La lutte contre la délinquance, l’économie informelle, et le décasage

Selon le préfet, depuis le début de l’opération « Kingia » il y a eu 467 interpellations. « Chaque jour, il y a entre 280 et 300 forces de l’ordre mobilisées. Nous avions identifié 70 cibles prioritaires, des fauteurs de troubles dangereux et violents… et à ce jour, nous avons dépassé nos objectifs puisque nous en avons interpellé plus d’une centaine », a-t-il déclaré. Concernant la lutte contre l’économie informelle, il y a eu 103 opérations dites « CODAF » (Comités opérationnels départementaux anti-fraude) en six semaines, soit 1/3 des opérations menées sur toute l’année 2025. Enfin sur les opérations de « décasage », 4 ont été menées représentant la destruction de près de 300 cases.

Du côté judiciaire, le procureur Guillaume Dupont, présent également lors de cette opération de contrôles routiers, a indiqué qu’à ce jour il y avait eu 429 gardes à vue ordonnées parmi lesquelles 30% de mineurs ; 160 déferrements, plus de 70 comparutions immédiates ; et 65 mandats de dépôt. Rappelant que « la délinquance des mineurs est un véritable problème sur ce territoire ». Enfin Frédéric Poisot, quant à lui, a martelé que quoi qu’il arrive « les délinquants me trouveront sur leur route ».

B.J.

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1-Rapport de gestion du gérant sur l’exercice 2025

2-Présentation des comptes annuels

3-Approbation des comptes de l’exercice clos le 31/12/2025

4-Affectation du résultat

5-Quitus au gérant pour sa gestion

6-Échanges sur le fonctionnement de la Coopérative, les marchés en cours, les obligations des associés coopérateurs et les perspectives 2026.

7-Questions diverses

Un voulé clôturera cette matinée de convivialité.

Renseignements : 06 39 21 15 43 – 06 39 266 918 / direction@taxivanille976.com

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À Mayotte, les adultes accèdent beaucoup moins à la formation professionnelle qu’au niveau national. C’est le principal constat présenté par l’antenne locale de l’Insee à plusieurs acteurs locaux ce mercredi lors d’une conférence. Selon l’étude, seuls 13 % des adultes mahorais ont suivi une formation en 2022, contre 47 % au niveau national. Même les personnes en emploi se forment peu : seulement 21 % des salariés ont suivi une formation à Mayotte contre 57 % dans l’Hexagone.

Pour Hatubou Antoy, chef du service régional de l’Insee à Mayotte, plusieurs facteurs expliquent ce retard. Tout d’abord, le faible niveau de diplôme sur le territoire, l’illettrisme, le manque de grandes entreprises capables de financer des formations et une offre encore limitée freinent fortement l’accès à la formation.

Des dispositifs encore peu utilisés

Le compte personnel de formation (CPF), reste lui aussi très peu utilisé sur le territoire. Chez les personnes en emploi, seulement 2 % l’utilisent pour se former. Le chiffre reste identique pour les demandeurs d’emploi, tandis qu’au niveau national 13 % des chômeurs mobilisent ce dispositif, notamment pou passer le permis de conduire quand cela était possible.

L’étude montre aussi que certaines catégories se forment beaucoup moins qu’ailleurs. Les cadres, par exemple, sont seulement 16 % à suivre une formation à sur l’île, contre 68 % au niveau national, un écart assez conséquent. Pour Hatubou Antoy, le problème vient notamment du manque d’offres adaptées sur place.

« Pour les cadres ce chiffre peut s’expliquer par le fait que les formations proposées ici ne correspondent pas à leurs attentes. Ils sont très souvent obligés de quitter l’île ce qui coûte cher et les employeurs ne mettent pas les moyens financiers », explique-t-il.

Des besoins de compétences qui augmentent

Pour Youssouf Moussa, directeur du CARIF-OREF Mayotte, ces chiffres doivent surtout pousser à améliorer les dispositifs existants. En effet, il estime que des leviers sont déjà accessibles sur le territoire avec des formations et des programmes certifiés qui se développent progressivement. « Ce n’est peut-être pas encore suffisant, mais il y a déjà des solutions localement », affirme-t-il.

