L’État met en avant un investissement présenté comme structurant pour les années à venir, avec la livraison progressive de plusieurs unités identiques et une modernisation des moyens navals et technologiques.

Un renforcement des moyens en mer

Cet après-midi, l’inauguration du nouvel intercepteur Njörd a été l’occasion pour les autorités de présenter les caractéristiques de ce navire destiné aux opérations d’interception en mer. Le coût unitaire est annoncé à 800 000 euros. Selon les éléments communiqués, 13 modèles identiques devraient être opérationnels d’ici 2027 dans le cadre du plan de renforcement des moyens maritimes.

La principale évolution technique de ce nouveau modèle réside dans sa motorisation. Alors que les anciens intercepteurs disposaient de deux moteurs de 300 chevaux, celui-ci en compte désormais trois. Cette configuration doit permettre une meilleure réactivité en mer, notamment pour intercepter plus rapidement les embarcations (kwassa) utilisées pour des traversées clandestines.

Un dispositif de moyens et de résultats en forte progression

Au-delà de la modernisation des équipements, les autorités mettent en avant une montée en puissance globale des moyens et des résultats opérationnels sur le territoire.

En matière de lutte contre l’immigration clandestine, les services de l’État ont recensé 23 421 éloignements du territoire en 2025, soit une hausse de 21,6 % par rapport à 2024. La dynamique se poursuit en 2026, avec 6 694 éloignements enregistrés au 12 avril, en augmentation de 19,9 % par rapport à la même période de l’année précédente.

Cette politique s’accompagne d’investissements financiers importants. 8 millions d’euros sont consacrés à la création d’un atelier mécanique nautique dans le cadre du plan « Uhura Wa Shaba » (« Mur de fer »), tandis que 62 millions d’euros sont prévus pour la construction de nouveaux bâtiments de rétention administrative. À cela s’ajoutent 2,8 millions d’euros destinés à des expérimentations d’une solution de radar côtier renforcée par l’intelligence artificielle.

Les moyens humains et opérationnels sont également renforcés. Pour l’année 2026, 1 710 heures de surveillance aérienne sont financées, complétées par 1,3 million d’euros pour la création d’un réseau de stations autonomes de drones. Enfin, 4,9 millions d’euros sont engagés pour la construction de nouveaux bâtiments de la Police nationale à Mayotte.

Un dispositif politique assumé par l’État

Dans cette logique, l’État insiste sur une montée en puissance progressive de ses capacités opérationnelles, intégrant à la fois des moyens navals modernisés et, à terme, des dispositifs complémentaires comme les drones.

Lors de son discours, le préfet de Mayotte a défendu la cohérence de cette politique de renforcement. « Pour tous les esprits grincheux que j’entends ici ou là, qui se permettent de dire de façon hasardeuse que Wuambushu n’a pas de concrétisation, eh bien si, nous avons une concrétisation, en espèces sonnantes et trébuchantes, avec des navires de cette nature ; les prochains arriveront prochainement », s’est-il exclamé.

Quelques mois plus tôt, la députée du Rassemblement national, Anchya Bamana, avait critiqué les dispositifs de surveillance maritime, estimant que les moyens annoncés pour la sécurisation des frontières maritimes de Mayotte n’étaient pas encore pleinement déployés, notamment les radars, drones et intercepteurs.

La préfecture mise aussi sur les drones

Au-delà des intercepteurs, l’État prévoit également le déploiement de nouveaux drones dans son arsenal de surveillance. Ces équipements doivent, à terme, compléter voire remplacer certains moyens aériens jugés plus coûteux, notamment les avions de surveillance actuellement utilisés.

Cette évolution technologique s’inscrit dans une volonté affichée d’optimisation des coûts et d’efficacité opérationnelle. L’objectif annoncé par le préfet est ambitieux : atteindre 35 000 voire 40 000 reconduites à la frontière à l’horizon 2027.

Mathilde Hangard et Léo Vignal

L’article Njörd : un nouvel intercepteur pour renforcer la police aux frontières mahoraise est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Des habitations aux conditions de vie difficiles

Sur place, quatre parcelles appartenant à quatre propriétaires différents ont été contrôlées, avec sur chacune d’elles plusieurs habitations, parfois entre quatre et dix, dans lesquelles vivent de nombreuses familles. Des espaces réduits, avec des pièces étroites dans des conditions marquées par des installations électriques précaires et un accès à l’eau non contrôlé. « Ces opérations permettent de démontrer qu’on a des parcelles qui sont louées dans des conditions insalubres », souligne le préfet.

Le déploiement vise en effet des bailleurs français d’origine mahoraise soupçonnés de louer ces logements sans déclarer les revenus perçus, parfois avec des loyers élevés malgré des conditions de vie jugées indignes. Ces pratiques relèvent notamment d’infractions à la loi fiscale, mais aussi au code de l’urbanisme et de l’habitation.

