Départ ce dimanche 9 août à 7h à la station d’essence de Tsoundzou-jusqu’à la mosquée de vendredi.

Venez tous en tenue blanche et votre petite bouteille d’eau.

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La commune de Mamoudzou, s’engage à réaliser les opérations suivantes :

– Rénovation et sécurisation de l’école élémentaire Passamaïnty Stade. Pour cela, l’Etat s’engage à financer cette opération au titre de l’année 2026 à hauteur de 83,6% de son coût réel hors TVA, dans la limite de 268 647,45 euros, sous réserve de la disponibilité des crédits.

– Rénovation et sécurisation de l’école élémentaire Kawéni Poste. L’Etat s’engage à financer cette opération au titre de l’année 2026 à hauteur de 83,6% de son coût réel hors TVA, dans la limite de 655 287,00 euros, sous réserve de la disponibilité des crédits.

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Cette semaine pourtant, quelque chose a enfin changé. Des ouvriers sont intervenus sur le toit du cinéma Alpa Joe. Les premiers travaux ont commencé. Dans une réponse adressée à notre rédaction, le Département-Région, propriétaire de l’équipement, confirme que « les travaux de rénovation de la salle de cinéma ont débuté la semaine dernière avec la réfection de la toiture ». 

« Un bâtiment fortement endommagé »

Une phrase attendue depuis des mois. Car si le cyclone Chido, le 14 décembre 2024, a considérablement aggravé l’état du bâtiment, la fermeture du cinéma est bien antérieure. Lorsque le cyclone frappe Mayotte, l’Alpa Joe est déjà à l’arrêt depuis de longs mois. Depuis, l’attente s’est prolongée au rythme des annonces de réouverture, des calendriers repoussés et des interrogations sur l’avenir de cette salle emblématique.

Aujourd’hui, le Département-Région décrit un bâtiment profondément dégradé. « Ce bâtiment fut fortement endommagé par le cyclone Chido. Outre la toiture, ce bâtiment nécessite aujourd’hui des réparations lourdes », explique la collectivité.

Suit une liste impressionnante des interventions à réaliser : reprise de l’étanchéité, rénovation de la climatisation, cloisons et faux plafonds acoustiques, isolation, électricité, plomberie, billetterie, baies vitrées, peinture intérieure et extérieure, réseau informatique, clôture et accès pour les personnes à mobilité réduite.

Autrement dit, il ne s’agit plus seulement de remettre un toit en état. C’est l’ensemble de l’infrastructure qui doit être rénové avant que le public puisse reprendre place dans la salle obscure. Le but affiché est désormais clairement fixé : « L’objectif est de réaliser ces travaux et d’ouvrir la salle de cinéma avant la fin de l’année ». 

Un calendrier retardé 

Une échéance qui suscite autant d’espoir que de prudence. Derrière les retards, des marchés infructueux et des matériaux tardent à arriver. Cette annonce marque un tournant, mais elle intervient surtout après plusieurs reports.

Début juillet, notre rédaction réinterrogeait le Département-Région sur les raisons de l’absence de travaux alors qu’un calendrier communiqué quelques mois plus tôt annonçait un démarrage du chantier en février 2026 pour une livraison en septembre prochain. Pourquoi rien n’avait-il commencé ? Pourquoi ce calendrier n’avait-il pas été respecté ? Quel nouveau planning pouvait être envisagé ?

Après plusieurs semaines de retard, la collectivité apporte des éléments de réponse. « La rénovation de la salle de cinéma est une priorité. Le budget prévisionnel de 600.000 euros est bien stabilisé. Seulement, des lots infructueux qui ont dû être relancés, des délais rallongés pour l’acheminement à Mayotte de certains matériaux, sont autant de facteurs qui n’ont pas permis de tenir le calendrier initial de réalisation de cette opération ». 

Deux explications sont donc avancées. D’abord, certains marchés publics n’ont pas trouvé d’entreprise lors de leur première consultation. Les procédures ont dû être relancées, repoussant mécaniquement le lancement des travaux. Ensuite, les difficultés logistiques propres à Mayotte ont rallongé les délais d’approvisionnement. L’acheminement de certains matériaux, indispensable avant le début du chantier, a pris davantage de temps que prévu. Ces éléments permettent de comprendre pourquoi les travaux n’ont débuté qu’au mois de juillet 2026, et montrent une évolution sur la question du budget.