De son côté, la directrice de la Deets, Nafissata Mouhoudhoire, rappelle que la formation est devenue un enjeu important pour un département comme Mayotte qui est en plein développement et reconstruction. Selon elle, cette évolution va générer d’énormes besoins dans plusieurs secteurs notamment le bâtiment.

Elle insiste aussi sur les difficultés actuelles du territoire, où les entreprises recherchent des compétences qu’elles ne trouvent pas toujours localement alors que de nombreux habitants restent sans emploi. « On ne pourra pas toujours prendre des gens qui viennent de l’extérieur, on a besoin d’avoir ces compétences ici à disposition pour pouvoir les mobiliser rapidement ».

Les employeurs appelés à investir davantage

La directrice de la Deets appelle enfin les employeurs à investir davantage dans la formation des salariés. Selon elle, les entreprises doivent anticiper leurs besoins futurs en compétences et considérer la formation comme un investissement nécessaire pour le territoire. « On doit inverser la logique et se dire que si j’investis pour former mes salariés ça me sera forcement positif plus tard », explique-t-elle.

À l’issue de cette conférence, les différentes structures présentes espérent que les prochaines données sur la formation à Mayotte seront plus positives et surtout qu’elles traduiront un véritable changement dans l’accès à la formation sur le territoire.

Shanyce MATHIAS ALI.

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Informer, orienter, accompagner

Par cette convention, les deux structures souhaitent mieux articuler leurs interventions respectives afin d’informer, d’orienter et d’accompagner les usagers confrontés à des situations foncières complexes.

La CUF, chargée notamment de l’inventaire foncier, de l’accompagnement des usagers et de la régularisation par la procédure de titrement, intervient auprès des personnes ne disposant pas de titre de propriété ou rencontrant des difficultés dans la reconnaissance de leurs droits fonciers.

Action Logement, acteur de l’accompagnement des salariés et des ménages dans leur parcours résidentiel, pourra, dans le cadre de ce partenariat, orienter les personnes concernées vers les services de la CUF lorsque leur situation foncière nécessite une analyse ou une régularisation préalable.

De son côté, la CUF pourra informer les usagers, en fin de parcours ou lorsque leur situation le permet, de l’existence des dispositifs proposés par Action Logement, notamment en matière d’accompagnement, de financement, d’accession ou d’amélioration du logement.

Des actions communes à destination du public

Cette convention prévoit notamment l’organisation d’actions communes d’information à destination du public ; la participation à des réunions publiques ou permanences d’information ; l’orientation réciproque des usagers selon leurs besoins ; une meilleure lisibilité des dispositifs existants ; le renforcement de l’accompagnement des ménages dans leur parcours de sécurisation foncière et résidentielle, précise la CUF.

Pour Cédric Maleysson son directeur général, « la régularisation foncière est une étape essentielle pour permettre aux Mahorais de sécuriser leur patrimoine, de construire leur avenir et d’accéder plus sereinement aux dispositifs liés au logement ».

« Cette convention marque une volonté commune d’apporter des réponses concrètes aux habitants de Mayotte. En travaillant aux côtés de la CUF, nous souhaitons renforcer l’accompagnement des ménages et faciliter leur accès aux solutions adaptées à leur situation », ajoute Pierre-Yves Thoreau, gérant de Mayotte habitat.

« Cette coopération s’inscrit dans une démarche partenariale plus large, au service de l’intérêt général, de la proximité avec les usagers et du développement équilibré du territoire mahorais », relève la CUF.

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Quand on connait les problèmes de mobilité et de circulation sur l’île, ce réseau devrait apporter une bouffée d’oxygène et un nouveau confort de vie pour les habitants. « La mobilité est un enjeu majeur non seulement dans le monde mais encore plus à Mayotte où l’on sait qu’il n’est pas simple de se déplacer », a souligné Ali Omar, 3e Vice-président du Département-Région, chargé de l’Administration générale, des Transports, et de la Transition Écologique. « Les embouteillages pèsent lourd sur la qualité de vie économique et sociale mais aussi sur la santé mentale de la population. Aussi, ce réseau est une alternative que nous proposons aujourd’hui car il y avait la nécessité d’agir afin d’améliorer les dessertes entre les différents cantons de l’île », a-t-il poursuivi.

4 lignes pour commencer…

Dès ce vendredi 22 mai, 4 lignes seront mises en service : 2 en Grande-Terre et 2 en Petite-Terre avec des bus de 53 places, 35 et 9 places.