Le préfet évoque également des éléments retrouvés sur place qui pourraient appuyer ces soupçons, dont la découverte d’une somme d’argent liquide jugée conséquente. Le propriétaire affirme qu’il s’agit d’un « Shikowa », une forme d’épargne locale utilisée pour financer des projets familiaux ou professionnels, un point qui devra être vérifié dans la suite de l’enquête. « On a saisi une somme d’argent liquide donc ça veut dire qu’il y’a quelque chose qui se trame », précise-t-il.

Une opération menée dans le cadre de « Kingia »

Cette intervention s’appuie sur un travail préparatoire mené en amont, avec l’identification des parcelles et des propriétaires. « Ce sont des opérations qui ont été planifiées et préparées depuis de longues semaines dans le cadre de Kingia et aujourd’hui c’est l’aboutissement de cette préparation », ajoute-t-il encore. Selon les autorités, cette première phase vise à constater les infractions. Une seconde étape, judiciaire cette fois, doit permettre de réunir les preuves nécessaires en vue d’éventuelles poursuites.

Au-delà de la question du logement, ce volet de l’opération vise aussi l’économie informelle, avec des infractions possibles liées au travail dissimulé, au blanchiment d’argent ou encore à la fraude fiscale. Des pratiques qui, d’après le préfet, créent une concurrence déloyale pour ceux qui respectent les règles. « Ce que je fais là, c’est protéger l’économie formelle. C’est la raison pour laquelle on a multiplié les opérations CODAF pour protéger les personnes qui jouent le jeu de la loi et du respect de la loi dans le domaine social, environnemental et économique », indique-t-il.

Sur le terrain, la présence de plus d’une vingtaine de forces de l’ordre n’est pas passée inaperçue, surprenant les habitants, qui sont sortis progressivement de leurs logements au fil de l’opération. Certains inquiets, d’autres agacés, face à une situation qu’ils ne semblaient pas anticipée.

Une action qui s’inscrit dans la durée

À l’issue de cette première phase, des enquêtes sociales seront réalisées pour mieux comprendre la situation des occupants et envisager, si besoin des solutions de relogement. Des mesures d’éloignement pourront aussi être envisagées pour les personnes en situation irrégulière et des démolitions pourraient suivre dans la continuité de la procédure.

En ce qui concerne les sanctions, elles seront déterminées par la justice. Pour l’heure, les autorités se concentrent sur la constitution des dossiers et la qualification des infractions. L’objectif affiché étant de cibler en priorité les propriétaires, considérés comme responsables de ces pratiques, plutôt que les occupants, décrits par le préfet comme des victimes.

D’après des éléments transmis par la préfecture à la presse à l’issue de l’opération, 145 opérations du CODAF ont été menées depuis le début de l’année sur l’île, précisant qu’il s’agit ici de « la cinquième opération de lutte contre les marchands de sommeil ». Elle a mobilisé de nombreux services de l’État et réuni « plus de 840 agents ». 

Toujours selon la préfecture, cette année se caractérise par « une intensification des contrôles et un élargissement des champs d’intervention », avec des actions qui s’étendent désormais à de nouveaux secteurs jugés « sensibles », comme les auto-écoles, les taxis clandestins ou encore les établissements de transfert d’argent.

Shanyce MATHIAS ALI. et Léo VIGNAL.

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« Dans la continuité des opérations de sécurité menées quotidiennement par les forces de l’ordre, et à l’instar des opérations « Wambushu » (2023) et « Place nette Mayotte » (2024), l’État engage à Mayotte une opération d’envergure baptisée « Kingia » destinée à renforcer durablement la sécurité des Mahorais et préserver l’ordre public sur l’ensemble du territoire », précise le communiqué.

Le nom de l’opération, Kingia, signifie « protéger » en shimaoré. Elle s’inscrit « dans une stratégie globale visant à garantir la sécurité quotidienne des Mahorais » et cible particulièrement « la lutte contre la délinquance, l’économie informelle et l’habitat insalubre ». 

Pilotée par la préfecture, cette opération mobilise « dès à présent et pour plusieurs semaines, des moyens humains et matériels renforcés » et implique « une coordination accrue entre les forces de sécurité intérieure, les services de l’État et les partenaires locaux ».

Le préfet de Mayotte a convié « les parlementaires mahorais, chacun des maires du territoire ainsi que le président de l’Assemblée de Mayotte et les conseillers de l’Assemblée de Mayotte à participer à une Conférence de sécurité le vendredi 10 avril prochain ». Cette rencontre doit permettre de « présenter les objectifs et modalités de l’opération « Kingia », ainsi que de recueillir les contributions des décideurs locaux ». 

