Un grand plan de développement pour le Sud de Mayotte

Validé en Conseil communautaire le 1^er avril 2023, le PPI constitue l’outil de programmation des investissements pour la CCSud. Plusieurs objectifs ont ainsi été définis. Tout d’abord structurer l’investissement à long terme ; mais aussi renforcer le pilotage et l’efficacité de l’action publique en consolidant notamment la gouvernance communautaire et en sécurisant juridiquement les actes afin de déployer efficacement les politiques publiques structurantes du territoire ; et enfin accompagner les transformations du territoire pour le rendre plus attractif et dynamique.

Les grands projets structurants

– Le Pôle Viande de Mromouhou

Un projet départemental à vocation régionale dont l’objectif est de doter le territoire de son tout premier abattoir bovin. Cette infrastructure stratégique permettra de structurer la filière viande, garantir la traçabilité sanitaire et créer de l’emploi local. Objectifs : structurer la filière viande bovine ; garantir la traçabilité sanitaire ; créer des emplois locaux qualifiés ; réduire la dépendance alimentaire.

Les travaux ont commencé en juin 2025 et devraient durer jusqu’en juillet 2026 pour une livraison prévue avant la fin de l’année. Le budget total de ce projet est évalué à 20 millions d’euros.

– Le PEM de Musicale Plage

Le Pôle d’échange multimodal de Musicale Plage fait l’objet d’un projet d’aménagement global intégrant un Pôle d’Échange Multimodal.

L’objectif est de développer le transport maritime léger de passagers, améliorer l’accessibilité, et structurer l’espace public. Les études ont duré environ 1 an (juin 2024 – mai 2025) les travaux sont en cours et devraient durer jusqu’en 2027. Le budget total est estimé quant à lui à 17 millions d’euros.

– La Cuisine Centrale Intercommunale

Ce projet stratégique permettra de garantir une alimentation de qualité, favoriser les circuits courts et créer de nombreux emplois locaux mais surtout développer une offre de restauration collective pour les établissements du premier et du second degré. Ce sont ainsi pas moins de 15.000 repas par jours qui seront préparés. Les bénéfices attendus sont : une alimentation de qualité pour tous ; la valorisation des produits locaux ; la création d’emplois qualifiés ; mais aussi une « éducation nutritionnelle ».

La programmation est encore en cours et les travaux devraient durer jusqu’en 2028 pour une mise en service prévue la même année. Budget total : 22 millions d’euros

– Le Siège Social de la CCSud

Le projet comprend des bureaux, un auditorium de 200 places, un centre de ressources et de documentation, des salles de réunion. L’objectif est de regrouper tous les services de la CCSud au sein d’un bâtiment moderne et fonctionnel afin de faciliter les synergies de travail et optimiser l’accueil du public. Coût de ce projet : 18 millions d’euros. Les travaux devraient avoir lieu durant l’année prochaine (2027).

– L’aménagement des littoraux

Afin de développer le tourisme sur le territoire du sud, la plage de Mbouanatsa sera sécurisée et bénéficiera d’une meilleure organisation de l’espace et d’un développement économique pour un budget estimé à 4,7 millions d’euros. Le Jardin récréatif de Mbouini sera aussi aménagé (enjeux hydrauliques, écologiques et renforcement de l’attractivité avec le Festival Laka…) pour un montant de 6,5 millions d’eurs. Au total, l’aménagement des littoraux devrait coûter 11 millions d’euros.

– La Résidence Autonomie de Bandrélé

Projet innovant d’habitat pour seniors autonomes, favorisant le lien social et le maintien à domicile dans un cadre sécurisé et adapté. Cet équipement unique à Mayotte a pour objectif d’accompagner le vieillissement de la population. Le coût est estimé à environ 10 millions d’euros. Le projet est encore en phase d’études…

– Les Grands projets de Miréréni

Sur la zone dite de Miréreni il est prévu l’implantation du centre de formation ALEFPA, une caserne de gendarmerie, une clinique privée, une base du RSMA, mais aussi d’autres équipements d’importance comme le Pôle Sportif Départemental.

