Parmi eux, des représentants syndicaux de Force ouvrière et des employés des AAM. Ils réclament tous la même chose : « Rencontrer des membres du département, pour s’expliquer sur l’absence de réponse à l’appel à projets des maisons départementales de l’enfance (MDE) », expliquent-ils.

Depuis plusieurs semaines, les salariés des Apprentis d’Auteuil Mayotte sont engagés dans un mouvement de tension sociale autour de la situation de l’emploi au sein de la structure, dans un contexte de projet de réorganisation et de menaces de licenciements économiques.

Pourtant, d’après la direction des Apprentis d’Auteuil Mayotte, une trentaine de postes aurait pu être sauvés grâce à un appel à projet du Département auquel elle a répondu il y a sept mois. « Nos patrons nous avaient dit que le projet allait aboutir et que certains employés pourraient être reconduits. Mais nous avons appris hier que le projet est finalement caduc », fustige un manifestant. En effet, d’après les manifestants, la direction des AAM aurait informé son personnel que le Département aurait dépassé les six mois réglementaires pour répondre favorablement ou non au projet. « C’est pour cela que nous manifestons aujourd’hui, on veut faire entendre notre voix et que le conseil départemental nous explique pourquoi il n’a pas donné signe de vie depuis des mois ». 

D’après Arkaddine Abdoul-Wassion, secrétaire général du syndicat FO à Mayotte et coorganisateur de la manifestation, l’explication serait « une mauvaise gestion de l’argent de la part du Département qui lance des appels à projets à la pelle sans avoir les moyens de les financer ou en utilisant l’argent destiné à d’autres choses. Le Département doit maintenant nous expliquer où est passé l’argent ».

Le syndicaliste n’exclut pas d’autres manifestations dans les prochains jours si la situation ne change pas, dont peut-être une devant la préfecture. « Hier on était aux Apprentis d’Auteuil, aujourd’hui on est au département. Demain ou après-demain… ». 

Léo Vignal

L’article Devant le Département-Région, des manifestants des apprentis d’Auteuil réclament des explications est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

L’article Le patronat mahorais appelle à une sortie rapide de la crise à l’aéroport de Dzaoudzi est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Ce mouvement s’inscrit dans la continuité d’une première mobilisation intervenue au mois de mai dernier, déjà liée à la fermeture de dispositifs d’insertion et à des inquiétudes exprimées par les salariés concernant un possible plan de licenciement pour motif économique.

Selon des participants et des représentants du personnel, des échanges ont eu lieu dans la matinée entre la direction et les élus du personnel, puis avec l’intersyndicale CGT et Sud Santé Sociaux, syndicats représentatifs au sein de l’association. Ces discussions auraient porté sur les modalités d’un éventuel plan de sauvegarde de l’emploi (PSE).

La direction aurait également évoqué un projet de création de maisons départementales de l’enfance (MDE), dans le cadre d’un appel à projets lancé en décembre 2025 par le Département-Région de Mayotte. L’association avait répondu à cet appel, qui pourrait, selon elle, permettre de développer de nouvelles activités tout en limitant des suppressions de postes. De son côté, l’Assemblée de Mayotte n’a pas, à ce stade, communiqué de décision concernant cet appel à projets.

D’après nos informations, les négociations seraient toujours en cours entre la direction et les représentants du personnel. Les salariés disent rester dans l’attente de garanties sur leur avenir professionnel. Le mouvement de grève reste en cours.

Léo Vignal

L’article Apprentis d’Auteuil à Mayotte : la mobilisation se poursuit dans un climat de tensions sociales est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Le nombre insuffisant d’agents de sûreté paralyse les opérations aéroportuaires

Selon un responsable de l’aéroport, l’absence d’un nombre suffisant d’agents ne permet plus de garantir les opérations de sûreté indispensables au fonctionnement normal de l’infrastructure. Face à cette situation, les passagers présents sur place ont été invités à rentrer chez eux et à contacter leurs compagnies aériennes afin de connaître les modalités de report ou de remboursement de leurs voyages.