Le communiqué souligne enfin que « avec Kingia, l’État réaffirme son engagement total aux côtés des Mahorais pour renforcer leur sécurité et améliorer durablement leur cadre de vie ». 

L’article « Kingia » : l’État lance une opération de grande ampleur pour « renforcer la sécurité » est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

La sous-préfecture et le cabinet du préfet seront désormais dirigés par Camille Dagorne, qui succède à Aurélien Diouf, « appelé à de nouvelles fonctions ». Elle occupait depuis septembre 2024 le poste de directrice de cabinet du préfet du Finistère. En 2022, elle avait été chargée de mission « Cohésion sociale et jeunesse » auprès du préfet de La Réunion, avant de devenir directrice de cabinet de la directrice générale des Outre-mer, ce qui lui confère une expérience des problématiques ultramarines.

Par ailleurs, Vincent Vallet, est nommé sous-préfet chargé de mission de lutte contre l’immigration clandestine auprès du préfet de Mayotte, succédant ainsi à Jérôme Malet.

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Son témoignage intervient dans un contexte paradoxal. Alors que la saison cyclonique n’est pas encore achevée et plus de quatorze mois après le passage du cyclone Chido, aucun exercice de gestion de crise n’a été organisé à Mayotte. Aucune simulation à grande échelle n’a été organisée pour préparer le territoire à une éventuelle nouvelle catastrophe.

Interrogées sur l’état de préparation du département, ni les collectivités locales ni la préfecture n’ont répondu à nos questions.

JDM : Vous avez 24 ans et vous travaillez déjà sur la gestion des catastrophes. Pourquoi avoir choisi ce domaine ? 

Malika Boinali : Je suis originaire du village de Mangajou dans la commune de Sada. J’ai passé mon bac ES (économique et sociale) à Mayotte puis j’ai fait une licence de géographie et d’aménagement du territoire à l’Université de Dembéni. En licence, on avait quelques cours qui parlaient de la gestion des risques. En allant plus en profondeur dans l’aspect technique, cela m’a plu. Mais le vrai déclic est venu lors du stage que j’ai réalisé à la mairie de Bandrélé en fin de licence. J’ai pu mettre le nez dans les plans communaux de sauvegarde. Et je me suis aperçue avec mon maître de stage qu’à Mayotte, on est en retard sur beaucoup de choses en matière de gestion de crise. C’était comme une évidence.

Vous dites que Mayotte est « en retard ». Qu’entendez-vous concrètement ?

On est sur un territoire qui cumule énormément de risques naturels et technologiques. Mais on persiste à gérer les crises dans l’urgence, alors qu’il devrait y avoir beaucoup plus de prévention et de préparation. Les outils existent. Les plans communaux de sauvegarde (PCS) existent. Mais ils ne sont pas toujours actualisés ou opérationnels. Par exemple, dans le PCS de la ville Sada, j’ai vu qu’il était encore indiqué que la maire était Anchya Bamana, alors qu’elle n’est plus maire depuis 2020.

Vous avez étudié les inondations d’Acoua dans votre mémoire de master 1. Qu’avez-vous découvert en regardant de près la gestion de cette crise ?

L’objectif de mon mémoire était de comprendre les mécanismes naturels qui favorisent les inondations, mais aussi de voir comment les collectivités territoriales et l’État mettent en place des mesures pour lutter contre ces risques. Et surtout, comment ils gèrent la situation une fois que l’inondation s’est produite.

Lors de mon second stage de master 2 à la communauté d’agglomération du Grand Nord de Mayotte (CAGNM), j’ai constaté qu’Acoua était la seule commune de l’agglomération à ne pas disposer de poste de commandement municipal. C’est quand même triste. Cela veut dire qu’elle dépend énormément des communes alentours pour gérer une crise et que même après avoir mis ces sujets sur la table, travaillé sur la vulnérabilité de cette commune, elle n’a pas appris de ses difficultés, pour être mieux préparée.

On parle souvent d’un manque de volonté politique à Mayotte sur ces sujets. Est-ce vraiment le cœur du problème ?

C’est un tout. À mon sens, il y a d’abord un manque de volonté politique, parce que la gestion des risques demande de mettre des moyens matériels et humains, de recruter des personnes et d’inscrire par exemple des techniciens dans cette dynamique commune.

Il faut du courage pour tout cela et la plupart des élus ne veulent pas s’engager dans cette démarche. Il y a aussi un manque de compétences et de connaissances de ces sujets, pour y penser, il faut les connaître, certains élus n’avoueront jamais qu’ils ont besoin d’aide sur ces questions.