600.000 euros de budget prévisionnel 

Lorsque le Département présentait, en janvier dernier, son programme de reconstruction après le cyclone Chido, une enveloppe d’environ un million d’euros était évoquée pour la remise en état du cinéma Alpa Joe. La réponse transmise à notre rédaction mentionne désormais un « budget prévisionnel de 600.000 euros ». 

Si la collectivité ne précise pas les raisons de cet écart avec les montants précédemment annoncés, elle indique cependant que ce budget est aujourd’hui « bien stabilisé ». Ce chantier reste, malgré tout, particulièrement attendu. Au-delà de la remise en état d’un bâtiment, il s’agit de redonner à Mayotte sa principale salle de cinéma, alors que l’offre culturelle demeure particulièrement limitée sur le territoire.

Depuis la fermeture d’Alpa Joe, plusieurs générations d’élèves, de familles et d’associations ont été privées d’un lieu de projection culturel qui occupait une place singulière dans la vie mahoraise.

Une équipe qui attend désormais la fin du chantier

Par ailleurs, les interrogations ne concernaient pas uniquement les travaux. Depuis plusieurs années, la question des effectifs revenait régulièrement dans les échanges autour du cinéma. Lors d’une réunion organisée le 2 juillet 2024, un manque de personnel avait notamment été évoqué, en particulier concernant les techniciens spécialisés dans le son et la lumière, indispensables au fonctionnement des projections.

Notre rédaction avait donc interrogé le Département-Région sur ce point : combien d’agents étaient encore en poste ? Des recrutements avaient-ils été réalisés depuis cette période ? Là encore, la collectivité répond en apportant quelques nuances à ses précédentes déclarations.  « Les techniciens son et lumière ne sont pas rattachés au cinéma. Il relève du service événementiel ». 

Autrement dit, les personnels techniques évoqués lors de cette réunion n’appartiendraient pas directement à l’équipe permanente du cinéma. Le Département poursuit : « Il n’y a pas eu de changement dans les effectifs de l’équipe du cinéma. L’équipe est opérationnelle. Le service reprendra dès la fin des travaux de rénovation de l’infrastructure ». Dans une première réponse au mois de juillet 2026, la collectivité indiquait déjà que « l’équipe technique de la salle de cinéma est au complet et prête à reprendre les projections de films ». 

Une réouverture en fin d’année 2026 ? 

À ce stade, le principal obstacle au redémarrage de l’activité ne serait donc plus lié aux ressources humaines mais à l’achèvement des travaux. Reste désormais l’épreuve du calendrier. Le Département-Région affiche une ambition claire : rouvrir le cinéma Alpa Joe avant la fin de l’année 2026.

Après plusieurs échéances qui n’ont pas été tenues, cette nouvelle annonce sera observée avec attention. Car derrière ce chantier se joue bien davantage que la remise en état d’un bâtiment public. Pour de nombreux Mahorais, du nord de l’île et du chef-lieu de Mamoudzou, l’Alpa Joe est un lieu culturel important, où se croisent les scolaires, les familles, les associations, les festivals et les amateurs du grand écran.

Mathilde Hangard

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Une instance pour faire entendre la voix des jeunes

Créé pour favoriser l’engagement citoyen, le Conseil municipal des jeunes permet à ses membres de participer aux réflexions et aux décisions concernant les politiques de jeunesse. Les jeunes élus sont amenés à débattre, proposer des projets et travailler sur des thématiques telles que l’environnement, le cadre de vie, la culture, les loisirs, le sport ou encore la sécurité. Le CMJ offre également l’opportunité de représenter la jeunesse auprès des élus municipaux et de participer à des événements institutionnels, tout en découvrant le fonctionnement des collectivités territoriales.

Un engagement déjà bien ancré

Depuis sa création, le Conseil municipal des jeunes de Mamoudzou a réuni 168 jeunes, répartis sur quatre mandats. Au fil des années, les jeunes conseillers ont participé à de nombreuses initiatives, parmi lesquelles le projet Naringadzé, qui rassemble chaque année plusieurs centaines de participants autour d’activités culturelles durant les vacances scolaires. Les membres du CMJ prennent également part à des actions de sensibilisation à l’environnement, aux Assises de la sécurité et de la citoyenneté de Mayotte, à des campagnes de prévention sur les risques liés aux réseaux sociaux, ainsi qu’à des projets de développement durable et de concertation avec la jeunesse. À travers ce renouvellement, la Ville de Mamoudzou souhaite poursuivre cette dynamique de participation citoyenne et encourager une nouvelle génération de jeunes à s’investir dans la vie publique locale. 

