Le prix du gaz de pétrole liquéfié connait une baisse pour s’établir à 25 € la bouteille de 12 kg en raison de l’évolution de ses coûts spécifiques d’approvisionnement.

Ainsi, au 1er août 2026, le niveau des prix maximaux applicables à Mayotte est le suivant :

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L’événement est ouvert à toutes les associations du quartier, qu’elles soient sportives, culturelles, sociales ou éducatives, ainsi qu’aux habitants, bénévoles et porteurs de projet souhaitant participer à la vie locale.

L’objectif est d’échanger sur la création d’une structure commune afin de mieux coordonner les actions menées dans le quartier. Cette fédération permettra aussi aux associations de mettre en commun leurs moyens, qu’il s’agisse du matériel, des bénévoles ou des compétences, mais aussi de monter des demandes de subventions collectives et de mieux coordonner les événements organisés dans le quartier.

Cependant, aucune décision ne sera prise lors de cette première journée. Les participants devront d’abord définir les missions de cette future maison, ainsi que sa forme juridique avant la création.

« Rien n’est décidé d’avance. Ce n’est pas une association qui cherche à chapeauter les autres : c’est un quartier qui se demande s’il a intérêt à parler d’une seule voix », explique Djamadar Saindou, chargé par les associations de la mise en place du projet.

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Les juges ont toutefois choisi de ne pas annuler immédiatement le projet. Ils accordent au préfet de Mayotte et au Syndicat mixte Les Eaux de Mayotte (LEMA) un délai de six mois pour corriger trois irrégularités avant de statuer définitivement sur le recours porté par les associations Mayotte Nature Environnement (MNE), France Nature Environnement (FNE) et GEPOMAY. Dans un premier jugement rendu le 22 juillet dernier, le tribunal avait en revanche déclaré irrecevable la requête de Sea Shepherd France, déposée après la clôture de l’instruction.

Trois manquements environnementaux jugés suffisamment sérieux

Le tribunal a retenu « trois illégalités » précises. La première concerne le non-respect de plusieurs réserves émises dans l’avis conforme du ministre chargé de la protection de la nature.

Les juges relèvent notamment que le Parc naturel marin de Mayotte n’avait pas été informé de « la nature des molécules chimiques rejetées dans le lagon » et que les mesures compensatoires prévues pour la destruction des zones humides restaient insuffisantes. Selon le jugement, « les modalités de compensation (…) sont suffisantes au titre d’un facteur un, mais insuffisantes au titre d’un facteur trois« , comme l’exigeait l’avis ministériel.

La deuxième irrégularité vise l’absence de mise en œuvre d’un écran anti-matières en suspension (MES), destiné à limiter les impacts des travaux sur les fonds marins. Enfin, le tribunal relève qu’aucune mesure spécifique n’avait été prévue pour protéger le palétuvier gros poumon (Bruguiera gymnorhiza), une espèce végétale protégée.

Ces trois manquements sont toutefois considérés comme régularisables. C’est précisément ce qui conduit les juges à suspendre l’autorisation tout en sursoyant à statuer, plutôt qu’à prononcer son annulation immédiate. Si ces corrections interviennent dans le délai de six mois, le tribunal examinera alors si elles permettent de maintenir l’autorisation environnementale.

Une usine jugée indispensable malgré les irrégularités

La décision marque aussi une victoire pour l’État sur plusieurs autres points contestés par les associations. Le tribunal reconnaît notamment que le projet répond à une situation exceptionnelle.

Il rappelle que l’usine de dessalement vise à faire face à « une grave crise d’approvisionnement de la population de Grande Terre en eau potable », aggravée par les conséquences du passage du cyclone Chido, survenu le 14 décembre 2024 et de la tempête Dikéledi, passée le 18 janvier 2025. Dans ces conditions, les juges estiment que le projet participe « directement à la mise en œuvre de préoccupations de santé et de salubrité publique », relevant de l’ordre public.

