Une ligne au service des familles et du développement économique et touristique

« C’est un jour spécial avec l’inauguration de cette nouvelle ligne. Elle symbolise la continuité, le renouveau et l’ambition », s’est ainsi félicité Drissa Samaké, le directeur général d’Ewa Air. En effet, cette ligne avait déjà existé auparavant, entre 2016 et 2017, mais avait dû être fermée pour cause de « conjoncture internationale ». Aussi ce n’est pas sans une certaine fierté que Drissa Samaké a annoncé sa réouverture. « Nous avons repris la ligne le 13 décembre 2025, durant les vacances entre décembre et janvier, car il y avait une demande importante de personnes désireuses de voyager. La réouverture de cette ligne correspond à un besoin que nous a formulé la population, il y avait une forte attente. Nous avons donc travaillé pour son lancement, pour nous c’était une évidence », nous a expliqué le directeur général d’Ewa Air.

La compagnie a donc décidé de répondre à ce besoin et de relancer la ligne de manière permanente, à l’année, à raison de deux rotations par semaine (le mardi et le vendredi) et 3 rotations par semaine (le dimanche) en haute saison. « C’est une ligne au service des familles, des acteurs économiques mais aussi en faveur du tourisme entre nos deux îles pour faire un trait d’union entre Mayotte et Madagascar », a insisté le directeur général. « L’objectif est de favoriser la connexion entre les différentes îles de la région, notamment avec les Comores et Tana, avec Mayotte comme point d’échange et de correspondance », a-t-il poursuivi.

Le vol du mardi partira donc à 9h de Moroni en passant par Mayotte pour arriver quelques heures plus tard à Antananarivo. Le vendredi, le vol se fera dans le sens inverse avec un départ prévu vers 13h, nous a-t-on indiqué. Le tarif proposé pour l’instant par Ewa Air entre Mayotte et Tana est de 468 euros A/R.

Un renforcement des liens entre Mayotte et la Grande île

Pour Arnaud Guillois, ambassadeur de France à Madagascar, présent à l’aéroport de Tana pour accueillir la délégation mahoraise, la réouverture de cette ligne est « une étape importante pour consolider les liens entre la France et Madagascar. Cela a une portée humaine, économique mais aussi stratégique. La relation entre la France et Madagascar est importante mais aussi avec les îles de l’océan Indien. La France a accompagné la refondation de la république malgache en octobre dernier et souhaite continuer à renforcer ses liens économiques et ses échanges avec Madagascar. L’ouverture de cette nouvelle ligne va y contribuer. Cet événement valorise ainsi les relations entre Mayotte et Madagascar, mais plus largement entre la France et Madagascar. Aussi je salue l’engagement de la compagnie Ewa Air », nous a-t-il dit.

Pour la ministre malgache du Tourisme et de l’Artisanat, Lucie Vololoniaina, présente également à cet événement, cette nouvelle ligne est « une avancée majeure pour le rapprochement des territoires de l’espace régional de l’océan Indien en permettant plus de connectivité et d’accessibilité. C’est une excellente nouvelle pour le secteur du tourisme avec des retombées économiques pour la région. Cela devrait augmenter le flux de voyageurs et valoriser la destination Madagascar. C’est une nouvelle dynamique régionale et un symbole fort d’une connexion et d’une croissance durable pour l’océan Indien », s’est-elle réjouie.

Enfin, comme nous l’a confié l’ambassadeur Arnaud Guillois, la France va co-organiser avec les autorités malgaches le prochain « COI summit » qui aura lieu la semaine prochaine, les 9 et 10 avril, à Madagascar. Plusieurs dizaines d’entreprises réunionnaises et mahoraises sont attendues. Cela devrait encore renforcer les liens entre les deux pays, notamment au niveau des échanges commerciaux, et ce d’autant plus que la France doit prendre prochainement la présidence tournante du COI…

B.J.

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Une aide pour « renforcer la souveraineté alimentaire de ces territoires »

Dans le détail, le dispositif concerne 16 segments de flotte répartis dans quatre territoires : sept en Guadeloupe, quatre en Martinique, quatre à La Réunion et un à Mayotte. L’État financera la moitié du dispositif, les régions prenant en charge l’autre moitié. Les pêcheurs concernés pourront déposer leurs dossiers lorsque les guichets régionaux ouvriront.