L’aéroport fonctionne actuellement au niveau de protection 5, un niveau de sûreté renforcé impliquant des exigences accrues en matière de contrôles et de sécurisation des installations. Dans ces conditions, la présence d’un nombre suffisant d’agents est indispensable pour assurer les vérifications des passagers, des bagages et l’accès aux zones réglementées. Faute d’effectifs, ces opérations ne peuvent plus être garanties normalement.

Des négociations rompues sur fond de désaccord salarial

Le conflit porte principalement sur des revendications salariales. Selon l’intersyndicale, les salariés d’Edeis réclament toujours une revalorisation générale des salaires de 10 % ainsi qu’une prime exceptionnelle de 4 000 euros, parmi d’autres mesures. Lors d’une réunion de négociation tenue la veille, mardi 16 juin, les représentants du personnel ont fait valoir que les salariés du GIESM devaient bénéficier d’une augmentation de salaire de 5 % et ont demandé un traitement comparable pour les employés d’Edeis. De son côté, la direction a proposé une augmentation générale de 2,5 %, selon un compte rendu transmis par des membres de l’intersyndicale.

Les représentants du personnel auraient alors interrogé la direction sur la possibilité d’améliorer cette offre. Celle-ci aurait indiqué ne pas être en mesure d’aller au-delà de sa proposition, toujours selon l’intersyndicale. Les syndicats auraient ensuite quitté la réunion, qui se serait achevée sans accord. Faute d’accord, l’intersyndicale a décidé de poursuivre le mouvement social, à l’origine des perturbations actuelles du trafic aérien.

Un vol d’Air Austral contraint de faire demi-tour avant d’atterrir

Les répercussions de la grève ont été ressenties dans le ciel mahorais. Dans un communiqué transmis à la presse ce mercredi, Air Austral indique que son vol UU272 reliant La Réunion à Mayotte n’a pas pu atterrir à Dzaoudzi. Alors que l’appareil était en phase d’approche, l’aéroport n’a pas été en mesure d’ouvrir ses installations en raison du mouvement social en cours.

Faute d’autorisation d’atterrir, le commandant de bord a dû interrompre sa descente et reprendre la direction de La Réunion. Une décision qui illustre les difficultés rencontrées pour maintenir les opérations aériennes depuis le début du mouvement. Selon la compagnie, plusieurs centaines de passagers sont directement touchés par cette situation. Le transport de fret est également perturbé, tout comme l’ensemble du programme de vols prévu à destination et au départ de Mayotte.

Mathilde Hangard

L’article Aéroport de Mayotte : aucun vol ce mercredi, des centaines de passagers bloqués est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Un dialogue qui n’aboutit pas

Oili Omar, agent de sûreté à l’aéroport Marcel-Henry, décrit notamment des problèmes dans les pièces utilisées quotidiennement. « Quand on vient au travail, il n’y a plus de protection au niveau du plafond. Cela peut tomber à n’importe quel moment », explique l’agent. Un enfant aurait notamment été touché par un morceau de mousse tombé dans la salle d’attente ce samedi. « Si ça avait été sur sa tête, on aurait fait quoi ? », s’interroge-t-il.

La chaleur dans certaines zones de l’aéroport est aussi pointée du doigt. Des brasseurs d’air ont été installés, mais empirent la situation, d’après les employés. « Ça touche notre santé. Il y’a des agents et même des voyageurs qui sont déjà tombés dans les pommes à plusieurs reprises à cause du choc de température ». Les toilettes et les équipements sanitaires sont également dénoncés comme insuffisants.

Selon les manifestants, une réunion s’est bien tenue avec la DEETS et des représentants des salariés, mais aucun accord n’en est ressorti, les participants n’étant pas décisionnaires. Les syndicats accusent par ailleurs la direction d’Edeis de refuser toute négociation avec l’intersyndicale, préférant traiter séparément chaque entité. Ils dénoncent également l’absence de négociations annuelles obligatoires (NAO) depuis plusieurs années.

