Le doctorat est le plus haut diplôme universitaire, accessible après un master 2 et correspondant à plusieurs années de recherche avant la soutenance d’une thèse. Selon les éléments du communiqué de presse de l’Académie de Mayotte, cette rencontre avait pour objectif de « mettre en lumière les parcours doctoraux » et de montrer « la richesse et la diversité des travaux développés à Mayotte ».

Au programme de la rencontre : des présentations de recherches, des posters scientifiques, des articles de vulgarisation mais aussi des témoignages de doctorants venus présenter leurs travaux au public, tandis que plusieurs thématiques ont été mises à l’honneur cette année comme l’urbanisme, l’économie, le droit, l’histoire, la physique ou encore la littérature.

Dix-neuf doctorants mis à l’honneur

Au total, 19 doctorants ont été sélectionnés pour participer à cette édition, parmi eux 11 Mahorais menant leurs études sur le territoire, dans l’Hexagone ou encore à l’international.

Tous travaillent sur des sujets liés de près ou de loin au département et à ses évolutions futures. Certains projets ont déjà permis d’apporter des éléments de réflexion ou des outils utiles localement, tandis que d’autres pourraient contribuer plus tard au développement de l’île dans différents domaines comme la santé, la biodiversité, ou encore la délinquance juvénile.

Cette édition a également été marquée par la nomination récente de Lavie Maturafi comme ambassadrice du doctorat sur le territoire. Selon les éléments de l’Académie de Mayotte, la docteure en sciences du langage et post-doctorante à l’Université de Mayotte a été sélectionnée grâce à son travail autour du plurilinguisme et des langues mahoraises, mais aussi pour son engagement dans la diffusion de la recherche à Mayotte.

Une féminisation de plus en plus marquée

L’académie de Mayotte a également souligné une progression importante de la place des femmes dans les différents parcours. D’après les chiffres communiqués, elles représentent 55,4 % des bénéficiaires des aides du Département-Région de Mayotte, un chiffre qui ne cesse d’augmenter depuis plusieurs années. Sur les cinq dernières, les femmes représentent en moyenne 62 % des boursiers accompagnés dans le cadre du doctorat sur l’île.

Ouvert aux étudiants, aux institutions mais aussi au grand public, l’événement a permis aux visiteurs de découvrir plus concrètement les recherches menées à Mayotte et d’échanger directement avec celles et ceux qui les portent.

Shanyce MATHIAS ALI.

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En effet, depuis le début de ces deux semaines de repos, le stade de Labattoir est devenu un lieu de rendez-vous quotidien. Les jeunes s’y retrouvent pour participer à des ateliers sportifs mis en place par la mairie, un moyen de passer du temps ensemble, dans un cadre organisé et structuré par des animateurs.

Des vacances rythmées par le football

Sous un soleil intense en début de matinée, les conditions ne freinent pas vraiment les participants. Ballon au pied, bouteilles d’eau posées dans un coin du terrain et maillots trempés par la chaleur, les participants enchaînent les matchs.  Depuis lundi, un tournoi de football rassemble les catégories U11 à U14, soit des jeunes âgés de 11 à 14 ans. Avant cela, la première semaine des vacances était consacrée aux entraînements de course de pneus, une activité très suivie à Mayotte, avec une compétition organisée le week-end dernier à Pamandzi.

Pour Inzou Selemani, agent communal chargé de la jeunesse, ce type d’initiatives ne date pas d’hier. Il explique qu’il organise ces activités à chaque période de repos depuis plusieurs années, avec toujours la même ambition : occuper les jeunes et les sortir de l’oisiveté. « Le but, c’est d’occuper ces jeunes pour qu’ils ne fassent pas n’importe quoi dans les quartiers », explique-t-il. Il évoque une réalité qu’il dit observer régulièrement pendant les périodes sans école, quand certains jeunes se retrouvent sans cadre précis.

