L’Université de Mayotte y a pris sa place, puisque son président, Abal-Kassim Cheik Ahamed, rejoint le nouveau bureau de la C2R AAOI en tant que vice-président. Une volonté affichée d'impliquer l’établissement "dans la dynamique de coopération universitaire à l’échelle de l’Afrique australe et de l’océan Indien".

Les échanges ont porté sur plusieurs chantiers structurants pour l’avenir de l’enseignement supérieur: transition numérique et intelligence artificielle, valorisation de la recherche, paix et gestion des conflits, changement climatique et développement durable, mobilités régionales, ainsi que montage de projets et cofinancements. Des pistes de coopération et de projets communs à l’échelle régionale ont émergé de ces travaux.

Chargé d’animer la séquence « Changement climatique et développement durable », Abal-Kassim Cheik Ahamed est parti de l’expérience du cyclone Chido. Il a rappelé l’impact des crises climatiques sur les populations, les infrastructures et la continuité des activités universitaires, plaidant pour un renforcement des capacités d’anticipation et de réponse des établissements de la région. À cette occasion, il a proposé d’ouvrir, au sein de la C2R, une réflexion sur un protocole régional de résilience universitaire, afin de passer d’une solidarité spontanée après la catastrophe à une solidarité organisée en amont, fondée sur la prévention et la gestion maîtrisée des crises.

L’Université de Mayotte développe ainsi des coopérations durables avec les établissements de la zone et voit dans l’accession de son président à ce pôste de la C2R AAOI comme une étape supplémentaire devant permettre à l’établissement de contribuer pleinement aux réflexions et projets collectifs, avec l’ambition affirmée de devenir un acteur de référence dans le canal du Mozambique et l’océan Indien, ancré à Mayotte et ouvert sur son environnement régional et international.

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Au cœur de leur indignation, la mémoire de Zena M’Déré, figure du mouvement populaire pour Mayotte française. Le collectif estime que les propos du député ont porté atteinte à cette personnalité « dont l’engagement, le courage et la détermination ont profondément marqué l’histoire » de l’île. Ils dénoncent des « jugements approximatifs » proférés depuis l’hémicycle et rappellent que Mayotte s’apprête à honorer prochainement cette mémoire, rendant d’autant plus « honteuse » l’intervention incriminée.

Les auteurs du courrier concèdent qu’une lecture différente de l’histoire peut exister, mais refusent qu’elle s’exprime au mépris « de la portée du combat » de celles et ceux qui ont choisi Mayotte française. Ils appellent le parlementaire à la rigueur historique et au respect d’un peuple et de ses figures. Sur la souveraineté, ils soulignent qu’il ne s’agit pas d’un « exercice théorique » destiné à satisfaire « des convictions idéologiques de responsables politiques de l’extrême gauche », mais d’un enjeu ancré dans l’histoire, l’identité et les consultations successives qui ont marqué le destin de l’île.

Le collectif invite Jean‑Paul Lecoq à quitter son « bureau parisien » pour venir écouter les Mahorais, estimant que ses déclarations ont « profondément altéré » la considération dont il bénéficiait et sa légitimité à parler de Mayotte « avec justesse et respect ». Il met également en cause la « cohérence » de son parti et de ses alliés, doutant de la « sincérité » de l’intérêt porté à l’archipel et dénonçant une attention trop souvent guidée par la communication politique.

S’agissant de la proposition de résolution visant à garantir l’accès à l’eau à Mayotte, le texte reconnaît qu’il s’agit d’un droit fondamental, tout en reprochant à l’élu un soutien « ponctuel » servant de caution à un discours en décalage avec « les aspirations profondes » des Mahorais. Les signataires affirment refuser toute instrumentalisation polémique de l’histoire de l’île et exigent « des explications précises » plutôt que « de nouvelles justifications idéologiques ». En conclusion, ils demandent des excuses publiques, réaffirmant que « la mémoire de Zena M’Déré mérite le respect », que « le choix des Mahorais mérite d’être entendu » et que « la dignité de Mayotte n’est pas négociable ». Le courrier est signé par le collectif Ré‑MaA.

