C’est précisément sur ce manque qu’Athénaïs Ozée veut agir avec Gard’Kaz. Le fonctionnement est basé sur un échange : le propriétaire met son logement à disposition d’un gardien, qui vient y vivre pendant son absence et s’occupe de ses animaux en échange de l’hébergement.

Dans les autres territoires ultramarins, les pensions restent peu nombreuses et sont saturées pendant les vacances, avec des tarifs qui peuvent aussi peser lourd. « Comptez en moyenne 15 euros par jour pour un chat et 30 euros pour un chien, soit plus de 1.000 euros pour trois animaux pendant quinze jours ».

La structure se propose donc comme plus accessible : publier une annonce ou candidater est gratuit et les frais ne sont payés qu’en cas d’approbation. « Propriétaire et gardien s’acquittent chacun de 25 euros de frais de service, auxquels s’ajoutent les charges liées au séjour pour le gardien ».

Une idée née de ses propres expériences

Depuis 2020, Athénaïs Ozée effectue des gardes chez des particuliers, notamment à La Réunion, où elle s’est occupée d’une vingtaine d’animaux. Le principe lui permet de voyager en réduisant ses frais d’hébergement. Une garde peut l’amener à vivre plusieurs jours dans une maison avec un chien, ou à s’occuper de tortues dans un logement avec jardin. C’est ce qui l’a fait regarder autrement les pratiques de garde qui existaient déjà.

Pendant plusieurs années, elle a administré des groupes Facebook où des propriétaires publiaient leurs annonces et où des gardiens proposaient de venir s’occuper des animaux. Le système fonctionnait, mais avec peu de garanties. Athénaïs Ozée dit avoir reçu de nombreux témoignages concernant des annulations, des animaux négligés, des logements salis ou encore l’invitation de personnes non autorisées.

« Sur Facebook, quand les personnes ont été gardiens et qu’elles se sont mal comportées, elles changent de pseudo, de photo et du coup on ne va même pas pouvoir les bannir des groupes », explique-t-elle.

Gard’Kaz conserve l’échange entre hébergement et garde mais avec un cadre. En effet, les gardiens doivent fournir leur identité et passer un entretien vidéo avec l’équipe afin de présenter leur expérience et leur rapport aux animaux. Le séjour est ensuite encadré par un contrat, une caution et un état des lieux d’entrée et de sortie.

« Le but, c’est vraiment de créer un écosystème et une communauté qui soit très bienveillante et qu’on ait de plus en plus de gardiens fiables avec des avis qui donnent confiance pour les futures gardes », indique la fondatrice.

Le propriétaire renseigne également les habitudes de son animal, son caractère, ses besoins particuliers, afin que le gardien sache précisément à quoi s’attendre. « Les animaux restent dans leur cocon. Ils comprennent qu’ils ne sont pas abandonnés par leur maître et finalement ça change tout », poursuit Athénaïs Ozée.

Faire connaître un système encore rare à Mayotte

Le concept est pourtant encore très peu répandu sur l’île : « Mayotte n’est pas très alerte sur le gardiennage, ça se fait un peu de manière informelle. Il y’a genre 10 à 15 annonces dans l’année, c’est ridicule par rapport à La Réunion où c’est très développé ! ».

Pour la fondatrice, lancer Gard’Kaz à Mayotte demande donc d’abord de faire découvrir une solution que beaucoup de propriétaires ne connaissent pas encore. Elle a déjà commencé à échanger avec plusieurs personnes intéressées sur l’île et espère que le lancement prévu le 20 août prochain, permettra de toucher un public plus large. « Pour l’instant , j’ai une soixantaine d’utilisateurs qui sont inscrits et une dizaine d’annonces qui sont postées. J’en ai trois à La Réunion, deux sur Mayotte, deux en Martinique et en Guyane », raconte la professeure.

Derrière la question des départs en vacances, Athénaïs Ozée voit un problème plus large, notamment à Mayotte, où les chiens et les chats errants sont nombreux. Elle estime que l’absence de solution pour faire garder un animal peut aussi freiner certaines personnes au moment d’adopter. « Si ça peut pousser justement à davantage d’adoptions, ce serait formidable », ajoute la jeune femme.