Des moyens absents 

Cependant au fil du temps, le contenu des activités a évolué. D’après lui, avant il y avait davantage de diversité dans les disciplines proposées. Il cite notamment le tennis, mais aussi des activités éducatives comme des ateliers autour du code de la route, du vélo ou d’autres formes de découverte. Ces formats permettaient de toucher la jeunesse autrement que par l’activité physique.

Aujourd’hui, ces possibilités sont plus limitées, à cause d’un manque d’infrastructures adaptées. Certains équipements ne sont plus utilisables depuis le passage du cyclone Chido, ce qui réduit directement les options possibles sur le terrain. « On fait avec ce qu’on a ! », résume-t-il, en décrivant une organisation qui doit s’adapter en permanence aux conditions matérielles.

En effet, le terrain de tennis n’est plus utilisable et certaines activités comme le basket-ball sont mises de côté pour le moment par prudence, le sol en goudron du plateau sportif de Labattoir étant jugé trop dangereux pour les enfants en cas de chute notamment.

Une forte participation des jeunes

Au-delà des infrastructures, l’organisation repose aussi sur un travail de proximité. L’animateur indique qu’il se déplace directement dans certains quartiers de Labattoir, notamment à Toutouroucha et à La Vigie, pour aller chercher des jeunes qui ne viendraient pas forcément d’eux-mêmes sur les lieux. « Je les récupère puis à la fin de l’activité je les ramène dans leur quartier. C’est un moyen aussi de rassurer les parents », affirme l’animateur. 

Depuis le début du tournoi, environ 200 jeunes ont déjà participé aux ateliers. L’affluence reste importante tout au long de la semaine, avec des animations qui ne se limitent pas aux vacances. Car même pendant la période d’école, des « Mercredi découverte » sont organisés au stade avec le même objectif. « Ils sont très réceptifs, parfois c’est eux qui viennent me voir en me disant que ça serait bien d’organiser un tournoi. Ils choisissent ce qu’ils veulent faire comme sport et nous les animateurs on est là pour les encourager et les accompagner », raconte Inzou Selemani.

Charif fait partie des jeunes présents chaque jour, il participe régulièrement aux activités proposées par la commune et dit y trouver une occupation qu’il attend à chaque période de vacances. «  J’aime bien parce que ça m’évite de m’ennuyer à la maison, en plus je fais du sport et je me fais aussi des amis », confie-t-il, le sourire aux lèvres.

Le tournoi de football se termine ce vendredi par une finale. Les équipes participantes vont recevoir des médailles et des trophées fournis par la municipalité, dans l’objectif de valoriser leur engagement pendant ces deux semaines de repos.

Shanyce MATHIAS ALI.

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Cette fois pas de barrage, le Collectif des citoyens 2018 dit avoir choisi une autre forme d’action. Occuper le lieu, et rester visible, jusqu’à l’arrivée du nouveau préfet de Mayotte, Frédéric Poisot, attendu lundi prochain pour son investiture.

Au centre des revendications : le camp de migrants installé à Tsoundzou 2, à proximité du village Coallia. Les protestataires réclament son démantèlement et refusent surtout l’idée d’un camp officiel destiné à accueillir des migrants venus d’Afrique de l’Ouest. Une décision qui cristallise depuis plusieurs semaines les tensions à Mayotte, déjà marquée par les débats autour de l’immigration, de la sécurité et du manque d’infrastructures.

Un sitting pour maintenir la pression

« Même si on est une poignée, on vient des quatre coins de l’île, on est postés partout », explique une membre du collectif. « Il y a des gens du Sud, du Nord, de l’Est, de l’Ouest. Quand on est trop nombreux, ça devient difficile à gérer et ça peut vite partir en vrille ». Pour rappelle, le groupe s’était déjà mobilisé lors de l’occupation du stade de Cavani par des migrants il y a quelques années. Pour ses membres, ce combat ne date donc pas d’aujourd’hui.

Safina Soula, présidente du collectif des citoyens 2018, assume une volonté de durcir le ton vis-à-vis de l’État, tout en affirmant vouloir maintenir une mobilisation sans débordements. « Nous allons rester parce que le préfet n’est pas encore là. Nous voulons l’interpeller dès maintenant, depuis Paris, parce que les décisionnaires sont là-bas », affirme-t-elle.