Cette décision s’inscrit dans le cadre des lignes directrices européennes encadrant le renouvellement des flottes de pêche dans les régions ultrapériphériques. L’octroi d’aides publiques est conditionné à un équilibre entre la capacité de pêche et l’état des ressources halieutiques.

Pour les professionnels, ces aides pourraient permettre de financer la modernisation ou le remplacement de navires vieillissants, l’amélioration des conditions de travail des marins ou encore la transition énergétique du secteur.

Le gouvernement met également en avant un enjeu plus large : renforcer la souveraineté alimentaire de ces territoires encore largement dépendants des importations de produits de la mer. Pour la ministre des Outre-mer, Naïma Moutchou, « cette décision de la Commission européenne va permettre de poursuivre le renouvellement de la flotte de pêche attendu depuis 2022 par les professionnels en outre-mer ». Elle rappelle que la pêche constitue « un secteur économique stratégique et un élément-clé de la souveraineté alimentaire de nos territoires ultramarins ».

Un seul segment de flotte concerné

Dans le cadre de la politique européenne de la pêche, un « segment de flotte » désigne un groupe de navires présentant des caractéristiques communes, telles que la taille, la puissance ou les techniques de pêche employées.

À Mayotte, la flotte se compose de petites embarcations artisanales opérant près des côtes, mais aussi de bateaux plus importants qui naviguent plus loin du territoire, notamment sur le banc de La Zélée, à environ 60 milles nautiques. Restreindre l’aide à la modernisation à un seul segment de bateaux pourrait exclure les embarcations les plus grandes, bloquant certains pêcheurs à quai et limitant l’accès à certaines ressources halieutiques.

C’est en tout cas l’inquiétude exprimée par Abdoul Karim Saïd Nidhoim, président du syndicat maritime des pêcheurs professionnels de Mayotte. « C’est la première fois qu’une aide financière de ce type est envisagée pour les pêcheurs mahorais. Mais en limitant ce soutien à un seul type de bateau, on risque de les maintenir dans la précarité », souligne-t-il. « Concrètement, seuls les petits bateaux seraient concernés. Les embarcations plus grandes, de 10 à 12 mètres, qui permettent d’aller au large et nécessitent des équipements adaptés — toilettes, cuisine, espace de repos pour les matelots — afin de rester jusqu’à une vingtaine de jours en mer, ne pourraient pas bénéficier de cette aide à la modernisation ».

Autre point sensible pour le président du syndicat : l’accessibilité effective de ces aides. « Les Affaires maritimes vont nous communiquer les pièces à fournir, les critères et les étapes à suivre pour que les pêcheurs soient éligibles ».

Des pêcheurs toujours à l’arrêt depuis des mois

L’annonce intervient dans un contexte particulièrement tendu pour la filière. Depuis plusieurs mois, une partie des pêcheurs se retrouve à quai après l’expiration d’une dérogation qui permettait à des embarcations non conformes aux normes européennes de continuer à naviguer.

Ce vendredi 3 mars, de nombreux bateaux sont toujours immobilisés et la production locale de poisson s’en ressent. Sur le front de mer de Four-à-Chaux, à Dzaoudzi, les embarcations sont amarrées, les pêcheurs procèdent à des réparations de moteurs en attendant une solution pour pouvoir reprendre la mer. Peu d’entre eux prennent le risque de sortir malgré l’absence d’autorisation. En cas de contrôle, ils s’exposent à des sanctions pouvant aller de l’amende à l’immobilisation du navire, voire à la saisie du matériel de pêche.

« Une aide européenne c’est bien mais nous on a même pas d’endroits pour vendre notre poisson, la halle de pêche est toujours fermée et la police nous confisque nos glacières », déplore un pêcheur à côté de son bateau gisant sur le sol à marée basse.« Avant d’appliquer la loi, stabilisez d’abord tous les pêcheurs et la filière, sinon on va pas s’en sortir ». Le ponton de pêche qui devait être installé en juillet 2025 n’est toujours pas en construction. Les promesses d’améliorations se sont succédées et les pêcheurs commencent à ne plus y croire.