Pour l’instant, elle veut concentrer ses efforts sur les Outre-mer, qu’elle considère comme les territoires où les solutions de garde sont les plus limitées. Mais elle envisage déjà la suite avec l’arrivée de la structure en métropole à partir de 2027.

Shanyce MATHIAS ALI.

L’article Gard’Kaz veut répondre au manque de solutions pour faire garder les animaux est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

La solution promet notamment une gestion plus fluide des encaissements, des stocks et des marges, tout en intégrant des services spécifiques comme la Française des Jeux ou encore la vente de timbres fiscaux.

Répondre aux nouvelles exigences du commerce

Pour Réunion Télécom, cette nouvelle offre répond à la nécessité de proposer des outils performants tout en restant simples d’utilisation. L’objectif est de permettre aux professionnels de gagner du temps dans la gestion de leur point de vente tout en bénéficiant d’une solution évolutive adaptée à leurs besoins.

Un accompagnement de proximité

Au-delà du logiciel, Réunion Télécom mise sur un accompagnement personnalisé. Les équipes de l’entreprise interviennent à chaque étape du projet, de l’installation à la formation des utilisateurs, sans oublier le service après-vente. Implantée depuis plus de 35 ans à La Réunion et à Mayotte, Réunion Télécom accompagne déjà de nombreux commerçants, artisans et professions libérales dans leurs projets d’encaissement.

Une ambition commune

Pour Sébastien Ferrini, directeur général de Strator et TelecomsBusiness, ce partenariat illustre une volonté commune de proposer des solutions innovantes et adaptées aux réalités du terrain.

De son côté, Sampiero Sari, directeur général de Réunion Télécom, estime que cette collaboration permettra de renforcer la position de l’entreprise comme acteur de référence des solutions d’encaissement dans l’océan Indien, tout en offrant davantage de valeur aux commerçants de La Réunion et de Mayotte.

Prévu pour septembre 2026, le déploiement de cette nouvelle solution marque une nouvelle étape dans la stratégie de développement de Réunion Télécom.

Amelle Djaroudi

L’article Une nouvelle solution de caisse pour répondre aux besoins des commerces de proximité est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Les automobilistes qui se rendent de Mamoudzou vers Kawéni devront donc emprunter une déviation par la rue Martin Luther King, tandis que les transports en commun et les véhicules de secours bénéficieront d’un dispositif spécifique afin d’assurer la continuité de leurs déplacements.

Un sens unique choisi pour limiter les perturbations 

Selon Matthieu Duru, directeur de travaux pour le groupement de maîtrise d’ouvrage Narendré, le choix du sens unique est le résultat de plusieurs mois d’études et de concertation avec les différents services concernés.

« Cette solution a été validée avec les services de police, les services de l’État et la CADEMA afin de garantir un trafic le moins dégradé possible. On est en travaux, on sait qu’on va forcément dégrader la circulation, mais cette organisation a été mûrement réfléchie pour apporter le moins de difficultés possible aux usagers », explique-t-il.

Le chantier de la phase 2 Nord est prévu pour une durée de deux ans et demi. La première sous-phase, qui débute cette semaine, correspond à la mise en place du sens unique sur la RN1 pendant un an. Les modalités des sous-phases suivantes seront présentées lors de nouvelles réunions avec les acteurs concernés.

Avant le démarrage des travaux, les équipes sont allées à la rencontre des habitants et des entreprises situés entre le carrefour Nel et le magasin Kalo. Ces visites avaient pour objectif de les informer, mais aussi de signer des conventions lorsque le chantier est susceptible d’avoir un impact sur une propriété afin que les travaux puissent être réalisés en concertation avec les personnes concernées.

Une attention particulière pour la sécurité 

La question de la sécurité a également occupé une place importante lors de cette matinée. Dès la mise en place du nouveau plan de circulation, les forces de police municipale et nationale seront mobilisées afin d’accompagner les automobilistes et les aider à s’approprier les nouveaux itinéraires.