La présidente du collectif estime que le camp actuel représente un danger à la fois pour ses occupants, mais également pour les riverains. Elle évoque les affrontements réguliers signalés dans le secteur de Tsoundzou, mais aussi les difficultés de circulation pour les automobilistes, sans oublier le manque d’hygiène. « Les villageois n’ont plus de vie ! », dit-elle.

Le camp de Tsoundzou au cœur des tensions

Derrière cette mobilisation, le sujet du foncier revient régulièrement dans les discussions. Le collectif reproche à l’État de vouloir mobiliser des terrains pour un camp de migrants alors que de nombreux Mahorais peinent eux-mêmes à accéder à des projets de logement ou d’aménagement. « Un foncier pour construire un camp alors que nous-mêmes on n’arrive pas à trouver de terrain pour nos propres projets », dénonce Safina Soula.

Elle insiste aussi sur le manque de moyens du territoire pour accueillir durablement de nouveaux migrants. Dans les prises de parole, les militants évoquent notamment, l’absence de structures d’accueil adaptées, mais également la crise de l’eau qui continue de marquer le quotidien des habitants.

En effet, la question des coupures d’eau s’invite aussi dans le mouvement. Alors que le comité de l’eau a récemment annoncé un durcissement des restrictions, les membres du collectif dénoncent une situation devenue intenable pour la population. « On paie la facture de la SMAE mais on est aussi obligés d’acheter de l’eau dans les magasins », rappelle Safina Soula, qui demande davantage d’accompagnement de la part de l’État.

« Le Mahorais doit garder sa place chez lui »

Safina Soula estime que les Mahorais ne se sentent plus suffisamment écoutés dans les décisions prises sur le territoire. Elle décrit des habitants pris « au milieu » entre l’État et les élus locaux, avec le sentiment que les priorités des Mahorais passent après celles de Paris. « Il faut comprendre qu’ici il y a un peuple qui s’appelle les Mahorais et on va lutter », martèle-t-elle. Une manière pour le collectif d’affirmer que derrière la mobilisation autour du camp de Tsoundzou, c’est aussi une inquiétude plus large sur l’avenir du territoire qui s’exprime.

Au-delà de la mobilisation, ils disent également attendre beaucoup du nouveau préfet. Pas seulement des réponses sur les migrants, mais une écoute plus large des préoccupations locales. « On veut un préfet à l’écoute, avec de la considération », insiste la présidente.

Pour l’instant, les manifestants assurent qu’ils resteront installés devant la préfecture jusqu’à obtenir une rencontre avec le nouveau représentant de l’État.

Shanyce MATHIAS ALI.

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Une finale restée indécise jusqu’au bout

Cette rencontre a longtemps ressemblé à un véritable combat de gladiateurs. Pendant une grande partie du jeu, il était impossible de savoir quelle équipe allait repartir avec le trophée, car les deux formations se rendaient coup pour coup, avec un écart de score qui est resté très réduit jusqu’au dernier coup de sifflet.

Face à une équipe réunionnaise qui domine le jeu depuis près d’une quinzaine d’années, les Mahoraises n’ont jamais lâché. Après deux premiers quart-temps très disputés, les deux équipes rejoignent les vestiaires sur un score de 41 partout. Après cela, le Vautour est revenu sur le parquet avec davantage d’intensité, porté notamment par Arzhélenn Chavoutier, qui a joué un rôle important dans les moments clés, pendant que Martine Barba et la capitaine de l’équipe, Houlfate Mahouchiza, verrouillaient le jeu intérieur.

Malgré plusieurs tentatives de retour de La Tamponnaise, les joueuses de Labattoir ont persévéré et ont fini par arracher la victoire avec un score de 79 à 72 qui a permis au club mahorais de décrocher le premier titre régional de son histoire pour l’équipe féminine.