« Concernant le renouvellement de la dérogation par la préfecture pour permettre aux pêcheurs de retourner sur le lagon, je n’ai pas de nouvelles », explique Abdoul Karim Saïd Nidhoim. « La préfecture avait indiqué se charger de rétablir la dérogation, mais il semblerait que cela bloque du côté de La Réunion ». Contactée, la préfecture n’a pas apporté de précision à ce sujet.

Le président du syndicat regrette la présence de pêcheurs réunionnais dans les eaux mahoraises, alors même que les pêcheurs de Mayotte ne peuvent pas s’y rendre. Il déplore également la répartition des segments : quatre pour La Réunion contre un seul pour Mayotte, qui entraîne une concurrence déloyale.

Au niveau européen les discussions se poursuivent afin d’ouvrir de nouveaux segments à l’avenir, « notamment en Martinique », précise le gouvernement, dans le cadre de la prochaine révision de la politique commune de la pêche et du futur budget pluriannuel de l’Union.

Victor Diwisch

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Dans sa décision, l’Autorité sanctionne les sociétés Nexans France, en tant qu’auteure des pratiques, et Nexans en tant que société mère, ainsi que plusieurs entités du groupe Sonepar — dont Sonepar France Distribution, la Compagnie Réunionnaise de Distribution de Matériel Électrique ou encore Électro Distribution Océan Indien — pour des faits s’étendant du 13 mai 2015 au 20 novembre 2023.

Selon l’enquête, les sociétés du groupe Nexans ont accordé de facto aux filiales de Sonepar des droits exclusifs d’importation et de distribution de leurs câbles électriques dans l’ensemble des départements et régions d’Outre-mer : Martinique, Guadeloupe, Guyane, La Réunion et Mayotte.

Une exclusivité pourtant interdite par la loi

Cette pratique contrevient à la loi du 20 novembre 2012 relative à la régulation économique outre-mer, dite loi Lurel, qui interdit depuis 2013 les accords d’importation exclusive dans ces territoires. Ce dispositif vise notamment à renforcer la concurrence afin de lutter contre la vie chère.

Officiellement, les contrats conclus entre Nexans et Sonepar prévoyaient pourtant une distribution « non exclusive ». Mais l’instruction menée par l’Autorité de la concurrence a montré que, dans les faits, les deux groupes considéraient et appliquaient leur partenariat comme une exclusivité.

Plusieurs documents internes évoquent explicitement ce principe. Lors d’une conférence téléphonique organisée chez Nexans en novembre 2020, il est par exemple indiqué que « Sonepar à La Réunion a une exclusivité de facto, qui est complètement interdite ».

Des pratiques concrètes pour préserver l’exclusivité

Dans la pratique, Nexans renvoyait systématiquement les clients ou distributeurs concurrents vers les filiales locales de Sonepar, présentées comme partenaires privilégiés. Le fabricant accordait également des conditions commerciales plus favorables à ce groupe et pouvait refuser d’approvisionner certains concurrents.

Les données douanières ont par ailleurs confirmé qu’en 2021 Sonepar était le seul distributeur de produits Nexans dans les départements et régions d’Outre-mer, ce qui confirme l’existence d’une exclusivité de fait.

Une enquête révélée par un lanceur d’alerte

Les pratiques ont été révélées à la suite d’un rapport d’enquête de la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF), complété par des informations transmises par un lanceur d’alerte et par des opérations de visite et de saisie.

Il s’agit de la première décision de l’Autorité de la concurrence reposant sur des pratiques dénoncées par une personne ayant souhaité bénéficier du statut de lanceur d’alerte, dont l’anonymat est protégé.

Une amende record pour ce type de pratiques

Les entreprises n’ayant pas contesté les faits, elles ont bénéficié de la procédure de transaction, qui permet de fixer la sanction dans une fourchette négociée avec le rapporteur général.

L’Autorité de la concurrence a finalement prononcé une amende totale de 6,5 millions d’euros : 3 millions d’euros pour les sociétés du groupe Nexans et 3,5 millions d’euros pour celles du groupe Sonepar.