« On a commencé en faisant des demandes chacun de notre coté mais ils ne nous ont jamais répondu, raison pour laquelle on s’est alliés. On demande juste à se mettre autour de la table discuter et trouver des solutions, mais ils refusent », s’exclame l’un d’eux.

Des perturbations pour les voyageurs

Pour l’instant, les avions partent avec trente minutes à une heure de retard car le mouvement n’est pas encore à son maximum. Si dimanche 14 juin, le service minimum restait assuré, les grévistes ont signalé plusieurs perturbations au niveau de l’activité aéroportuaire. Notamment, un vol Paris-Mayotte arrivé avec du retard et des passagers qui n’auraient pas pu embarquer sur le vol retour faute de personnel de sûreté disponible.

Face à ces premiers couacs, les voyageurs n’ont d’autre choix que de s’adapter, quitte à revoir complètement leurs habitudes. Madi, qui devait prendre un vol ce lundi matin, explique être arrivé tôt par précaution.

« On voit de tout sur les réseaux sociaux, donc je suis venu en avance pour être sûr de pouvoir enregistrer mes bagages sans problème », raconte-t-il. Sur place, il dit avoir trouvé une situation plutôt calme, avec une forte présence des forces de l’ordre. Pour Idris, arrivé dimanche depuis La Réunion, devant se rendre au sud de Mayotte, l’expérience a été plus compliquée. « On a atterri vers 14h20 et je n’ai eu mes valises que vers 16h. Il y avait beaucoup d’attente, je comprends qu’ils ont des revendications et c’est normal mais là c’est nous qu’ils pénalisent ».

Une crainte pour les passagers 

Face aux perturbations sur le site, la méthode employée par la direction pour maintenir l’activité suscite de vives critiques chez les grévistes. En effet, pour pallier le manque d’effectifs, des agents de sûreté et des pompiers ont été acheminés depuis La Réunion, tandis que des forces de l’ordre effectuent les contrôles.

« On se demande comment ils peuvent trouver l’argent pour faire venir gens. C’est du gaspillage, ça prouve encore une fois qu’ils ont l’argent, mais ils ne veulent pas négocier », déplore Oili Omar, qui précise que ces agents venus d’ailleurs n’auraient pas obtenu leurs agréments locaux.

Au-delà de la question financière, c’est la sécurité des passagers qui inquiète le personnel en grève, en particulier pour le recours aux policiers pour les fouilles de sûreté. « C’est un travail où il faut être certifié. Ils ne connaissent pas notre métier et c’est très dangereux car il y a des règles à respecter, surtout en période de vacances », alerte l’agent.

Pour le moment, l’agent de sûreté gère lui-même le planning du service minimum sur son temps personnel pour maintenir une activité minimale. Cependant, il prévient qu’il arrêtera d’aider et que le mouvement s’intensifiera si la direction persiste à ignorer l’intersyndicale. D’autres stratégies pourraient être mises en place, comme l’arrêt total de leur participation à la gestion du service minimum.

«  La population doit comprendre que nous sommes au même niveau, ces revendications sont aussi pour eux, nous les agents on a pas  d’avantage ». Il conclut : « Nous sommes déterminés, maintenant la balle est dans leur camp ! ».

Shanyce MATHIAS ALI.

L’article Le mouvement de grève à l’aéroport Marcel-Henry commence à impacter les vols est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Les représentants du personnel dénoncent l’absence d’avancées depuis leurs premières alertes, formulées début mai. Ils craignent que l’arrêt des financements ne compromette l’accompagnement des jeunes suivis par la structure et laisse certains bénéficiaires sans solution.

De son côté, la direction avait expliqué, début mai, que ces mesures résultaient d’une baisse des financements publics, indépendante de sa volonté. Elle indiquait alors étudier plusieurs pistes alternatives, notamment via de nouveaux appels à projets. À ce jour, aucune évolution n’a été annoncée.

L’article Les salariés des Apprentis d’Auteuil en grève à partir du 17 juin est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Cette mobilisation intervient dans un contexte de forte tension sociale entre les salariés et la direction d’EDEIS Mayotte, gestionnaire de la plateforme aéroportuaire.