« C’est Mayotte entier qui a gagné »

Tifi, joueuse de l’équipe, reconnait que le groupe, ne s’attendait pas à un tel scénario. « On s’est préparées physiquement, moralement. On voulait à tout prix gagner ce match », explique-t-elle, avant de saluer le travail du président et du staff qui ont renforcé l’effectif avec l’arrivée de joueuses professionnelles venues de l’extérieur, comme Arzhélenn Chavoutier ou encore Martine Barba. Selon elle, ces renforts ont permis « d’équilibrer la balance » et d’amener davantage d’expérience au sein de la formation.

Pour la joueuse mahoraise, cette victoire dépasse largement le cadre du club. « C’est Mayotte entier qui a gagné », s’exclame-t-elle, rappelant qu’aucune équipe féminine mahoraise n’avait jusque-là remporté cette compétition. « C’est une première, c’est historique ! ».

Direction Paris

Cependant, l’aventure est loin d’être terminée pour les toutes nouvelles championnes de l’océan Indien. Après quelques jours de repos, les entraînements vont rapidement reprendre afin de préparer la suite de la compétition prévue en Hexagone, où le niveau s’annonce encore plus élevé. « Là-bas, il y a des joueuses de niveau National 3, donc il faut bien s’armer pour bien représenter Mayotte et l’océan Indien », prévient Tifi, qui assure que l’équipe partira « au combat » pour défendre ses couleurs à Paris sur le site de l’ATHLETICA du 23 au 25 mai prochain.

Shanyce MATHIAS ALI.

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L’événement s’est tenu autour d’un programme qui a mêlé danses, chants religieux, gastronomie et ateliers autour de la  beauté mahoraise. Au centre de la journée, le débaa, porté par des groupes de femmes, dont une délégation venue de Labattoir à Mayotte, a occupé la scène principale. À leurs côtés, plusieurs groupes venus de La Réunion ont également participé, signe d’une volonté d’ouvrir la pratique et de créer des passerelles entre les deux îles.

Un art rythmé par les chants religieux

Le debaa repose sur une organisation précise, une cheffe d’orchestre donne le tempo, et l’ensemble des femmes chantent des textes religieux en hommage au prophète Mahomet, tout en assurant le rythme grâce à des percussions appelés « tari » et en construisant la chorégraphie par des mouvements de mains, des épaules et de la tête en synchronisation.

Les participantes sont toutes habillées du même salouva, parées de bijoux en or, sans oublier le henné et les dessins faits à partir de Tani malandi (argile blanche) ou encore de Msindzano sur le visage.

Au-delà de la scène, le debaa est surtout une pratique transmise entre femmes de génération en génération, présente dans différents moments de la vie sociale, religieuse et culturelle à Mayotte. Il accompagne aussi bien les événements festifs que les rassemblements politiques. Même si la pratique est très codifiée, chaque groupe se l’approprie, en adaptant légèrement le rythme, les chorégraphies ou encore l’interprétation des chants. C’est d’ailleurs ce qui permet à cette pratique de traverser les générations.

Une journée de rencontre et de transmission

La rencontre ne s’est pas limitée au chant et à la danse. En effet, des stands présents sur place ont permis de faire découvrir la gastronomie mahoraise à travers plusieurs plats et des desserts phares comme le mkarara. D’autres espaces proposaient également des démonstrations autour de la mise en beauté mahoraise avec le henné, des tresses traditionnelles ou encore le msindzano utilisé comme masque de beauté.

Pour les organisateurs, l’enjeu était d’ouvrir la pratique à un public plus large, au-delà des cercles déjà familiers du debaa. « On voulait sortir d’un cadre fermé, où les personnes qui ne connaissent pas la culture peuvent parfois se sentir en dehors », partage Bibi-Fatima Anli, présidente de la Fédération Solidarité communautés Océan Indien de l’Ouest à l’initiative de la rencontre.

Dans cette logique, la journée a aussi intégré un concours destiné aux moins de 15 ans, une première édition pensée pour encourager la transmission à La Réunion et impliquer davantage les jeunes dans la pratique, alors qu’elle n’est pas toujours transmise dès l’enfance hors de Mayotte.

