Il faut rappeler tout d’abord que ce GIP (Groupement d’Intérêt Public) a vu le jour dans des conditions particulières. Incapable de gérer les fonds, la préfecture de Mayotte avait vu la Commission européenne prendre une décision rare : la suspension des paiements en 2021. La préfecture et le Département de Mayotte ont donc entrepris de créer ce GIP pour rassurer les commissaires et rattraper le temps perdu dans la consommation des fonds.

Sauf que, “dans les faits, la création ex nihilo de cet organisme intermédiaire, financé exclusivement par des subventions, a surtout consisté à lui transférer les difficultés rencontrées par l’autorité de gestion, à l’instar de la structuration et de l’organisation des ressources humaines”, notent les magistrats de la CRC.

Un État toujours aux manettes

Et un premier problème intervient très vite. La préfecture n’entend pas si rapidement lâché l’affaire. En effet, le préfet devient le premier président du GIP et se trouve en charge de nommer son directeur. “L’État a été à la tête de l’organisme intermédiaire tout en conservant son rôle d’autorité de gestion, qui lui confère des prérogatives de contrôle et de supervision. Ce positionnement double n’est pas favorable à l’idée de co-gestion”, est-il écrit dans le rapport.

De fait, des dissensions apparaissent entre le premier directeur, Ali Soula, et la secrétaire général aux affaires régionales de l’époque, Maxime Ahrweiller. Le Mahorais, qui avait pourtant “exercé ses compétences sans réel contrôle” selon la CRC, avait du mal à s’entendre avec son autorité de gestion qu’il trouvait trop présente, jusqu’à ce qu’il soit poussé vers la sortie en janvier 2023.

De son côté, la collectivité départementale n’a pas brillé pas non plus par son implication. “Bien que membre à parité du GIP, le Conseil départemental (CD) de Mayotte ne semble pas avoir autant investi le GIP, tant en termes de mise à disposition de personnel (les mises à disposition du CD sont inférieures en nombre à celles de l’État), que de suivi de ses activités, et de participation à son budget (inférieure à ce qui était prévu)”, cingle un audit réalisé à la fin de la programmation 2014-2020.

Des salaires multipliés par trois

Des ressources humaines “avec des dysfonctionnement récurrents”, des salariés aux traitements différents (l’effectif comprend autant de contractuels que de fonctionnaires de la préfecture ou du Département), “un manque de suivi du respect des obligations en matière de temps de travail”, un turnover important, le tableau fait par la CRC est loin d’être idyllique.

Pourtant, cette structure est vite connue pour payer grassement. En 2022, une commission fait remarquer que “certains salariés ont bénéficié d’une augmentation importante de leur rémunération à leur arrivée au GIPEAM allant jusqu’à multiplier par trois le salaire perçu auparavant (soit une augmentation de plus de 5.000 euros par mois)”. “Pour toutes les catégories d’emploi, à l’exception des assistants ou secrétaires, les salaires les plus élevés dépassent les seuils fixés par la grille de référence”, ajoutent les magistrats, après avoir rappelé qu’il n’y avait eu aucun encadrement des salaires sur les deux premières années d’existence du GIP.

Les locaux ne sont pas en reste, la CRC y consacre une grande partie de son rapport. Elle juge l’implantation du siège à Tsingoni “coûteuse et mal préparée”. Outre le loyer, le GIP qui peinait à trouver un siège a entrepris des travaux coûteux au mépris parfois de la réglementation.

Des fonds destinés “aux plus gros”

Est-ce que cependant la création du GIP a permis de rattraper le retard ? Même si les magistrats ont peiné pour avoir des résultats, les dossiers ont pu avancer.  “Entre 2021 et 2025, le GIPEAM a décaissé 137 millions d’euros au titre du Fonds européen de développement régional (Feder) et 47,2 millions d’euros au titre du REACT-EU”, est-il répertorié.

Mais celle-ci s’est faite très souvent au bénéfice des porteurs de projet les plus importants sur le territoire. “Cette stratégie de privilégier de grands porteurs de projet ne reflète pas la réalité du tissu économique mahorais qui est majoritairement composé de très petites et petites entreprises. La Chambre rappelle la nécessité d’un développement équilibré du territoire qui implique l’accompagnement de ces entreprises à l’accession aux fonds européens”, regrette l’instance.

Pour le Fonds social européen (FSE), c’est pire. La moitié des subventions a été mobilisée par le seul régiment de service militaire adapté (RSMA). La Chambre s’interroge d’ailleurs sur “la capacité des autres acteurs du territoire à émarger au FSE”.

