De la recherche documentaire à la collecte d’informations sur le terrain, en passant par les prises de photographies, l’enregistrement des voix et l’intégration des contenus sur la plateforme, les étudiants ont participé à toutes les étapes de conception du projet.

Le parcours débute à l’Université d’Antananarivo avant d’emmener le visiteur à travers plusieurs sites marquants de la capitale, comme le tunnel d’Ambohidahy, la Fondation H — dédiée à l’art contemporain malagasy —, l’association culturelle La Teinturerie, le musée de la Photographie de Madagascar ou encore plusieurs jardins disséminés dans cette ville de près de 2,5 millions d’habitants.

L’audioguide emmène les visiteurs sur des lieux patrimoniaux d’Antananarivo évoquant histoire, mémoire et création artistique.

Porté par le Service universitaire de l’action culturelle (SUAC) de l’Université de Mayotte, en partenariat avec Sisygambis et avec la collaboration de l’Université d’Antananarivo, le projet a permis aux étudiants de développer des compétences variées en recherche documentaire, écriture éditoriale, photographie, enregistrement et montage sonore, géolocalisation et édition numérique.

Au-delà des apprentissages techniques, cette expérience immersive a favorisé les échanges humains, culturels et universitaires entre Mayotte et Madagascar. Une coopération qui pourrait se poursuivre prochainement à travers un nouveau projet de médiation culturelle envisagé à Mayotte.

L’audioguide est à découvrir sur la plateforme Izi Travel.

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Cette mobilisation intervient dans un contexte de forte tension sociale entre les salariés et la direction d’EDEIS Mayotte, gestionnaire de la plateforme aéroportuaire.

Les syndicats portent plusieurs revendications : une revalorisation générale des salaires de 10 %, le versement d’une prime annuelle exceptionnelle de 4.000 euros, ainsi que des mesures en faveur de la promotion interne. Ils demandent également des investissements pour améliorer les infrastructures et les conditions de travail.

Les salariés pointent notamment des difficultés matérielles persistantes, en particulier depuis le cyclone Chido en décembre 2024, qui aurait laissé des équipements dégradés et des installations insuffisantes pour assurer un fonctionnement normal de la plateforme. Parmi les problèmes évoqués figurent également des manques récurrents en eau, impactant directement l’usage des sanitaires pour le personnel comme pour les usagers.

Les organisations syndicales dénoncent par ailleurs la possibilité de recours à des renforts extérieurs pour assurer la continuité de service, une mesure perçue comme un signe de défiance envers les agents et comme un coût jugé inutile au regard des revendications salariales.

Face à cette mobilisation, la direction d’EDEIS affirme que le dialogue social se poursuit dans les instances prévues et rappelle plusieurs rendez-vous de négociation programmés en juin. Elle dit privilégier les échanges internes afin d’éviter une dégradation de la situation à l’approche de la période estivale.

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Dans un arrêté daté du 9 juin, publié au recueil des actes administratifs, le préfet met fin à la fermeture partielle du restaurant de l’hôtel Maharajah. L’établissement avait été contraint de suspendre son activité de restauration suite à plusieurs manquements aux normes d’hygiène. Selon la préfecture, la majorité des mesures correctives demandées a désormais été mise en œuvre. Le niveau d’hygiène de l’établissement est ainsi jugé « acceptable ».

Le Snack Mangrove, situé à Tsoundzou, bénéficie également d’une levée de fermeture. Dans un arrêté du 5 juin, les services de l’État estiment que les actions engagées pour remédier aux non-conformités constatées lors d’une inspection ont, elles aussi, été réalisées dans leur grande majorité. La mesure de fermeture administrative prononcée le 20 février est donc annulée. Là encore, l’établissement obtient un classement sanitaire « acceptable ».

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Présenté par ses organisateurs comme « un rassemblement devenu une nécessité vitale face à la double crise qui asphyxie notre île et détruit le quotidien de ses habitants », l’événement vise à faire émerger des solutions concrètes à des problématiques qui affectent quotidiennement la population mahoraise.