« Il y’a vraiment un gros point sur la sécurité, car on traverse Kaweni… Il est sûr que sur une durée aussi longues de travaux, il va y avoir une phase de sensibilisation et sûrement une phase de verbalisation, mais cette décision relève des autorités compétentes. », indique le directeur de travaux.

Les échanges ont aussi porté sur la sécurité des élèves et des piétons, dans un secteur où se trouvent plusieurs établissements scolaires et une importante activité économique. D’après Matthieu Duru, le calendrier des travaux a été ajusté afin de tenir compte de ce contexte et les mesures retenues ont été validées avec le rectorat, la préfecture, la police municipale, la police nationale et la CADEMA.

Pour sécuriser les différents flux de circulation, des séparateurs en béton seront installés afin de délimiter les zones de travaux et de protéger les chemins empruntés par les piétons, notamment à proximité des écoles. « C’est une séparation physique, solide en éléments béton. Et ça va rester là jusqu’à la fin des travaux ».

Des riverains et des commerçants perplexes

Si plusieurs inquiétudes ont été exprimées au cours de la réunion, notamment concernant les nouvelles habitudes de circulation, et l’impact sur la clientèle des commerces, les participants ont salué la démarche d’information de la collectivité.

Riverain de Kawéni et élu, Mahmoud Ahmadi, estime que les changements demanderont un temps d’adaptation, notamment pour accéder à certains magasins ou à la station-service. « Les habitudes pour rentrer chez soi vont être modifiées. Au début, il faudra un peu de temps pour s’adapter. Mais c’est pour le bien de la ville, donc on prendra notre mal en patience ».

Pour lui, cette réunion a aussi permis de répondre à des questions que beaucoup d’habitants se posaient. « Les gens entendaient parler des travaux à la radio, mais ils ne savaient pas vraiment comment la circulation allait être organisée. Ce genre de rencontre apporte des clarifications nécessaires ».

Du côté des acteurs économiques, les inquiétudes restent présentes, mais les explications apportées permettent d’y voir plus clair. Responsable du magasin Univers K Tech, Kassamaly a appris que son établissement ne sera pas directement concerné par cette première phase. En effet, les interventions qui toucheront son secteur sont prévues à partir d’août 2027, lorsque le chantier avancera au-delà du magasin Kalo en direction du rond-point MEGA. « On va pouvoir anticiper nos trajets, mieux nous organiser pour nos clients et nos livraisons. Après, on verra au moment venu ! », confie le commerçant.

Shanyce MATHIAS ALI.

L’article Travaux du Caribus à Kawéni : la circulation passe en sens unique pendant un an sur une partie de la RN1 est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Malgré un contexte budgétaire national incertain, BGE Mayotte poursuit ses missions dans les 17 communes de l’île. Ainsi, en 2025, elle a accompagné 1.560 personnes, suivi 665 porteurs de projet, soutenu 360 entreprises et TPE et consolidé 72 structures de l’économie sociale et solidaire (ESS).

Un retour à l’équilibre financier

L’assemblée générale a également validé les comptes 2025, certifiés sans réserve par le commissaire aux comptes. BGE Mayotte affiche un résultat net positif de 3.305 euros, après un exercice 2024 déficitaire. Cette amélioration financière intervient alors que BGE poursuit ses actions de proximité auprès des entrepreneurs, des associations et des acteurs de l’ESS.

Des dispositifs qui portent leurs fruits

Plusieurs programmes ont contribué à ces résultats. Le dispositif « CitésLab » a permis de sensibiliser 1.035 personnes et de détecter 166 porteurs de projet. Les aides économiques du dispositif « ADICQ » ont bénéficié à 119 entreprises, représentant 300.000 euros mobilisés. Dans le domaine de l’économie sociale et solidaire, 214 accompagnements et 48 diagnostics ont été réalisés, permettant de consolider 72 structures. Le pôle formation a également permis à 100 stagiaires d’obtenir une certification professionnelle. L’association a par ailleurs sensibilisé 180 jeunes et 194 élèves à l’entrepreneuriat et anime aujourd’hui un réseau de 35 dirigeants au sein du BGE Club.

