Mauvaise surprise pour les voyageurs qui s’apprêtaient à atterrir à Mayotte ce mercredi 3 juillet au matin : suite à un problème technique lié au système de freinage de l’appareil, l’équipage a jugé plus prudent d’annuler l’atterrissage et de faire demi-tour vers La Réunion. Air Austral a très rapidement envoyé un communiqué à la presse pour expliquer le problème en ces termes : « Au moment de la phase d’approche du vol UU976 vers l’aéroport de Mayotte ce mercredi 3 juillet 2024, le déclenchement d’un voyant du système de freinage automatique a rendu impossible l’atterrissage de l’appareil selon les processus établis en raison des contraintes de piste courte à prendre en compte à Mayotte ».
Le problème de la piste courte de l’aéroport de Mayotte est évidemment ici mis en exergue, n’en déplaise aux personnes qui souhaitent « étouffer l’affaire ». Air Austral poursuit en effet ses explications ainsi : « S’il est possible, en temps normal, d’atterrir malgré l’affichage de ce voyant, les contraintes de la piste courte de l’aéroport de Dzaoudzi, nécessitant des options de freinages spécifiques, ont amené l’équipage du vol, en concertation avec les équipes techniques et les autorités, à faire demi-tour et revenir sur La Réunion. L’intervention technique sera effectuée dès l’arrivée à La Réunion, permettant une remise en ligne rapide de l’appareil ». Demi-tour donc pour le UU976 ! Si la compagnie indique dans ce même communiqué que les passagers ont été « entièrement pris en charge » pendant la gestion de ce problème technique sur l’île Bourbon et que « un vol a été programmé dès ce début d’après-midi (NDLR : le mercredi 3 juillet) au départ de La Réunion, il n’en reste pas moins que cela a constitué un désagrément majeur pour les voyageurs qui espérait atterrir à Mayotte au matin.
Retard du vol UU979 « par ricochet »
Cet incident a provoqué par ricochet le décalage du vol UU979 Mayotte-Paris initialement prévu à 9h25. Le communiqué de presse indiquait un départ à 11h30, mais un passager de ce vol ne nous a indiqué le décollage imminent qu’à 12h15. Air Austral nous affirmé, toujours dans son communiqué, qu’« aucun autre ajustement du programme n’est à prévoir ». Le vol UU973 de 18h20 direction Paris ce mercredi 3 juillet a donc été donc maintenu à l’heure prévue.
Cherchant à en savoir davantage sur les raisons qui ont poussé ce voyant à s’allumer, nous avons contacté le service de communication d’Air Austral. « Les Boeings 787 sont très électronisés et des voyants s’allument à la moindre alerte. C’est quelque-chose de bien connu des équipes. Mais le freinage, particulièrement intensif que la piste courte de Mayotte contraint les appareils à effectuer, a rendu l’atterrissage du vol UU976 potentiellement dangereux avec ce voyant allumé », nous a expliqué Emmanuel Naoures, la directrice de communication de la compagnie. « Avec une piste d’une longueur normale, des dispositions particulières pour l’atterrissage auraient été prises et l’appareil aurait pu atterrir quand même. Or, à Mayotte, ces dispositions ne pouvaient être prise. C’est la raison pour laquelle le commandant de bord a jugé plus prudent de faire demi-tour », a-t-elle détaillé.
Avec les perturbations politiques actuelles, le sujet de la piste longue a une fois de plus été « mise en stand-by », mais cet incident nous démontre une fois de plus l’importance du sujet pour les habitants de Mayotte.
N.G