Vous parlez aussi d’un problème de coordination entre institutions. Que voulez-vous dire ?

Les institutions publiques locales ne travaillent pas toujours ensemble, ou alors mal. Par exemple, certaines collectivités et la préfecture de Mayotte, ne s’entendent pas, donc cela ne fonctionne pas.

Tant qu’on ne discutera pas autour de la table, de façon concrète, en reconnaissant que telle chose ne fonctionnait pas, mais qu’aujourd’hui on a appris, et qu’on peut l’améliorer et s’engager sur la durée, cela ne fonctionnera pas. Certains élus ne comprennent pas qu’on peut exiger des choses d’eux, alors entre institutions, on se rejette la balle sans faire avancer les choses.

Mayotte est exposée aux cyclones, aux inondations, aux glissements de terrain et aux séismes. Quel risque vous inquiète le plus aujourd’hui ?

Je ne fais pas de hiérarchie des risques car chaque risque a ses spécificités et ses conséquences qui lui sont propres. À Mayotte, si les inondations sont souvent très localisées, les cyclones touchent souvent l’ensemble de l’île, mais on peut davantage les anticiper. Aussi, sur la question des déchets, on sait que les aléas climatiques tels que les fortes pluies, les orages ou les cyclones entraînent une augmentation des déchets. À mon avis, la gestion des déchets devrait donc être intégrée dans les plans communaux de sauvegarde et les dispositifs ORSEC, afin de prévoir efficacement leur traitement.

Pourtant, malgré l’activité sismique persistante autour du volcan sous-marin découvert en 2019, le sujet semble avoir disparu du débat public.

Oui. Les séismes, alors qu’ils peuvent concerner toute une île, sont de nature plus discrets. Ils peuvent arriver du jour au lendemain. On ne peut pas les prédire. Et à Mayotte, aujourd’hui, on n’est pas à l’abri d’un séisme de forte magnitude. Et surtout, après Chido, beaucoup de personnes qui avaient des toits en tôle les ont remplacés par du béton.

Mais les maisons ne sont pas forcément conçues pour supporter ce poids. Si des secousses sismiques se produisaient, cela pourrait avoir des répercussions très graves sur les habitations. Pour moi, Chido aurait pu être une opportunité. On aurait pu aller vers la population partout sur l’île pour sensibiliser davantage aux risques et préparer les habitants à d’autres crises. Mais aujourd’hui on vit encore au jour le jour. On est toujours en saison cyclonique et rien ne se passe.

Dans les doctrines de gestion de crise, une commune doit pouvoir tenir seule plusieurs jours. Où en est Mayotte sur ce point ?

En théorie, une commune doit être capable de tenir au moins 72 heures avant l’arrivée de renforts extérieurs. Aujourd’hui, aucune commune mahoraise n’est capable de tenir 72h face à une catastrophe. La question est donc aussi de savoir dans quelle mesure les collectivités disposent réellement des moyens et de l’organisation nécessaire pour atteindre cet objectif.

Vous travaillez désormais avec les collectivités. Que peut-on améliorer concrètement ?

Aujourd’hui je travaille pour la Fédération nationale de protection civile. Cela fait quatre mois. On accompagne les collectivités pour mettre en place des dispositifs de gestion de crise et organiser des formations pour les élus et les techniciens. L’objectif, c’est que ce qui s’est passé pendant le cyclone Chido ne se reproduise plus. Les risques, même si on ne les voit pas toujours, restent une menace quotidienne.

Un mot de la fin ? 

Je ne perds pas espoir ! Il faut forcer les gens à s’y intéresser. Il faut avoir des personnes spécialisées dans la gestion des risques. L’idée est de créer un réseau de gestionnaires des risques à Mayotte, de réaliser des benchmarks (ndlr, repères) et d’installer un bureau d’étude local. Même si les élus ne viennent pas vers la population, nous pourrions aussi aller à eux, et permettre aux habitants de pouvoir obtenir des diagnostics de leurs logements.

Après Chido, le sénateur Saïd Omar Oili s’était battu pour demander la création d’une commission d’enquête pour améliorer la gestion des risques à l’échelle du territoire. C’est vraiment dommage que cela n’a pas abouti. Avant, les générations passées étaient fatalistes sur les risques naturels, les anciens disaient que c’était la volonté divine, maintenant on a des outils en main, on peut apprendre à mieux connaître notre territoire et se préparer. C’est notre devoir. Et heureusement que la population n’est pas procédurière, car elle pourrait porter plainte contre les responsables qui sont supposés nous mettre en sécurité face à cela.