L’objectif affiché est de permettre aux différents acteurs de partager les réalités du terrain et de dégager des propositions communes afin de répondre à ces difficultés et de « refuser cette fatalité ». À l’issue des échanges, une synthèse des mesures jugées prioritaires doit être adoptée puis présentée lors d’une conférence de presse.

Dans son appel à la mobilisation, le président du CODIM a souligné la nécessité de « réunir autour de la même table ceux qui subissent et ceux qui décident » afin d’aboutir à « un plan d’action territorial commun composé de solutions urgentes et concrètes ».

Concernant la crise de l’eau, l’association entend notamment obtenir des engagements sur des solutions structurelles, estimant que « la patience mahoraise a atteint un point de non-retour ». Sur le volet sécuritaire, le CODIM plaide pour une mobilisation coordonnée des institutions, des élus locaux et des citoyens afin de renforcer la protection des habitants et restaurer la sérénité dans les villages.

« Nous devons faire bloc ! Cette conférence doit résonner comme notre dernier rempart. J’appelle à l’action immédiate ! », insiste le président du CODIM.

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La réunion publique d’ouverture relative au projet d’extension de la centrale de production d’électricité de Longoni s’est tenue ce vendredi 12 juin à l’IFPR de Longoni, en présence des représentants d’EDM, de la commission d’enquête et d’autres acteurs du territoire.

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Faire de la décarbonation un projet économique

Invité à intervenir lors d’une conférence consacrée à la décarbonation des territoires insulaires, l’élu mahorais a défendu l’idée selon laquelle les enjeux environnementaux ne peuvent être dissociés des réalités économiques locales. Pour Mayotte, confrontée à une forte dépendance aux importations, à une croissance démographique soutenue et aux effets déjà perceptibles du changement climatique, la transition écologique apparaît comme une nécessité autant qu’une opportunité.

Au cœur de cette stratégie figure l’écologie industrielle et territoriale (EIT), une démarche qui vise à créer des synergies entre collectivités, entreprises et acteurs économiques afin de mieux valoriser les ressources locales et limiter les dépendances extérieures. L’objectif : transformer les contraintes structurelles du territoire en nouveaux gisements d’activités et d’emplois. « Dans les territoires ultramarins, la décarbonation n’est pas seulement une ambition environnementale. C’est une stratégie de souveraineté économique, de création d’emplois et de résilience territoriale », a déclaré Charaffoudine Ramadani Toto devant les participants.

Les cinq intercommunalités mahoraises avancent de concert

Le président de la CCPT a également insisté sur la dynamique collective engagée à l’échelle départementale. Avec près de 329 000 habitants répartis dans 17 communes et cinq intercommunalités, Mayotte cherche à structurer son développement autour d’une vision commune. Cette démarche se traduit notamment par l’engagement des cinq établissements publics de coopération intercommunale (EPCI) dans le programme « Territoire d’Industrie », destiné à renforcer les filières économiques locales et à favoriser l’émergence d’activités productives.

Plusieurs secteurs sont identifiés comme stratégiques : l’agriculture et l’agroalimentaire, la valorisation des ressources locales, l’économie bleue, les énergies renouvelables ou encore la gestion et la transformation des déchets. Autant de domaines dans lesquels les collectivités espèrent réduire la dépendance extérieure du territoire tout en stimulant l’emploi local. Le développement de nouvelles zones d’activités économiques adaptées aux besoins de l’île fait également partie des priorités affichées.

Un plaidoyer pour une meilleure prise en compte des Outre-mer

Au-delà des projets locaux, l’intervention du président de la CCPT avait également une portée politique. Devant les représentants des collectivités et du monde économique réunis par l’Association PALME, il a rappelé la nécessité d’adapter les dispositifs nationaux de financement et les politiques publiques aux spécificités ultramarines. Pour les responsables mahorais, les Outre-mer disposent d’atouts particuliers pour expérimenter des solutions innovantes dans les domaines de l’économie circulaire, de l’autonomie énergétique ou encore de la gestion durable des ressources.