Le Département de Mayotte (devenu Département-Région de Mayotte) en est un bon exemple, avec ses actions dans le domaine social qui pourraient être éligibles aux subventions européennes. “Les rares projets conventionnés connaissent une réalisation qualifiée de difficile avec des dépenses inéligibles voire des abandons, le Département n’ayant pas été en mesure de fournir les pièces justificatives préalables à l’établissement du CSF pour certification des dépenses”, déplore la CRC.

Afin d’éviter d’ailleurs que ce ne soient “les plus gros” qui bénéficient des subventions européennes, elle recommande de “calibrer les appels à projet en adéquation avec les capacités du tissu économique local”.

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La soirée organisée au Dome de SPARC, à Médine, a permis de présenter officiellement les candidates de cette nouvelle édition, qui rassemble désormais des femmes venant de tout l’océan Indien, notamment, Maurice et Rodrigues, Madagascar, Les Seychelles, La Réunion, des Comores ainsi que Mayotte. Une première pour l’île aux parfums, désormais intégré à cette compétition.

« Nous avons été profondément touchées par le nombre et la diversité des profils reçus depuis chaque île pour cette première édition régionale », a déclaré Kirti Sheonarain, fondatrice des Women Entrepreneur Awards, qui souligne que des entrepreneures venues de tout l’océan Indien ont partagé leurs histoires, leurs parcours et leurs réussites.

« Mayotte est aussi une terre de femmes inspirantes »

La présence de Mayotte a été particulièrement soulignée lors de la soirée, notamment à travers la prise de parole d’Amalia Ahmed, responsable communication d’Axelya Group, sponsor principal des WEA. Représentant la présidente et cofondatrice du groupe, Nawale Yssoufa Jimitri, elle a choisi de parler de l’image du territoire et de la place de celles et ceux qui y entreprennent.

« On ne parle trop souvent de Mayotte qu’à travers ses difficultés. Nous n’ignorons pas ces réalités, mais nous refusons qu’elles définissent qui nous sommes », a déclaré Amalia Ahmed, avant d’évoquer les femmes, les jeunes et les entrepreneurs du territoire. « Mayotte est aussi une terre de femmes inspirantes, d’hommes déterminés, de jeunes avides d’apprendre, d’entrepreneurs qui innovent, et d’équipes qui transforment chaque défi en opportunité », a-t-elle ajouté.

Elle a également évoqué les liens entre les îles de l’océan Indien, mis en avant à travers cette première édition régionale des WEA : « de Mayotte à Maurice, faisons en sorte que l’océan Indien ne soit pas un espace qui nous sépare, mais un espace qui nous relie », a lancé Amalia Ahmed.

Les candidates passent aux prochaines étapes

Les participantes vont désormais poursuivre les différentes étapes du concours, notamment avec des ateliers prévus dans le programme. Plusieurs catégories permettront de récompenser les entrepreneures pour leur innovation, leur démarche durable ou encore leur impact.

Une Championne Women Entrepreneur Awards 2026 sera désignée au niveau régional, avec la possibilité de voir également une championne désignée dans chaque pays. La Grande Finale se tiendra à nouveau à SPARC, à Médine, où seront annoncées les lauréates de cette troisième édition.

Pour les entrepreneures mahoraises, cette première participation permet donc de prendre part à une compétition qui réunit désormais plusieurs territoires de l’océan Indien, avec la possibilité de décrocher un titre au niveau régional ou de voir une Championne Women Entrepreneur Awards (WEA) originaire de Mayotte.

Shanyce MATHIAS ALI.

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Cette aide est constituée d’une base forfaitaire calculée selon le cheptel de bovins femelles reproductrices éligibles, avec, sous certaines conditions, une majoration pour les éleveurs réalisant des inséminations artificielles (IA), ainsi qu’une majoration « zébu mahorais ».

La DAAF de Mayotte est le guichet unique chargé de l’instruction et assure également le paiement des demandes éligibles. La réception et vérification de la complétude des dossiers sera assurée par la DAAF de Mayotte à Mamoudzou.