Ainsi la ligne M1 reliera le PEM de Mamoudzou au PEM de Dzoumogné : 34 voyages en semaine, 26 le samedi. Une amplitude de 5h à 18h pour l’aller et 6h à 19h au retour en semaine.

La M3 reliera le PEM de Mamoudzou à celui de Chirongui : 27 voyages en semaine, 18 le samedi, avec une amplitude de 4h30 à 17h30 pour l’aller et 6h à 18h30 au retour en semaine.

La ligne M20 reliera le Quai Ballou à Pamandzi tunnel : 82 voyages en semaine, 54 le samedi. Avec une amplitude de 5h à 19h30 pour l’aller et 5h30 à 20h au retour en semaine.

Enfin, la ligne M21 reliera le Quai Ballou à Pamandzi tunnel via Labattoir : 81 voyages en semaine, 54 le samedi. Avec une amplitude horaire de 5h à 19h30 pour l’aller et 5h30 à 20h au retour en semaine.

Ces premières dessertes permettent de structurer les déplacements les plus fréquentés et d’organiser les correspondances autour de la barge, point central des mobilités sur l’île. Aussi, les trajets des lignes MI et M3 circuleront sur les voies réservées aux bus de la CADEMA.

« Ce lancement marque une première étape, le réseau est amené à évoluer, avec l’ouverture progressive de nouvelles lignes d’ici le mois d’août », précise-t-on du côté du Département-Région.

Un tarif accessible à la population

Le tarif de base du titre unitaire M’Safara est fixé à 2 euros englobant le voyage par le bus et la barge, valable pour un aller simple d’une durée de 3h, avec 2 correspondances. Pour les trajets du quotidien, les abonnements offrent une solution plus souple et permettent de réduire le coût du voyage. Ainsi, l’abonnements tout public mensuel coûtera 50 euros.

Le réseau est gratuit pour les moins de 10 ans (sous condition d’être accompagnés d’un adulte lors du voyage, dans la limite de 5 enfants par adulte). Il y aura aussi un abonnement « jeunes » (11-18 ans) à 25 euros/ mois ; « étudiants » à 35 euros/ mois ; et « sénior » (+de 65 ans) à 35 euros/mois.

Pour acheter son titre de transport il suffira de se rendre soit au PEM Dzoumogné (au rond-point) ; au PEM Mamoudzou (à la Gare maritime) ; au PEM Dzaoudzi (à la Gare maritime) ; au PEM Coconi (en face du PER) ; ou bien au PEM Chirongui (derrière le lycée). Un site internet est également disponible pour les usagers : www.msafara.yt

Il permettra, en plus du rechargement de son titre, de consulter les lignes, les horaires, les points de vente, les tarifs, les conditions d’inscription et l’ensemble des informations utiles pour préparer ses déplacements. Ali Omar a insisté sur le fait que « le réseau M’Safara constitue une solution supplémentaire de mobilité où bus et taxis peuvent et doivent coexister ensemble ».

Enfin, « petit cadeau » pour les premiers à vouloir tester le nouveau réseau de transport interurbain, 10.000 tickets vont être disponibles gratuitement et vont permettre de voyager (gratuitement) sur le réseau du 22 au 31 mai.

Prochaine étape : fin août avec la mise en service des autres lignes.

B.J.

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Le poids du budget consacré à l’achat des produits pétroliers par les ménages et les professionnels donne plus de vertige si l’on compare les prix qui viennent d’être publiés avec la grille tarifaire en vigueur avant le 28 mai 2022 :

– Gasoil : 450 à 650 francs (44,44%)

– Pétrole lampant : 250 à 350 francs (40%)

– Essence :  600 à 750 francs (25%).

Ainsi en l’espace de 4 ans, de mai 2022 à mai 2026, les prix des produits pétroliers ont littéralement explosé : 67% pour l’essence, 80% pour le pétrole lampant et….111% pour le gasoil. Pendant ce temps, les salaires stagnent. Et les dépenses de la présidence s’envolent… mais, paraît-il, c’est une autre histoire !