« Les Outre-mer peuvent devenir de véritables laboratoires de l’innovation écologique française », a affirmé Charaffoudine Ramadani Toto. Un message porté à Paris alors que les territoires ultramarins cherchent de plus en plus à faire entendre leur voix dans les débats nationaux sur la transition écologique et la réindustrialisation. Pour Mayotte, l’enjeu dépasse désormais la seule question environnementale. Il s’agit aussi de construire un modèle économique capable de répondre aux défis sociaux, démographiques et climatiques des prochaines décennies.

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Grâce au soutien financier de l’ADEME, les structures retenues (entreprises, associations, établissements public) bénéficient d’un accompagnement pour déployer des actions adaptées à leurs besoins : mise à disposition de vélos, sensibilisation des salariés, animation interne, communication et valorisation des modes de déplacement alternatifs.  Pour les employeurs, il s’agit également d’un moyen de renforcer leur démarche de responsabilité sociétale (RSE), d’améliorer leur attractivité et de contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

L’ADEME rappelle que l’enveloppe financière dédiée à cet appel à projets est limitée. Les candidatures seront examinées lors de deux relevés :

– 30 juin 2026 : première relève ;

– 18 septembre 2026 : seconde relève et clôture de l’appel à projets.

Les structures intéressées sont invitées à déposer leur dossier dès que possible afin de maximiser leurs chances de bénéficier d’un accompagnement.

Informations et dépôt des candidatures

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Le triathlon du 5^e régiment étranger se tiendra ce dimanche 14 juin à 7h à la plage du Bouilleur sur le Rocher à Dzaoudzi.

L’inscription est ouverte aux extérieurs qui constituent pour le moment près de 90 % des inscrits. En relais ou en individuel, les bénéfices de chaque inscription seront reversés aux blessés de l’armée de Terre.

INSCRIPTION: 06 66 97 07 32 – service.sport.triathlon5re@gmail.com

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Deux cadres d’échanges prévus les 10 et 17 juin

À la veille du mouvement social annoncé à l’aéroport Marcel-Henry, la direction d’EDEIS sort de sa réserve. Interrogé par notre rédaction, Thomas Bertin, directeur de l’aéroport de Mayotte, réfute les accusations de rupture du dialogue social formulées par l’intersyndicale. « L’agenda social a deux cadres d’échange, ce qui permet d’aborder les différents sujets qui ont été soulevés par les syndicats », explique-t-il. Il cite notamment la réunion du comité social et économique (CSE), prévue ce mercredi 10 juin, ainsi que l’ouverture des négociations annuelles obligatoires (NAO), programmée le 17 juin prochain.

Selon lui, les discussions avec les représentants du personnel se poursuivent dans le cadre habituel des relations sociales au sein de l’entreprise. « Le comité social et économique se réunit tous les mois donc le dialogue social au sein d’EDEIS se poursuit sans difficultés avec nos instances représentatives », affirme-t-il.

Une position qui contraste avec celle de l’intersyndicale, laquelle dénonce un dialogue rompu et réclame notamment une augmentation générale des salaires de 10 % ainsi qu’une prime annuelle de 4.000 euros. « Le dialogue social n’a jamais été rompu au sein de l’aéroport de Mayotte et au sein de l’entreprise EDEIS », insiste Thomas Bertin. Le directeur souligne toutefois que « l’intersyndicale est plus large que la simple entreprise EDEIS-aéroport de Mayotte », rappelant que les instances représentatives de l’entreprise continuent d’être réunies régulièrement.

« On espère tous éviter cette phase de blocage » 

À ce stade, la direction dit privilégier les discussions internes. « On fait preuve de retenue dans nos paroles publiques pour respecter nos instances représentatives et on préfère échanger avec nos élus du CSE dans le cadre fixé par le droit du travail plutôt que de communiquer au sein de la presse », ajoute-t-il. Malgré les tensions, l’exploitant de l’aéroport espère encore éviter une paralysie de l’activité.