Des échanges culturels dans un contexte social contrasté

À La Réunion, le vivre-ensemble coexiste parfois avec des tensions entre communautés. Dans ce contexte, ces moments de partage culturel jouent un rôle nécessaire car ils permettent de créer du lien, dans un territoire où une forte diaspora mahoraise est présente.

Un sentiment partagé par les participantes, qui décrivent la démarche comme un moyen de partage et de reconnaissance. « Quand on connaît la culture de l’autre, ça crée du lien, ça enlève les préjugés et la peur », confie Échati, membre du groupe Madrassati Imanya de Labattoir, insistant sur l’importance de faire connaître cette culture au-delà de son territoire d’origine. Pour le groupe de debaa, le voyage ne se résume pas au fait d’être venu et d’avoir performé devant un public. « C’est une danse très symbolique pour nous. On la ressent au plus profond de nous et la partager ici, c’est quelque chose de fort », ajoute-t-elle.

Présente également sur place, Marie Josée Karaké, représentante de la délégation de Mayotte à La Réunion, rappelle que ces initiatives participent à rendre visible la culture mahoraise dans l’espace réunionnais. « La culture permet de décomplexer et de faire connaître Mayotte à La Réunion par ses traditions et sa culture. Mais aussi de montrer aux Réunionnais que c’est certes une culture différente, mais elle a une place complémentaire dans les différentes cultures de La Réunion ».

Les organisateurs ont dressé un premier bilan et envisagent déjà la suite de l’événement. Malgré la qualité des échanges entre les communautés présentes, les organisateurs notent une participation du public créole réunionnais encore limitée, un point qui devra être amélioré lors de la prochaine édition, déjà envisagée prochainement.

Shanyce MATHIAS ALI.

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Des usagers pris de court

Sur les trottoirs, beaucoup d’usagers semblaient surtout surpris, en effet, certains ont découvert la mobilisation sur le moment, obligés de revoir leur trajet à la dernière minute pour rejoindre la barge ou encore l’aéroport. Des voyageurs ont dû marcher plusieurs centaines de mètres avec leurs bagages avant de trouver un taxi plus loin sur la route. « J’étais dans un bus et on a dû descendre au rond-point Four-à-Chaux à cause de la mobilisation. Là je vais devoir marcher encore vingt minutes avant d’arriver à la barge », raconte Fifi habitante de Labattoir.

Même scène pour Safina, qui devait rejoindre l’aéroport pour un vol prévu à 10 heures. « Je comprends qu’ils ont des revendications mais là c’est la population qu’ils punissent », souffle-t-elle, ses valises à la main.

« La route c’est notre bureau »

Du côté des taximans, la colère dépasse la seule question des transports. Pour Ahmed Fakhi, chauffeur depuis vingt ans, les navettes gratuites mises en place ces dernières années ont profondément modifié l’activité de la profession. Ils estiment que les taxis auraient dû être davantage associés à ces dispositifs. « C’est nous qui devions être prioritaires, pas des entreprises qui viennent prendre notre place », insiste-t-il.

Le chauffeur évoque également une solution de coexistence avec les futurs transports publics. Il prend notamment l’exemple d’autres territoires : « À La Réunion, les usagers paient selon la distance. Nous aussi on peut s’adapter », dit-il, en insistant sur l’idée que la profession pourrait évoluer sans disparaître. « La route c’est notre bureau, donc si on doit gêner la circulation pour se faire entendre, on le fera ! », martèle Ahmed Fakhi.

Face à ces revendications, le Département-Région de Mayotte, par la voix d’Ali Omar, troisième vice-président chargé des Transports et de la Transition écologique, que nous avons pu contacter, dit « entendre les inquiétudes des taximans de Petite-Terre et rester attentif à leurs difficultés ». Il rappelle toutefois que « la réglementation des taxis relève principalement des communes et de l’État, et que la collectivité concentre son action sur les mobilités et les infrastructures routières. Les questions liées à la situation économique et sociale des chauffeurs, aux conditions d’exploitation ou encore aux obligations professionnelles s’inscrivent également dans un cadre réglementaire national. Les professionnels du transport de personnes sont par ailleurs soumis à un certain nombre d’obligations réglementaires, notamment en matière d’autorisation d’exercer, d’assurance, de sécurité des usagers, de respect des règles de circulation et de conformité des véhicules.