L’art de dépenser sans payer

Au-delà du désarroi et de notre colère légitime, il est de notre devoir d’examiner la politique énergétique suivie par notre pays depuis des décennies et la gestion des entreprises publiques de ce secteur vital pour comprendre les ressorts de cette augmentation sans commune mesure avec les prix des produits pétroliers. La conjoncture internationale a bon dos. Les tensions sur le marché des hydrocarbures, hier sur fond de conflit russo-ukrainien et aujourd’hui en raison de la fermeture du détroit d’Ormuz consécutive à la guerre entre la coalition américano-israélienne et l’Iran, ne font qu’aggraver les conséquences de choix gouvernementaux désastreux et d’une mauvaise gestion de la Société Comorienne des Hydrocarbures (SCH) et de la Société Nationale de l’Électricité (SONELEC).

A titre de rappel, la SCH collecte au profit de l’Etat la TIPP (taxe intérieure pour les produits pétroliers) à raison de 230 francs par litre d’essence et 115 francs par litre de gasoil. Cette taxe génère au profit de l’Etat une manne de plus de 11 milliards de francs par an. L’Etat consomme de très grandes quantités de carburant qu’il ne règle jamais à la SCH. Sa facture de carburant et le produit de la TIPP font l’objet de croisement de dettes à l’issue duquel il reste toujours redevable de grosses sommes vis à vis de la SCH.

Le Trésor public ne dispose pas parfois de ressources suffisantes pour supporter la gabegie de l’Etat. Le ministre des Finances demande alors à la SCH de régler les dépenses de l’Etat en lieu et place du Trésor public. Ces dépenses étrangères au fonctionnement de la SCH s’ajoutent aux créances irrécouvrables relatives à la consommation de carburant de l’Etat, à des avantages en nature exorbitants, à une masse salariale hors de proportion, aux « pertes physiques » inexpliquées et mettent à mal sa trésorerie. Le rapport de la section des comptes de la cour suprême à ce sujet est édifiant.

Pas de législation sur les stocks stratégiques 

Et que dire de l’absence de stocks stratégiques qui auraient permis de maintenir pendant quelques mois les prix d’avant crise. Cette mesure de bon sens permet non seulement de retarder le couperet d’une hausse inévitable et est également mise à profit pour étudier sérieusement les mesures d’accompagnement et les alternatives à une augmentation brutale des tarifs.

Ceux qui invoquent outre mesure la conjoncture internationale pour justifier cette hausse brutale du prix des produits pétroliers prise sans mesures d’accompagnement semblent ignorer que d’autres choix existent aussi bien en matière de fixation des prix réglementés qu’au sujet de la politique énergétique ou de la gestion des finances publiques.

C’est l’Etat comorien qui tue sa vache à lait avec ses grosses factures de carburant impayées, les dépenses somptuaires qu’il lui impose, la gabegie qu’il tolère et non les événements extérieurs (guerre russo-ukrainienne, fermeture du détroit d’Ormuz)

L’Etat peut modérer la hausse des tarifs des produits pétroliers sans compromettre la santé financière de la SCH en mettant de l’ordre dans la maison, en s’abstenant de faire supporter par la SCH des dépenses qui ne sont pas utiles à son activité, en bannissant la pratique peu orthodoxe du croisement des dettes, en réglant rubis sur ongle sa consommation de carburant et en réduisant son train de vie.

Mieux gérée et délestée des créances irrécouvrables vis-à-vis de l’Etat et des dépenses somptuaires que celui-ci lui impose, la SCH peut vendre ses produits aux particuliers à des tarifs abordables sans compromettre son équilibre financier.

Des pays nettement plus riches, des pays qui « ont émergé » depuis longtemps, pour reprendre une chanson très en vogue en ce moment aux Comores, font preuve de sobriété. Comment alors un pays comme le nôtre qui croupit dans les bas-fonds de la pauvreté peut se permettre un gaspillage pharaonique de ses maigres ressources ?

L’Etat doit diminuer drastiquement sa consommation de carburant. Le quota de carburant alloué aux responsables politiques et aux hauts fonctionnaires doit être réduit. Par ailleurs, il doit être mis fin à l’usage des tickets de carburant car il donne lieu à des abus. Les véhicules de fonction et de service doivent s’approvisionner à des points de livraison bien spécifiés au moyen de carnets dédiés à leurs consommations. Une fois le quota atteint, le bénéficiaire de la voiture de fonction ou de service doit régler sa consommation avec ses propres deniers. 

