Action Logement se mobilise pour soutenir les salariés et auto-entrepreneurs après Chido
Le groupe Action Logement déploie une aide financière pour les salariés et les auto-entrepreneurs de l'île après le passage du cyclone.
L’état des infrastructures de transport rend Mayotte vulnérable aux risques naturels
Par sa puissance, Chido aurait-il pu nous couper du monde ? Oui, répond sans hésiter Mohamed Hamissi qui estime que le territoire a malgré tout eu beaucoup de chance dans l’impact de ses infrastructures de transport terrestres et maritimes, insuffisamment entretenues.
Les serres en bambous une solution locale post-Chido pour les agriculteurs
Avec de nombreuses installations détruites après Chido, le lycée agricole de Coconi a fait appel aux bambous pour reconstruire trois serres dans l’urgence et relancer sa production agricole. Une solution locale, solide et moins chère qui peut donner des idées à l’agriculture mahoraise.
Transport : Les barges bientôt privatisées ?
En pleine cacophonie sur la gestion des barges permettant de relier Grande-Terre à Petite-Terre, le Département rebat ses cartes en déposant une offre de concession de service public.
La délégation française du groupe S&D demande une mobilisation urgente des fonds européens pour Mayotte
La délégation française S&D réclame un appui financier immédiat et l'application de mesures économiques urgentes pour soutenir la population mahoraise et la reconstruction du 101ème département français.
Projet de loi d’Urgence : l’expropriation au cœur des débats
Avant l'adoption de la loi d'Urgence par l'Assemblée, son article 10 a été sorti manu militari à la quasi-unanimité des députés présents dans l’hémicycle ce mardi. Le sujet porte sur la mise en place de projets structurants dans un département où les 374 km2 font l’objet d’un désordre foncier. Libérer du foncier, oui, mais à quel prix ?
La Fondation de France s’explique sur son choix d’aider les associations locales
La responsable du département urgences au sein de la Fondation de France, Karine Meaux, est à Mayotte cette semaine pour rencontrer les associations locales mais aussi pour discuter avec les élus et les autorités institutionnelles afin de coordonner les différentes aides à verser. Nous avons pu l'interroger.
L’utilité des rapports parlementaires sur la gestion des risques naturels en Outre-mer
Le 27 mai 2024, il y a donc 8 mois, la commission d’enquête sur la gestion des risques naturels majeurs dans les territoires d’outre-mer de l’Assemblée rendait son rapport. Idem pour la Délégation sénatoriale aux Outre-mer. Des feuilles de route sur les écueils à éviter et les préconisations à suivre. Avec en préalable, l’installation d’un radar météo.
Chido : CERES sécurise les voies de navigation au milieu des épaves
Le front de mer de Mamoudzou ressemble à un cimetière marin. Tout autour de l’île, les navires ont cassé leurs amarres sous la force des vents, et ont coulé. Pour sécuriser la navigation, l’entreprise CERES a été désignée pour les répertorier.
Longtemps oubliés, les travailleurs indépendants de Mayotte reçoivent une aide de 1.000 euros
Inscrite à la loi Urgence pour Mayotte, cette aide exceptionnelle traduit aussi l’intégration des indépendants au Conseil de la Protection Sociale des Travailleurs Indépendants dont ils étaient jusqu’à présents exclus.
« Il faut 8 à 10 mois pour rouvrir les hôtels et restaurants sinistrés », selon le grand chef Thierry Marx
C’est en tant que président conférédal de l’Union des métiers et des industries de l'hôtellerie que Thierry Marx était de passage à Mayotte ce vendredi. Il est porteur d’une demande de revalorisation des aides pour relancer le secteur économique auprès de Manuel Valls.
Deux barges Seychelloises affrétées en appui du STM
Comme le font les compagnies aériennes quand un avion est bloqué au sol, la préfecture annonce acheminer d'autres navires sur la liaison entre Petite et Grande-Terre, en continuité du pont aérien. Deux barges arrivent des Seychelles pour un mois, en appui du Service de Transports maritimes.
Rayons vides : les marchandises bloquées au port
Alors que les toits endommagés ne se comptent plus à Mayotte, au port de Longoni, ce sont les grues qui font l’actu. Pas seulement, puisque les tarifications inappropriées sur le stationnement des containers non manutentionnés font monter les transitaires au créneau.
Le Sénat vote un budget des Outre-mer en hausse « pour Mayotte et la Nouvelle Calédonie »
Ce n’est qu’une petite partie de l’enveloppe globale dédiée aux Outre-mer qui a été revalorisée, la Mission Outre-mer se monte désormais à 3 milliards d’euros.
Publication du décret d’aides aux entreprises sinistrées : en deçà des besoins
Pour aller plus vite, la compensation de la perte du chiffre d’affaires pour le secteur privé à la suite de Chido n’a pas été intégré au projet de loi Urgence mais fait l’objet d’un décret. Acté à 20% du chiffre d’affaires et versé sur deux mois, il sera insuffisant pour sauver ce qui peut l’être.