Amelle Djaroudi

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SMAE – Société Mahoraise des Eaux – informe les usagers des secteurs Mamoudzou Centre (hors CHM qui est alimenté par une autre ressource), Cavani Mamoudzou, Convalescence, 100 Villas, Vétivers, Cavani Sud Zone industrielle de Kawéni, que les derniers contrôles sanitaires de la qualité de l’eau distribuée sont conformes à la norme sur la qualité des eaux destinées à la consommation humaine sur l’ensemble des paramètres. La situation est normale au niveau de la qualité. Par conséquent, Il n’est plus nécessaire de faire bouillir l’eau pour la consommer comme recommandé initialement par précaution dans le précédent communiqué notamment celui du 17 juillet 2026.

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Dans le cadre du contrôle de la qualité de l’eau, des analyses font état ce jour d’une non-conformité de la qualité de l’eau sur les paramètres bactériologiques dans l’eau mise en distribution dans les secteurs Mamoudzou Centre (hors CHM qui est alimenté par une autre ressource), Cavani Mamoudzou, Convalescence, 100 Villas, Vétivers, Cavani Sud Zone industrielle de Kawéni.

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Plusieurs « constructions illicites » doivent être détruites. L’arrêté a été affiché à l’entrée du camp mais pour le moment les habitants n’ont pas encore enlevés leurs affaires personnelles.

Pour motiver cette décision, la préfecture invoque avant tout des impératifs de sécurité liés à l’activité du chantier et à la montée des eaux dans la mangrove.

Cette opération s’inscrit dans la continuité d’une première intervention menée le 13 février dernier. Une partie des habitations situées à l’entrée du camp avait alors été démolie afin de permettre la poursuite des travaux de la future station d’épuration et l’accès au site de Coallia.

Signé le 15 juillet par le préfet de Mayotte, Frédéric Poisot, l’arrêté vise un campement installé sur un terrain appartenant au Conservatoire du littoral, en bordure des parcelles cadastrées CE 190, CD 887 et CD 888.

Un risque invoqué pour la sécurité des occupants

Pour justifier cette mesure, la préfecture s’appuie notamment sur un rapport de la Direction territoriale de la police nationale (DTPN), ainsi que sur des signalements du Conservatoire du littoral et du syndicat Les Eaux de Mayotte (LEMA), maître d’ouvrage du projet. Le rapport décrit un campement implanté dans un espace particulièrement contraint, entre le chantier et la mangrove, régulièrement recouvert par les eaux lors des marées hautes.

Dans son arrêté, le préfet rappelle que la station de traitement des eaux usées est un chantier en activité, où circulent quotidiennement des engins de travaux publics et où sont réalisés des travaux de terrassement, de génie civil et de manutention. Il estime que « la proximité immédiate du campement avec les emprises de ce chantier expose directement ses occupants aux risques inhérents aux travaux en cours ». La présence possible d’enfants et les difficultés d’accès pour les secours en cas d’incident viennent, selon lui, renforcer la nécessité de sécuriser cette zone.

L’État estime également que « le maintien de cette occupation est incompatible avec les exigences de sécurité imposées par la poursuite des travaux de construction de la station de traitement des eaux usées ».

Une évacuation sous 24 heures

Les occupants disposent d’un délai de 24 heures pour quitter les lieux. L’arrêté interdit désormais « l’occupation, l’installation, le maintien ou la réinstallation de toute personne, construction, habitation, installation précaire ou équipement » sur le périmètre concerné.

À défaut de départ volontaire, l’évacuation pourra être réalisée « avec le concours de la force publique si nécessaire », précise le document.

En février dernier, la destruction des cases avait été globalement acceptée par les personnes concernées, certaines ayant même participé aux opérations de déblaiement.*

Un chantier structurant pour l’assainissement

Cette nouvelle opération intervient alors que les travaux de la future station de traitement des eaux usées de Mamoudzou Sud se poursuivent. Porté par le LEMA, le projet doit permettre de renforcer les capacités de traitement des eaux usées dans le secteur et de répondre aux besoins liés à la croissance démographique de l’agglomération de Mamoudzou.

La station figure parmi les équipements structurants engagés pour améliorer les infrastructures d’assainissement du territoire. Pour la préfecture, la libération des emprises situées à proximité du chantier constitue désormais une condition nécessaire à la poursuite des travaux dans des conditions de sécurité jugées satisfaisantes.