Une stratégie tournée vers 2026

À l’issue de cette assemblée générale, BGE Mayotte a présenté les grandes orientations de son projet stratégique. L’association souhaite renforcer son accompagnement des structures de l’ESS, développer le suivi post-création des entreprises grâce au dispositif « Guid’Asso » et accroître l’impact socio-économique de ses actions sur le territoire. « Nous ne parlons pas de reconstruction : nous parlons de construction », a rappelé le président de BGE Mayotte, Ali Bacar Naboulo, en conclusion de cette assemblée générale.

Cette feuille de route confirme la volonté de l’association de poursuivre son engagement en faveur du développement économique et de l’entrepreneuriat à Mayotte, malgré un contexte financier toujours contraint.

Amelle Djaroudi

L’article BGE Mayotte valide ses comptes et dévoile sa feuille de route pour 2026 est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Pendant plusieurs jours, elles ont rencontré des startups, des investisseurs, de grandes entreprises et des acteurs de l’innovation marocaine, avec l’objectif de créer des contacts et d’ouvrir de nouvelles perspectives pour leurs projets.

Une immersion qui dépasse les attentes

Pour Youmna Mouhamad, fondatrice de Nyfasi, le voyage répondait d’abord à un besoin très concret : trouver des distributeurs pour développer sa marque de produits capillaires sur le marché marocain. Mais au fil des rencontres, ses attentes ont évolué. « Je suis venue avec l’idée de rencontrer des distributeurs. Finalement, je repars avec beaucoup plus », raconte-t-elle.

L’une des rencontres qui l’a le plus marquée est celle d’une professionnelle qui lui a proposé de la former au « design thinking », une méthode qui permet de repenser un produit à partir des besoins des utilisateurs afin de continuer à l’innover. « Elle a vu le potentiel de mon produit et elle m’a proposé de m’accompagner, même à distance. Je n’étais pas venue pour ça, mais c’est une vraie opportunité ».

Les discussions avec plusieurs marocaines lui ont également permis de mieux cerner le marché local. Entre conseils, habitudes d’achat et recommandations de points de vente, elle dit avoir recueilli des informations qu’elle n’aurait pas obtenues de la même manière en menant une recherche à distance. « C’était presque une première étude de marché. J’ai pu voir qu’il y avait un vrai intérêt », confie-t-elle.

Des opportunités pour les entrepreneuses

Les autres entrepreneuses mahoraises présentes au Maroc ont elles aussi trouvé de nouvelles pistes de développement. Anazra Mohamed, fondatrice de Nouringa Coffee, y a participé avec l’idée de faire avancer concrètement sa startup.

Sur place, elle cherchait surtout des idées pour renforcer la partie digitale de son activité, que ce soit autour des recettes, de la gestion des franchises, des commandes ou encore de l’expérience client.

« L’objectif, c’était vraiment de voir comment on peut faire évoluer tout ça et accélérer le développement technologique de Nouringa », explique-t-elle, tout en profitant du séjour pour rencontrer des experts et des investisseurs susceptibles d’accompagner la suite de son développement.

Lenonelle Redjeraka, vidéaste et porteuse du projet LEO DIGIT, est venue défendre une autre vision de l’entrepreneuriat. Son objectif est de créer une plateforme numérique qui met en valeur les femmes entrepreneures et facilite les liens entre Mayotte, l’océan Indien, l’Afrique et l’Europe. « Le concept a beaucoup plus au Maroc, on m’a demandé si j’étais intéressée de faire le même, mais pour les femmes marocaines ».

Pour Youmna Mouhamad, cette engouement montre que les entreprises mahoraises ont des cartes à jouer sur le marché marocain. « Jane Jaquin, ses robes en nabawane sont toutes parties sur le site », explique la fondatrice de Nyfasi.

Le défi des infrastructures à Mayotte

Si cette immersion ouvre de nouvelles perspectives, elle met aussi en évidence les différences entre les deux territoires. Pour les entrepreneuses, le principal écart concerne les infrastructures.