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Un dénouement redouté et craint à Mayotte, car depuis plusieurs semaines, le choix du lieu restait en suspens. Les dirigeants de la Saint-Pauloise football club ont fait ainsi part de leurs doutes concernant la sécurité. “En aucun cas, nous avons refusé de jouer à Mayotte. Nous avons simplement demandé des garanties concernant la sécurité de nos joueurs, ainsi que de notre staff, au vu des derniers incidents qui se sont produits à Mayotte. A aucun moment, nous n’avons obtenu des garanties”, assure Frédéric Catronia, l’un des coachs de l’équipe réunionnaise. Selon lui, leur refus n’était pas catégorique, car celui-ci aurait débouché sur un forfait. “Pour nous, la sécurité de nos joueurs et de notre encadrement passe avant tout”, poursuit-il.

La solution sadoise écartée

Afin d’obtenir ces fameuses garanties, il y a bien eu des échanges entre la Fédération française de football(FFF), la ligue mahoraise et la préfecture de Mayotte. Mais aucune solution n’a été trouvée. Pire, le choix du stade de Sada, qui dispose d’un terrain synthétique, a définitivement fait capoter le projet, après les heurts du samedi 26 septembre. Une quinzaine de personnes ont été blessées, pendant la rencontre entre l’AS Sada et le Bandrélé FC, en demi-finale de Coupe de France régionale masculine. “La ligue mahoraise de football envisageait de se reposer sur le support des dirigeants de Sada pour l’organisation du match. Les graves incidents qui ont interrompu la rencontre sur le même stade ont eu pour conséquence de rendre caduque ce projet”, explique Christophe Drouvroy, directeur des compétitions nationales de la FFF.

Autre argument avancé pour délocaliser, Mayotte manque toujours de stades homologués pour ce type de rencontre. A la FFF, on admet que “la rencontre n’a pu être validée sur le territoire car les enceintes sont en travaux [ndlr, seul le stade départemental de Cavani pourrait potentiellement avoir le niveau requis] et/ou ne disposent pas des documents administratifs permettant de valider la tenue d’un match officiel”.

Côté FC M’tsapéré, l’annonce de délocaliser le match a fait office de douche froide, même si la fédération s’est engagée à prendre en charge le déplacement et l’hébergement des filles. Si les dirigeants ne souhaitaient pas réagir pour le moment, la tendance serait quand même à une participation, au moins pour éviter des sanctions.

Alexis Duclos

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Pour l’état-major des Forces armées dans la zone sud de l’océan Indien (FAZSOI), l’exercice ne se résume pas à une simple prouesse. Ce savoir-faire aéroporté garantit la capacité d’intervention rapide des troupes françaises en milieu maritime. L’archipel mahorais, encore marqué par les conséquences dévastatrices du cyclone Chido et l’établissement d’un pont aérien de secours en A400M fin 2024, sait combien cette réactivité logistique et humaine s’avère vitale en situation d’isolement géographique.

Un raid aérien de 40.000 kilomètres 

Cette escale tactique s’insère dans un dispositif militaire d’envergure globale : la mission Pégase 26. Lancée le 8 septembre dernier et programmée jusqu’au 15 octobre, cette septième édition du grand déploiement aérien de longue portée de l’armée de l’Air et de l’Espace mobilise environ 300 aviateurs, quatre avions de chasse Rafale F4, trois ravitailleurs multirôles A330 MRTT Phénix et deux avions de transport tactique A400M Atlas. Le raid trace une boucle intercontinentale de plus de 40.000 kilomètres à travers neuf étapes stratégiques reliant l’Arctique, le Groenland, l’Alaska, l’Indopacifique (Japon, Corée du Sud, Indonésie), l’Inde, le Moyen-Orient et l’océan Indien.

L’objectif affiché par Paris est de démontrer sa pleine autonomie stratégique et sa capacité à projeter une force aérienne à des milliers de kilomètres de la métropole. Dans le canal du Mozambique, carrefour maritime névralgique cerné d’enjeux de piraterie, de contestations de souveraineté et de trafics illicites, le survol de Mayotte réaffirme aux yeux des compétiteurs internationaux que l’Hexagone protège sans failles ses territoires ultramarins et leurs zones économiques.

Un exercice au coût élevé 

Ce déploiement de puissance s’accompagne toutefois d’interrogations sur son empreinte budgétaire. Si l’état-major ne publie pas le coût de ces campagnes au long cours, les heures de vol des appareils de pointe, l’usure des réacteurs, la consommation de kérosène et la mobilisation de bases relais à l’étranger représentent des dizaines de millions d’euros par édition. Dans un département confronté à une précarité sociale chronique, à une pression migratoire et à un besoin criant de moyens pour sécuriser les pistes et les barrages, le gigantisme de la mission Pégase peut parfois sembler déconnecté des urgences de terrain. L’exercice démontre néanmoins la rapidité avec laquelle des forces prépositionnées à La Réunion peuvent venir sécuriser le lagon de Mayotte en cas de crise majeure.