Le camp de Tsoundzou, symptôme d’une impasse politique

Ce nouveau démantèlement partiel du camp, montre surtout l’absence de solution à long terme pour la gestion des exilés et des demandeurs d’asile, présents depuis octobre 2025 entre la mangrove et la route nationale à Tsoundzou 2, et préalablement dans la forêt à la sortie du village.

L’absence de volonté de la part de la préfecture, des municipalités et des représentants, comme la députée de la deuxième circonscription de Mayotte Anchya Bamana, de créer un camp dit « officiel », qui permettrait d’offrir des conditions d’accueil plus dignes tout en protégeant la mangrove et en libérant du foncier, notamment pour la poursuite des travaux, limite les possibilités.

Une position qui peut toutefois apparaître contradictoire. Les mêmes élus s’opposent à la création d’un camp officiel, réclament le démantèlement complet du camp actuel, tout en dénonçant ensuite le déplacement des habitants et la reconstitution de campements ailleurs sur le territoire.

« À Tsoundzou, le Gouvernement a prétendu avoir démantelé un camp illégal, la situation est aujourd’hui catastrophique. Les clandestins se déplacent, se réinstallent ailleurs, car les décisions d’éloignement ne sont pas exécutées », lançait Anchya Bamana, le 30 juin dernier, dans l’hémicycle de l’Assemblée nationale, interpellant le Premier ministre Sébastien Lecornu. La députée rappelait alors que le démantèlement faisait l’objet d’une décision « unanime » des élus.

C’est finalement le ministre de l’Intérieur, Laurent Nunez, qui lui avait répondu. Le ministre a d’abord défendu les chiffres de la lutte contre l’immigration clandestine (LIC) à Mayotte. « Le taux d’interception en mer a augmenté de 100 % en 2025 et augmente encore de 100 % en 2026. Il s’agit d’abord d’empêcher les arrivées, puis de reconduire. Nous sommes à plus de 10.000 reconduites effectives depuis le début de l’année », a-t-il énuméré.

Il a également dit « avoir bien pris note de ce que disent les élus, qui veulent que ce camp ne soit pas réimplanté ». Annonçant vouloir « le sécuriser », il a poursuivi en assurant « travailler actuellement avec les États de provenance des migrants, qui viennent essentiellement de la Corne de l’Afrique ou de la région des Grands Lacs ».

Victor Diwisch

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Si ce projet d’envergure doit, à terme, fluidifier les déplacements grâce à un réseau de bus, il bouleverse aujourd’hui le quotidien de centaines d’usagers. Parmi eux, notamment, les équipes de la pharmacie du Lagon, qui voient leur clientèle fondre depuis le début des travaux. Patients, automobilistes et piétons décrivent un secteur où se rendre est devenu un véritable parcours du combattant.

Un axe stratégique en pleine transformation

Après la mise en service du premier tronçon, le chantier du Caribus s’est déplacé sur le boulevard Mawana-Madi. Les travaux visent à aménager les futures voies réservées aux bus, à élargir certains axes et à réorganiser les carrefours afin d’améliorer, à terme, la circulation à Mamoudzou.

Mais en attendant cette promesse de fluidité, c’est un tout autre visage que présente aujourd’hui le secteur. Les voies sont réduites, les déviations se multiplient et le stationnement est quasi inexistant sur de longues portions. Aux heures de pointe, les files de véhicules s’étendent sur plusieurs centaines de mètres. Voitures, camions, bus, scooters et engins de chantier se retrouvent dans un espace devenu trop étroit.

Sur place, la circulation s’observe de façon chaotique. À proximité du chantier, un panneau « Stop » est fréquemment ignoré par certains automobilistes, chacun tentant de gagner quelques mètres dans les embouteillages. Les conducteurs doivent constamment anticiper les mouvements des autres usagers.

Pour les deux-roues, le danger est permanent. Les scooters slaloment entre les voitures immobilisées, les poids lourds, et les plots de chantier qui réduisent fortement la chaussée. Les lignes jaunes provisoires, tracées pour organiser la circulation pendant les travaux, interdisent en théorie tout dépassement. Dans les faits, de nombreux conducteurs les franchissent pour tenter de sortir des bouchons. Un choix risqué qui peut rapidement conduire à se retrouver coincé entre deux véhicules, sans véritable échappatoire.