À seulement vingt-quatre ans, Malika Boinali s’affirme comme une voix scientifique et citoyenne précieuse à Mayotte. Elle dénonce les failles du territoire et réclame un changement urgent dans la gestion de l’intérêt général. Alors que les alertes des scientifiques se multiplient, le silence des autorités reste assourdissant. Entre priorités politiques à court terme et enjeux institutionnels, la préparation aux catastrophes a disparu du débat public, laissant un département enlisé dans ses propres retards.

Propos recueillis par Mathilde Hangard

L’article « Aucune commune n’est capable de tenir 72 heures face à une catastrophe », alerte une jeune experte mahoraise est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Entre le 1er et le 31 décembre 2025, le REVOSIMA a enregistré 396 séismes volcano-tectoniques, 353 séismes de longue période et 4 séismes très longue période, concentrés entre 5 et 15 km à l’est de Petite-Terre et à des profondeurs comprises entre 20 et 50 km. Au total, près de 750 événements invisibles pour la population ont été détectés, soulignant que le risque naturel reste actif dans un territoire encore marqué par la reconstruction post-Chido.

Quand la sismicité fait l’actualité… sans faire trembler l’île

La plupart des séismes se sont produits entre le 11 et le 20 décembre, au sein d’une succession d’essaims de longue période suffisamment marquée pour justifier un communiqué spécifique du REVOSIMA le 18 décembre dernier. Ce type de sismicité, associé à des mouvements de fluides magmatiques ou à des rééquilibrages de pression en profondeur, est désormais familier aux volcanologues.

Malgré l’intensité de la séquence, aucune migration vers la surface n’a été observée. Les événements sont restés en profondeur, de faible magnitude et localisés dans des zones déjà identifiées depuis plusieurs années. Pour les habitants, cela s’est traduit par une réalité simple : aucune secousse n’a été ressentie, mais le volcan continue de bouger sous leurs pieds.

Janvier 2026 : retour à un calme relatif 

Le bulletin préliminaire du 13 janvier 2026 montre un retour à une activité plus diffuse. Ce jour-là, aucun séisme longue ou très longue période n’a été enregistré, et seulement huit séismes volcano-tectoniques ont été détectés, tous non ressentis. Le dernier événement perçu par la population remonte à juin 2025.

Ce calme apparent ne signifie pas que le système est éteint. La sismicité semble fonctionner par phases, alternant agitation profonde et accalmie relative. Les données de déformation du sol restent stables, sans gonflement ni affaissement, et les émissions de CO₂ à terre demeurent faibles. En mer, dans la zone du « Fer à Cheval », les émissions de fluides magmatiques persistent sans anomalies nouvelles, témoignant d’un système vivant mais discret.

Un volcan sous haute attention scientifique

Bien que silencieux en surface, Fani Maoré reste étroitement surveillé. Depuis la fin probable de l’éruption en janvier 2021, le système magmatique continue de générer des séismes, des flux de fluides et des réajustements de pression en profondeur. Le REVOSIMA suit en permanence ces signaux grâce à ses réseaux sismiques terrestres et sous-marins, aux stations GPS, aux mesures géochimiques et aux campagnes océanographiques qui cartographient le volcan et les panaches de fluides du Fer à Cheval.

La vigilance est d’autant plus nécessaire que Mayotte demeure particulièrement vulnérable après le passage du cyclone Chido, qui a dévasté routes, bâtiments et infrastructures. La population n’est pas préparée à un tsunami généré par un événement volcanique, et les sirènes ou plans d’évacuation n’ont pas été testés récemment pour ce type de scénario. À ce sujet, nous avons contacté la préfecture de Mayotte pour connaître l’état des sirènes d’alerte tsunami, le nombre de dispositifs fonctionnels et la tenue éventuelle d’exercices, mais nous n’avons pas obtenu de réponse.

Dans le monde, des situations comparables existent : Kick’em Jenny, aux Antilles, est un volcan sous-marin capable de générer des tsunamis locaux en cas d’éruption, même si aucun événement majeur n’a encore été observé. Santorin, en Grèce, a vu des effondrements de caldeira et des séismes sous-marins produire des vagues dangereuses pour les côtes proches. L’éruption du Laki en Islande en 1783, avec des volumes de lave comparables à ceux de Fani Maoré, a quant à elle eu des conséquences environnementales et sociales majeures.

À Mayotte, aucun scénario n’est écarté. Même sans coulées de lave, les fluides magmatiques continuent de remonter, rappelant que sous le canal du Mozambique, le volcan peut agir d’une minute à l’autre.

Mathilde Hangard

L’article Fani Maoré : des centaines de séismes enregistrés sans être ressentis est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Une décision administrative claire

En mai 2021, Récif Hélicoptères avait obtenu sa licence d’exploitation, qui lui permettait de transporter légalement des passagers et du fret dans l’océan Indien. Cette autorisation constituait une étape clé pour l’entreprise, qui pouvait ainsi opérer dans le respect des règles européennes et nationales.