Un fiasco organisationnel !

Alors que la démonstration aéronautique a plutôt bien fonctionné dans le ciel, la séquence prévue au sol a viré à l’incompréhension générale. Initialement conviés par le commandement militaire ce lundi 5 octobre sur le tarmac de l’aéroport, entre 11 heures et 13 heures, pour assister à l’exposition de l’A400M et s’entretenir avec les équipages, les journalistes des rédactions de Mayotte ont subi une organisation pour le moins chaotique. En raison de couacs de coordination internes et d’une gestion des accès déficiente, la présentation de l’appareil au sol a été purement et simplement annulée.

Parqués à distance sur le bitume sous une chaleur écrasante et sans aucune possibilité d’approcher le quadrimoteur, les journalistes mahorais ont dû assister à une situation à deux vitesses : plusieurs confrères réunionnais embarqués à bord depuis La Réunion ont en effet pu réaliser sans difficultés l’interview du commandant de bord, tandis que les journalistes locaux, eux, ont été totalement ignorés sur leur propre sol. Un manque d’égards particulièrement regrettable qui laisse un goût amer, venant ternir ce qui devait être une vitrine d’unité républicaine entre l’armée et les habitants du 101e département.

Léo Vignal

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Demain mardi, Catherine Vautrin se rendra à Madagascar pour s’entretenir avec Michaël Randrianirina, président de la Refondation de la République de Madagascar, ainsi qu’avec le général de corps d’armée, Maminirina Ely Razafitombo.

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Le réseau d’eau, d’électricité et de communications

Selon le technicien, les cinq entreprises mobilisées pour construire le village des athlètes devraient, en tout, livrer « 60 villas d’ici mi-novembre » et « 120 villas seront prêtes au 30 janvier 2027 ». À l’entendre, les prévisions font état de « 20 villas à construire par mois » pour « une livraison des 200 villas le 31 mai 2027 » conformément au contrat signé entre les entreprises et la Société de projet de village des jeux (SPV) créée, en août dernier, par l’Etat comorien pour piloter les travaux. Chaque villa sera construite sur une surface de 400m2 et contiendra quatre chambres pour quatre athlètes, cuisine, toilettes, salle de repos et jardinage inclus.

Au cours de cette visite, on peut constater la présence d’un arsenal d’engins et un nombre important d’ouvriers à pied d’œuvre pour donner corps au projet du village des athlètes. Les travaux de terrassement du site sont immédiatement suivis des travaux d’infrastructure et de maçonnerie. « Nous avons entre huit cent et mille ouvriers mobilisés. Les travaux s’enchaînent au fur et à mesure que l’on dégage les terrains prévus pour les villas », précise Attoumane Said. « Nous allons démarrer les travaux de carrelage en janvier 2027 et d’ici là le village va presque prendre toute sa forme », souligne encore le technicien de la Société de génie civil (Sogc).

Les travaux de construction des villas se font simultanément avec ceux des VRD (Voirie, réseaux et divers) qui consistent à faire la voirie, à mettre en place un dispositif de sécurité, à rendre opérationnel le réseau d’eau, d’électricité et de communications (internet haut débit par fibre optique), à prévoir des espaces verts et de loisirs, des plans de canalisation des eaux, d’assainissement et de gestion des déchets, entre autres. « Ce qui était hier un défi est aujourd’hui une réalité qui prend forme. Après des années d’engagement au service de la coopération dans l’Océan Indien, je suis particulièrement fière de mettre aujourd’hui cette expérience au service de mon pays et de contribuer à relever ce défi historique », s’est réjouie, Faouzia Vitry, la présidente de la SPV.

Le budget global des jeux estimé à 80 millions d’euros

Le coût global du chantier est estimé à 21 millions d’euros, mobilisés grâce à pool bancaire formé par quatre banques locales. « Je suis également très fière que ce projet soit financé à 100 % par des banques comoriennes : cela a du sens et démontre notre capacité à mobiliser nos propres forces pour construire l’avenir. Avec la Banque Centrale, le COJI et l’UCCIA, nous sommes pleinement mobilisés autour d’une même ambition : relever ensemble ce défi », souligne toujours Faouzia Vitry.