Les dossiers de demande d’aide peuvent être adressés :

– Prioritairement de façon dématérialisée sur la plateforme « Démarche numérique »

https://demarche.numerique.gouv.fr/commencer/mayotte-de-minimis-bovins

– Par courrier recommandé à la DAAF avec accusé de réception à l’aide du formulaire de demande d’aide

Deux nouvelles dispositions sont introduites en 2026 :

– Recours à une procédure dématérialisée en télé déclaration;

– La majoration « zébu Mahorais » pour les animaux de plus e 8 mois enregistré sous le code à la BDI. Les demandes doivent être déposées au plus tard le 30 septembre 2026

Les bénéficiaires de cette aide doivent impérativement :

– Exercer les achats d’élevage bovin à Mayotte;

– Répondre aux conditions décrites dans l’instruction technique DGPE/SDF/2026-447 du 28/07/2026, publiée le 29/07/2026, relative à l’Aide de « minimis » agricole pour les éleveurs de Mayotte en 2026;

– Télé déclarer le dossier complet sur la plateforme dédiée (ou envoi papier avec accusé de réception).

Pour rappel, les principaux critères d’éligibilité du présent dispositif sont :

1- Déposer une déclaration de surface à la DAAF au titre de la campagne 2025 (ou de la campagne 2026 pour les primo-déclarants) pour une surface d’au moins 0,1 ha
 après contrôle administratif ou sur place;

2- À la date du dépôt de la demande :

– Détenir un effectif minimum de 3 femelles en âge de se reproduire de l’espèce bovine (âgées d’au moins 8 mois) avec au moins une mise-bas dans le cheptel au cours des 18 derniers mois;

– Posséder la capacité professionnelle à identifier les animaux;

– Respecter la réglementation relative à l’identification animale (identification, inscription au registre d’élevage et dans la BDNI);

– Disposer d’un numéro SIREN (ou d’un numéro SIRET pour les exploitants agricoles physiques) avec code de l’activité principale exercée (APE) agricole actif; indiquer s’ils disposent de plusieurs numéros SIREN;

– 
Être affilié à la MSA comme chef d’exploitation, ou à la CSSM pour les demandeurs ayant un statut de personne morale de droit public;

– Pour la majoration « zebu mahorais » : détenir au moins un animal (mâle ou femelle) de plus de 8 mois enregistré dans le BDNI et de type racial « zebu
 Mahorais code 90 »

3- À la date de clôture des demandes : (le 30 septembre 2026)

– Avoir désigné un vétérinaire sanitaire;

– Adhérer à un groupement de défense sanitaire;

– Être à jour de ses cotisations à la MSA ou à la CSSM;

– Être à jour de ses cotisations 2025 et 2026 auprès du service identification de la CAPAM;

– Pour la majoration «zébu mahorais»: adhérer à l’Association pour la conservation et le développement des races mahoraises (ACDRM).

4- Et, s’engager :

– Pendant au moins 6 mois à compter du lendemain de la date du dépôt de la demande:

A conserver les bovins éligibles sur l’exploitation, y compris les bovins éligibles à la majoration « zébu mahorais »;

A conserver actif le SIRET, tel que présenté sur la demande.

– Jusqu’au 31 décembre 2026 :

A maintenir leur adhésion au groupement de défense sanitaire désigné dans la demande;

Pour les bénéficiaires de la majoration insémination artificielle et/ou de la majoration « zébu mahorais » : à respecter les consignes, en terme de suivi et de conduite, définies par la Chambre d’agriculture ou la structure collective à laquelle ils sont adhérents.

La mise en œuvre de la présente aide peut donner lieu à un contrôle sur place ou documentaire des déclarations des demandeurs, et en particulier des conditions d’éligibilité à l’aide, par les services de la DAAF. Ces contrôles peuvent aboutir à remettre en cause l’éligibilité à l’aide et entraîner l’application de réductions du montant de l’aide et/ou de sanctions.

Les documents relatifs à l’aide, les renseignements d’ordre administratif et technique peuvent être consultés sur le site Internet de la DAAF

Les candidats à cette aide sont invités à se rapprocher du GDS ou de la CAPAM pour compléter et télé déclarer leur dossier.

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Après une année 2025 déjà marquée par une hausse des faillites, l’économie ultramarine subit un contrecoup sévère qui dépasse largement les tendances mesurées dans l’Hexagone. Cette dynamique destructrice frappe les départements de manière inégale. La Martinique et la Guadeloupe connaissent toutes deux une explosion des procédures collectives, affichant des hausses respectives qui dépassent les 40 % sur le trimestre.

Une dégradation marquée

À La Réunion, territoire qui concentre à lui seul près de la moitié des faillites de la zone ultramarine, la trajectoire reste elle aussi à la hausse. Seule la Guyane parvient à afficher un recul temporaire au cours de ce trimestre, une évolution qui s’explique essentiellement par un effet de comparaison après l’envolée exceptionnelle des défaillances observée l’an dernier sur son territoire.

