Dans ce quartier proche du littoral, plusieurs habitants racontent le même constat. « Avant, ça ne rentrait pas dans le magasin, maintenant c’est plusieurs fois par an. C’est dangereux avec les prises électriques mais on n’a pas de solution », témoigne Raïda, 22 ans, qui tient un commerce dans le quartier avec sa mère.

A Bandrélé, un projet de réaménagement du front de mer a été récemment réalisé, à hauteur de 2,2 millions d’euros. « C’est pire depuis qu’il y a eu les travaux, l’eau n’est plus absorbée par la terre, elle coule sur le béton jusqu’à nos maisons », continue-t-elle. « Voilà où on met l’argent ! », s’agace quant à lui le géographe Saïd Saïd Hachim.

Le quartier de Potelea illustre cette contradiction : des familles y ont été installées il y a plusieurs années avec l’appui des pouvoirs publics et aujourd’hui, de nombreuses habitations, pourtant construites avec des autorisations, se retrouvent exposées aux risques de submersion. « Elles ont été installées ici et se retrouvent aujourd’hui sans solution », explique Saïd Saïd Hachim.

Une île qui s’est abaissée de 20 centimètres

Pour le géographe, ces situations ne relèvent pas seulement d’une impression des habitants, elles s’expliquent par une combinaison de phénomènes : la montée globale du niveau des océans, l’érosion du littoral, mais aussi un événement propre à Mayotte.

En 2018, l’activité du volcan sous-marin Fani Maoré au large de l’île a provoqué un phénomène de subsidence : l’affaissement progressif du territoire. « L’île est descendue de 20 centimètres ! », explique-t-il. Une conséquence majeure dans un territoire où les zones habitées et les infrastructures sont concentrées sur le littoral.

Depuis 2020, les données du réseau de surveillance du volcan indiquent toutefois une stabilisation de l’île. Mais les effets du déplacement passé sont déjà visibles. « Des infrastructures routières sont aujourd’hui sous l’eau lors de certaines grandes marées », souligne Saïd Saïd Hachim.

À Ironi Bé, la circulation doit parfois être interrompue lorsque la mer recouvre la route. À Petite-Terre, sur le boulevard des Crabes, des aménagements ont été réalisés pour limiter les entrées d’eau, mais lors des marées exceptionnelles, la mer franchit encore les protections. « Ce n’est pas suffisant du tout », souligne-t-il.

L’usine de dessalement sous la menace

Parmi les infrastructures exposées figure l’usine de dessalement de Petite-Terre, devenue stratégique depuis la crise de l’eau qui frappe Mayotte. Selon Saïd Saïd Hachim, le recul du trait de côte menace directement le site.

« Il reste quelques dizaines de mètres avant que la situation devienne catastrophique ». Sur certains secteurs de l’île, le recul du littoral peut atteindre plusieurs mètres par an. Face à cette érosion, la réponse actuelle : des sacs de sable installés au pied des falaises.

Les mangroves, une protection naturelle fragilisée

Longtemps, les mangroves ont constitué une barrière naturelle contre les submersions. Elles ralentissent les vagues, limitent l’érosion et absorbent une partie des eaux. Mais le cyclone Chido les a fragilisées.

Dans plusieurs zones, des habitations précaires se développent dans ou à proximité des mangroves. Pour le géographe, ces populations sont « physiquement exposées à un danger. Scientifiquement, ce n’est pas viable à long terme, c’est un fait. La mangrove avait un effet retardant qui protégeait les populations », explique-t-il. « Aujourd’hui, elle est impactée et ne suffit plus ».

Protéger ou déplacer : le choix qui se pose

Face à la montée des eaux, deux solutions existent selon lui : protéger davantage le littoral grâce à des ouvrages lourds comme des digues, ou organiser un « repli stratégique », c’est-à-dire déplacer certaines habitations. Mais cette question reste largement absente des politiques publiques locales, regrette-t-il. « Le risque naturel n’a jamais été posé comme une priorité dans les choix politiques ».