Les syndicats portent plusieurs revendications : une revalorisation générale des salaires de 10 %, le versement d’une prime annuelle exceptionnelle de 4.000 euros, ainsi que des mesures en faveur de la promotion interne. Ils demandent également des investissements pour améliorer les infrastructures et les conditions de travail.

Les salariés pointent notamment des difficultés matérielles persistantes, en particulier depuis le cyclone Chido en décembre 2024, qui aurait laissé des équipements dégradés et des installations insuffisantes pour assurer un fonctionnement normal de la plateforme. Parmi les problèmes évoqués figurent également des manques récurrents en eau, impactant directement l’usage des sanitaires pour le personnel comme pour les usagers.

Les organisations syndicales dénoncent par ailleurs la possibilité de recours à des renforts extérieurs pour assurer la continuité de service, une mesure perçue comme un signe de défiance envers les agents et comme un coût jugé inutile au regard des revendications salariales.

Face à cette mobilisation, la direction d’EDEIS affirme que le dialogue social se poursuit dans les instances prévues et rappelle plusieurs rendez-vous de négociation programmés en juin. Elle dit privilégier les échanges internes afin d’éviter une dégradation de la situation à l’approche de la période estivale.

L’article Début de la grève illimitée à l’aéroport de Mayotte ce samedi 13 juin est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Deux cadres d’échanges prévus les 10 et 17 juin

À la veille du mouvement social annoncé à l’aéroport Marcel-Henry, la direction d’EDEIS sort de sa réserve. Interrogé par notre rédaction, Thomas Bertin, directeur de l’aéroport de Mayotte, réfute les accusations de rupture du dialogue social formulées par l’intersyndicale. « L’agenda social a deux cadres d’échange, ce qui permet d’aborder les différents sujets qui ont été soulevés par les syndicats », explique-t-il. Il cite notamment la réunion du comité social et économique (CSE), prévue ce mercredi 10 juin, ainsi que l’ouverture des négociations annuelles obligatoires (NAO), programmée le 17 juin prochain.

Selon lui, les discussions avec les représentants du personnel se poursuivent dans le cadre habituel des relations sociales au sein de l’entreprise. « Le comité social et économique se réunit tous les mois donc le dialogue social au sein d’EDEIS se poursuit sans difficultés avec nos instances représentatives », affirme-t-il.

Une position qui contraste avec celle de l’intersyndicale, laquelle dénonce un dialogue rompu et réclame notamment une augmentation générale des salaires de 10 % ainsi qu’une prime annuelle de 4.000 euros. « Le dialogue social n’a jamais été rompu au sein de l’aéroport de Mayotte et au sein de l’entreprise EDEIS », insiste Thomas Bertin. Le directeur souligne toutefois que « l’intersyndicale est plus large que la simple entreprise EDEIS-aéroport de Mayotte », rappelant que les instances représentatives de l’entreprise continuent d’être réunies régulièrement.

« On espère tous éviter cette phase de blocage » 

À ce stade, la direction dit privilégier les discussions internes. « On fait preuve de retenue dans nos paroles publiques pour respecter nos instances représentatives et on préfère échanger avec nos élus du CSE dans le cadre fixé par le droit du travail plutôt que de communiquer au sein de la presse », ajoute-t-il. Malgré les tensions, l’exploitant de l’aéroport espère encore éviter une paralysie de l’activité.

« On espère tous éviter cette phase de blocage. Le dialogue est maintenu et nos équipes demeurent pleinement mobilisées pour assurer le bon fonctionnement de l’aéroport de Mayotte et répondre à nos usagers à l’approche du pic d’activité qui commence très prochainement », déclare le directeur, alors que les vacances scolaires approchent. Interrogé sur l’éventualité d’un recours à des renforts extérieurs pour assurer la continuité de service en cas de grève, Thomas Bertin n’a pas souhaité répondre.