Le constat s’avère particulièrement alarmant lorsqu’on examine la situation secteur par secteur. Le commerce de détail et de gros subit de plein fouet la baisse du pouvoir d’achat et l’inflation, enregistrant une hausse de ses défaillances dix fois supérieure à la moyenne nationale.

Les entreprises du secteur tertiaire et des services aux particuliers ne sont pas épargnées non plus et connaissent une augmentation très marquée des fermetures. De son côté, l’industrie locale, principalement portée par la transformation agroalimentaire, fait face à des tensions sur ses coûts de production qui fragilisent durablement sa rentabilité.

Une conjoncture sous haute tension

À l’échelle de la France métropolitaine, la situation d’ensemble n’offre guère plus de réconfort. Avec plus de 18.000 faillites enregistrées au deuxième trimestre 2026, le pays bat un triste record pour cette période de l’année, confirmant la persistance d’un niveau de sinistralité très élevé.

Pour les experts du secteur, les perspectives de reprise rapide restent assombries par une croissance économique atone, une consommation freinée par la cherté de la vie et des tensions géopolitiques internationales qui pèsent sur l’approvisionnement.

Selon les prévisions réactualisées de l’assureur-crédit, la barre symbolique des 70.000 faillites à l’échelle nationale pourrait ainsi être franchie avant la fin de l’année.

Face à ce contexte très dégradé, les PME et TPE ultramarines, déjà confrontées à l’éloignement géographique et à l’étroitesse de leurs marchés, doivent redoubler de prudence dans la gestion de leur trésorerie afin d’éviter d’être emportées par cette vague d’instabilité économique.

L’article Économie ultramarine : alerte rouge sur les faillites d’entreprises est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

La solution promet notamment une gestion plus fluide des encaissements, des stocks et des marges, tout en intégrant des services spécifiques comme la Française des Jeux ou encore la vente de timbres fiscaux.

Répondre aux nouvelles exigences du commerce

Pour Réunion Télécom, cette nouvelle offre répond à la nécessité de proposer des outils performants tout en restant simples d’utilisation. L’objectif est de permettre aux professionnels de gagner du temps dans la gestion de leur point de vente tout en bénéficiant d’une solution évolutive adaptée à leurs besoins.

Un accompagnement de proximité

Au-delà du logiciel, Réunion Télécom mise sur un accompagnement personnalisé. Les équipes de l’entreprise interviennent à chaque étape du projet, de l’installation à la formation des utilisateurs, sans oublier le service après-vente. Implantée depuis plus de 35 ans à La Réunion et à Mayotte, Réunion Télécom accompagne déjà de nombreux commerçants, artisans et professions libérales dans leurs projets d’encaissement.

Une ambition commune

Pour Sébastien Ferrini, directeur général de Strator et TelecomsBusiness, ce partenariat illustre une volonté commune de proposer des solutions innovantes et adaptées aux réalités du terrain.

De son côté, Sampiero Sari, directeur général de Réunion Télécom, estime que cette collaboration permettra de renforcer la position de l’entreprise comme acteur de référence des solutions d’encaissement dans l’océan Indien, tout en offrant davantage de valeur aux commerçants de La Réunion et de Mayotte.

Prévu pour septembre 2026, le déploiement de cette nouvelle solution marque une nouvelle étape dans la stratégie de développement de Réunion Télécom.

Amelle Djaroudi

L’article Une nouvelle solution de caisse pour répondre aux besoins des commerces de proximité est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Selon son rapport d’activité 2025 relayé par le site Bâtisseurs d’Outre-mer, l’année a été fortement marquée par l’impact du cyclone CHIDO, qui a laissé 43 écoles fermées ou partiellement sinistrées. Pour parer au plus pressé et limiter le recours aux rotations scolaires dans un département déjà sous-équipé, la DEALM indique avoir coordonné 87 opérations d’urgence. Une enveloppe de 42 millions d’euros a été injectée à cet effet dans 15 communes pour remettre en état les établissements touchés tout en poursuivant les programmes d’extension.

Sur le front routier, la réaction rapide des 140 agents mobilisés a permis de rouvrir une circulation minimale sur le réseau national en seulement trois jours. Une étape d’urgence alors que les dégâts sur les routes nationales sont chiffrés à 10 millions d’euros et que quatre des cinq centres d’intervention de la DEALM ont eux-mêmes été endommagés. L’administration entame désormais une phase de long terme visant à consolider et à sécuriser ces axes majeurs face aux futurs aléas climatiques.