Pour sa part, le Département intervient dans le champ plus large des mobilités et de l’aménagement du territoire, notamment à travers les infrastructures routières départementales et les réflexions engagées autour de l’amélioration des déplacements des usagers. Dans ce cadre, la collectivité reste attachée au dialogue avec l’ensemble des acteurs concernés afin de favoriser des solutions adaptées aux réalités de Petite-Terre et aux besoins de la population.

Concernant les contraintes d’infrastructures évoquées, le Département est pleinement conscient des spécificités du réseau routier de Petite-Terre. Toute réflexion relative au développement des transports collectifs doit intégrer les enjeux de sécurité, d’accessibilité et de circulation, en tenant compte des caractéristiques des voiries existantes », nous a-t-il dit.

Une transition compliquée

Depuis longtemps, les taxis occupent une place centrale dans les déplacements sur l’île, dans un territoire où les transports publics ont longtemps été peu développés. Mais avec l’arrivée progressive du réseau Caribus et le développement des bus, le modèle historique des taxis se retrouve « fragilisé ».

Comme l’explique Mohamed Hamissi, spécialiste des transports, le territoire est en pleine transition et les tensions actuelles montrent surtout les difficultés à faire évoluer les transports sans laisser une partie des acteurs de côté. «  Le développement des bus est important pour le pouvoir d’achat, pour l’environnement, mais aussi pour permettre à chacun de se déplacer plus facilement ».

Cependant, il rappelle que les taxis restent indispensables dans certaines zones, notamment rurales ou moins accessibles en raison des infrastructures routières du territoire. « On ne peut pas copier simplement ce qui existe à Paris ou à La Réunion, l’île a ses propres réalités », souligne-t-il.

Selon lui, l’erreur serait d’opposer bus et taxis alors que les deux systèmes doivent être pensés comme complémentaires. Un travail d’intégration des taxis collectifs dans le réseau de transport public existe déjà, certaines coopératives participant même à certaines lignes en Grande-Terre.

Les taximans menacent de durcir le mouvement

À la fin de la mobilisation, les taximans ont assuré qu’il ne s’agissait « que d’un avertissement » et non d’une grève générale. Mais ils préviennent déjà que sans réponse des autorités, le mouvement pourrait rapidement se durcir avec le soutien des intersyndicales de taxis de Grande-Terre, au risque de paralyser une grande partie du territoire.

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À la fin de la mobilisation, les chauffeurs ont prévenu qu’il ne s’agissait que « d’un avertissement ». Sans réponse des autorités, ils menacent désormais de durcir le mouvement avec le soutien des intersyndicales de taxis de Grande-Terre, au risque de paralyser une grande partie du territoire.

L’article Petite-Terre : les taximans annoncent un possible durcissement du mouvement est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Une mobilisation pour se faire entendre

Mohamed Abdoul-Haffour, président du groupement, explique que plusieurs courriers ont été envoyés au Département-Région de Mayotte pour demander l’ouverture d’un dialogue, mais qu’à ce jour, aucune réponse ne leur est parvenue. Ce qui les a poussés à annoncer un mouvement de grève à partir de ce jeudi. « En mettant ces bus sur Petite-Terre, ils vont nous enlever notre profession », alerte-t-il, en insistant sur le fait que l’objectif n’est pas de bloquer totalement la circulation, mais plutôt de « sensibiliser le Département-Région » pour obtenir gain de cause rapidement.

Dans les faits, une opération escargot est prévue dès 6 heures du matin et jusqu’à 10 heures, au départ du rond-point Four-à-chaux, avec au moins une cinquantaine de taxis qui doivent rejoindre le parking de la barge en ralentissant le trafic.