« On espère tous éviter cette phase de blocage. Le dialogue est maintenu et nos équipes demeurent pleinement mobilisées pour assurer le bon fonctionnement de l’aéroport de Mayotte et répondre à nos usagers à l’approche du pic d’activité qui commence très prochainement », déclare le directeur, alors que les vacances scolaires approchent. Interrogé sur l’éventualité d’un recours à des renforts extérieurs pour assurer la continuité de service en cas de grève, Thomas Bertin n’a pas souhaité répondre.

Un an et demi après Chido, des travaux toujours en cours

Au-delà du conflit social, les syndicats et plusieurs salariés pointent également l’état de certaines infrastructures de l’aéroport, encore marquées par le passage du cyclone Chido, le 14 décembre 2024. Sur ce point, la direction reconnaît que les opérations de remise en état ne sont pas terminées. « Il y a des travaux qui sont en cours pour réparer les conséquences de Chido », confirme Thomas Bertin. Le directeur n’a toutefois pas détaillé les zones concernées ni le calendrier précis des chantiers engagés. Il assure néanmoins que des évolutions seront visibles dans les prochains mois.

« Il y a des choses qui se verront d’ici la fin de l’année 2026 sur la réparation post-Chido, et des choses qui se poursuivront plus tard, mais comme la vie de toute infrastructure qu’il faut entretenir et maintenir », explique-t-il. Alors que le préavis de grève illimitée doit entrer en vigueur ce samedi 13 juin, la direction mise désormais sur les prochaines échéances sociales pour tenter de désamorcer le conflit. « Le dialogue social dans l’entreprise continue, plusieurs mesures ont été négociées antérieurement et vont entrer en vigueur cette année au bénéfice des salariés, et la négociation se poursuit au travers de nos instances prévues le 10 et le 17 juin », conclut Thomas Bertin.

Pour l’heure, l’intersyndicale n’a pas annoncé de retrait de son appel à la grève. Les prochains jours pourraient donc être décisifs pour l’avenir du dialogue social au sein de la plateforme aéroportuaire mahoraise.

Mathilde Hangard

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Pour la présidente de la commission, la sénatrice Viviane Malet, l’objectif est de comprendre « les raisons, la persistance voire l’aggravation des inégalités » et d’identifier les causes profondes de ces fractures. Des situations qui, selon elle, « ne seraient pas tolérées dans l’Hexagone » mais restent le quotidien de nombreux ultramarins.

Face aux sénateurs, Naïma Moutchou a rappelé que les Outre-mer ne constituaient pas un ensemble homogène, tout en soulignant la persistance d’inégalités structurelles liées à un ensemble de facteurs : éloignement, insularité, contraintes économiques, vulnérabilité climatique ou encore héritages historiques.

Dans ce contexte, la vie chère reste une préoccupation majeure. Les niveaux de prix y sont supérieurs à ceux de l’Hexagone, avec des écarts compris entre 9 et 16 % selon les territoires, et pouvant dépasser 30 % pour les produits alimentaires. Ces inégalités se retrouvent également dans l’accès aux services essentiels, qu’il s’agisse de la santé, du logement, de la mobilité, du numérique ou encore de l’éducation.

Parmi les situations les plus marquées figure Mayotte, où le taux de pauvreté atteint 77 % de la population et où le chômage avoisine les 40 %. « Ces chiffres parlent d’eux-mêmes », a reconnu la ministre.

Ces constats ont ensuite servi de toile de fond aux échanges avec les sénateurs mahorais, Thani Mohamed Soilihi et Saïd Omar Oili, qui ont interrogé la ministre sur plusieurs sujets directement liés à la situation de l’île, du logement social aux contrats aidés, en passant par la gestion des déchets post-Chido, la reconstruction des écoles ou encore les retraites.

Pour Naïma Moutchou, la réponse aux inégalités ne peut toutefois pas reposer uniquement sur les mécanismes de solidarité ou de compensation de l’État. « Il manque l’autre jambe : le développement économique », a-t-elle insisté. « On peut passer notre temps à venir compenser mais il faut donner la capacité aux territoires de répondre eux-mêmes aux besoins de leur population ».