Pourtant, les événements récents rappellent la vulnérabilité du territoire. Lors du cyclone Chido, Mayotte a échappé à une catastrophe encore plus importante grâce à un élément : le cyclone est arrivé à marée basse.

« Si Chido avait frappé à marée haute, les conséquences auraient été encore plus dramatiques, je n’ose même pas imaginer ! », estime le géographe. En cause, une marée cyclonique est capable de générer des vagues de 5 mètres de haut.

« Ce risque reste méconnu de la population. Beaucoup imaginent qu’une maison solide suffit. Mais face à une vague de plusieurs mètres, ce n’est plus la même chose ».

Une urgence sociale autant qu’environnementale

La montée des eaux risque aussi d’accentuer les inégalités. En métropole, certains territoires ont déjà engagé des opérations de relocalisation après des catastrophes naturelles, comme en Vendée après la tempête Xynthia.

« Il faudrait quantifier combien de logements sont concernés à Mayotte, combien de personnes sont menacées », insiste Saïd Saïd Hachim. « Ce travail a été fait ailleurs. Pas ici ». Pour lui, les habitants ne pourront pas faire face seuls. « Ici, de nombreuses personnes exposées n’ont pas les moyens économiques de partir par elles-mêmes. Il faut un accompagnement de l’État ».

Alors que la reconstruction après Chido est encore en court, le géographe s’agace, « c’est justement le moment de penser l’avenir du territoire avec la réalité que le littoral est menacé et arrêter de laisser cette question en arrière-plan. Il faut que ça devienne une priorité ».

Joséphine Puig

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Etudier le phénomène en profondeur

Un peu à l’image d’un camion citerne qu’on ne remplirait pas pleinement, le ballant allié au poids du liquide contenu auront forcément une incidence sur l’équilibre même du véhicule, d’autant plus dans les virages. Il en va de même pour notre bonne vieille planète bleue qui, manifestement, d’année en année tend à s’incliner. Cela peut faire ironiquement sourire au regard de notre désert hydrique mahorais actuel et de notre crise de l’eau mais les faits sont pourtant bien là, avec leur lot de dommages collatéraux.

En effet, à la recherche désespérée et profonde de cet or liquide et transparent, source même de la vie, l’Homme aurait tout bonnement contribué à déplacer les position et angle initiaux des respectifs axes polaires. Plus précisément, un déplacement de près de 80 centimètres, sur la période étudiée de 1993 à 2010, du Pôle Nord en direction de l’Est. Et comment ? Et bien en pompant intensivement plus de 2 000 milliards de tonnes d’eau en provenance des réservoirs souterrains terrestres. Ces pompages sont dûs en grande partie à l’irrigation dans les régions chaudes de l’Ouest Américain et du Nord-Ouest de l’Inde.

Les conséquences ?

Comme tout chamboulement à effet domino, elles sont nombreuses mais nous nous arrêterons sur les 2 directement flagrantes. Pour revenir à notre approche illustrée, imaginez des brochettes positionnées uniformément à bonne auteur sur la grille de votre barbecue. Cuisson homogène ni trop lente, ni trop rapide. Maintenant, si j’incline cette même grille vers l’avant, les têtes de mes brochettes risquent littéralement de cramer alors que la base se voudra encore froide… Vous voyez où nous voulons en venir. Et du côté de la seconde conséquence notable, il s’agit d’une élévation du niveau de la mer de 6,24 millimètres. Alors 6,24 millimètres en 7 ans, c’est pas grand chose, certes, mais lorsque cela est évalué à échelle des océans et cumulé avec la montée des eaux que l’on croyait initialement (et uniquement) due au réchauffement climatique et sa fonte des glaces, on comprend tout de même pourquoi il serait urgemment sain que les pays réalisent que chacune de leurs actions, sur et sous-terre désormais, ont un impact environnemental sur d’autres nations et qu’au final, on est tous dans le même bateau à la coque manifestement percée !

MLG

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