Autre point sensible : la participation du public. Les magistrats reconnaissent que le projet aurait dû, en principe, faire l’objet d’une enquête publique en raison de son emprise sur le domaine public maritime. Mais ils considèrent que cette irrégularité n’a pas privé les citoyens d’une garantie, compte tenu de l’importante consultation organisée entre le 18 mars et le 17 avril 2025. Le dossier a été consulté plus de 7 300 fois, téléchargé près de 1 300 fois et a recueilli 419 contributions. Dans ces conditions, le tribunal estime que l’absence d’enquête publique n’a pas eu d’influence sur le sens de la décision administrative.

La bataille judiciaire est donc loin d’être achevée. En suspendant son jugement plutôt qu’en annulant immédiatement l’autorisation, le tribunal laisse une possibilité de régularisation, tout en rappelant que les exigences du droit de l’environnement s’imposent également aux projets présentés comme répondant à une situation d’urgence. La décision définitive est désormais suspendue aux réponses qu’apporteront l’État et le LEMA dans les six mois à venir.

Mathilde Hangard

L’article « Trois illégalités identifiées », six mois pour les corriger : la justice suspend l’autorisation de l’usine de dessalement d’Ironi Bé est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Devant le rideau de fer baissé de l’accueil et sous les tentes de fortune dressées à la hâte, la colère accumulée depuis des mois a fini par éclater au grand jour. Banderoles prônant le « Respect des agents », appels à la revalorisation de la vie chère à 53 %, et slogans fermes contre les « licenciements abusifs ». Depuis lundi 27 juillet, le parvis du siège de la Caisse de Sécurité Sociale de Mayotte (CSSM) est devenu le théâtre d’une mobilisation.

Installés dès l’aube jusqu’en fin d’après-midi, les salariés ont tenu le pavé pour protester contre le renvoi soudain de l’un de leurs collègues, accusé par la hiérarchie d’avoir géré une entreprise privée non déclarée. Une sanction jugée infondée et expéditive par le personnel. « Nous sommes sortis pour manifester suite au licenciement d’un de nos collègues. Nous estimons que c’est une décision prise à la hâte et sans fondement », explique Sania, salariée mobilisée sur place. « Ce collègue est un ancien qu’on connaît et qu’on côtoie au quotidien. Il fait partie de la famille et nous n’avons rien à lui reprocher », ajoute-t-elle.

Un licenciement sans preuve qui déclenche l’étincelle

Ce manque de preuves matérielles a également fait réagir en interne. Un membre du Conseil d’administration de la CSSM est venu prêter main-forte aux grévistes pour dénoncer des méthodes managériales d’une grande brutalité. « Ici, la direction a licencié pour licencier, sans s’appuyer sur des éléments probants. C’est tout simplement la goutte d’eau qui a fait déborder le vase ».

Présente sur le piquet de grève aux côtés des « anciens » pour favoriser le dialogue social, la députée de Mayotte, Anchya Bamana, a suivi de près l’avancée des pourparlers. « J’ai été interpellée en tant que députée pour faire en sorte que le dialogue social puisse s’établir. Je viens d’apprendre que le premier point de revendication est honoré : la réintégration de l’agent licencié », s’est réjouie l’élue mahoraise.

Victoire étape et appel à l’alignement des droits sociaux

Anchya Bamana rappelle toutefois que la bataille dépasse le cadre de cette annulation. « Il y a des revendications d’égalité sociale totalement légitimes, comme l’indexation à 53 % au même titre qu’à La Réunion. Mayotte est un département français depuis 2011, il n’y a aucune raison que nous n’ayons pas les mêmes droits. Je parle d’un vrai alignement des droits sociaux, pas d’une simple convergence ».

Outre l’indexation des salaires et l’amélioration de la formation interne, le personnel dénonce la dégradation constante de leurs conditions de travail ainsi que l’externalisation de nombreux services vers La Réunion ou l’Hexagone. Des compétences et des postes qui pourraient, selon eux, être directement créés sur l’île pour offrir un service public digne de ce nom aux assurés mahorais.