La ministre a ainsi défendu une future feuille de route économique pour les Outre-mer, l’opération « Choose Outre-mer » destinée à attirer investisseurs et porteurs de projets, ainsi qu’une loi d’orientation et de programmation pour inscrire l’action publique dans le temps long.

Les inquiétudes sur le logement et les contrats aidés

Le sénateur Thani Mohamed Soilihi a alerté la ministre sur deux dispositifs jugés essentiels à Mayotte et plus largement dans les Outre-mer : la Ligne budgétaire unique (LBU), principal outil de financement du logement social dans les territoires ultramarins et dont un gel est redouté, ainsi que les Parcours emploi compétences (PEC), ces contrats aidés largement utilisés dans les collectivités, les écoles et les associations, mais dont la baisse des crédits alloués suscite des inquiétudes.

« Pour nous, ce sont des dispositifs existentiels », a martelé le sénateur. « En attendant le grand soir, n’alourdissez pas la situation ».

Concernant la LBU, Naïma Moutchou a fait savoir que l’État restait mobilisé. Elle a évoqué plus de 600 millions d’euros engagés dans les DROM, la construction de 25.000 logements sur les trois prochaines années ainsi que le maintien des dispositifs de défiscalisation.

« Nous actionnons tous les leviers possibles pour répondre à la demande de logements dans les territoires », a-t-elle souligné, rappelant que Mayotte représente à elle seule environ un tiers des crédits de la LBU engagés et bénéficie d’efforts spécifiques dans le cadre de la reconstruction post-Chido.

Sur les contrats aidés, la ministre a reconnu qu’ils ne constituaient pas une solution durable à l’emploi, tout en mettant en garde contre une suppression brutale. « On ne peut pas débrancher comme ça », a-t-elle estimé, soulignant les conséquences immédiates que cela pourrait avoir sur l’emploi local ou encore sur le fonctionnement des établissements scolaires.

Ne pas laisser le sujet des déchêts « dériver »

Après Thani Mohamed Soilihi, le sénateur Saïd Omar Oili a à son tour interpellé la ministre, en se concentrant sur la situation particulièrement préoccupante dans laquelle se trouvel le territoire, et a interrogé la ministre pour savoir comment « débloquer » les « points de blocage » qu’elle était venue observer lors de sa visite le 14 décembre 2025.

Le sénateur a notamment alerté sur la gestion des déchets post-cyclone. Plus d’un an après Chido, il a rappelé que des milliers de tonnes de déchets restent encore à traiter sur l’île, tout en soulignant l’accumulation de déchets plastiques liée aux importations massives d’eau en bouteille pendant la crise de l’eau. « Ce sont 23 millions de bouteilles en plastique qui sont arrivées sur l’île en 2024, et 29 millions en 2025, soit 53 millions de bouteilles en deux ans ce qui équivaut à 165 bouteilles par habitant en deux ans ». 

« Comment faire venir des investisseurs ou des touristes à Mayotte lorsqu’ils découvrent ces montagnes de déchets ? », a-t-il interrogé. Il a aussi estimé que la lutte contre la pauvreté n’était « pas un acte de charité mais un acte de justice ».

Naïma Moutchou a affirmé partager les constats dressés sur Mayotte et sur la question des déchets, elle a admis l’existence de nombreux blocages logistiques et organisationnels, aggravés par le cyclone Chido. Elle a annoncé la poursuite des opérations de traitement et rappelé la mobilisation financière de l’État à travers les fonds d’urgence et de reconstruction.

« Toutes les opérations se poursuivent en ce moment, avec en priorité le terre-plein de M’tsapéré. Selon le bilan d’avril, 100 % des pneus ont été traités, 100 % du bois, 91 % des déchets métalliques et 40 % des déchets électriques et électroniques », a détaillé Naïma Moutchou. « La clé de la réussite c’est aussi la mobilisation du SIDEVAM et dans la capacité des acteurs à se mobiliser régulièrement. On doit entretenir une dynamique pour ne pas laisser le sujet dériver. Il y a aussi un refus de tri de la part des éco-organismes, il faut leur rappeler leurs responsabilités ».