Selon l’Autorité, il s’agit de la sanction la plus élevée jamais infligée en matière d’exclusivités d’importation.

Victor Diwisch

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Une stabilisation des cas de Mpox dans l’archipel

Les autorités comoriennes avaient lancé une commande de « 50 mille doses » depuis trois mois au lendemain de l’enregistrement du premier cas en janvier dernier. L’archipel avait enregistré à cette époque « quatre cas » de variole du singe. Les patients étaient des Comoriens en provenance de Madagascar, de Majunga plus précisément. Mais, depuis, le nombre de cas a baissé et la contamination semble prendre une très faible proportion dans les îles.

Les services en charge de la lutte contre le Mpox jugent les vaccins « insuffisants » compte tenu des besoins exprimés pour mieux réussir une campagne parfaite de lutte contre la maladie. Mais le ministre de la Santé a estimé, devant les médias, que les doses réceptionnées permettront de « freiner la propagation du virus » en attendant l’arrivée d’un deuxième lot. Si l’archipel a déclaré l’existence de la maladie, les autorités sanitaires minimisent son impact et ont salué le travail de coordination engagé avec l’OMS et l’Unicef.

Une situation volatile du Mpox dans l’océan Indien

« Nous nous félicitons de l’arrivée de ce premier lot. Nous profitons de cette occasion pour rendre hommage aux bureaux de l’OMS et de l’Unicef qui ont accompagné le Gouvernement dans sa stratégie de lutte contre la variole du singe dans notre pays », a souligné le ministre comorien de la Santé pour qui « les Comores ont réussi à stabiliser la situation grâce à la promptitude des équipes déployées dans nos frontières, dans les ports et aéroports ». Le ministre annonce une opération de vaccination dans les zones où résident les cas enregistrés. L’archipel a recensé « 35 cas de Mpox » depuis le mois de janvier.

Les patients, pris en charge immédiatement, ont, pour la majorité, déjà quitté les centres de soins. Mais un suivi médical leur a été imposé. Le service en charge de la surveillance de la variole du singe reconnait une certaine volatilité du Mpox dans la zone océan Indien. L’Institut Pasteur a annoncé « au 28 mars 2026, 321 cas suspects et 731 cas confirmés biologiquement en laboratoire » à Madagascar où « 30.000 doses » de vaccins ont été remises aux autorités au début du mois de mars. « Nous restons toujours vigilants », souligne le ministre comorien de la Santé.

A.S.Kemba

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La rédaction

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Selon nos informations, le Président Macron se serait entretenu en début de semaine avec le secrétaire général de l’OTAN, Mark Lottredam, afin de finaliser ce projet mais aussi renforcer la présence française dans la zone. En effet, Ronald Tromp lorgnerait sur le canal du Mozambique, riche en pétrole et en gaz, comme il a tenté d’annexer le Groenland il y a quelques mois. Toujours selon cette même source du commandement militaire de l’OTAN, les États-Unis profiteraient du déploiement de leur « armada » dans l’océan Indien pour s’emparer et débarquer dans des îles de la région afin d’installer des camps de base militaires en forme de Z à l’instar de celui de l’île de Diego de la Vega.

La venue du porte-hélicoptères amphibie le Dix minutes il y a 2 semaines, accompagné de sa frégate l’Alcoolite, en vue de procéder à des exercices militaires dans la région avec des pays alliés n’est pas anodine. Elle serait en fait le prélude à la mise en place d’une base militaire de l’OTAN décentralisée à Mayotte afin de contrecarrer les ambitions américaines. La France avec ses Îles Éparses est une cible idéale pour l’Oncle Sam. Aussi, il se pourrait bien que d’ici quelques semaines, voire quelques jours, des GI et des Marines débarquent non pas à Mayotte ou même en Iran, comme cela est annoncé dans de nombreux médias, mais peut-être aux Comores ou à Madagascar en vue d’étendre leur influence dans le canal du Mozambique et faire main basse sur ses richesses en hydrocarbures, faisant craindre par ailleurs, des surcapacités de pêche pour assurer leur intendance.