Derrière cette mobilisation, il y a aussi une inquiétude plus large, celle de voir disparaître une activité qui fait vivre de nombreuses familles sur le territoire, alors que 270 taxis sont recensés à Mayotte, dont 115 en Petite-Terre. « 270 taxis mis au placard, c’est 270 familles  sans revenus ! », rappelle de son côté Président Schouma, homologue venu de Grande-Terre pour soutenir ses confrères. Un soutien qui montre que la mobilisation dépasse Petite-Terre, tandis que les taxis de Grande-Terre disent déjà ressentir les effets de la mise en place des bus de la Cadema.

Des conditions jugées inéquitables

Pour les chauffeurs, le problème ne se limite pas à l’arrivée des bus, qu’ils disent ne pas rejeter totalement, mais plutôt à la manière dont le projet a été construit, sans qu’ils puissent y être intégrés, ni bénéficier des mêmes conditions de travail.

Ils évoquent notamment une inégalité de traitement, estimant que les bus bénéficient d’un cadre plus sécurisé, avec une rémunération assurée, là où les taxis dépendent uniquement de leur activité quotidienne déjà fragilisée. « Le bus sera moins cher, donc forcément notre chiffre d’affaires sera impacté. On a déjà des taximans qui n’arrivent pas à joindre les deux bouts ni à payer leurs impôts, là ça sera pire », confie Président Schouma.

En terme de solution, les taximans proposent une cohabitation professionnelle. En effet, les représentants estiment que les deux moyens de transports peuvent travailler ensemble et se partager les trajets. Concrètement, l’objectif serait que les taxis prennent le relais dans les zones moins accessibles aux bus. Mais à condition d’être associés au dispositif et de ne pas être laissés de côté, ni remplacés. Une demande qui revient à plusieurs reprises au fil des prises de parole. « On peut travailler avec eux, on est capable de le faire ! », assure Mohamed Abdoul-Haffour.

Un sentiment d’abandon qui s’installe 

Les taxis rappellent également que plusieurs revendications plus anciennes sont restées en suspens jusqu’à aujourd’hui. Comme la mise en place d’arrêts de taxis dans les communes, ou encore la possibilité d’emprunter les voies de bus pour fluidifier le trafic, ce qui avait notamment valu une mobilisation de la part de certains chauffeurs à Mamoudzou en février dernier. Des demandes qui, selon eux, n’ont jamais été suivies d’effets et qui nourrissent aujourd’hui un sentiment d’abandon qui ne cesse de grandir.

Pour beaucoup, ce projet de bus apparaît ainsi comme « la goutte de trop », venant s’ajouter à une série de promesses non tenues et renforçant le sentiment d’être délaissés, voire mis à l’écart, dans l’organisation des transports de Mayotte.

En attendant, les taxis laissent encore une porte ouverte aux autorités locales, assurant que la mobilisation pourrait être annulée s’ils acceptent rapidement de les recevoir pour échanger. Cependant, dans le cas contraire, la grève s’élargira à l’ensemble de l’île avec des perturbations plus importantes à la clé. « Il ne faudra pas dire que c’est la faute des taxis, ça sera la faute du Département », insiste Président Schouma.

Le mouvement pourrait ainsi ne rester qu’un avertissement, ou au contraire marquer le début d’un conflit durable autour de l’organisation des transports sur l’île.

Shanyce MATHIAS ALI.

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À l’origine de la colère, une annonce datant de septembre 2024, lors de la venue du directeur régional d’Apprentis d’Auteuil, qui avait annoncé la fermeture des pôles insertion pour des raisons économiques. À ce moment-là, une dispense d’activité leur aurait été promise pour leur permettre de rebondir. Mais d’après eux, rien n’a été mis en place, à part un plan de départ volontaire proposé sans véritable accompagnement ni solution de reclassement.

Une mobilisation face aux licenciements

Depuis quelques jours, la situation s’est tendue davantage, en effet des rumeurs de licenciement collectif ont commencé à circuler, d’abord à l’oral, puis par mail. C’est d’ailleurs ce qui a poussé les salariés à se mobiliser ce mardi 5 mai. « On a appris ça de bouche-à-oreille, puis il y a eu un ordre du jour qui évoquait un licenciement collectif », explique Karimdine Faradji, salarié. « Ça a mis tout le monde en colère ! ».