Un an et demi après Chido, des travaux toujours en cours

Au-delà du conflit social, les syndicats et plusieurs salariés pointent également l’état de certaines infrastructures de l’aéroport, encore marquées par le passage du cyclone Chido, le 14 décembre 2024. Sur ce point, la direction reconnaît que les opérations de remise en état ne sont pas terminées. « Il y a des travaux qui sont en cours pour réparer les conséquences de Chido », confirme Thomas Bertin. Le directeur n’a toutefois pas détaillé les zones concernées ni le calendrier précis des chantiers engagés. Il assure néanmoins que des évolutions seront visibles dans les prochains mois.

« Il y a des choses qui se verront d’ici la fin de l’année 2026 sur la réparation post-Chido, et des choses qui se poursuivront plus tard, mais comme la vie de toute infrastructure qu’il faut entretenir et maintenir », explique-t-il. Alors que le préavis de grève illimitée doit entrer en vigueur ce samedi 13 juin, la direction mise désormais sur les prochaines échéances sociales pour tenter de désamorcer le conflit. « Le dialogue social dans l’entreprise continue, plusieurs mesures ont été négociées antérieurement et vont entrer en vigueur cette année au bénéfice des salariés, et la négociation se poursuit au travers de nos instances prévues le 10 et le 17 juin », conclut Thomas Bertin.

Pour l’heure, l’intersyndicale n’a pas annoncé de retrait de son appel à la grève. Les prochains jours pourraient donc être décisifs pour l’avenir du dialogue social au sein de la plateforme aéroportuaire mahoraise.

Mathilde Hangard

L’article « Le dialogue social n’a jamais été rompu » : la direction de l’aéroport de Mayotte répond aux syndicats avant la grève est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Derrière les revendications officielles portées par les syndicats : hausse des salaires, primes et moyens supplémentaires, se dessine un malaise plus profond, nourri par le vécu quotidien des agents. « On ne demande pas la lune, on veut juste être considérés », résume-t-il.

10% de plus sur les salaires et 4.000 euros de prime

Au cœur des revendications, la question salariale reste centrale. L’intersyndicale réclame une revalorisation générale de 10 % des salaires pour l’ensemble des employés. Une mesure jugée indispensable par les représentants du personnel face à l’inflation et à la charge de travail. Mais c’est surtout la prime annuelle de 4.000 euros qui cristallise les tensions. Pour ce salarié, cette demande repose sur une réalité économique locale insuffisamment prise en compte par les directions. « Cette prime est d’autant plus justifiée que le BDESE (ndlr, base de données économiques, sociales et environnementales) montre combien les entreprises gagnent à Mayotte et c’est énorme », affirme-t-il, dénonçant un manque de transparence sur les résultats économiques des sociétés concernées.

Selon lui, les efforts des salariés ne seraient pas suffisamment reconnus : « Il y a tellement de travail qui n’apparaissent pas sur nos fiches et nos contrats. Jusque-là, on n’a rien dit, on a continué à faire le travail comme il faut. Il faut que les entreprises soient reconnaissantes de notre professionnalisme ». 

Un aéroport marqué par les traces de Chido

Au-delà des salaires, le salarié décrit une infrastructure fragilisée depuis le passage du cyclone Chido, le 14 décembre 2024. Près d’un an et demi plus tard, il estime que les réparations et mises aux normes restent incomplètes. « Depuis qu’il y a eu Chido, tout est dégradé », explique-t-il. Dans l’aérogare, il évoque des équipements défaillants et des espaces d’accueil inadaptés aux voyageurs. « Pour ceux qui sont dans la salle d’embarquement, il n’y a pas de clim, il y a encore de gros ventilateurs. Et même un jour, un employeur a eu un problème avec ça, il a mis sa main sur le ventilateur et il s’est blessé ». 

Les critiques s’étendent aussi à l’espace dit VIP. « La salle VIP, c’est pas une salle VIP. On a l’impression qu’on élève des chats à l’intérieur ! Il faut accueillir les gens dans de bonnes conditions », déplore-t-il, estimant que l’image d’un aéroport international n’est plus respectée. Il affirme également que l’extension de l’aérogare n’a toujours pas été mise en service.

