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Dans certains quartiers de Petite-Terre, les trottoirs et caniveaux débordent d’ordures, de plastiques et de pneus depuis le passage du cyclone Chido. Les habitants dénoncent l’ampleur des dépôts sauvages et le manque de sanctions. Les services municipaux et le Sidevam, confrontés aux problèmes de barges et à la logistique, peinent à suivre. Une situation qui impacte l’environnement, la santé et le quotidien.

La Société Immobilière de Mayotte (SIM) et l’association Soliha Mayotte ont signé, le jeudi 4 septembre, une convention de partenariat pour promouvoir le réemploi des matériaux issus des chantiers de réhabilitation de la SIM. Une démarche d’économie circulaire qui réduit le gaspillage, soutient les familles les plus précaires et renforce la solidarité locale.

À Mayotte, la voiture électrique reste marginale, freinée par un réseau électrique dépendant du fossile, des infrastructures quasi inexistantes et des coûts d’importation élevés. Si les hybrides séduisent désormais plus de la moitié des acheteurs, la question cruciale demeure celle des batteries. Leur stockage, leur exportation et leur recyclage, encore impossibles localement, font planer le risque de voir un défi environnemental se muer en problème de santé publique.

En escale à Mayotte jusqu’au 5 août, Plastic Odyssey mène des actions de sensibilisation autour du recyclage et de la valorisation des déchets plastiques. Ce mercredi 23 juillet, elle a participé à une journée organisée à Malamani, sur le site de la déchetterie, aux côtés des associations de la fédération Mayotte Nature Environnement. L’objectif : faire prendre conscience de l’importance du tri des déchets et montrer comment chacun peut agir pour protéger l’environnement.