Des inégalités électriques

Il est tout aussi urgent de sauver le soldat SONELEC, victime également de mauvaise gestion, qui croule sous le poids des factures impayées relatives à la consommation d’électricité « prise en charge » par l’Etat et qui passe toujours pour le dindon de la farce du croisement des dettes. En effet, la SONELEC est exonérée de la TIPP pour ses achats de gas-oil à hauteur de 80 francs le litre. L’Etat est censé prendre en charge les consommations d’électricité pour ses bureaux mais aussi pour les domiciles d’un certain nombre de responsables politiques et administratifs. La réalité est que l’on trouve parmi les logements pris en charge des domiciles de personnes dont le statut professionnel ou politique ne devrait pas leur permettre de bénéficier de cet avantage en nature. Et alors que le croisement entre les dettes de l’Etat relatives à sa consommation de courant et les dettes fiscales de la SONELEC se fait toujours au détriment de cette dernière.

Il est urgent de mettre fin aux abus observés dans les consommations d’électricité « prises en charge » par l’Etat. Ce dernier doit prendre en charge uniquement les consommations des bureaux. Cette mesure permettra d’améliorer le taux de recouvrement et sera salutaire pour la trésorerie de la SONELEC.

Les politiques et les fonctionnaires qui paieront eux-mêmes leurs factures d’électricité feront un usage raisonnable des climatiseurs. Cette économie d’énergie induira une baisse de la consommation nationale d’électricité qui lorsqu’elle se conjugue avec une baisse drastique de la consommation de carburant de l’Etat permettra de mieux maîtriser la facture énergétique du pays.

Abdourahamane Cheikh Ali

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Pour l’occasion, plusieurs représentants du groupe ont fait le déplacement sur le territoire, parmi eux Pierre-Yves Thoreau, directeur général adjoint d’Action Logement Services et gérant d’Action Logement Mayotte, ainsi qu’Ibrahima Dia, directeur Outre-mer d’Action Logement.

Le dispositif permet d’obtenir jusqu’à 50.000 euros sans intérêts, remboursables sur une vingtaine d’années. Ce crédit est destiné uniquement à des projets liés à l’habitat, tels que le financement des travaux réalisés par une entreprise ou encore l’achat de matériaux lorsque les réparations sont faites directement par des particuliers. « C’est vraiment du taux zéro », insiste Pierre-Yves Thoreau.

Un dispositif encore peu connu

Depuis sa mise en place, environ 300 dossiers ont été déposés auprès d’Action Logement Mayotte, mais seulement 100 ont abouti jusqu’ici. Certains n’ayant pas été validés en raison de difficultés financières ou de situations de surendettement du coté des demandeurs. « On a un regard très social sur les dossiers, mais il faut quand même qu’on ait en face de nous un client qui ne soit pas en grande difficulté bancaire », explique le gérant d’Action Logement Mayotte.

Les responsables de la structure ont aussi saisi l’occasion pour répondre aux critiques autour du projet. D’après leurs dires, beaucoup de Mahorais pensent encore que l’aide ne fonctionne pas ou ignorent son existence. « Il y a un déficit de communication. Les gens ne sont pas au courant que ce prêt existe », indique Ibrahima Dia, directeur Outre-mer d’Action Logement. En attendant, le dispositif doit rester accessible jusqu’au 31 décembre 2027.

Il rappelle également que l’aide à la reconstruction ne s’est pas limitée au PTZ. « On a mis en place une aide d’urgence juste après le cyclone et  on a aidé 3.000 familles mahoraises grâce à ces subventions ». Ce prêt sans intérêts est donc la « deuxième phase» du soutien apporté au territoire. « C’était notre devoir d’accompagner les Mahorais et de mettre en place cette aide », confie Ibrahima Dia.

La question du foncier toujours au centre

Contrairement à de nombreux crédits immobiliers classiques, le Prêt à taux zéro peut être accordé même lorsque les habitants ne possèdent pas officiellement le terrain sur lequel ils vivent. Une dérogation importante dans un territoire où les questions foncières bloquent souvent l’accès au financement. Selon la structure, plusieurs dispositifs de vérification permettent malgré tout de confirmer que le logement concerné est bien la résidence principale des demandeurs.