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Les grands projets structurants attendus depuis longtemps

En outre, la loi pour la refondation de Mayotte, qui doit être présentée en séance à l’Assemblée nationale la semaine prochaine, devrait permettre d’accélérer les choses, tout du moins on le souhaite, et c’est l’objectif même de sa raison d’être. Ainsi les grands projets structurants pour le territoire devraient enfin voir le jour comme la future cité judiciaire, le 2^e hôpital mais aussi la convergence sociale, et surtout le futur aéroport et le développement actuel du port de Longoni en un grand port maritime. Le problème de l’accès à l’eau fait aussi partie des enjeux de la loi pour la refondation de Mayotte avec la poursuite des campagnes de forage. Celle menée en 2024 va ainsi permettre d’apporter 4.000m3 en plus par jour, et celle de 2025 devrait apporter 3.000m3/ jour. Mais surtout deux projets importants et attendus depuis longtemps :  la 2^e usine de dessalement à Ironi Bé et la 3^e retenue collinaire.

Une meilleure gestion des déchets

Concernant la gestion des déchets, même s’il en reste encore, le plus gros a été enlevé et l’ouverture d’un 2^nd casier à l’ISDND de Dzoumogné pour un montant de près de 20 millions d’euros, financé par l’État, devrait permettre de voir les choses un peu plus sereinement pour les années à venir. Toutefois, il est à noter que les filières de recyclage sont encore trop développées dans l’ile. Peut-être un axe de réflexion à mener…

Un rideau de fer pour resserrer les mailles du filet

Concernant le rideau de fer annoncé en grande pompe, là aussi les choses avancent. Le 101^e département aurait retrouvé « ses pleines capacités de surveillance » et selon nos informations deux caméras fixes de surveillance de longue portée, permettant de voir à plusieurs mille nautiques seraient en cours d’acheminement. De plus, 4 nouveaux radars devraient également être installés prochainement dans l’île. Ce système de surveillance sera complété dans plusieurs mois par la présence de deux drones ainsi qu’une surveillance satellitaire. A cela vont s’ajouter le futur ponton à Mtsamboro ou encore les anciennes barges qui devraient se situer un peu plus au large formant ainsi une zone défensive avancée en quelque sorte. L’objectif : « resserrer les mailles du filet ».

L’environnement et les transports 

Sur le volet environnement et l’annonce d’un plan de reboisement par le ministre des Outre-mer, l’ensemble des parties prenantes se veut prudent et semble privilégier le pragmatisme en attendant les différentes études scientifiques sur la pertinence d’un tel projet. Vis-à-vis des transports, là aussi de nombreuses avancées ont été faites, avec notamment le futur réseau interurbain qui doit voir le jour prochainement, mais aussi Caribus qui est entré dans sa deuxième phase de travaux. A cet égard, d’ailleurs, concernant le conflit qui oppose en ce moment la Cadema aux taxis au sujet de l’utilisation de la voie réservée aux bus, l’État a laissé entendre qu’il pourrait ne pas financer la seconde phase des travaux de Caribus si les taxis devaient avoir gain de cause…

L’Éducation au cœur des préoccupations

Enfin, une grosse interrogation demeure concernant la prochaine rentrée scolaire prévue fin août. Se fera-t-elle dans des conditions optimales, sachant que beaucoup d’établissements ont été endommagés ? La nouvelle rectrice, Valérie Debuchy nommée récemment, aura sans doute l’occasion de revenir sur ce sujet dans les prochaines semaines. A ce stade, la piste des modulaires semblent privilégiée afin qu’un maximum d’élèves puisse avoir cours. Toutefois, dans un récent rapport, la chambre régionale des comptes (CRC) considère que cela ne doit pas devenir la norme et que cela doit rester provisoire pour des questions de sécurité notamment.

La loi pour la refondation de Mayotte devrait permettre à ce territoire de franchir une étape cruciale pour son développement futur : un nouvel aéroport en Grande-Terre et peut être la création d’un grand port maritime à Longoni, dont la DSP se terminera en 2026, ce qui permettrait de développer un hub commercial et faire de Mayotte une zone économique incontournable dans la région… Ajoutez à cela la convergence sociale et peut être l’inscription de la double barrière de corail de l’île au lagon au patrimoine de l’Unesco… autant de chantiers qui devraient permettre à Mayotte de se développer pour enfin changer de visage.

B.J.

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