Une arrivée qui ne passe pas inaperçue

Quarante militaires, quarante-trois caisses d’armes et un avion russe posé discrètement sur le sol malgache : officiellement, il s’agissait de renforcer les capacités de défense du pays. Une coopération militaire parmi d’autres, pourrait-on croire, tant Moscou multiplie ce type d’initiatives sur le continent africain.

Sauf que cette fois, la livraison n’a pas été confiée à un diplomate en uniforme ou à un attaché militaire de routine. Elle a été supervisée par le général Andreï Averyanov, figure centrale du renseignement militaire russe. Un nom peu connu du grand public, mais familier des services occidentaux, où il est associé à des opérations clandestines bien au-delà des frontières russes.

Sa présence à Madagascar en dit long : Moscou ne se contente pas d’un partenariat symbolique. Elle investit personnellement le terrain, comme on le ferait pour un territoire clé. À quelques encablures de Mayotte, le signal est clair.

Une île au cœur des routes et des convoitises

Si Madagascar attire autant d’attention, ce n’est pas seulement pour sa situation politique instable. L’île occupe une position stratégique majeure sur les grandes routes maritimes mondiales. Quand le canal de Suez fonctionne, la planète respire. Quand il se grippe, le trafic bascule massivement vers le sud, longeant l’Afrique par le cap de Bonne-Espérance et transitant par le canal du Mozambique, au large de Madagascar et de Mayotte.

Contrôler ou influencer ce corridor, c’est peser sur une part essentielle des échanges entre l’Europe et l’Asie. Un atout géopolitique de premier ordre dans un monde où les routes commerciales sont devenues des leviers de puissance. À cela s’ajoutent les richesses du sous-sol malgache : graphite, nickel, cobalt, terres rares… Autant de ressources indispensables aux industries de demain, des batteries aux technologies vertes. Dans ce contexte, l’intérêt russe ressemble moins à une aide désintéressée qu’à un investissement stratégique soigneusement calculé.

Le vide laissé par les uns, l’opportunité saisie par les autres

Après les manifestations d’octobre et la consolidation du pouvoir militaire à Antananarivo, les partenaires occidentaux et l’Union africaine ont choisi de suspendre leur coopération, dans l’attente de garanties démocratiques. Une position de principe, mais qui a laissé un espace diplomatique béant. La Russie s’y est engouffrée sans hésiter. Peu regardante sur la nature des régimes, elle propose ce qu’elle sait offrir : armes, formation, protection. En échange, elle gagne de l’influence, un accès privilégié aux ressources et, potentiellement, un point d’appui militaire dans l’océan Indien.

Pour Madagascar, isolée sur la scène internationale, l’offre est tentante. Pour la région, elle change la donne. De Mayotte à la côte africaine, l’équilibre sécuritaire et maritime pourrait s’en trouver durablement modifié. Sous couvert de coopération militaire, Moscou avance ses pions. Et rappelle, une fois encore, que dans l’océan Indien comme ailleurs, les îles ne sont jamais vraiment à l’écart des tempêtes géopolitiques.

Mathilde Hangard

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Les passagers d’Air Austral peuvent désormais accéder, en correspondance, à 45 destinations desservies par Airlink à travers l’Afrique du Sud et la région, dont Le Cap, Durban, Windhoek, Gaborone ou encore les chutes Victoria. De son côté, Airlink proposera à ses clients des vols au-delà de La Réunion sur le réseau régional d’Air Austral, avec une tarification unique et un seul billet.

« Ce nouvel accord marque une étape importante dans le développement de notre réseau », a déclaré Hugues Marchessaux, président du directoire d’Air Austral. « En partenariat avec Airlink, nous offrons à nos passagers un accès élargi au continent africain avec des correspondances facilitées depuis Johannesburg. »

Cette coopération s’inscrit dans la stratégie d’Air Austral de renforcer la connectivité régionale tout en simplifiant les démarches de voyage : un seul enregistrement, une prise en charge des bagages jusqu’à la destination finale et des tarifs attractifs, comme Port Elizabeth à partir de 581 euros ou Harare à partir de 757 euros.

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Connecter Mayotte à l’Afrique du Sud et à la région australe

« Ce déplacement stratégique vise à ouvrir de nouvelles perspectives commerciales en Afrique du Sud, première économie industrialisée du continent africain », indique l’ADIM dans un communiqué. « Aux côtés d’entreprises de La Réunion, les entreprises mahoraises participent à une série de rencontres B2B (entre deux entreprises), de visites terrain et de moments de réseautage pour identifier des débouchés concrets, tisser des partenariats et valoriser leur savoir-faire ».

« L’Afrique du Sud constitue un hub incontournable pour accéder aux marchés d’Afrique australe et subsaharienne. Avec ses infrastructures développées, son système financier mature et son orientation vers l’innovation et la transition énergétique, le pays offre des opportunités dans des domaines clés tels que les énergies renouvelables, l’agriculture durable et l’industrie manufacturière », remarque l’ADIM. « Cette mission permet aux entreprises mahoraises de se positionner sur ces marchés porteurs, en valorisant les compétences, technologies et capacités d’adaptation des acteurs économiques du territoire ».

En participant à cette mission, l’ADIM souligne qu’elle favorise les mises en relation entre entreprises locales et partenaires sud-africains, renforce les échanges économiques régionaux entre Mayotte et l’Afrique du Sud et soutient l’intégration de Mayotte dans les dynamiques économiques de l’océan Indien.

Des entreprises aux solutions « adaptées aux défis du Sud »

« Les entreprises mahoraises engagées dans cette mission présentent des solutions innovantes, durables et adaptées aux défis communs des territoires du Sud. Leur capacité à innover malgré les contraintes structurelles locales témoigne d’un potentiel fort de coopération économique et technologique avec l’Afrique du Sud ».

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