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Aéroport de Dzaoudzi-Pamandzi (DZA · FMCZ)

  • DZA / FMCZDzaoudzi-Pamandzi
  • Vendredi 30octobre 2026
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  • MayotteHeure locale (UTC+3)

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HeureVolProvenanceCompagnieStatut
12:15 UU 274Air Austral La RéunionRoland-Garros Air Austral Programmé
14:25 SS 772Corsair La RéunionRoland-Garros Corsair Programmé
17:00 ZD 213Ewa Air Antananarivo Ewa Air Programmé

Départs

3 vols
HeureVolDestinationCompagnieStatut
12:30 ZD 212Ewa Air Antananarivo Ewa Air Programmé
14:00 UU 275Air Austral La RéunionRoland-Garros Air Austral Programmé
16:10 SS 773Corsair La RéunionRoland-Garros Corsair Programmé
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Le Département donne son feu vert à la création de l'EPIC pour sécuriser la gestion du port de Longoni

Le Département-Région de Mayotte vient d'adopter, ce mercredi 17 juin 2026, peu après 10h30, la création d’un EPIC pour gérer transitoirement le port de Longoni, en pleine tension sociale et institutionnelle. La décision vise à assurer la continuité du site dans l’attente des arbitrages de l’État sur sa future gouvernance.

Par Mathilde HANGARD

Publié le · Heure de Mayotte

Mayotte, Département-Région, EPIC, port de Longoni,

L'hémicycle Younoussa Bamana était plein ce mercredi 17 juin 2026 à 9h, pour le vote de l'instauration d'un EPIC pour sécuriser la gestion du port de Longoni. Victor Diwisch / JDM.

Réuni en séance plénière ce mercredi 17 juin au matin, le Département-Région de Mayotte a adopté la création d’un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) chargé d’assurer la gestion transitoire du port de Longoni, dans un contexte de fortes tensions autour de la gouvernance portuaire.

Cette structure, validée ce mercredi, doit permettre d’assurer une phase intermédiaire de gestion du site dans l’attente des décisions de l’État sur une évolution vers un Grand port maritime. À l’issue du vote, le président de l'Assemblée de Mayotte, Ben Issa Ousseni, a insisté sur l’objectif de continuité de service au 1er septembre 2026, estimant qu’aucune rupture d’activité n’était envisageable. Il a souligné que la collectivité ne disposait ni des moyens financiers ni des ressources humaines pour reprendre directement l’exploitation du port.

Il a également mis en avant la nécessité d’une mise en œuvre rapide de cette structure transitoire, dans un contexte de dégradation d’une partie des équipements portuaires et d’incertitudes sur l’avenir de la gouvernance du site. Selon lui, l’EPIC n’a pas vocation à reprendre l’ensemble des activités portuaires mais à garantir un fonctionnement minimal et continu. La délibération a été adoptée par 19 voix avec procurations, contre 2 oppositions et 3 abstentions.

Victor Diwisch
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