Mobilité – Le piège des projets de transport en commun chacun dans son coin
Épaulés par l’expert en mobilité Mohamed Hamissi, nous avions titré il y a un an, « tous pour un ! » en matière de projets de transport en commun. Pourtant, la communauté d’agglomération du Grand Nord vient de lancer sa propre étude de marché. Il invite donc à nouveau à se garder des erreurs qui ont été commises en métropole. Et réagit à la priorité donnée à la population active dans les navettes de la CADEMA
Baleines à bosse : une toute petite saison cette année
Durant l’hiver austral, les baleines à bosse viennent d’Antarctique pour se reproduire et élever leurs petits dans les eaux chaudes du lagon de Mayotte. Cette année cependant, peu d’observations ont été faites par les professionnels de la mer. Simple aléa annuel ou véritable problème écologique ?
La CADEMA veut prioriser ses navettes aux automobilistes-salariés travaillant sur Mamoudzou
Mis en place afin de diminuer les embouteillages sur la route menant à la commune chef-lieu, le service de navettes gratuites de la CADEMA semble victime de son succès. En effet, depuis la rentrée bon nombre d’automobilistes travaillant sur Mamoudzou ne peuvent les prendre, faute de places, obligés d'utiliser leur voiture, rendant de facto la circulation de plus en plus dense et compliquée chaque matin.
Comores : l’Etat autorise les commerçants à importer le riz ordinaire
Les autorités, visiblement dépassées par les pénuries cycliques du produit, ont fini par mettre fin au monopole de l’Office national d’importation et de commercialisation du riz (ONICOR). La société importatrice, noyée dans de graves problèmes de gestion, cède plus de 50% des parts de marchés au secteur privé pour stabiliser les approvisionnements et répondre à la forte demande de ce produit très prisé par les Comoriens
Un nouvel exercice pour renforcer la sécurité maritime dans l’Océan indien
L’opération Levante 2 a mobilisé divers pays de la région et le Royaume Uni avec une capacité de surveillance de 60 navires sur un rayon de 1.223.815 km2. Les participants simulaient une intervention simultanée dans la zone en cas d’attaques ou d’activités illicites en mer par des pirates ayant une connexion avec des groupes mafieux, des trafiquants d’armes ou des terroristes