Entre insécurité et trajets à risque

Autre point de tension : les conditions de déplacement des salariés. L’aéroport étant situé à Pamandzi, en Petite-Terre, de nombreux employés vivant en Grande-Terre doivent traverser quotidiennement l’île, puis emprunter la barge, pour se rendre sur leur lieu de travail, dans un contexte jugé parfois difficile.

« Moi, à trois reprises, j’ai été caillassé. C’était une embuscade à 4h du matin à Majikavo », raconte-t-il. Il décrit des trajets vécus dans la crainte : « Quand on part travailler, on a toujours la boule au ventre. J’appelle toujours quelqu’un sur le trajet, jusqu’à ce que j’arrive à Mamoudzou. C’est un parcours du combattant ». À ces difficultés s’ajoute la hausse du coût du carburant, qui pèse sur les budgets des salariés. « L’essence est très chère, c’est une fortune à la fin du mois », insiste-t-il, évoquant un quotidien de plus en plus contraint.

« On est des humains » 

Le salarié interrogé rapporte des situations qu’il dit avoir entendues au sein de certaines équipes de nettoyage de l’aéroport. Il évoque des conditions de travail rendues difficiles, selon lui, par les contraintes matérielles du site, notamment dans l’entretien des sanitaires de l’aérogare. Ces difficultés s’inscrivent, de manière plus large, dans un contexte marqué sur le territoire, par des tensions sur l’accès à l’eau et des interruptions de service régulières, qui peuvent affecter différents établissements, dont des infrastructures publiques.

Selon son témoignage, ces conditions compliquent le travail quotidien des agents chargés de l’entretien, confrontés à des situations qu’il juge parfois difficiles à gérer, notamment pour le nettoyage des sanitaires lorsque les conditions d’accès ou d’approvisionnement en eau sont dégradées. Il appelle à une meilleure prise en compte de ces contraintes dans l’organisation du travail et des moyens alloués. Dans ce contexte, il insiste sur la nécessité, selon lui, d’un meilleur respect des personnels et de leurs conditions d’exercice. « On est des humains », souligne-t-il, en référence à la pénibilité des tâches et au manque de reconnaissance qu’il dénonce.

« C’est pas contre eux, c’est pour eux »

Sur le plan social, il dit craindre une fragilisation de la reconnaissance du travail des salariés, ainsi qu’un recours à des renforts extérieurs en cas de conflit prolongé. Il évoque à cet égard des précédents de grève en 2020 durant lesquels des dispositifs de continuité de service auraient été mobilisés. Face aux inquiétudes que suscite l’annonce d’un mouvement de grève auprès des usagers, il défend la démarche engagée par l’intersyndicale. « Si on fait ça, c’est pour le bien-être des passagers. On ne fait pas ça pour les embêter, mais pour que les gens puissent voyager dans de bonnes conditions. C’est pas contre eux, c’est pour eux », affirme-t-il.

Une attente de dialogue avant le début de la grève 

Alors que la grève illimitée doit débuter samedi 13 juin, les syndicats disent désormais attendre une prise de contact officielle des directions d’EDEIS et de GISM avec leurs représentants. À ce  stade, aucun calendrier de négociation n’a été confirmé.

Du côté de la direction, une prise de parole est attendue ce mardi 9 juin lors d’un rendez-vous avec notre rédaction. Elle devra répondre à une série de questions désormais très concrètes : état réel des négociations, capacité de dialogue social et mesures envisagées pour éviter une paralysie du trafic aérien sur le 101ème département français, à quelques semaines des vacances scolaires. 

Mathilde Hangard

L’article « On vient travailler avec la boule au ventre » : à l’aéroport de Mayotte, la colère sociale monte avant la grève est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Des revendications centrées sur le statut

Pour Bruno Dezile, secrétaire général de la CGT Éduc’action Mayotte, la situation s’est installée dans le temps sans réelle évolution. Il décrit des personnels qui, malgré la diversité de leurs contrats, partagent une même réalité de précarité. « Beaucoup sont sous contrats à durée déterminée, parfois renouvelés, parfois transformés en CDI, mais sans que cela change réellement la situation salariale », explique-t-il.