Mais le 15 décembre 2025, la société a vu son certificat de transporteur aérien retiré. Pour rendre cette décision officielle, l’arrêté du 5 janvier 2026 a formalisé le retrait de la licence et abrogé l’arrêté de suspension temporaire datant de décembre 2021. Concrètement, cela signifie que Récif Hélicoptères n’a plus le droit d’exploiter ses hélicoptères à des fins commerciales. Tous les vols nécessitant la licence doivent cesser immédiatement, mettant fin à quatre années d’activité réglementée.

Avant cette décision, la société proposait différents circuits touristiques permettant de découvrir Mayotte depuis le ciel, chacun avec sa durée et son tarif. Le plus court, « Le Shipanga », durait quinze minutes et survolait Petite-Terre et la passe en S, offrant aux passagers une vue sur les plages de Moya et le Lac Dziani, pour un tarif de 125 euros par personne. Le vol « Le Tsoholé » s’étendait sur trente minutes au-dessus de la passe en S et de la barrière de corail, permettant de découvrir le Mont Choungui, le Mont Bénara et l’îlot Bandrélé, pour 249 euros.

Pour ceux qui souhaitaient un panorama plus complet, « Le Kuba », d’une durée de quarante minutes, survolait les plages de Moya, le Grand Récif du Nord, l’îlot Mtsamboro et Choizil, avant de revenir sur Pamandzi, pour 329 euros. Enfin, « L’Hippocampe » proposait une expérience à 360° sur l’ensemble de l’île, du Nord au Sud, incluant Petite-Terre, le Grand Récif du Nord, les îlots Mtsamboro et Choizil, la baie d’Acoua et la passe en S, pour un tarif de 379 euros par personne.

Un cadre strict mais essentiel 

Le retrait de licence repose sur un ensemble de textes européens et français qui encadrent très précisément l’exploitation commerciale aérienne. Ces règles concernent autant la sécurité des appareils que la qualification des pilotes et la fiabilité administrative et financière de l’entreprise.

Dans ce contexte, la licence d’exploitation n’est pas un simple papier : c’est la preuve que l’opérateur respecte toutes les obligations légales pour transporter des passagers et du fret. Même dans un territoire insulaire comme Mayotte, ces obligations s’appliquent pleinement et sans exception. La décision de retirer la licence montre que l’administration veille à ce que la sécurité reste la priorité absolue, et que tout exploitant doit se conformer strictement aux exigences nationales et européennes.

Les conséquences pour le trafic aérien mahorais

Le directeur de la sécurité de l’aviation civile océan Indien est chargé de faire appliquer l’arrêté, qui sera publié dans le recueil des actes administratifs de la préfecture. Pour Récif Hélicoptères, cela implique l’arrêt immédiat de toutes ses activités de transport aérien nécessitant la licence. Pour les Mahorais, cela peut se traduire par une réorganisation des vols commerciaux et une réduction des options disponibles pour certains trajets ou missions spécifiques.

Au‑delà de l’impact opérationnel, cette décision souligne que voler légalement ne se limite pas à la compétence des pilotes ou à l’état des appareils. Chaque opérateur doit se conformer à un cadre administratif strict. Le retrait de la licence de Récif Hélicoptères illustre ainsi que la sécurité aérienne et le respect des régulations sont des impératifs incontournables, et que la moindre irrégularité peut entraîner des conséquences immédiates.

Mathilde Hangard

L’article Récif Hélicoptères perd sa licence : le ciel mahorais se réorganise est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Une garde à vue interrompue et une hospitalisation d’office

Interpellé dans la nuit du 28 au 29 décembre après avoir tenté de forcer le portail de la résidence officielle du préfet à l’aide d’une barre de fer, le suspect a été placé en garde à vue pour « dégradations d’un bien d’utilité publique ». Le procureur de la République de Mayotte précise dans un communiqué du 30 décembre que « les constatations matérielles opérées par la gendarmerie nationale mettaient en évidence des légères éraflures sur le portail ».

Mais la procédure judiciaire a rapidement été suspendue. Le procureur explique que le mis en cause « tenait des propos incohérents » et a fait l’objet « d’une hospitalisation d’office en raison de l’incompatibilité de son état psychique avec la garde à vue ». L’examen psychiatrique diligenté dans ce cadre a conclu « à l’altération de son discernement ». L’homme, de nationalité rwandaise, est par ailleurs inconnu de la justice et en situation irrégulière sur le territoire.