La rédaction

PS : comme beaucoup s’en sont doutés, et pour coller à une tradition française de poisson d’avril, cette info en est bien sûr un ! À moins que…

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À la croisée des contes, des musiques et des traditions de l’océan Indien, quatre spectacles invitent à un voyage mêlant humour, poésie et mémoire, ce week-end des 28 et 29 mars à Bandrélé, à l’occasion du festival « Les merveilleux de l’océan Indien » de l’association Hippocampus. Trois compagnies réunionnaises seront présentes, ainsi que deux conteurs mahorais, pour partager leur univers et leurs histoires, alternant récits malicieux, musiques envoûtantes et légendes locales, pour petits et grands, dans une ambiance conviviale et participative.

Samedi le festival mettra à l’honneur les spectacles venus de La Réunion. Zinzin, aux récits malicieux et rythmés, sera porté par le conteur Fano de la Cie des contes Calumet, accompagné de ses percussions (balafon, djembé, senza). Dans Romance pour Crocodile, Vincent Fontano et Audrey Vilpont, sous la mise en scène d’Aurélie Lauret pour la Cie Kér Bèton, feront dialoguer blues et maloya à travers l’histoire de John John et des crocodiles du bayou.

Dimanche ce sont les légendes mahoraises qui prendront le devant de la scène. Dans Zaïnaba, le conteur Jean-Pierre Accapandié et le musicien Loran Trémoulu de l’association Soléy Réyoné inviteront le public à explorer les mystères des Wana Issa dans la mangrove. Le Coq du roi, quant à lui, sera interprété par Bacar Abdou N’tro, Papa Fardy, la Cie Herecumbe et Nimbé Animation, et proposera une fable allégorique sur le pouvoir, la responsabilité et la transmission des légendes.

Mystères, légendes et messages : des spectacles pour tous et à partager

Deux spectacles seront présentés chaque jour à partir de 16 h, avec un entracte, pour tous les publics — enfants, adolescents et adultes — au tarif de 10  euros par personne, et gratuits pour les moins de 18 ans.

« Le public pourra découvrir des contes traditionnels réactualisés », explique Bacar Abdou N’tro, conteur et musicien mahorais, qui avec Papa Fardy, la Compagnie Herecumbe et Nimbé animation, clotûreront le festival, dimanche soir avec le spectacle Coq du roi. « On parle, on joue, il y a de la magie, de la musique, et surtout beaucoup de symboles », ajoute-t-il amusé. Dans le conte, le coq, protégé du roi, devient un tyran sanguinaire et incontrolable jusqu’à devenir une menace pour l’existence même du royaume. Le conte allégorique, interroge la relation entre pouvoir, aveuglement et responsabilité collective. « Le spectacle sera présenté simultanément en shimaoré, shibushi et français. Le public découvrira l’histoire petit à petit et sera amené à échanger pour en saisir l’ensemble. L’objectif est de favoriser le dialogue, de faire interagir les spectateurs entre eux et avec les artistes », souligne Bacar Abdou N’tro.

Dans leur spectacle Zaïnaba, dimanche à 16 h, le conteur Jean-Pierre Accapandié, alias Tipiér et le musicien Loran Tremoulu de l’association Soléy Réyoné basée à La Réunion, ont décidé d’écrire leur propre conte et de composer leur musique à partir des archives locales sur les djinns des mangroves de Mayotte : les Wana Issa. « C’est l’histoire d’une petite fille qui n’écoute pas sa mère ni les interdits des fundis. Elle s’aventure dans la nature et la mangrove et y rencontre les Wana Issa », confie Loran Tremoulu. « Le spectacle mélange les légendes, les coutumes, les questionnements des jeunes générations mais aussi la préservation de l’environnement et notamment de la mangrove. On a tendance a oublier le rôle et l’intérêt des légendes dans la sanctuarisation et la protection de certains milieux naturels ».

Une association essentielle pour démocratiser l’accès à la culture

« Les contes ne sont pas que pour les enfants, bien au contraire, c’est pour tous les publics ! », rappelle Véronique Méloche, présidente d’Hippocampus. Créée en 2010, l’association propose chaque année un programme pluridisciplinaire mêlant chants, musique, conte, théâtre et danse, avec des artistes de Mayotte et de l’océan Indien, en veillant particulièrement à la qualité des propositions artistiques.