Le représentant insiste surtout sur un  point : l’absence de grille salariale. « La plupart de ces collègues n’ont pas de grille salariale, donc il n’y a aucune évolution prévue au niveau du salaire », poursuit-il, en expliquant que même après une ancienneté, les rémunérations restent identiques. Pour lui, cela pose un problème de fond sur la reconnaissance même de ces métiers.

Le syndicaliste va plus loin en décrivant des conditions de travail qu’il juge difficiles à tenir sur la durée, avec des temps de travail élevés, parfois jusqu’à 41 heures par semaine pour certains assistants d’éducation (AED).

Il évoque aussi une réalité sociale, notamment à Mayotte, où une grande partie des AED seraient des femmes, souvent mères de famille, contraintes de composer avec des temps partiels imposés. « Quand vous êtes à 50 % ou 75 %, vous touchez en conséquence et pour vivre ce n’est pas idéal », résume-t-il, en soulignant que la revendication d’un passage à 100 % pour tous est aussi une question de dignité de vie.

Un dialogue jugé bloqué avec le rectorat

Les syndicats pointent également des conditions de travail difficiles dans les établissements, avec un manque de matériel, des locaux parfois inadaptés, ainsi qu’une pression croissante sur les missions de surveillance et d’accompagnement des élèves. Ils estiment que les exigences augmentent, sans que les moyens de formation ne suivent.

Sur le plan du dialogue avec le rectorat, le constat reste au même point : des échanges ont eu lieu, mais sans avancées, avec des réponses jugées insuffisantes. « Ça a été un bras de fer », résume le syndicaliste à propos de la dernière rencontre. « Ils bottent en touche en expliquant que c’est au ministère de prendre les décisions ».

Mais selon lui, certaines mesures pourraient être prises localement pour améliorer rapidement la situation.  « Il y a des petites mesures qui pourraient être mises en place tout de suite pour apaiser les choses ». Il affirme, que si le blocage actuel dure, cela ne sera pas sans conséquences sur la suite du mouvement.

Des conditions de travail difficiles

Du côté des salariés, le sentiment est similaire, celui d’un système bloqué. Mohamed Abdou, AED au Collège de Dzoumogné depuis onze ans, décrit ses difficultés du quotidien, en effet, dans son cas, les fins de mois sont parfois compliquées, malgré une activité à temps plein. « J’ai une famille à nourrir, des charges à payer ce n’est pas normal ! ». Il ajoute avec frustration  : « On est le quatre et je suis déjà à moins 1.300 euros sur mon compte ».

Dans un autre registre, les équipes mobiles de sécurité alertent sur la réalité de leurs missions dans les établissements. « Vous voyez les vidéos qui circulent sur les réseaux sociaux. Quand il y a de la violence, c’est nous qui sommes en première ligne », confie Ibrahim Magnele, équipes mobiles de sécurité (EMS) à Kahani.

Selon lui, certains de ces collègues ont déjà été touchés par ses violences à plusieurs reprises et rien a été mis en place de la part du rectorat en termes d’indemnisation. « Aujourd’hui on veut une prime de reconnaissance, car on met notre vie an danger tous les jours, on veut juste revendiquer nos droits ».

Alors que la mobilisation devait initialement s’achever avec cette journée du 4 juin, les syndicats évoquent déjà la suite. Un appel national à la grève pour le mardi 9 juin prochain est en préparation, notamment pour les accompagnants d’élèves en situation de handicap (AESH) et pourrait concerner l’ensemble des personnels. Comme le résume Bruno Dezile : « on ne lâchera rien ! ».

Shanyce MATHIAS ALI.

L’article « On ne lâchera rien ! » : les personnels de l’Éducation poursuivent leur mouvement est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.