Logement et eau : Garder le cap sur les projets stratégiques

Malgré cette gestion de crise permanente, le rapport souligne que la DEALM n’a pas mis en pause les dossiers de fond nécessaires au développement durable du territoire. Le secteur du logement a ainsi bénéficié de 52,8 millions d’euros en autorisations d’engagement au titre de la Ligne budgétaire unique (LBU), principal levier financier de l’État dans ce domaine. Ces crédits ont permis le financement de 436 logements sociaux, tout en soutenant l’amélioration de l’habitat individuel et la résorption des bidonvilles. La direction rappelle toutefois que ce bilan comptabilise les logements financés, et non l’ensemble des unités livrées sur la période.

Autre défi vital pour le département : la sécurisation de l’accès à l’eau potable. Les travaux terrestres de l’usine de dessalement d’Ironi Bé ont été officiellement lancés, tandis que les procédures maritimes se poursuivent. En parallèle, le projet de troisième retenue collinaire — un investissement majeur estimé à 100 millions d’euros — est entré dans sa phase d’études stratégiques pour accroître la capacité de stockage de l’île face aux sécheresses récurrentes.

Concrétiser les annonces : le vrai défi pour l’État

Si une partie importante des grands projets d’infrastructure se trouve encore au stade des études préparatoires ou des démarches administratives, la ligne directrice impulsée par la direction reste claire. Pour Olivier Kremer, directeur de la DEALM à Mayotte, l’enjeu principal consiste à « répondre efficacement aux besoins du territoire tout en anticipant les mutations à venir ».

Au sortir d’une année 2025 lourdement dominée par la gestion des catastrophes naturelles, la capacité de l’État à concrétiser rapidement ces investissements sur le terrain constituera le véritable juge de paix pour la population mahoraise.

Léo Vignal

L’article Mayotte : Urgences climatiques et rattrapage structurel, la DEALM dresse son bilan 2025 est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Madame Zamimou AHAMADI a été élue présidente du Conseil d’administration, à l’unanimité des voix exprimées, et Madame Mariam SAID KALAME a été élue vice-présidente.

Dans son discours d’installation, la présidente a souligné l’importance de cette transition : « Notre établissement ouvre une nouvelle étape en succédant à la Délégation de Service Public confiée à MCG. Ce passage à un EPIC (ndlr, Établissement public industriel et commercial) marque un changement de modèle et d’ambition ».

Le Conseil d’administration a également :

– Donné délégation à la présidente pour négocier et signer le contrat de travail du futur directeur de l’Établissement.

– Défini les délégations accordées au directeur pour assurer la gestion opérationnelle de l’Établissement.

Un nouveau Conseil d’administration se réunira dès le 23 août 2026 pour poursuivre ces travaux.

L’article Une nouvelle gouvernance pour le port de Mayotte est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Les tarifs sont exprimés hors taxes et pourront faire l’objet d’une révision annuelle, notamment en fonction de l’évolution de l’indice des loyers des activités tertiaires. Les prestations particulières ou ne relevant pas du barème feront l’objet de conventions adaptées.

Sous réserve de son adoption par les instances compétentes, cette nouvelle grille tarifaire entrera en vigueur le 1er septembre 2026, date à laquelle prendra fin la délégation de service public (DSP) de Mayotte Channel Gateway (MCG) concernant la gestion du port de Longoni.

Le document complet sera mis à la disposition des usagers et des professionnels concernés.

L’article Une nouvelle grille tarifaire pour le port de Mayotte à compter du 1er septembre est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Pour les États de l’Indianocéanie, l’océan n’est pas seulement une ressource naturelle. Il est au cœur de l’économie, de l’alimentation et de l’emploi des familles. C’est à partir de ce constat que la Commission de l’océan Indien (COI) a adopté son Plan d’action régional pour l’économie bleue 2025-2030, une feuille de route qui a pour objectif d’offrir un cadre pour aider les territoires à développer leurs activités maritimes.

L’idée est d’utiliser durablement les ressources de la mer pour soutenir le développement économique, créer des emplois et améliorer les conditions de vie des populations. Dans des secteurs comme la pêche, l’aquaculture, le tourisme ou encore le transport maritime, tout en protégeant les écosystèmes marins.

Entourée de l’un des plus grands lagons du monde, Mayotte dispose d’atouts importants mais fait aussi face à des difficultés qui freinent le développement de son économie maritime.