« L’association ne cesse de prendre de l’ampleur, nous sommes soutenus et financés par la Direction des Affaires Culturelles (DAC) de Mayotte, que je remercie, et qui malgré le passage du cyclone Chido n’a pas réduit son soutien », poursuit Véronique Méloche, qui se souvient avoir organisé le premier concert de jazz post-Chido le 14 février, un événement qui a fait le plus grand bien au public. L’année dernière, l’association a néanmoins dû suspendre sa programmation le temps de sécuriser de nouveaux financements. « Nous avons obtenu un accompagnement de la Fondation de France suite au cyclone, on s’est battu pour montrer que la culture faisait partie de la reconstruction : la reconstruction intérieure, de l’âme ».

Malgré son ancienneté et son rôle central dans la vie culturelle de Mayotte, l’association ne dispose pas de lieu fixe. « L’idéal serait de pouvoir bénéficier d’un accès aux salles de spectacles existantes », reconnaît la présidente.

En attendant, artistes et bénévoles sont toujours aussi heureux de se produire hors les murs, au plus près du public. « Après le cyclone, j’ai arpenté les villages pour raconter nos contes et histoires, faire mes spectacles, et le public répondait présent. On a participé à redonner de la vie, à changer les idées avec l’art et la culture. La vie ne s’arrête pas, elle continue », observe Bacar Abdou N’tro, pour qui la page Chido est désormais tournée, même si le cyclone nourrira peut-être son écriture, son inspiration et ses contes pour les prochains spectacles et les années à venir.

Victor Diwisch

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Deux navires pétroliers vont ainsi desservir Mayotte dans les prochains jours pour garantir les stocks de l’ensemble du mois d’avril, avant les prochains approvisionnements prévus pour le mois de mai, il n’y aura donc aucune rupture dans les prochains mois, assure la préfécture.

En revanche, les prix plafonds des carburants seront révisés au 1er jour du mois pour tenir compte notamment de l’évolution des prix de la ressource et des frais d’acheminement. Comme à l’accoutumée, leur mode de calcul est prévu par des textes réglementaires communs à l’ensemble des régions et collectivités uniques des outre-mer.

Les nouveaux prix plafonds définis au 1er avril à Mayotte vont ainsi intégrer les hausses liées à celle du prix du baril à l’international, qui ont déjà impacté les prix « à la pompe » dans l’Hexagone.

La population sera informée en tout début de semaine prochaine des nouveaux prix plafonds définis pour le mois d’avril par voie de presse et sur les réseaux sociaux.

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Le secteur agricole mahorais franchit une nouvelle étape dans sa structuration avec l’inauguration du nouveau bâtiment de l’Union des Coopératives Agricoles de Mayotte (UCOOPAM). Fonctionnel depuis octobre 2025, cet équipement accueille et fédère plusieurs coopératives et structures agricoles locales, principalement implantées dans le centre du territoire, sur les communes de Tsingoni et de Combani. On y retrouve notamment la filière fruits et légumes portée par la Coopac, la filière laitière Uzuri Wa Dzia – qui disposera de sa propre laiterie sur site –, mais aussi les activités de transformation autour du chocolat et du café avec Le Banga au Chocolat, celles liées à la vanille et aux épices avec l’association Saveurs et Senteurs de Mayotte, ainsi que les chantiers agricoles d’Agrikagna.

Des infrastructures au service de la qualité, de la compétitivité et de la transparence

Avant les prises de parole des partenaires institutionnels – parmi lesquels le préfet de Mayotte, François-Xavier Bieuville, la vice-présidente du Département Bibi Chanfi, le maire récemment réélu de Tsingoni Issilamou Hamada, ou encore le délégué interministériel à la souveraineté agricole des Outre-mer Guillaume Vuilletet – des stands ont permis de mettre en valeur les produits locaux et le savoir-faire des différentes filières. D’un montant total de 5 millions d’euros, le bâtiment a été financé à 90 % par des fonds européens. Il offre désormais aux producteurs des infrastructures modernes, comprenant un quai de réception, des chambres froides, des espaces de stockage et des dispositifs de contrôle qualité. Le bâtiment intègre également une partie commerciale avec le magasin Kanya Ya Maoré, permettant de valoriser les produits locaux, de renforcer leur qualité et leur compétitivité, tout en diversifiant les activités des coopératives.