Le budget global des jeux des îles Comores 2027 est estimé à 80 millions d’euros dont 25% consacrés aux travaux de construction du village des athlètes. A ce jour, presque la moitié des fonds a été mobilisée. « Sous l’impulsion du Président de la République, nous avançons avec détermination pour être au rendez-vous de 2027. Cette réussite doit être celle de tout un pays : chacun doit pouvoir se sentir concerné, s’approprier ce projet et être fier de montrer que, lorsque nous unissons nos forces, les Comores sont capables de relever de grands défis », conclut Faouzia Vitry.

L’archipel fait un pas vers l’organisation de ses premiers Jeux des îles de l’Océan indien (JIOI). Le démarrage de ce chantier de construction du village des athlètes intervient quatre mois après la validation de la chanson des jeux, de la mascotte, du logo officiel et le lancement d’un appel à candidatures pour le recrutement des sociétés en charge de la conception artistique et chorégraphique des cérémonies d’ouverture et de clôture prévues respectivement les 10 et 19 août 2027.

A.S.Kemba

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Venu à la rencontre des recruteurs et des participants, le préfet de Mayotte a tenu à souligner l’ampleur de la mobilisation institutionnelle et patronale. Cinquante-six entreprises ont répondu présent pour proposer plus de deux cents offres fermes, couvrant l’artisanat, la distribution, les services et le bâtiment. « Faire rencontrer les acteurs économiques avec ceux qui n’osent pas pousser les portes des entreprises », voilà l’objectif majeur assigné à ce rendez-vous selon le représentant de l’État. Avec un taux de chômage qui avoisine les 25 %, l’île traverse une passe complexe. « Au bout d’un mois, on a un retour au non emploi, donc ça, il faut qu’on le combatte », a insisté le préfet, rappelant que

plus de 25 000 places de formation existent sur le territoire, dans les secteurs en tension.

Face aux exigences du secteur privé

Pour les centaines de candidats présents, l’événement représentait une opportunité rare de décrocher des entretiens sans filtre. Issu du lycée de Kahani et fraîchement diplômé d’une formation en électricité du bâtiment, Ichiaka Musulimo, 22 ans, arpentait les allées à la recherche de son tout premier emploi. « Sur le premier stand, ils voulaient recruter, c’était plus comme un entretien d’embauche. Ils ont pris mon CV et m’ont demandé une lettre de motivation », confiait le jeune technicien. Confronté aux besoins très spécifiques de certains groupes tournés vers les grands chantiers de câblage public, le diplômé ciblait en priorité les équipements domestiques et tertiaires, illustrant la nécessité d’un ajustement précis entre les compétences enseignées et les postes ouverts.

À quelques mètres de là, Daounia Oumadi, 30 ans et titulaire d’un baccalauréat professionnel dans la vente, partageait une impression plus mitigée. Ayant multiplié par le passé les missions de secrétaire, d’hôtesse de caisse et d’agente de médiation, elle pointait du doigt les obstacles quotidiens rencontrés par les postulants locaux. « C’est vraiment difficile de trouver un travail à Mayotte si on ne vous connaît pas », expliquait-elle. « Les entretiens se sont bien passés, mais on ne sait pas si on va être rappelé ou si on est choisi. »

L’inclusion des travailleurs handicapés 

Le forum a également permis d’installer des dispositifs d’insertion longtemps restés en

retrait dans l’archipel. Opérationnelle à Mayotte depuis juillet 2026, l’antenne locale de Cap Emploi a profité de la manifestation pour clarifier ses missions auprès des employeurs et des usagers. Travaillant en coordination étroite avec France Travail, la structure accompagne les personnes disposant d’une reconnaissance administrative délivrée par la MDPH, tout en guidant les entreprises vers les aides financières de l’Agefiph pour l’aménagement des postes. « Les personnes en situation de handicap ont un droit à la formation et à l’emploi comme tout demandeur d’emploi », rappelait une chargée de mission de l’organisme, venue sensibiliser les recruteurs afin de lever les préjugés et pérenniser les recrutements au-delà de la signature initiale.

Interrogé sur les réserves exprimées par certaines organisations patronales locales qui regrettaient de ne pas avoir été associées à la conception du projet, le représentant de l’État a botté en touche, préférant louer la diversité des grands groupes et des PME mahoraises mobilisés dans le gymnase. Au-delà des discours sur l’attractivité et des opérations de séduction menées en direction des investisseurs parisiens, le succès de Choose Outre-Mer se mesurera à sa capacité à transformer ces deux cents offres en contrats stables, capables de sortir durablement la jeunesse de l’attentisme.

