Natif de Petite-Terre et docteur en géographie de l’aménagement, Ahmed Mohamed fait paraître aux Éditions Jets d’Encre son premier ouvrage intitulé « Mayotte au fil des temps : éléments de géographie et d’histoire ». Publié au mois d’août 2026, ce court essai de quarante pages propose une synthèse chronologique accessible et documentée pour saisir les étapes fondatrices du 101ᵉ département français.
Mohamed HAMISSI, spécialiste des transports urbains et régionaux de personnes, lance le Baromètre Mobilité Mayotte – « Impacts des embouteillages sur notre quotidien ». Cette démarche vise à mieux mesurer, à partir de l’expérience des usagers, les impacts des embouteillages sur le quotidien des habitants de Mayotte, notamment dans leurs déplacements domicile-travail et domicile-école/études.
Fixation des règles de travail, premier examen des chantiers en cours et point d'étape sur l'avenir du port de Longoni : le comité de suivi de la loi de refondation de Mayotte s'est réuni au Sénat sous la présidence de Thani Mohamed Soilihi.
Nous pourrions écrire : nous y sommes ! Tous les sujets que nous avons abordés avec l’ingénieur en mobilité Mohamed Hamissi commencent à transpirer au fur et à mesure de la mise en place des services de transport en commun par les collectivités qui en ont la charge. Alors comment mettre en place une solidarité ciblée des tarifs dans une logique de gouvernance construite entre les autorités compétentes ?
Entre chant, musique traditionnelle et cirque aérien, le spectacle « Nastaliq du souffle » sera présenté vendredi 19 juin 2026 au gymnase du collège K1 de Kawéni. Derrière cette création portée par la chanteuse franco-comorienne Nawal et l’artiste mauricienne Shaheen Saliahmohamed, il y a aussi une volonté de faire voyager le public à travers les cultures et l’histoire de l’océan Indien.
Le sénateur de Mayotte, Thani Mohamed Soilihi, a fait adopter un amendement dans la Loi de programmation militaire permettant de renforcer les capacités de l’État pour protéger nos intérêts maritimes.
De la gestion des routes, les usagers ne perçoivent que les embouteillages du matin ou les nids de poule. Ils cachent une réalité plus complexe qui implique un engagement politique sans faille. Attention à la multiplicité des projets d’envergure qui se chevauchent au risque de n’être jamais réalisés dans un contexte budgétaire contraint, alerte l’ingénieur en mobilité Mohamed Hamissi qui propose des solutions
Infatigable pourvoyeur de conseils sur le marché naissant des transports publics à Mayotte, l’ingénieur en mobilité Mohamed Hamissi alerte sur les bons choix à faire au moment où les communautés d’agglo et les intercos se dotent de nouvelles gouvernances
Fahardine Mohamed, président du GPM, appelle les maires de Mayotte à s’unir avec les entreprises pour relever ensemble les défis économiques et sociaux de l’île.
Depuis l’aube, vendredi dernier, une vingtaine de taxis ont ralenti la circulation entre Passamaïnty et le rond-point Zakia Madi, faute d’avancées sur leur demande d’accès aux voies réservées au Caribus. Un sujet sur lequel Mohamed Hamissi avait alerté dès le départ
Un nouveau Medef Mayotte pourrait-il voir le jour, sous l’impulsion du national ? Ce serait en cours, avec une organisation qui pourrait être « sans identité locale » craint Fahardine Mohamed, qui tente de rassembler les entreprises sous la bannière du « Groupement patronal de Mayotte » à travers une pétition