Pensé il y a plus de dix ans, le projet a connu plusieurs retards, notamment liés au cyclone Chido. La question du foncier a constitué un enjeu majeur : le terrain, appartenant au Département-Région de Mayotte, n’a pu être mobilisé qu’en 2020, après une première demande formulée en 2015. Cinq années supplémentaires ont ensuite été nécessaires pour finaliser le montage financier et concrétiser cette infrastructure aujourd’hui opérationnelle.

Les fonds européens au cœur du projet

« J’ai envie de vous dire : enfin ! Enfin c’est ouvert, enfin ce bâtiment est accessible ! », a insisté François-Xavier Bieuville. « Cette infrastructure est le fruit d’une intelligence collective mais avec du supplément d’âme ! Il a fallu rassembler autour de la table des acteurs qui ont joué un rôle important, comme l’Assemblée de Mayotte et la mairie pour obtenir le foncier, qui est un véritable enjeu ici à Mayotte, et sans lequel rien n’aurait été fait. Les fonds européens ont été mobilisés avec 3,9 millions d’euros pour faire sortir de terre le bâtiment, et il y a eu également une subvention de 1 million d’euros du ministère des Outre-mer. Mais rien n’aurait pu être fait sans l’ensemble des agriculteurs. C’est cette intelligence collective à Mayotte qui est gagnante ».

« Aujourd’hui, ce sont 105 agriculteurs qui sont engagés dans cette structure. Ils en sont tous copropriétaires, et ils en sont très fiers », souligne Laurent Guichaoua, président de l’UCOOPAM, ému, au moment d’inaugurer la structure. « Grâce à ce bâtiment les conditions de travail sont nettement améliorées, et il nous offre la possibilité de structurer les filières et contribuer à la souveraineté alimentaire de Mayotte ». Sur le territoire, une large partie des aliments consommés proviennent toujours des importations, tandis que moins de 1 % des productions locales sont aujourd’hui commercialisées via des filières structurées – un chiffre que les acteurs agricoles souhaitent porter à 20 % avec des outils comme cette nouvelle plateforme.

Un bâtiment modèle pour structurer l’agriculture de demain

« Ce bâtiment est un aboutissement, mais aussi un point de départ », a ajouté Laurent Guichaoua. « Nous voulons accueillir encore plus d’agriculteurs dans la structure et continuer à développer l’agriculture via le jardin mahorais. Il faut préserver ce modèle traditionnel, tout en le documentant et en le rendant plus rentable, notamment pour les jeunes générations. Nous devons aussi améliorer la transformation des produits pour pouvoir créer des stocks pendant les périodes creuses, hors saison des pluies ».

Une vision partagée par le préfet qui a rappelé l’importance de combiner le développement de l’agriculture avec le développement du territoire. « Le travail n’est pas terminé. Il reste de nombreux chantiers, notamment autour de l’accessibilité des jardins mahorais. Certaines zones sont encore difficiles d’accès, et il faudra continuer à améliorer cela. Il faudra aussi se projeter vers l’avenir avec les grandes infrastructures à venir, comme l’aéroport du Nord tout en préservant et développant nos terres agricoles et travailler sur la recherche de compensation pour les agriculteurs touchés ».

« L’objectif est de structurer les filières au-delà du jardin mahorais, avec la mise en place de serres agricoles et d’unités de transformation. Ainsi, nous pourrons compléter le modèle existant et renforcer la souveraineté alimentaire, en combinant production traditionnelle et extensives à des méthodes intensives », poursuit le préfet.

« Ce projet est formidable et prometeur et le but est que chaque intercommunalité possède un tel lieu de production, de transformation et de redistribution. On connaît tous la qualité des fruits et légumes de Mayotte, de bons produits et des produits sains, c’est cette qualité-là que nous attendons ».