Reconstruire et moderniser la pêche après Chido

À Mayotte, la pêche repose principalement sur l’artisanat local, mais la filière reste fragile : plus de 50 % des besoins en produits de la mer sont aujourd’hui couverts par des importations. Une situation encore compliquée par le passage du cyclone Chido le 14 décembre 2024, qui a détruit des embarcations, endommagé des infrastructures et perturbé l’approvisionnement en poissons, avec des conséquences encore visibles aujourd’hui.

« Les gens pensent que les destructions sont seulement sur la terre, mais dans l’océan aussi il y a eu beaucoup de dégâts », témoigne Abdou, un artisan-pêcheur en première ligne face à la crise.

Face à ces difficultés, les actions menées par la COI ouvrent des pistes de réflexion pour la filière locale. À travers SWIOFISH, soutenu par la Banque mondiale, et ECOFISH, financé par l’Union européenne, l’organisation régionale accompagne les États dans une meilleure gestion des ressources marines et dans la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée. Un cadre régional qui fait écho aux besoins de Mayotte pour améliorer la surveillance locale et mieux protéger les artisans.

Pour les pêcheurs mahorais, les besoins sont clairs : avoir des bateaux mieux adaptés, disposer d’équipements pour travailler dans de meilleures conditions et pouvoir mieux vendre leur production. La création de bases avancées ou encore le développement de la transformation locale font partie des solutions envisagées pour faire évoluer la filière. « On a besoin d’équipements qui nous permettent d’aller pêcher au-delà, pas seulement dans les petites eaux mahoraises », poursuit Abdou.

Autre difficulté régulièrement dénoncée : les pratiques frauduleuses qui pénalisent les professionnels locaux. « Il y en a qui achètent du poisson à Madagascar avant de le revendre ici. Décongeler puis recongeler les aliments peut nuire à la santé des consommateurs. Je trouve que c’est bien que des sanctions aient été prises », ajoute-t-il.

L’aquaculture, une filière à relancer

Au-delà de la pêche, l’économie bleue mise aussi sur le développement de l’aquaculture. À Mayotte, cette activité avait connu un essor prometteur avant de ralentir à partir de 2015. Pourtant, le lagon mahorais présente plusieurs atouts avec une eau de qualité, une température stable et des sites déjà identifiés pour accueillir des installations.

Selon les données présentées par Invest in Mayotte, l’objectif est d’atteindre 1.000 tonnes de production annuelle d’ici 2050, en associant petits producteurs locaux et investisseurs privés. Pour y parvenir, plusieurs projets peuvent être envisagés comme la création d’une écloserie, pouvant bénéficier de financements européens dans le cadre du Fonds Européen pour les Affaires Maritimes, la Pêche et l’Aquaculture (FEAMPA) ou encore le développement d’une plateforme d’accompagnement pour les professionnels.

Former les acteurs de demain 

L’avenir de l’économie bleue ne repose pas uniquement sur les ressources marines. Il passe aussi par des infrastructures adaptées et par la formation des femmes et des hommes qui travailleront dans ces secteurs plus tard. Dans le cadre du programme ECOFISH, la COI soutient notamment une formation universitaire consacrée à l’économie bleue et à la gestion durable de la pêche afin de préparer une nouvelle génération de professionnels. Ces échanges régionaux peuvent aussi profiter aux jeunes Mahorais. Ils permettront de partager des expériences et des compétences pour mieux préparer les futurs professionnels des métiers de la mer.

La sécurité maritime est aussi un enjeu important. Avec le soutien de l’Union européenne et de plusieurs partenaires internationaux, la COI accompagne les territoires dans l’amélioration de la sécurité des ports et de la navigation. À travers des formations et de nouveaux équipements qui seront déployés chez nos voisins, l’objectif sera de mieux protéger les ports et de limiter les trafics en mer. À Mayotte, le port de Longoni fait face aux mêmes menaces. L’enjeu sera donc de renforcer la sécurité de cette porte d’entrée maritime pour ne pas rester à la traîne dans la région.

Shanyce MATHIAS ALI.

L’article Coopération régionale : Ce que le plan de la COI inspire pour l’économie maritime mahoraise est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Le prix du gaz de pétrole liquéfié connait une baisse pour s’établir à 25 € la bouteille de 12 kg en raison de l’évolution de ses coûts spécifiques d’approvisionnement.

Ainsi, au 1er août 2026, le niveau des prix maximaux applicables à Mayotte est le suivant :

L’article Les prix des carburants en légère hausse au mois d’août est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.