Elles décrivent un écosystème où universités, centres de recherche, investisseurs et grandes entreprises travaillent ensemble pour accompagner les startups,  des outils et des moyens dont les entreprises mahoraises ne disposent pas toujours. « L’infrastructure, c’est le mot qu’on a tous évoqué. Ici c’est vraiment très développé. Quand on a visité le Technopark, ça nous a fait rêver à ce que pourrait devenir la Technopole de Mayotte. Il y a beaucoup à faire, mais Mayotte est un jeune territoire et il y a des choses qui sont en train d’être faites », explique Youmna Mouhamad.

La question de la logistique est également revenue dans les échanges avec les différents acteurs. La jeune femme cite notamment les délais d’approvisionnement, bien plus courts au Maroc. « Un colis qui vient de Chine, ici ils le reçoivent en 20 jours. À Mayotte, certains d’entre nous peuvent attendre jusqu’à trois mois pour le recevoir ! », poursuit-elle.

Malgré ces différences, les quatre participantes repartent avec la conviction que les projets développés à Mayotte peuvent trouver leur place bien au-delà de l’île. « Ce séjour m’a permis de prendre conscience de l’opportunité que le Maroc offre pour l’internationalisation des technologies mahoraises et des entreprises mahoraises », résume Youmna Mouhamad.

Un constat qu’elle souhaite partager avec les jeunes entrepreneurs de l’île. Selon elle, les innovations développées sur le territoire ne doivent pas être pensées uniquement pour le marché local. Elles peuvent aussi être construites avec l’ambition de s’ouvrir à d’autres pays.

Shanyce MATHIAS ALI

L’article « Elles Tech Tour Maroc » : des entrepreneuses mahoraises voient plus grand pour développer leur activité est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

« Dès la détection de l’incident, les équipes informatiques de la Ville et ses prestataires spécialisés en cybersécurité ont rapidement pris en charge la situation. La sécurité de nos systèmes et la protection des données restent notre priorité absolue. En complément des actions correctives immédiates, la Ville de Mamoudzou a engagé des mesures de sécurité supplémentaires pour renforcer davantage son système d’information. Aucune fuite de données n’a été identifiée durant cet incident », indique la Ville dans un communiqué.

Toute personne ayant reçu un courriel inattendu depuis une adresse @mamoudzou.yt est invitée à :

– Ne pas cliquer sur les liens contenus dans ce courriel et ne pas ouvrir les pièces jointes.

– Supprimer le courriel de sa boîte de réception.

– Contacter son propre service informatique si elle a interagi avec le courriel (clic sur un lien, ouverture d’une pièce jointe, saisie d’informations).

– Se reporter aux recommandations de cybermalveillance.gouv.fr pour les bonnes pratiques en matière de cybersécurité.

L’article Incident de cybersécurité : la Ville de Mamoudzou assure protéger ses systèmes est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

« À compter du 1er juillet 2026, la LODEOM s’applique à Mayotte pour la première fois. Mais la fin du crédit d’impôt pour la compétitivité et l’emploi, la convergence du salaire minimum et l’entrée en application de nombreuses conventions collectives alourdissent fortement le coût du travail, au moment où les entreprises mahoraises engagent leurs ressources dans la reconstruction qui a suivi le cyclone Chido (…) Les barèmes de la LODEOM s’appliquent bien à Mayotte. La différence avec la Guyane porte sur le périmètre des entreprises éligibles au régime de compétitivité renforcée, et sur le niveau du plafond d’exonération, que le décret du 11 février 2026 a fixé pour Mayotte à 2.264 euros, contre 5.469 euros en Guyane. La correction attendue est donc double, le périmètre et le plafond », indiquent les organisations dans un communiqué.