Ces agents travaillaient dans plusieurs pôles d’insertion répartis sur le territoire, notamment à Dzoumogné, Ouangani ou encore Mamoudzou, dans le cadre des dispositifs Oumeya et OFII, aujourd’hui à l’arrêt. Depuis plusieurs mois, leur activité a progressivement été réduite avant de s’interrompre complètement. « Aujourd’hui, les salariés n’ont plus rien à faire, ils sont en attente », résume-t-il.  Autre inquiétude, celle de la rémunération, ils devaient en bénéficier jusqu’en avril. Une échéance qui alimente désormais leurs inquiétudes, avec la question de savoir si elle sera maintenue ce mois-ci.

« On est en CDI, on veut continuer à travailler »

Ce qui est difficile à accepter pour eux, c’est le manque de visibilité, beaucoup possèdent un contrat à duré indéterminé (CDI) et estiment qu’une solution doit être trouvée. « On a des droits et des avantages. Ils ne peuvent pas venir nous dire du jour au lendemain de partir », martèle Yasmina éducatrice au sein de l’entreprise.

Au-delà de leur situation personnelle, certains s’inquiètent également pour les jeunes qu’ils accompagnent, en effet, via ces dispositifs, plusieurs centaines de jeunes étaient suivis chaque année. « On a de la peine pour eux. Ils veulent s’en sortir, et nous c’était notre métier de les aider », raconte-t-elle. Depuis février, les agents ne peuvent plus s’occuper de nouveaux jeunes, mais restent néanmoins en contact avec les dossiers de ceux déjà inscrits. «  On reçoit encore des demandes, mais tout est bloqué. On est obligés de leur fermer la porte et maintenant toute cette jeunesse va se retrouver à traîner dans les rues ».

L’éducatrice évoque aussi la frustration ainsi que la colère qui domine chez les équipes. « On se retrouve sans plan B, alors que ça fait des années qu’on travaille là. Beaucoup ont des crédits, des charges. Avec le cyclone qu’on a vécu, ce n’est pas le moment de perdre son emploi », confie-t-elle. Comme d’autres, elle ne comprend pas pourquoi aucune solution de réaffectation n’a été proposée alors que d’autres pôles existent au sein de l’entreprise.

Des explications jugées insuffisantes

Les agents estiment se retrouver à “payer les pots cassés”, alors qu’ils n’ont pas la main sur le budget et regrettent un manque d’anticipation. « S’il y avait vraiment un déficit, il fallait prévenir en amont. », insiste Karimdine Faradji.  D’autres éléments d’explication ont également été avancés par Apprentis d’Auteuil, selon les employés, notamment, une situation financière compliquée liée à la suppression de financements publics, tels que les Fonds social européen (FSE).

Néanmoins, d’après lui, la direction explique avoir répondu à des appels à projets, portés par le Département. Mais il précise que ces éléments n’ont jamais été évoqués en réunion contrairement au plan de départ volontaire qui a bien suivi une procédure, ces pistes de continuité n’ont pas été présentées de manière officielle.

Face à cette incertitude, les grévistes attendent désormais des réponses concrètes. Ils demandent soit leur maintien dans l’emploi, soit une réintégration dans d’autres projets. « Nous, on veut continuer à travailler, on aime ce qu’on fait ! », confie l’éducatrice.

Shanyce MATHIAS ALI.

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En effet, la date retenue est tombée en pleine période de vacations judiciaires (ndlr, période pendant laquelle les magistrats des Cours et des Tribunaux cessent de tenir des audiences pendant la période des congés annuels), moment où les tribunaux tournent au ralenti et où certaines audiences ne sont pas maintenues.

Devant la salle, aucun rôle n’était affiché et greffiers comme magistrats n’avaient pas connaissance de la tenue de cette audience. Les personnes appelées ont donc découvert sur place que l’affaire ne serait pas jugée. Une erreur d’agenda semble être à l’origine de cette situation.

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