Si l’annulation de la sanction et la réintégration actée de leur collègue apportent un soulagement immédiat sur le piquet de grève, les agents de la CSSM restent extrêmement vigilants. En prouvant que la solidarité syndicale pouvait faire plier la direction, ils ont prévenu : la garde ne sera pas baissée tant que l’ensemble des doléances sociales n’aura pas trouvé de réponse concrète.

Léo Vignal

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Longtemps dépendant principalement de la voiture et des transports individuels, le territoire cherche depuis quelques années à développer de nouvelles solutions pour répondre à la saturation des axes routiers. Pensé comme une réponse à cette situation, le projet Caribus avance depuis le début des années 2010 et a progressivement pris forme avec les premiers aménagements réalisés sur l’île.

Le réseau prend forme

30 juillet 2026 : Le grand basculement de Kawéni (Phase 2 Nord)

Les engins de chantier s’installent ce jeudi, sur la Route Nationale 1 (RN1). Ce chantier d’envergure, estimé à 40 millions d’euros, s’attaque au tronçon situé entre le carrefour MEGA et le carrefour NEL. Au programme : création de la plateforme dédiée au bus et lourds travaux hydrauliques pour en finir avec les inondations à l’entrée de Kawéni.

Cette nouvelle étape s’accompagne d’un important changement pour les usagers de la route. La circulation bascule immédiatement à sens unique sur la RN1. Les automobilistes qui circulent de Mamoudzou vers Kawéni doivent désormais emprunter la rue Martin Luther King, aménagée en itinéraire de substitution. Cette organisation doit rester en place pendant plus d’un an, jusqu’au 21 août 2027, d’après la Cadema.

10 avril 2026 : Le réseau Caribus passe à 100 %

Ce lancement au nord intervient trois mois après le grand virage opérationnel du réseau. Le vendredi 10 avril, les lignes 1 (l’axe structurant en BHNS) et 2 (Hajangoua/Ongojou – PEM Mamoudzou) entraient en service. Sur le terrain, ce déploiement complet s’était fait avec les moyens du bord. La CADEMA avait dû composer avec des véhicules provisoires pour assurer le lancement du réseau.

2 mars 2026 : L’ouverture des toutes premières lignes officielles

Un mois plus tôt, la CADEMA actait la fin de l’ère des navettes. En effet, le  2 mars, la collectivité lançait officiellement la première étape du déploiement progressif du réseau Caribus avec la mise en service exclusive des lignes 3 (Doujani Collège – PEM Mamoudzou) et 4 (Vahibé Chendra – PEM Passamainty).

Le chantier s’accélère

19 juin 2025 : Coup d’envoi de la Phase 2 Sud au Baobab 

La deuxième phase du projet Caribus se concrétisait sur le terrain à Mamoudzou. Les travaux débutaient sur l’axe reliant le rond-point Baobab à la Pointe Mahabou, pour la création d’une troisième voie insérée au milieu de la chaussée réservée aux navettes et d’importants travaux de soutènement en zone littorale.

12  mai 2025 : les premières voies réservées ouvertes

Après trois années de travaux, les premières voies aménagées entre Passamaïnty et le rond-point du Baobab sont ouvertes aux navettes, malgré les retards provoqués par le cyclone.

Il faut désormais une dizaine de minutes pour relier le pôle d’échange multimodal (PEM) de Passamainty au Baobab et moins d’une heure entre Dembéni et Mamoudzou. Le chantier a été inauguré le lendemain, par le maire de Mamoudzou et à l’époque premier vice-président de la CADEMA, Ambdilwahedou Soumaïla.

2025 : le chantier change de dimension

Le début de l’année est marqué par plusieurs étapes importantes. En février, la CADEMA organise des réunions publiques pour informer les habitants et les commerçants sur les futurs plans de circulation et les dispositifs prévus pour les professionnels concernés. En mars, les marchés 3 et 4 entrent dans leur phase opérationnelle. Les entreprises Sogéa et Colas lancent leurs interventions sur les secteurs du Baobab et de Kawéni.

