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26 résultats pour « embouteillage »
Soumis à des embouteillages monstres depuis la fermeture partielle de la route nationale 1, le village de Kawéni s’est réveillé libéré d’une partie du trafic, ce mercredi 16 septembre. Les automobilistes témoignent
Mohamed HAMISSI, spécialiste des transports urbains et régionaux de personnes, lance le Baromètre Mobilité Mayotte – « Impacts des embouteillages sur notre quotidien ». Cette démarche vise à mieux mesurer, à partir de l’expérience des usagers, les impacts des embouteillages sur le quotidien des habitants de Mayotte, notamment dans leurs déplacements domicile-travail et domicile-école/études.
Ce jeudi 20 août 2026, la Communauté d'Agglomération de Dembéni-Mamoudzou a organisé une visite de terrain pour constater l'avancement des travaux de la Phase 2 Nord du projet Caribus. Face aux embouteillages inévitables sur cet axe unique et stratégique, le président de l'intercommunalité et maire de Mamoudzou, Ambdilwahedou Soumaïla, appelle la population à délaisser la voiture individuelle au profit des transports collectifs et des mobilités douces.
Entre poussière, embouteillages et absence de stationnement, la pharmacie du Lagon voit sa clientèle disparaître. Les équipes évoquent une chute de près de 50 % du chiffre d'affaires depuis le début des travaux.
De la gestion des routes, les usagers ne perçoivent que les embouteillages du matin ou les nids de poule. Ils cachent une réalité plus complexe qui implique un engagement politique sans faille. Attention à la multiplicité des projets d’envergure qui se chevauchent au risque de n’être jamais réalisés dans un contexte budgétaire contraint, alerte l’ingénieur en mobilité Mohamed Hamissi qui propose des solutions
Une trentaine de membres de l’association Mlézi Maoré se sont mobilisés jeudi dernier sur plusieurs axes routiers de Mayotte pour sensibiliser les automobilistes au covoiturage et présenter des alternatives de déplacement sur un territoire confronté à de fortes difficultés de circulation.
Dès mai 2026, le Département-Région lancera ses premières lignes de bus interurbains. Un projet structurant, destiné à répondre aux difficultés persistantes de déplacement sur une île confrontée aux embouteillages et à des infrastructures routières sous tension.
Alors qu'elle connaît un essor spectaculaire dans l'Hexagone, la pratique du vélo reste très marginale dans l'île. Elle constitue pourtant une alternative aux embouteillages quotidiens qui paralysent la circulation mahoraise. Peut-on développer le vélo à Mayotte et comment ?
À Mamoudzou, le cinéma Alpa Joe attend sa renaissance. Endommagée par le cyclone Chido, la salle obscure est prise dans l’embouteillage des chantiers de reconstruction qui saturent le département. En attendant, la culture patiente, sous bâche.
Mis en place afin de diminuer les embouteillages sur la route menant à la commune chef-lieu, le service de navettes gratuites de la CADEMA semble victime de son succès. En effet, depuis la rentrée bon nombre d’automobilistes travaillant sur Mamoudzou ne peuvent les prendre, faute de places, obligés d'utiliser leur voiture, rendant de facto la circulation de plus en plus dense et compliquée chaque matin.
Depuis plusieurs années, la difficulté à se déplacer en taxi à l’intérieur de Mamoudzou a ouvert la porte à un marché parallèle clandestin : celui des taxis-motos. Décriés à juste titre par les taximen officiels, ils sont pourtant très utilisés par les piétons qui n’ont souvent pas d’autre choix que de les emprunter pour contourner les embouteillages ou rentrer chez eux passé 19h. Pourquoi alors ne pas créer une filière légale de taxis-motos comme il en existe plusieurs en métropole ? Eléments de réponse dans cet article.
L’Association régionale pour l’amélioration des conditions de travail de Mayotte (Aract) organisait vendredi une table ronde avec les partenaires sociaux sur le thème des embouteillages et des problèmes de transport. Sujet ô combien important puisque de nombreux salariés sont confrontés à ce problème sur le territoire
