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Aéroport de Dzaoudzi-Pamandzi (DZA · FMCZ)

  • DZA / FMCZDzaoudzi-Pamandzi
  • Samedi 31octobre 2026
  • 24 °CEnsoleillé
  • MayotteHeure locale (UTC+3)

Horaires programmés par les compagniesLes retards et les annulations ne sont pas suivis en direct à Mayotte. Avant de partir à l’aéroport, vérifiez l’état de votre vol auprès de votre compagnie.

Illustration

Arrivées

3 vols
HeureVolProvenanceCompagnieStatut
07:15 UU 976Air Austral Paris-Charles-de-Gaulle Air Austral Programmé
11:30 ZD 271Ewa Air Diego-Suarez Ewa Air Programmé
17:40 UU 274Air Austral La RéunionRoland-Garros Air Austral Programmé

Départs

5 vols
HeureVolDestinationCompagnieStatut
08:15 ZD 270Ewa Air Diego-Suarez Ewa Air Programmé
09:30 UU 979Air Austral Nairobi Air Austral Programmé
15:10 ZD 280Ewa Air Dar es Salaam Ewa Air Programmé
16:00 ZD 246Ewa Air Majunga Ewa Air Programmé
18:35 UU 275Air Austral La RéunionRoland-Garros Air Austral Programmé
  • Horaires indicatifsSource : AeroDataBox
  • Mise à jour30 octobre 2026 à 22:05 (heure de Mayotte)
  • Vols commerciauxréguliers uniquement
  • En cas de douteContactez votre compagnie
Voir les vols des 5 prochains jours (nouvel onglet)

Le Césem rend un avis défavorable à la convention-cadre pour le futur aéroport de Mayotte

Par LEJDM

Publié le · Heure de Mayotte

Une perspective du projet.

Saisi le 17 septembre 2026 par le président de l’Assemblée de Mayotte, le Conseil économique, social et environnemental de Mayotte (Césem) s’est réuni le 23 septembre et a adopté plusieurs avis.

Au cœur des échanges, l’avis n° 038-2026 porte sur la signature d’une convention-cadre entre le Département-Région et la Direction générale de l’aviation civile, visant à encadrer le projet de nouvel aéroport à Bouyouni. Le Césem souligne en amont l’importance de maîtriser et de régulariser le foncier, conditions préalables indispensables pour mener à bien cette opération d’envergure.

L’instance note que ce projet est envisagé comme une réponse aux limites de l’actuel aéroport, exposé au risque de submersion marine et privé de la possibilité d’aménager une piste longue. Ces contraintes justifient l’étude d’un nouveau site d’implantation.

Cependant, compte tenu du périmètre précis de la saisine, le Césem considère que le Département-Région ne peut assumer le coût de mise en œuvre de la convention, au vu des multiples impacts attendus sur le choix du site du futur aéroport. En conséquence, le Césem émet un avis défavorable à la signature de la convention telle que présentée dans le rapport.

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Prévision du modèle NOAA GFS-Wave (mailles d’environ 28 km, ), lissée pour l’affichage : valeurs indicatives, atténuées dans le lagon par la barrière de corail. Ne remplace pas les bulletins officiels : vigilance Météo-France. Fond © OpenStreetMap, balisage © OpenSeaMap.

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