Un projet imaginé il y a plus de quinze ans

Février 2022 : le chantier devient réalité 

Le 10  février 2022, la première pierre du Caribus est officiellement posée à Passamaïnty par le président de la CADEMA de l’époque, Rachadi Saindou, et le préfet Thierry Suquet.

Le projet entre véritablement dans sa phase de réalisation quelques jours plus tard, le 14 février, avec les premiers travaux conduits par Vinci Construction entre Passamaïnty et le rond-point du Baobab. Une première enveloppe de 86 millions d’euros est mobilisée sur un projet estimé à 245 millions d’euros.

2010 : la naissance d’un projet de longue haleine

Bien avant les premiers engins, le Caribus est d’abord une idée. Le projet est lancé au début des années 2010 par la mairie de Mamoudzou pour tenter d’apporter une réponse à la saturation croissante du trafic routier.

Aujourd’hui, avec le démarrage de la phase 2 Nord à Kawéni, le projet poursuit son avancée. Si une partie du réseau est désormais en service, plusieurs aménagements restent encore à réaliser avant l’achèvement complet de cette infrastructure qui doit transformer durablement les déplacements dans l’agglomération de Mamoudzou.

Shanyce MATHIAS ALI.

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Madagascar Airlines a officiellement repris ses vols vers les Comores à compter de ce jeudi 30 juillet, comme l’avait promis la direction générale de la compagnie. Le premier vol inaugural a été accueilli hier en grande pompe à l’aéroport de Moroni. Une mini-cérémonie solennelle a été organisée au salon VIP en présence des autorités comoriennes et malgaches.

La ministre comorienne des Transports, Hassane Alfeine Yasmine et son homologue malgache, Herizo Andrianavalona Ramanambola, ont célébré ensemble l’évènement, entouré du vice-président de l’Assemblée nationale, du secrétaire général du Gouvernement, Nour El Fath Azali, des ministres des Affaires étrangères et de l’Intérieur, de l’ambassadeur des Comores à Madagascar, Caambi El Yachroutu Mohamed, du secrétaire général adjoint du gouvernement comorien, Soilihi Mohamed Djounaid, du directeur général de l’aviation civile comorienne, Abdou Mondoha Abdillahi, du directeur de la compagnie, Rado Rabarilala, et de nombreux cadres aéroportuaires.

Un ATR 72 de 70 places avec deux vols par semaine

Madagascar Airlines reprend ses lignes avec un ATR 72 de 70 places, accueilli, comme le veut la tradition, par un salut aquatique des services des pompiers de l’aéroport. « Le retour de Madagascar Airlines symbolise le renforcement d’un lien historique entre deux nations sœurs, unies par la géographie, l’histoire, les échanges humains et une volonté commune de bâtir un avenir partagé », a- déclaré la ministre comorienne des Transports.

« Ce 30 juillet 2026, nous célébrons la reprise officielle des vols réguliers à travers ce vol inaugural », a réagi, de son côté le ministre malgache des Transports, rappelant « une route aérienne historique pour les populations des deux pays » avant de souligner la pertinence du choix de Madagascar de reprendre ses vols vers l’archipel. « Au-delà de sa dimension économique et commerciale, cette liaison témoigne de la solidité des liens historiques, fraternels et culturels qui unissent les peuples malagasy et comorien », a encore souligné Herizo Andrianavalona Ramanambola.

La reprise du dialogue entre les Comores et Madagascar

Le patron de Madagascar Airlines, Rado Rabarilala,  a justifié la reprise de la desserte et déroulé les ambitions de la compagnie à court et à long terme. « C’est le retour d’un lien aérien qui rapproche deux peuples frères, deux cultures et deux histoires profondément connectées au cœur de l’océan Indien », a-t-il affirmé. Le technicien malgache souligné la vision de sa compagnie de « connecter Madagascar au monde, mais aussi connecter les peuples entre eux ». La compagnie prévoit des vols directs entre les Comores et la France avec de connections allégées entre les deux pays et la Grande Ile.