Les piétons ne sont pas davantage épargnés. Les cheminements sont régulièrement modifiés ou interrompus par les installations du chantier. Pour rejoindre les commerces, les cabinets médicaux ou les arrêts de bus, certains doivent marcher au bord de la chaussée, au plus près d’une circulation dense. Traverser la route devient une épreuve, entre les véhicules qui avancent par à-coups, les engins de chantier et une visibilité parfois réduite. Les patients se rendant à une consultation, les enfants ou les personnes à mobilité réduite sont particulièrement pénalisées.

Patients découragés, commerces fragilisés : un secteur devenu difficile d’accès

Le long du boulevard concerné par les travaux, plusieurs commerces ont déjà baissé le rideau. Parmi ceux qui tentent encore de résister figurent notamment la pharmacie du Lagon et un cabinet médical, mais au prix de nombreuses difficultés quotidiennes.

Autrefois très fréquentée, la pharmacie du Lagon voit aujourd’hui une partie de ses clients renoncer à s’y rendre. En cause : un accès devenu particulièrement compliqué. Trouver une place de stationnement relève presque de l’impossible, tandis que la chaleur, la poussière, le bruit incessant des engins et les embouteillages transforment chaque déplacement en véritable épreuve.

Cette situation ne concerne pas uniquement la pharmacie. Pour rejoindre le boulevard Halidi Sélémani, les cabinets médicaux ou encore le centre de radiologie installés dans le secteur, les patients doivent désormais prendre leur mal en patience. Certains préfèrent même changer leurs habitudes.

« Je ne viens plus ici. Pour la pharmacie, je vais désormais à Cavani. Je ne peux pas me garer, il fait tellement chaud, il y a du bruit… On n’a pas envie de rester là », confie une habitante rencontrée à proximité du chantier. Faute d’un accès simple et rapide, certains patients se tournent vers d’autres établissements, tandis que d’autres renoncent tout simplement à se déplacer, malgré la présence de professionnels de santé à quelques mètres.

« On a perdu jusqu’à la moitié de notre chiffre d’affaires »

Pour la pharmacie du Lagon, les conséquences économiques sont désormais visibles. Depuis le début des travaux, l’activité a fortement diminué. « On a perdu jusqu’à la moitié de notre chiffre d’affaires, on perd environ 40 à 50 % de notre chiffre d’affaires depuis septembre. Tous les commerces autour de nous ont fermé. On finira peut-être par fermer nous aussi… C’est l’enfer », témoigne un pharmacien.

Un constat d’autant plus difficile à vivre que l’établissement continue d’investir. La pharmacie mène actuellement des travaux d’agrandissement afin d’améliorer l’accueil des patients. Mais l’équipe s’interroge sur l’intérêt de ces aménagements si les clients ne peuvent plus accéder facilement à l’officine. « À quoi bon agrandir la pharmacie si les clients ne peuvent plus se garer devant ? », s’interrogent les salariés.

Au-delà des difficultés d’accès, les commerçants pointent également le rythme du chantier, qu’ils jugent irrégulier. « Aujourd’hui, les ouvriers sont présents. Mais pendant plusieurs semaines, il n’y avait plus personne. Quand il fait très chaud, ils ne sont pas là, ni quand il pleut », affirme un autre professionnel de santé. Après plusieurs mois de nuisances et d’incertitudes, le découragement gagne les équipes de la pharmacie. « On n’en voit pas la fin. C’est un peu la catastrophe. C’est triste », conclut-il.

Une fin de chantier attendue pour la fin de l’année 2026

Sollicitée par notre rédaction, la Communauté d’agglomération Dembéni-Mamoudzou (CADEMA) confirme que les travaux en cours correspondent à la phase 2 des aménagements du projet Caribus sur le secteur de Mamoudzou Sud. Ils concernent la création des infrastructures du futur site propre, entre le rond point des Manguiers et le rond-point de la pointe Mahabou, proche de l’accès à la barge.

Selon la collectivité, le chantier devrait s’achever, sauf imprévu, d’ici la fin de l’année 2026. Pour les professionnels de santé comme pour les commerçants, l’enjeu est désormais de parvenir à traverser cette période de transition sans que les conséquences économiques ne deviennent irréversibles. Une question se pose aussi : comment accompagner les acteurs locaux pendant un chantier appelé à transformer durablement Mamoudzou, sans fragiliser durablement ceux qui font vivre la ville au quotidien ?

