caillassages ont été recensés cette année, soit 55% du nombre total des incidents.
Plusieurs initiatives ont été mises en place cette année et d’autres sont prévues
– 214 actions pédagogiques de prévention ont été menées dans 20 établissements scolaires, soit +17% par rapport à l’année 2023-2024. 8.431 jeunes ont été sensibilisés aux règles du savoir voyager, aux risques du caillassage, au harcèlement scolaire et aux enjeux de la lutte contre la fraude.
– Transdev Mayotte a mis en place des sessions de stages de bonne conduite visant à sensibiliser davantage les élèves, en collaboration avec des psychologues. 7 stages ont été réalisé avec 37 élèves sur cette année scolaire.
– Un concours d’arts visuels intitulé « halO’ Move », lancé le 24 mars dernier, a permis aux jeunes de partager leur vision idéale de la mobilité à Mayotte pour demain.
De nombreuses actions sont prévues pour l’année à venir :
– Le remplacement des vitres des véhicules par du polycarbonate résistant aux jets de projectiles. Ce dispositif protège les élèves transportés, les conducteurs et limite les immobilisations de véhicules.
– Le renouvellement de l’arrêté préfectoral autorisant la palpation et le contrôle visuel des sacs des élèves transportés par les contrôleurs du réseau halO’, à la rentrée d’août 2025, avec une extension au sud de l’île.
– Des actions de médiation sociale, avec le soutien des associations, pourront contribuer à faire comprendre aux caillasseurs la gravité de leur geste et les risques auxquels ils exposent leur prochain.
– La signature d’une convention de partenariat avec la police nationale devrait venir consolider les actions.
– Un partenariat avec le ministère de la Justice permettra de donner l’accès aux TIG (Travaux d’Intérêt Général) sur le réseau halO’.
– Une convention est en cours avec le RSMA pour renforcer les effectifs, mais aussi pour l’accompagnement et l’insertion des jeunes.
– Des actions de sensibilisation pendant les vacances scolaires dans les quartiers sensibles.
– La dématérialisation des PV afin que les usagers puissent régler directement leur amende en ligne, ce qui permettra d’éviter les déplacements pour ce motif, et améliorera le taux de recouvrement.
– Un projet de création d’une billettique halO’ permettra aux usagers d’acheter leur titre de transport en ligne mais aussi de faciliter les contrôles qui seront effectués.
– Un projet d’installation de caméras externes sur les bus scolaires.
« L’ensemble des incidents sont exogènes au réseau halO’ qui est une victime collatérale de l’insécurité sur le territoire », souligne la société Transdev Mayotte. Aussi, afin de garantir la sécurité, de sensibiliser les usagers et de dissuader les incivilités, les acteurs du transport et les représentants étatiques comptent sur la responsabilité morale de tous (parents d’élèves, associations locales, acteurs sociaux, …) pour lutter contre toutes les formes de violence.