Construction des écoles : la « peur » d’une « nouvelle vague migratoire comorienne »

Sur la question de l’éducation, Naïma Moutchou a indiqué avoir demandé au ministre de l’Éducation nationale de se rendre à Mayotte afin de rencontrer les élus et les acteurs du terrain. La ministre a également évoqué l’idée d’un « Forum de l’école » pour mieux identifier les attentes locales et les freins à la reconstruction du système éducatif.

Elle a rappelé la création d’un établissement public et la signature de conventions destinées à accompagner les communes dans la reconstruction des établissements scolaires. À ce jour, six communes ont adhéré au dispositif.

« Certains élus n’ont pas envie de construire des écoles car ils craignent un effet attractif auprès du public comorien. Ils ont peur qu’en construisant davantage d’écoles, cela entraîne une nouvelle vague migratoire comorienne », a expliqué la ministre, qui a affirmé agir sur les « flux migratoires » pour rassurer les élus et la population.

« Il faut des classes pour tous les enfants à Mayotte et il faut sortir des rotations, même si elles permettent aujourd’hui d’avoir un enseignement de qualité. La situation n’est pas idéale, mais les heures sont préservées », a tout de même assuré Naïma Moutchou.

« Tous les constats que vous avez faits, je les partage. Je sais ce qui ne va pas. La question est : comment, ensemble, avec les élus, les collectivités et les parlementaires, nous arrivons à accélérer la reconstruction et la refondation que nous devons aux Mahorais ? », interroge Saïd Omar Oili

Il a également interpellé la ministre sur la question des retraites à Mayotte. Le sénateur a souligné ce qu’il considère comme une anomalie : malgré une caisse de retraite excédentaire, les pensions versées aux Mahorais demeurent parmi les plus faibles de la République.

En réponse, Naïma Moutchou a indiqué que ce dossier s’inscrivait dans le cadre des convergences sociales actuellement en cours. « C’est un sujet. Il fait partie des dispositifs de convergence sociale en cours. Le travail de convergence sur les retraites est engagé avec le ministre du Travail », a-t-elle assuré, annonçant également l’organisation prochaine d’une réunion consacrée à ce dossier.

« Quelques mois utiles avant l’éléction présidentielle »

Si cette audition a permis d’apporter quelques éléments de réponse sur les difficultés rencontrées à Mayotte et la reconstruction en cours, elle a surtout mis en lumière l’ampleur du défi que représente la réduction des inégalités dans les Outre-mer.

Pour Naïma Moutchou, la réponse passe autant par le rattrapage des retards accumulés que par le développement économique des territoires afin de leur permettre de créer davantage d’activités, d’emplois et de richesses.

Une ambition qui se heurte toutefois à un calendrier politique de plus en plus contraint. « J’ai quelques mois utiles devant moi avant l’élection présidentielle », a reconnu la ministre. « A cela s’ajoutent les contraintes budgétaires, donc on a quelques mois devant nous pour faire des choses. Je ne promets pas la grande révolution, mais une succession de petits matins », a-t-elle déclaré, misant notamment sur une feuille de route économique « très concrète ».

Naïma Moutchou a également réaffirmé sa conviction qu’une loi d’orientation et de programmation pour les Outre-mer serait nécessaire afin d’inscrire l’action publique dans la durée. « Il faut mettre cela dans l’atmosphère pour la suite », a-t-elle glissé aux sénateurs.

Une perspective qui souligne une réalité bien connue des élus ultramarins. Malgré des diagnostics désormais largement établis et des pistes de solutions régulièrement avancées, il leur faudra sans doute convaincre une nouvelle fois le prochain exécutif de faire des Outre-mer une priorité politique afin de transformer les constats en résultats tangibles.

Victor Diwisch

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