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À Paris, le sénateur Saïd Omar Oili dénonce un manque de transparence autour des données relatives à l'accord de pêche conclut entre l’Union européenne et la République des Seychelles, dans les eaux territoriales de Mayotte. secteur de la pêche à Mayotte,

Par sa puissance, Chido aurait-il pu nous couper du monde ? Oui, répond sans hésiter Mohamed Hamissi qui estime que le territoire a malgré tout eu beaucoup de chance dans l’impact de ses infrastructures de transport terrestres et maritimes, insuffisamment entretenues.

Avec de nombreuses installations détruites après Chido, le lycée agricole de Coconi a fait appel aux bambous pour reconstruire trois serres dans l’urgence et relancer sa production agricole. Une solution locale, solide et moins chère qui peut donner des idées à l’agriculture mahoraise.

En pleine cacophonie sur la gestion des barges permettant de relier Grande-Terre à Petite-Terre, le Département rebat ses cartes en déposant une offre de concession de service public.

Le projet de loi d’urgence pour Mayotte a été adopté en première lecture à l’Assemblée nationale . Ce texte a été enrichi par les discussions parlementaires et compte désormais 45 articles, contre 22 initialement.

La délégation française S&D réclame un appui financier immédiat et l'application de mesures économiques urgentes pour soutenir la population mahoraise et la reconstruction du 101ème département français.

C’est en réponse à Salama Ramia que le ministre de l’Intérieur annonçait l’ajout d’une « zone d’attente » en plus du CRA ou un positionnement de la Marine nationale dans le canal du Mozambique.

Deux jours après l’arrivée de centaines de demandeurs d’asiles et de réfugiés dans le collège de Kwalé à Tsoundzou, la situation est critique. A l’intérieur l'état sanitaire se dégrade, et certains n’ont pas mangé depuis trois jours. Sur le parvis, parents d’élèves et habitants du quartier continuent de montrer leur colère et souhaitent reprendre en main leur établissement. A cinq jours de la rentrée, tous attendent des mesures de la préfecture.

Avant l'adoption de la loi d'Urgence par l'Assemblée, son article 10 a été sorti manu militari à la quasi-unanimité des députés présents dans l’hémicycle ce mardi. Le sujet porte sur la mise en place de projets structurants dans un département où les 374 km2 font l’objet d’un désordre foncier. Libérer du foncier, oui, mais à quel prix ?

La responsable du département urgences au sein de la Fondation de France, Karine Meaux, est à Mayotte cette semaine pour rencontrer les associations locales mais aussi pour discuter avec les élus et les autorités institutionnelles afin de coordonner les différentes aides à verser. Nous avons pu l'interroger.

Un mois après le passage du cyclone Chido, les professionnels de santé libéraux dénoncent des conditions de travail "toujours intenables".

Le 27 mai 2024, il y a donc 8 mois, la commission d’enquête sur la gestion des risques naturels majeurs dans les territoires d’outre-mer de l’Assemblée rendait son rapport. Idem pour la Délégation sénatoriale aux Outre-mer. Des feuilles de route sur les écueils à éviter et les préconisations à suivre. Avec en préalable, l’installation d’un radar météo.

Le tribunal judiciaire de Mamoudzou retrouve petit à petit son rythme habituel après Chido. Ce mardi, un jeune homme de 22 ans a été jugé pour vol et tentatives de vols pour des faits qui se sont déroulés entre 2022 et 2024. Le sang du prévenu avait été retrouvé à La Poste, l’Association pour le Droit à l’Initiative Economique (ADIE) et la bibliothèque de Dzoumogné.

Lors du passage du cyclone, l’aéroport a été ravagé, provoquant l’isolement aérien de l’île pendant plusieurs jours. La reprise des vols commerciaux le 1er janvier a permis à des familles séparées pendant le cyclone de progressivement se retrouver. Malgré cela, certains habitants tardent toujours à rejoindre l’archipel, en raison de la cherté des billets d’avion.

Le front de mer de Mamoudzou ressemble à un cimetière marin. Tout autour de l’île, les navires ont cassé leurs amarres sous la force des vents, et ont coulé. Pour sécuriser la navigation, l’entreprise CERES a été désignée pour les répertorier.