Léo Vignal

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La compagnie et l’aéroport affichent une volonté commune de faciliter la mobilité régionale, en offrant aux voyageurs réunionnais un accès plus direct à Madagascar et à son réseau. « Notre ambition est de faire du réseau régional un véritable outil de rapprochement entre les territoires. Le retour à l’Aéroport Roland Garros marque une étape concrète dans cette orientation : développer des lignes qui répondent aux besoins de mobilité, facilitent les échanges et rendent les destinations malgaches plus accessibles. Sainte‑Marie en est aujourd’hui une belle illustration », souligne Rija Taiana Razafimbelo, Directeur Général adjoint en charge des opérations aéronautiques de Madagascar Airlines.

Côté aéroport, l’enjeu est aussi de diversifier les destinations au départ de La Réunion et de consolider les liaisons avec Madagascar. « Nous nous réjouissons de cette reprise, qui vient renforcer la connectivité régionale de La Réunion. Deux vols par semaine relieront La Réunion à l’île Sainte‑Marie, une destination aux atouts incontournables. Aux côtés de Madagascar Airlines, nous poursuivons ainsi notre ambition de développer les liaisons régionales et de favoriser les échanges touristiques, économiques et humains dans l’océan Indien », déclare Fabrice Grondin, membre du directoire de l’Aéroport La Réunion Roland Garros.

La nouvelle desserte donnera un coup d’accélérateur à l’attractivité de l’Île Sainte‑Marie. Exploitée en ATR 72 à raison de deux fréquences hebdomadaires, la ligne proposera 70 sièges par vol, soit une capacité annuelle indicative de 14 560 sièges sur l’axe La Réunion – Sainte‑Marie – Antananarivo, à compter du 16 décembre 2026. Madagascar Airlines vise à mieux relier la Grande Ile à ses marchés de proximité et à faire du transport aérien un levier pour le tourisme et les échanges.

Ce samedi 3 octobre, la présence de la compagnie à Saint‑Paul lors de l’événement « Cap sur l’île Sainte‑Marie » viendra appuyer la promotion de cette destination auprès du public et des professionnels réunionnais, en présentant les nouvelles possibilités de voyage entre La Réunion et Madagascar. Le retour de Madagascar Airlines à Roland Garros ouvre ainsi une nouvelle phase de rapprochement entre les familles et les populations voisines, et soutient le développement des coopérations économiques, culturelles et sociales dans l’océan Indien.

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Au-delà du contexte géopolitique, le monde sportif a été invité à s’exprimer sur le sujet. L’an dernier, une assemblée générale organisée par le Cros (comité région olympique et sportif) de Mayotte a permis de dégager un quasi-consensus. Comités et ligues mahoraises sont prêtes à se rendre à Moroni, en août 2027. En juillet, le comité avait d’ailleurs rappelé que « le mouvement sportif mahorais y participera avec responsabilité, dans le respect de la Charte actuellement en vigueur ».

Seule la ligue de handball a décliné et préfère se concentrer sur une compétition de l’IHF (la fédération internationale de handball) réservée aux territoires émergents de la discipline. Sous la forme de tournois à l’échelle régionale, elle a l’avantage d’être organisée chaque année et faire fi des conflits diplomatiques (les joueurs mahorais y arborent le drapeau français et peuvent chanter la Marseillaise).

 Pas de budget pour les stages

Pour les autres, l’espoir même mince de se rendre de l’autre côté de l’archipel demeure. Le comité départemental d’athlétisme de Mayotte, par exemple, a déjà établi une pré-sélection en vue de présenter une équipe, l’an prochain. “Les athlètes auront leur propre échéance et arriveront à leur pic de forme dans les mois précédents, mais ils se tiennent prêts à pouvoir performer au mois d’août si besoin”, fait remarquer un cadre du comité. Dans les sports collectifs, comme le football ou le basket-ball, on espère aussi préparer l’échéance aux Comores. Cependant, il faut pour cela que les sélections commencent à se réunir.