Une affaire judiciaire toujours ouverte, au-delà du choc politique

Si l’intrusion a été stoppée avant toute effraction et sans blessé, la préfecture avait qualifié l’épisode de « menace directe visant le représentant de l’État ». François-Xavier Bieuville avait condamné « avec la plus grande fermeté cette tentative d’agression et de déstabilisation », provoquant de nombreuses réactions d’élus locaux et de membres du gouvernement. La ministre des Outre-mer, Naïma Moutchou, avait souligné : « S’en prendre à lui, comme à tout préfet, c’est franchir une ligne rouge en attaquant la République elle-même ». 

Le parquet de Mamoudzou rappelle néanmoins que « les investigations se poursuivent sous l’autorité du procureur de la République ». Sur le plan pénal, le suspect encourt une peine théorique de cinq ans d’emprisonnement et 75 000 euros d’amende, même si l’altération de son discernement constitue un élément central pour la suite de la procédure.

Mathilde Hangard

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Une enquête judiciaire aux contours encore flous

L’affaire prend officiellement corps le 29 novembre dernier, avec l’ouverture par le parquet de Mamoudzou, d’une information judiciaire pour corruption passive. Depuis, trois personnes ont été mises en examen, parmi lesquelles un agent de la préfecture de Mayotte, placé en détention provisoire. Les deux autres mis en cause demeurent libres à ce stade.

Peu d’éléments ont filtré sur la nature exacte des faits reprochés : ni les avantages supposément consentis, ni les décisions administratives en cause n’ont été rendus publics. Une discrétion conforme aux usages judiciaires, mais qui alimente les interrogations dans un territoire où l’administration joue un rôle central dans la vie quotidienne.

Sollicités par notre rédaction, la préfecture et le parquet de Mamoudzou n’ont pas souhaité commenter l’affaire, la première expliquant que le dossier relevait exclusivement de la justice, le second n’ayant pas répondu à nos demandes d’éclaircissements.

Quand l’autorité publique se négocie

La corruption passive, en droit pénal, ne relève pas d’un simple écart de conduite. Elle désigne les situations dans lesquelles un agent public sollicite ou accepte un avantage, comme un don, une promesse ou un bénéfice, en contrepartie d’un acte, d’une abstention ou de l’usage de son influence dans l’exercice de ses fonctions. Autrement dit, lorsque la décision administrative devient monnayable.

Les sanctions encourues sont lourdes : jusqu’à dix ans de prison et un million d’euros d’amende. La loi prévoit toutefois une atténuation possible si l’auteur ou le complice signale les faits suffisamment tôt pour en permettre l’interruption ou l’identification d’autres protagonistes. Une porte de sortie que le droit ouvre à ceux qui décident de coopérer, même tardivement.

Mayotte, sous pression administrative permanente

Cette affaire survient dans un contexte particulièrement sensible. À Mayotte, l’administration de l’État est en première ligne sur des sujets hautement inflammables : immigration, titres de séjour, logement, prestations sociales. Chaque décision prise derrière un guichet peut avoir des conséquences immédiates et profondes sur des parcours de vie déjà fragiles.

Dans ce paysage tendu, le moindre soupçon de passe-droit prend une dimension politique. Sans préjuger de l’issue judiciaire, l’affaire rappelle que l’État, même incarné par des procédures et des cachets officiels, reste composé d’êtres humains. Et parfois, de leurs failles. À la justice désormais de démêler les responsabilités, pendant que l’administration tente de rappeler qu’un tampon préfectoral n’a, en principe, pas de prix, même sur le 101ème département français.

Mathilde Hangard

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Quand aller en cours devient un parcours du combattant

« Au début de l’année 2024, je pouvais traverser facilement, il n’y avait pas de gêne, je pouvais aller à l’école. Mais depuis le passage du cyclone Chido, tout est plus compliqué », raconte notre étudiant, la voix ponctuée d’un mélange de résignation et de frustration. Né aux Comores et installé à Mayotte depuis 2017, il vit à Labattoir avec sa mère. Depuis qu’il a 18 ans, chaque sortie devient une épreuve : « Quand on est majeur et sans papiers, c’est compliqué ».

Il poursuit : « Le matin, à la barge de 5h ou 6h, pour aller étudier, on nous arrête. Soit j’arrive à passer, soit j’ai une garde à vue, soit je vais au CRA… je suis un peu traumatisé. Quand je sors de chez moi et que je vois les agents, je fais demi-tour, je ne vais pas étudier juste pour éviter les contrôles ». 

Le paradoxe est cruel. Brillant, ambitieux, il est pourtant réduit à la débrouille pour pouvoir suivre sa scolarité. « Je fais partie des meilleurs éléments de ma classe », dit-il. Ses professeurs confirment : son absence se fait sentir dans le groupe, tant son rôle est central.