Mathilde Hangard

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Ces aides s’inscrivent dans le cadre du Fonds de refondation de Mayotte post-Chido (FRMC), créé pour accompagner les collectivités dans la remise en état de leurs équipements publics après le passage du cyclone le 14 décembre 2024. Les trois projets retenus bénéficient d’un financement de l’État couvrant entre 80 % et 83,6 % de leur coût hors taxes.

Les arrêtés précisent que ces subventions sont attribuées sous réserve de la réalisation effective des opérations et dans la limite des dépenses réellement engagées par la commune. Les aides de l’État ne peuvent ainsi excéder le montant des travaux effectivement réalisés.

L’école Boboka bénéficiera d’une première enveloppe

Premier projet concerné, l’école élémentaire Boboka se voit attribuer une subvention de 110.849.42 euros destinée à des travaux de « rénovation et sécurisation post-Chido ». L’État prendra en charge 83,6 % du coût réel de l’opération, dans la limite de ce montant, le solde restant à la charge de la commune et de ses autres partenaires financiers.

Le coût total prévisionnel de l’opération s’élève à 132.595 euros hors taxes. Le plan de financement prévoit une participation de l’État de 110.849.42 euros (83,6 %) et un complément de 21.745.58 euros, principalement couvert par le Fonds de compensation pour la TVA (FCTVA), soit 16,4 % du coût de l’opération.

Cet établissement fait partie des écoles ayant nécessité des travaux de remise en état après le cyclone, alors que de nombreuses infrastructures scolaires de Mayotte avaient été fragilisées ou endommagées.

Un poste de police municipale à rénover à Passamaïnty

Le deuxième arrêté concerne la réfection du bâtiment de la police municipale situé au poste avancé de Passamaïnty.

Au titre du Fonds de refondation, la commune obtient une subvention de 113.356.72 euros, correspondant à 80 % du coût de l’opération. Les travaux visent à remettre en état ce bâtiment communal afin de permettre la poursuite des missions de proximité assurées par la police municipale dans le village.

Le coût total prévisionnel de cette opération est estimé à 141.695.90 euros hors taxes. La participation de l’État est complétée par 23.238.12 euros au titre du Fonds de compensation pour la TVA et par 5.101.06 euros à la charge de la commune, représentant 3,6 % du coût total.

Cette opération relève du Fonds d’amorçage, destiné à financer rapidement des interventions sur des équipements publics stratégiques.

Une deuxième école concernée à Cavani

Enfin, un troisième arrêté attribue 56.935.04 euros à la commune pour la rénovation, la sécurisation et la mise aux normes de l’école élémentaire Cavani Briqueterie.

Le coût total prévisionnel des travaux s’élève à 68.107.37 euros hors taxes. L’État finance 56.935.04 euros, soit 83,6 % de l’opération, tandis que le solde, 11.172.33 euros (16,4 %), est assuré par le Fonds de compensation pour la TVA et les autres financements mobilisés par la collectivité.

Un an pour engager les opérations

Ces conventions encadrent le versement des aides. Une avance pouvant atteindre 30 % de la subvention pourra être versée dès le démarrage des travaux sur présentation d’un justificatif. Des acomptes seront ensuite possibles au fur et à mesure de l’avancement du chantier, dans la limite de 80 % de la subvention, le solde étant versé après l’achèvement des travaux et la production des justificatifs techniques et financiers.

Les communes disposent par ailleurs d’un délai d’un an pour engager les opérations et de quatre ans pour les mener à leur terme, sous peine de voir la subvention devenir caduque.

V.D

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Les travaux se dérouleront pendant 90 jours, jusqu’au 3 octobre 2026.

Les interventions auront lieu :

• De jour : de 7h30 à 16h30
• De nuit : de 19h00 à 5h00

En dehors de ces plages horaires, la circulation sera rétablie normalement.

Pendant toute la durée du chantier, les mesures suivantes sont mises en œuvre sur l’Avenue Zéna Mdéré :

• Neutralisation partielle ou totale du stationnement ;
• Régulation manuelle ou par alternat de la circulation ;
• Limitation de vitesse temporaire à 30 km/h ;
• Maintien de l’accès aux riverains, sous conditions.

Les automobilistes, piétons et riverains du secteur des 100 Villas sont invités à :

• Respecter la signalisation et les instructions des agents en charge de la régulation de la circulation ;
• Réduire leur vitesse sur la zone concernée ;
• Anticiper leurs déplacements en tenant compte des éventuels ralentissements liés à la circulation alternée.

L’article Réglementation temporaire de la circulation sur l’Avenue Zéna Mdéré aux 100 Villas est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.