Victor Diwisch

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En France, le droit du sol fonctionne de manière conditionnelle : un enfant né de parents étrangers devient Français automatiquement à sa majorité s’il a résidé en France de manière continue pendant au moins cinq ans, ou dès l’âge de 13 ans avec le consentement des parents pour une acquisition anticipée. Ce modèle repose sur un équilibre entre droit du sol et droit du sang.

Dans l’Union européenne, la plupart des pays appliquent principalement le droit du sang, et la nationalité n’est généralement pas attribuée automatiquement à la naissance. Certains États ont mis en place des formes encadrées de droit du sol, souvent conditionnées à la durée de résidence légale des parents, tandis que d’autres, comme l’Italie ou la Grèce, restent très attachés à la filiation. Dans l’ensemble, l’accès à la nationalité à la naissance y est plus restrictif qu’en France.

Un droit du sol durci au nom de la maîtrise des flux migratoires

Dans ce cadre, Mayotte fait figure d’exception. Non seulement le droit du sol y est plus strictement encadré que dans le reste du territoire national, mais cette restriction s’inscrit explicitement dans une logique de maîtrise des flux migratoires, avec l’idée de limiter les effets d’attractivité liés à la naissance sur le territoire.

Depuis le 12 mai 2025, pour devenir Français à sa majorité, un enfant né à Mayotte doit justifier que ses deux parents résidaient légalement sur le territoire depuis au moins un an avant sa naissance. Avant cette réforme, en vigueur depuis 2018, la condition était déjà stricte : les deux parents devaient résider légalement à Mayotte depuis trois mois avant la naissance pour que l’enfant puisse bénéficier du droit du sol à sa majorité, ce qui restait beaucoup plus contraignant que dans le reste de la France métropolitaine.

Ces changements législatifs ont suscité un débat politique intense sur l’efficacité et les conséquences de la réforme. Les discussions portent notamment sur le fait que le dispositif semble insuffisant face aux arrivées qui ne faiblissent pas, chaque semaine et chaque mois, notamment depuis les Comores. Certains responsables craignent également que la réforme fragilise une partie de la jeunesse locale, née ou scolarisée à Mayotte, sans s’attaquer aux causes profondes des migrations dans la région. Sur le terrain, cela se traduit déjà par des jeunes bacheliers confrontés à des obstacles pour poursuivre leurs études ou accéder à l’emploi.

La loi pour la refondation de Mayotte, promulguée le 11 août 2025, illustre bien la priorité donnée à la maîtrise des flux migratoires : son premier volet est entièrement consacré à la lutte contre l’immigration, avec un renforcement du contrôle des séjours irréguliers et l’organisation des reconduites à la frontière. Cette focalisation sur le contrôle des flux relègue souvent au second plan les enjeux sociaux, éducatifs et économiques qui touchent directement la population locale, même si ces enjeux restent liés à la pression démographique provoquée par l’arrivée d’embarcations et au fort taux de naissances de parents étrangers.

À Mayotte, le droit du sol se déploie dans un contexte démographique particulier : en 2025, le territoire a enregistré 9.070 naissances, et près des trois quarts des bébés sont nés d’une mère étrangère, en grande majorité comorienne. Près de la moitié des nouveau‑nés avaient deux parents étrangers, une proportion en nette hausse par rapport à 2014. Même si les naissances ont légèrement diminué en 2024, la fécondité reste la plus élevée de France, avec environ 3,5 enfants par femme.

L’accès à la nationalité un critère qui ne freine pas les arrivées

Dans l’Union européenne, malgré des règles souvent plus restrictives en matière de nationalité, des entrées irrégulières persistent aux frontières extérieures. Selon les données de Frontex, environ 178.000 passages irréguliers ont été détectés en 2025, soit une baisse de 26 % par rapport à 2024, le niveau le plus bas depuis 2021, mais ces mouvements restent significatifs. Ces chiffres montrent que la nationalité à la naissance, qu’elle soit stricte ou encadrée, n’est pas en soi un frein déterminant aux mouvements irréguliers, qui dépendent davantage de facteurs géographiques, sociaux et économiques.

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