Des interpellations répétées malgré une attestation officielle

Depuis mars 2025, il est régulièrement interpellé à Mamoudzou, Dzaoudzi ou autour de l’ancien hôpital de Dzaoudzi. « Ils savent que j’ai le droit à un titre de séjour, c’est juste que je n’arrive pas à obtenir un rendez-vous à la préfecture, au bureau de l’immigration », explique-t-il. Ces interpellations répétées sont non seulement humiliantes, mais elles compromettent aussi sa scolarité et sa santé mentale.

« Ce qui me cause de la souffrance, c’est comment on nous traite. Même si on coopère, on nous traite comme des criminels, psychologiquement tu te retrouves à te faire dépouiller, c’est dégradant », confie-t-il.

Une scolarité fragilisée et des ambitions freinées

Malgré ces obstacles, l’étudiant poursuit son BTS au Lycée des Lumières en deuxième année. Mais chaque interpellation, chaque absence forcée pèse lourdement. « Aujourd’hui, je vois carrément l’échec de ma vie devant moi », admet-il, l’air grave. Les cours manqués, il les rattrape grâce aux vidéos et liens transmis par ses professeurs. Une débrouille quotidienne qui témoigne de sa motivation, mais aussi de la précarité dans laquelle il se trouve.

Sa vie professionnelle est également entravée. Il devait effectuer un stage chez Carrefour, qui voulait l’embaucher et envisager un partenariat avec La Réunion. Impossible sans papiers. En janvier 2026, il commencera un stage dans les PMU sur la gestion des petites et moyennes entreprises et la gestion des risques. Mais là encore, l’absence de titre de séjour complique les démarches administratives. « Quand on part en stage, c’est compliqué pour nous, sans pièce d’identité ou de titre de séjour », explique-t-il.

L’étudiant nourrit pourtant de grands projets. « J’ai beaucoup d’idées, j’aimerais créer ma propre entreprise plus tard. J’ai analysé tous les statuts, mais je ne peux pas le faire tant que je n’ai pas mes papiers ». Le contraste est frappant : un jeune capable de gérer des projets complexes, mais bloqué par un simple rendez-vous administratif.

Des arnaques et une administration difficilement accessible

La précarité administrative crée aussi des vulnérabilités. « Je me suis fait arnaquer deux fois. J’ai payé des gens qui se sont fait passer pour des cyber pour obtenir un rendez-vous, et rien n’a été fait », raconte-t-il. Les sites officiels comme l’ANEF sont saturés ou restreints à certains profils, familiaux notamment, comme des personnes ayant des enfants français, ou sur le point de se marier à une personne de nationalité française. Pour les étudiants comme lui, le système reste inaccessible.

« Depuis l’année dernière, on ne peut rien y faire. Les rendez-vous ne sont pas ouverts, mais ils continuent de contrôler les gens et d’être sévères, ce n’est pas logique », résume-t-il, amer. Il décrit avec précision la situation de certains de ses amis : les interpellations dans les bus scolaires, l’impossibilité de déposer une demande, la frustration des enseignants et la solitude face à l’administration. « J’ai des amis qui vivent au Sud de Mayotte et quand ils prennent le bus, la police vient faire des contrôles jusque dans les bus ». 

Une administration muette face aux difficultés

Contactée le 17 décembre 2025, la préfecture a choisi de ne pas répondre à nos questions sur les fondements juridiques de ces interpellations, l’impact sur la scolarité et les solutions concrètes pour obtenir un rendez-vous. Cette absence de réponse accentue le sentiment de découragement des étudiants concernés.

Pour l’étudiant, la frustration est quotidienne : « Je passe mes journées à me poser des questions matin et soir, je ne sais pas comment je vais faire », confie-t-il.

La voix des droits humains

Il avait pourtant déposé une demande de régularisation sur le site de l’ANEF et disposait d’une attestation officielle censée le protéger. « En théorie, ce document doit faire foi lors des contrôles et empêcher tout placement en centre de rétention administrative », rappelle le référent de la Ligue des droits de l’homme à Mayotte. Mais la clôture automatique de son dossier a rendu l’attestation caduque.

Sur le terrain, l’écart entre le droit et la pratique est saisissant. Ce dysfonctionnement administratif, loin d’être isolé, entraîne des conséquences lourdes : interruptions de scolarité, fragilisation psychologique et incertitude quant à l’avenir professionnel. Le parcours de cet étudiant illustre une problématique plus large : comment permettre aux jeunes de Mayotte de contribuer pleinement à la reconstruction de l’île sans se perdre dans les méandres administratifs ?

Pour l’heure, la question reste ouverte. Chaque matin, des dizaines d’étudiants se voient refuser le passage lors des contrôles, contraints de rebrousser chemin, leurs projets suspendus à un rendez-vous administratif qui tarde à venir.

Mathilde Hangard

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