En parallèle, Action Logement explique travailler sur plusieurs niveaux en ce qui concerne le foncier à Mayotte. « On travaille avec l’Etat, les collectivités mais également avec des Mahorais qui ont du foncier et qui peuvent le mettre à notre disposition », explique le directeur Outre-mer d’Action Logement. Dans ce contexte, cette flexibilité sur le foncier est présentée comme un levier essentiel pour ne pas bloquer les projets de reconstruction sur une île où le manque de logements est criant. D’ailleurs pour renforcer ce travail, la signature d’une convention de partenariat autour de la régularisation foncière avec la communauté urbaine s’est tenue dans la matinée.

Une maison reconstruite après le cyclone

La journée s’est poursuivie avec une visite à M’Tsapéré (quartier Bonovo) d’une maison réhabilitée grâce au PTZ Chido, en présence d’une délégation du Fonds de Garantie de l’Accession Sociale.

Sur place, André fait partie de ceux qui ont pu reconstruire leur logement grâce au soutien d’Action Logement après le passage du cyclone. Sa maison, anciennement en bois avec une toiture en tôle, a été largement détruite par la tempête. « Quand le cyclone est passé, il a tout emporté, surtout la toiture », raconte-t-il. La reconstruction, commencée en septembre dernier, s’est terminée avec une maison en dur, composée de quatre pièces, deux chambres, un salon, une cuisine et une varangue.

Le coût total du projet est estimé à environ 150.000 euros par les propriétaires. Pour finaliser les travaux, l’habitant indique avoir bénéficié d’un prêt complémentaire d’Action Logement d’environ 33.000 euros, destiné notamment aux finitions comme la peinture, le carrelage ou encore les menuiseries. « Au début, ce n’était pas simple, on a dû s’adapter en cours de route », explique-t-il.

Aujourd’hui, la famille a pu réintégrer son logement : « On est rentrés dedans, et malgré les difficultés, on a réussi à aller jusqu’au bout », confie-t-il.

Shanyce MATHIAS ALI.

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LES CHIFFRES CLES DU CADASTRE SOLAIRE

– 8.225 bâtiments présentent un fort intérêt pour un équipement photovoltaïque ou solaire thermique,

– 752.000 m² de surface exploitable à fort potentiel identifiée sur le territoire,

– 150 à 300 millions d’euros de retombées économiques estimées à l’horizon 2030–2050,

– Près de 1.200 à 2.000 emplois verts locaux potentiellement créés, en cohérence avec les orientations du PCAET et de la PPE 3.

Vers un territoire à énergie positive à l’horizon 2050 : atteinte du facteur 4 (réduction des émissions de 75% par rapport à la période préindustriel de 2013,

Ces projections s’inscrivent dans les orientations de son Plan Climat-Air-Énergie Territorial (PCAET) et de la Programmation Pluriannuelle de l’Énergie 3 (PPE 3), confirmant le potentiel stratégique du territoire pour réduire sa dépendance énergétique et développer une économie verte locale.

Cette rencontre s’adresse particulièrement aux : Entreprises • Porteurs de projets • Entreprises en reconversion • Acteurs institutionnels • Habitants

AU PROGRAMME DE CES JOURNEES

Ces journées permettront de transformer ce potentiel en projets concrets à travers plusieurs axes de travail :

– Comprendre et prendre en main l’outil de cadastre solaire Interfaces grand public et expert.

– Clarifier la gouvernance et l’organisation territoriale pour structurer une dynamique territoriale efficace au service de la transition énergétique.

– Mobiliser, coordonner et fédérer les acteurs du territoire : collectivités, entreprises, porteurs de projets, structures en reconversion, partenaires techniques et financiers.

– Accompagner le montage et la structuration des projets solaires (de l’émergence des initiatives à leur déploiement opérationnel).

– Identifier les leviers de financement mobilisables (aides publiques, subventions, accompagnements techniques et ingénierie financière).

Inscription

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Ce samedi avait lieu l’installation du nouveau comité syndical du SIDEVAM 976 avec l’élection du nouveau Président et des vice-présidents.

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Ambdilwahedou SOUMAILA, Président de la Communauté d’Agglomération Dembéni-Mamoudzou a convoqué une séance samedi afin d’installer le comité de direction de l’Office de Tourisme Karidem et de procéder à l’élection de son exécutif (présidence et vice-présidences).

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