Et c’est justement à ce niveau que ça bloque, puisqu’aucune position officielle de l’Assemblée de Mayotte* (ex-conseil départemental de Mayotte) n’a été adoptée, malgré une concertation organisée au mois de janvier. Une partie de la classe politique s’y montre favorable (voyant ici une façon d’affirmer que Mayotte est française aux Comores), tandis qu’une autre se montre plus frileuse. Or, la collectivité mahoraise est la principale financière à la fois de l’événement, mais aussi de la préparation. Les choses tardent donc et même s’enlisent. Aucun rassemblement de sélection n’a eu lieu, il n’y a pas de stages prévus, le monde sportif est maintenu dans le flou. Ce vendredi, les conseillers de l’Assemblée de Mayotte ont bien voté les subventions, mais les projets en lien avec la préparation des Jeux de 2027 ont tous été recalés. Ainsi, aucun euro ne sera octroyé à la Ligue mahoraise de football ou à celle de basket-ball pour organiser des rassemblements, pareil pour les stages souhaités par le comité d’athlétisme.

Cet attentisme du Département-Région pourrait pousser les sportifs à ne pas se rendre aux Comores faute de préparation suffisante. “On ne va pas envoyer une délégation à la dernière minute”, déplore un cadre du Cros, qui craint également qu’une non-participation ait des répercussions pour 2035, année où Mayotte doit normalement accueillir les Jeux. “Pourquoi les autres viendraient si on n’y va pas ?”, s’interroge-t-il.

 Alexis Duclos

*Contacté, le cabinet du président de l’Assemblée de Mayotte, Ben Issa Ousseni, n’a pas donné suite à nos questions.

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La complicité des Comoriens installés en Tanzanie et en Ouganda

Deux Comoriens, qui assistaient les migrants, ont été interpellés par le parquet de Mohéli dans le cadre d’une enquête ouverte pour « trafic et complicité de trafic de migrants », selon le procureur de la République de l’île, Elamine Mohamed Souef. Les migrants, une fois interceptés, sont pris en charge par les communautés villageoises avant d’être remis aux autorités locales et aux forces de sécurité. Mais, face à l’ampleur du phénomène, les communautés commencent à s’inquiéter. « Nous leur offrons de l’eau, de la nourriture et des matelas, mais nous avons souvent des moyens limités. Les autorités doivent trouver des solutions en mobilisant des budgets conséquents », a soutenu Bakri Abdoula, membre d’une association locale à Mohéli qui participe régulièrement à des actions de solidarité en faveur des migrants en situation de détresse.

Si les Comores disposent déjà d’un arsenal de répression contre les trafiquants et un dispositif de surveillance des côtes, le pays est confronté toutefois à des soucis de gestion logistique, matérielle et financière des flux migratoires ces cinq dernières années. « Il faut les nourrir, les soigner et leur offrir un cadre de vie digne. Or, l’Etat ne pourrait pas prendre en charge indéfiniment ces migrants à cause de l’absence de ressources financières », avait souligné un officier comorien qui avait participé, le 14 septembre dernier, à l’opération d’éloignement de la première vague. Le choix opéré dorénavant est d’ordonner l’éloignement des migrants comme ce fut encore le cas le lundi 21 septembre. Les douze nouveaux migrants ont été reconduits au large après un passage à la caserne de la Police nationale de Nyumachuwa, à l’est de Mohéli.

Des ressources limitées pour prendre en charge les migrants

Au ministère de l’Intérieur, les techniciens abondent et soulignent l’impérieuse nécessité de faire respecter les conventions internationales signées par les Comores en matière de migration. «Il faut un accompagnement effectif. La gestion de migrants demande une coordination de l’ensemble des acteurs, un seul pays ne peut faire face à lui seul aux flux migratoires. Pour le moment, le gouvernement fait le nécessaire pour leur assurer une vie digne. Mais il faut toujours un accompagnement de nos partenaires car les apports ne sont pas à la hauteur des besoins réels », a souligné Ali Abdou, expert en migration et point focal des questions migratoires au ministère de l’Intérieur, qui félicite l’action menées jusqu’ici par les autorités comoriennes en matière de gestion et de prise en charge des migrants. « Entre 2025 et 2026, plus de 350 migrants ont été rapatriés vers leurs pays d’origine dans de dignes conditions », a-t-il affirmé.

Ces rapatriements volontaires ne prennent pas en compte les dernières vagues de 159 migrants enregistrés au mois de septembre 2026 et les autres opérations clandestines menées via la complicité de Comoriens installés à Dar Es Salam en Tanzanie et en Ouganda. On apprend que plus de « 200 migrants auraient été recensés à Mwali entre avril et septembre 2026, dont 159 au cours du seul mois de septembre ».  Les passeurs font miroiter les migrants qui paient une fortune pour toucher Mayotte avant un autre voyage vers l’Europe, en France plus particulièrement.

A.S.Kemba

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