La liaison aérienne entre Madagascar et l’archipel des Comores avait été suspendue, il y a cinq ans, à cause de la Covid-19 puis à cause de nombreux malentendus. Les deux pays étaient en bisbille diplomatique notamment après la saisie des 49,5kg d’or par les autorités de Moroni. La restitution de l’or et la reprise du dialogue politique ont atténué les tensions entre les deux pays, après l’arrivée d’un nouveau pouvoir à Antananarivo. La récente participation du président comorien, Azali Assoumani, à la fête nationale malgache couplée avec la signature de deux accords de coopération et l’exemption de visas pour les détenteurs de passeports officiels ont grandement contribué à la reprise de cette ligne autrefois assurée par Air Madagascar.

A.S.Kemba

*Photo de Une : L’appareil de Madagascar Airlines quelques secondes après son atterrissage à l’aéroport de Moroni (Photo : Charane Mohamed).

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Par rapport au mois précédent, les prix augmentent principalement sous l’effet de la hausse des services (+1,1 %) et de l’énergie (+0,6 %). Les services de transport enregistrent une nouvelle augmentation (+4,0 %), notamment en raison de la hausse des prix du transport aérien, même si cette progression est moins importante qu’en mai. Les autres services connaissent également une hausse marquée (+2,0 %), tandis que les services de santé progressent légèrement (+0,3 %).

En revanche, les loyers, les services de communication ainsi que les tarifs liés à l’eau et aux ordures ménagères restent stables. La hausse des prix de l’énergie ralentit après plusieurs mois de fortes augmentations. Les produits pétroliers augmentent de 0,9 %, avec une hausse de 5 centimes du litre de supercarburant, tandis que le gazole baisse d’un centime. Les prix de l’électricité et de la bouteille de gaz restent inchangés.

 Une stabilité des prix de l’alimentation et des produits manufacturés

En juin, les prix de l’alimentation demeurent globalement stables. Cette stabilité masque toutefois des évolutions différentes : les produits frais augmentent de 1,6 %, alors que les autres produits alimentaires reculent de 0,4 %. Les produits manufacturés restent également stables. Les prix de l’habillement et des chaussures progressent de 0,8 %, mais cette hausse est compensée par une légère baisse des autres produits manufacturés (-0,2 %). Les prix des produits de santé, quant à eux, ne varient pas. Enfin, les prix du tabac restent quasiment inchangés au cours du mois.

Une inflation annuelle de 2 %

Sur douze mois, entre juin 2025 et juin 2026, les prix à la consommation augmentent de 2,0 % à Mayotte, un taux proche de celui enregistré en France (+1,8 %). L’énergie demeure le principal moteur de cette inflation annuelle avec une hausse de 16,3 %, principalement liée à l’augmentation des prix des produits pétroliers (+29,6 %), malgré la baisse des tarifs de l’électricité (-3,7 %). Les prix de l’alimentation progressent de 1,2 %, tandis que ceux des services augmentent de 0,5 %. Les produits manufacturés enregistrent une hausse modérée de 0,4 %, alors que le tabac affiche une progression de 2,9 %.

Une situation proche de la moyenne nationale

Comparée aux autres départements d’outre-mer, Mayotte présente une inflation similaire à celle de la Guadeloupe et de la Martinique (2,0 %), légèrement supérieure à celle de la Guyane (1,8 %) et de La Réunion (1,5 %). Malgré cette hausse globale des prix, l’inflation mahoraise reste maîtrisée et proche de la moyenne nationale. Toutefois, la forte progression du coût de l’énergie continue de peser sur le budget des ménages, l’énergie représentant environ 8 % de leurs dépenses de consommation.