L’article LODEOM à Mayotte : les organisations économiques inquiètes est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Quatre secteurs d’activité concentrent les deux tiers de la hausse globale

Bien que l’augmentation du nombre de défaillances touche l’ensemble des secteurs d’activité, quatre concentrent à eux seuls deux tiers de la hausse globale observée au T1 2026 : la construction (+9,1 %), le commerce et réparation automobile (+6,8 %), les conseils et services aux entreprises (+13,7 %) et l’enseignement, santé, action sociale et services aux ménages (+12,1 %). Dans le secteur de l’hébergement et restauration, qui concentre un dixième des défaillances globales, la croissance du nombre de procédures collectives ralentit et passe sous le seuil des 10 % (+5,8 %) pour la première fois depuis 2023.

Aussi, alors que la tendance s’était inversée en fin d’année 2025, le nombre de défaillances est de nouveau orienté à la hausse en début d’année 2026 à La Réunion (+4,6 %). La situation continue, cependant, de s’améliorer dans le secteur de la construction. À Mayotte, les entreprises concernées par une procédure de redressement ou liquidation judiciaire sont peu nombreuses (11).

Les situations restent donc contrastées selon les géographies. En Guadeloupe, après avoir progressé de plus de 40 % en glissement annuel en 2025, les défaillances enregistrent un ralentissement au T1 2026 (+19,1 %). La situation est similaire en Martinique où le nombre de défaillances augmente (+8,8 %) à un rythme moins soutenu qu’au trimestre précédent. En Guyane, le nombre de défaillances augmente pour atteindre 196 au T1 2026. Le nombre de défaillances augmente pour le troisième trimestre consécutif en Nouvelle-Calédonie. Toutefois, cette hausse ralentit nettement au T1 2026 à +2,3 % (après +13,0 %). La dynamique reste positive en Polynésie française où le nombre de défaillances baisse de 11 %.

L’article La hausse des défaillances d’entreprises ultramarines en léger recul est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

À Mayotte, où le tissu économique et associatif est particulièrement vulnérable, le Dispositif Local d’Accompagnement joue un rôle structurant. Il accompagne les associations et structures de l’ESS dans leurs enjeux de gouvernance, de modèle économique, de professionnalisation, de diversification des ressources et de sécurisation de l’emploi. Cet appui est essentiel dans un territoire où de nombreuses structures portent des services d’intérêt général dans les champs du handicap, de la jeunesse, du sport, de la culture, de l’environnement ou encore de l’insertion. Ainsi, sans accompagnement, les risques sont bien réels : disparition de services essentiels, épuisement des bénévoles, perte de financements et fragilisation de l’emploi local.

Aujourd’hui, BGE Mayotte souhaite rappeler qu’un dispositif aussi structurant que le DLA ne peut produire pleinement ses effets que s’il bénéficie d’une attention de tous les instants.

Nabilou ALIBACAR, président de BGE Mayotte, estime que « Les enjeux portés par les structures accompagnées appellent un cadre d’action à la fois rigoureux, lisible et pérenne. La stabilité du dispositif constitue une condition de confiance, d’efficacité et de continuité. Dans le contexte actuel, il est plus que jamais nécessaire de préserver ce niveau d’exigence pour les opérateurs et les structures d’intérêt général. Sécuriser le DLA, c’est permettre aux associations de continuer à se structurer, à consolider leurs emplois, à renforcer leur gouvernance et à poursuivre leurs missions d’utilité sociale dans la durée. BGE Mayotte appelle ainsi à une vigilance collective et à une mobilisation concertée pour garantir la continuité et la sécurisation du DLA à Mayotte ».

L’article BGE Mayotte souhaite attirer l’attention afin de sécuriser les dispositifs d’accompagnement est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Ces aides concernent les entreprises exerçant dans les secteurs suivants :

– transport public routier de marchandises ;

– transport public collectif de voyageurs ;

– transport sanitaire.

Ce dispositif a été mis en place par le Gouvernement afin d’accompagner les entreprises confrontées à la hausse des prix des produits pétroliers, dans le contexte du conflit au Moyen-Orient. Les entreprises concernées sont invitées à déposer leur demande d’aide avant le 15 juin 2026.

Les démarches sont à effectuer directement sur le site de l’Agence de services et de paiement

L’article Aides exceptionnelles aux entreprises de transport public routier est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.