Amelle Djaroudi

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– 5ᵉ édition du Festival Soma Zamani – Culture et Tradition

Du 31 juillet au 3 août 2026, le Festival Soma Zamani célèbre cinq années de culture, de transmission et de partage. Au programme : spectacles, danses traditionnelles, contes, chigoma, tam-tam bœuf, scène ouverte et de nombreuses animations mettant à l’honneur le patrimoine culturel mahorais.

Un rendez-vous incontournable pour découvrir et célébrer les traditions de Mayotte dans une ambiance conviviale.

– A partir de 19h : Soirée Karaoké

Le rendez-vous du vendredi soir est enfin là !  Préparez votre plus belle voix et venez partager une soirée conviviale dans un cadre exceptionnel face au coucher de soleil à Bambo Beach !

Happy Hour de 18h à 20h. Profitez de nos offres sur les cocktails et boissons pour bien démarrer la soirée !

Bambo Beach, 23 Route Tsimidouni – 97620 Bouéni /Infos & réservations : 06 39 69 88 89

Samedi

– A partir de 8h : Marché Paysan De Coconi de 8h à 13h /Lycée agricole de Coconi

– A partir de 9h : Trésor Cup – 3^e édition

Le samedi 1er août 2026 aura lieu la 3ᵉ édition de la Trésor Cup au plateau de Mzouasia. L’équipe gagnante repartira avec un prix de 300 €.

Des stands de restauration seront présents sur place, ainsi que de nombreux lots à gagner pour le public

– 9h : Visite guidée du PER de 9h à 10h30

5€ / adulte – Moins de 3 ans : gratuit/ Réservation au 0269 61 59 72 | 0639 21 41 82

– A partir 11h : Voulé party au restaurant du PER de 11h à 14h

30€/adulte – 15€/enfant (de 5 à 12 ans) – buffet à volonté – 18€ le plat sur place

Réservation au 0639 67 68 99 / 0639 69 26 30

– 5ᵉ édition du Festival Soma Zamani – Culture et Tradition

Au programme : spectacles, danses traditionnelles, contes, chigoma, tam-tam bœuf, scène ouverte et de nombreuses animations mettant à l’honneur le patrimoine culturel mahorais.

Un rendez-vous incontournable pour découvrir et célébrer les traditions de Mayotte dans une ambiance conviviale.

– A partir de 19h : Soirée DJ – Happy Hour, musique, danse et une ambiance festive jusqu’au bout de la nuit.

Bambo Beach, 23 Route Tsimidouni – 97620 Bouéni/ Infos & réservations : 06 39 69 88 89

Dimanche

– 9h : Immersion Ylang – Le Jardin d’Imany

Tous les dimanches de 9h à 16h – 60€/personne + de 11 ans – 30€ pour les 6 à 11 ans – gratuit > moins de 6 ans. Rue Boudraguela, Combani

– A partir de 11h : Buffet Bien-être – Grillades à volonté, massages, coiffure, maquillage et espace enfants avec château gonflable pour une journée de pur plaisir de 11h à 17h.

Bambo Beach, 23 Route Tsimidouni – 97620 Bouéni/ Infos & réservations : 06 39 69 88 89

– A partir de 11h : C’est la récré (jeux, animaux et gourmandises) à Maora Land, Kahani

Tous les dimanches de 11h à 20h. 6€/enfant – gratuit/ adulte accompagnateur

Infos & résa : 0639 01 70 29

– Maorenafassi présente : BBQ Géant 2026

Le samedi 2 août 2026, rendez-vous à Mbouanatsa pour le BBQ Géant 2026, un événement placé sous le signe de la convivialité.

Au programme : stands, chicha, animations, activités nautiques et de nombreux lots à gagner.

Tarifs : Entrée simple : 20 €, avec repas à volonté. Table VIP : 400 € pour 6 personnes, comprenant un BBQ privé, une chicha, des mocktails et la possibilité de remporter un billet d’avion.

Pour les inscriptions et plus d’informations, retrouvez @maorenafassi sur Instagram et @tdjabo / c.moullay sur Snapchat.

– 5ᵉ édition du Festival Soma Zamani – Culture et Tradition

Au programme : spectacles, danses traditionnelles, contes, chigoma, tam-tam bœuf, scène ouverte et de nombreuses animations mettant à l’honneur le patrimoine culturel mahorais.

Un rendez-vous incontournable pour découvrir et célébrer les traditions de Mayotte dans une ambiance conviviale.

Amelle Djaroudi

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L’objectif de cette enquête est simple : mieux comprendre les pratiques alimentaires locales afin d’identifier les besoins, d’adapter les actions de prévention et de développer des projets au plus près des réalités du territoire.

Le questionnaire est anonyme et ouvert à toutes les personnes âgées de 13 ans et plus.

Participez à l’enquête

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Pour ce recensement, la commune de Chiconi a fait en sorte de ne rien laisser au hasard. « On a mis le paquet ! A la fois dans le profil mais aussi dans la formation des agents recenseurs. On a fait le nécessaire pour que tous nos agents acquièrent les compétences pour déployer les méthodes et les moyens afin qu’il n’y ait pas d’oubli. Cela a été fait dans les règles de l’art », assure Madi Ousséni Mohamadi.

Une hausse spectaculaire de près de 100% du nombre d’habitants en 9 ans !

« On prend acte des chiffres donnés par l’Insee. Le doublement de la population à Chiconi reflète la situation sur le terrain, c’est palpable », confirme l’édile. En effet, le maire a constaté depuis ces dernières années une hausse des habitations informelles au sein de sa commune. « Elle est plus importante et est matérialisée… C’est un ressenti de beaucoup de personnes. Maintenant que cette population est installée, il faut savoir faire avec ».

Mais cette augmentation est également due à des installations « formelles », selon lui. « On le voit, il y a une plus grande densité de la population notamment dans le centre-ville, sur le front de mer, et il y a davantage de circulation sur la voirie. Les gens viennent de passage à Chiconi pour profiter de la baie mais aussi du marchand de glaces… et se rendent compte que le cadre de vie est agréable, du coup ils décident de s’y installer pour y habiter ».

« On n’a pas attendu les chiffres pour anticiper »

Sur un territoire figé d’environ 8km2, Madi Ousséni Mohamadi assure avoir mené différents projets en bonne intelligence. « On n’a pas attendu les chiffres de l’Insee pour anticiper les besoins et les enjeux concernant l’aménagement du territoire, on a anticipé cette hausse de la population. Maintenant on attend les détails de cette augmentation que l’Insee devrait probablement fournir d’ici la fin de l’année ».

Plusieurs projets d’envergure régionale sont ainsi prévus durant cette nouvelle mandature. « On a fait la viabilisation du quartier Ourini ainsi que l’aménagement de la plage de Sohoa… Les prochains projets sont la salle de spectacle pour accueillir notamment le festival Milatsika organisé chaque année à Chiconi, mais aussi un gymnase d’envergure régionale. Nous voulons développer ce territoire avec des équipements structurants », insiste le maire.

Une gestion cohérente et pertinente des deniers publics

Lors du dernier audit de la chambre régionale des comptes (CRC), cette dernière avait salué dans son rapport la gestion des finances de la commune, même si tout n’est pas parfait. « Notre axe prioritaire est une bonne gestion des deniers publics. Les financements il faut aller les chercher, les consommer, et prendre des décisions stratégiques afin de proposer un cadre de vie agréable et sécurisé aux habitants », poursuit Madi Ousséni Mohamadi.

Un doublement de la population implique inévitablement une augmentation du nombre d’enfants et de facto davantage de structures adaptées pouvant les accueillir et leur offrir un cadre pour s’épanouir. Là aussi, l’édile assure ne pas avoir attendu les chiffres de l’Insee. « On a anticipé la question de l’éducation à travers le sport et la scolarité notamment. Nous avons actuellement des cantines en dure et en modulaires… Notre objectif, à la prochaine rentrée, est qu’il y ait des cantines dans tous les groupes scolaires de la commune avec des repas chauds pour les enfants ».

B.J.

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