Développer la pêche à Mayotte

Le président du Conseil de Gestion Parc naturel marin de Mayotte, Abdou Dahalani, n’a pas caché son ambition de promouvoir la filière pêche sur notre territoire. « Développer la pêche à Mayotte est l’une des vocations du Parc, nous-a-t-il dit. Le problème c’est que Mayotte en tant que RUP est sujette à la politique de pêche de l’Union européenne… Nous subissons les réglementations et les accords européens ce qui a un impact sur la pêche à Mayotte, alors qu’un peu plus loin, aux Seychelles, ils pratiquent la pêche thonière sans restrictions ».

Le président du Parc souhaite faire pression auprès des politiques et des différents acteurs à la fois nationaux mais aussi européens pour débloquer des crédits et des fonds envers les pêcheurs mahorais. « Si on veut équiper nos pêcheurs nous avons besoin de données, de la data, pour les transmettre à l’Europe et montrer qu’il n’y a pas de surpêche dans nos eaux pour que l’UE nous accorde une dérogation. Le travail de collecte de données fait aussi partie du travail que mène le parc. Nous devons alimenter la base de données pour faire pression au niveau européen. Nos pêcheurs ont le sentiment de ne pas être écoutés ni accompagnés… Aussi, une des décisions que nous avons prise aujourd’hui est de mobiliser l’ensemble des acteurs de la filière, les politiques, d’aller à Paris, là où se prennent les décisions, pour faire avancer le développement de la filière pêche, ici à Mayotte. C’est aussi le rôle du parc ».

Le bilan du passage de Chido et la gestion des déchets

Autre thématique abordée durant ce Conseil de Gestion fut les conséquences du passage de Chido sur les coraux et la mangrove, mais aussi l’accumulation de milliers de tonnes de déchets ayant eu un fort impact sur la biodiversité marine. Selon Annabelle Djeribi, directrice du Parc naturel marin, environ 80% de la mangrove a été défoliée suite au passage du cyclone, « notamment les palétuviers qui ont été les plus touchés ». Et 66% des coraux sont morts en l’espace de deux ans, de 2023 à 2025. « Pour ces derniers, c’est la conjugaison du réchauffement climatique (de la température de l’eau), et le passage du cyclone Chido. C’est énorme ! ». Aussi, pour que le corail se régénère il faudrait baisser la pression anthropique sur ce milieu… et les habitants de l’île au lagon pourraient jouer un rôle, notamment en diminuant la circulation automobile mais aussi et surtout en baissant drastiquement la pollution et le rejet des déchets dans le lagon afin de préserver la qualité de l’eau essentielle à la croissance des coraux. « C’est la responsabilité de tout à chacun. Tout le monde à son rôle à jouer pour éviter la pollution du lagon », insiste Abdou Dahalani.

Fani Maoré, un phénomène d’une richesse exceptionnelle

Au cours de ce Conseil, Carla Scalabrin de l’IFREMER a présenté les premiers résultats de la mission OcéanXplorer qui s’est déroulée durant une semaine en août dernier. Plusieurs relevés de mesures ont été faits sur l’évolution du volcan Fani Maoré ainsi que de nombreuses cartographies avec des données plus pointues et actualisées. Cela a notamment permis de récolter un maximum d’informations scientifiques sur ce milieu. « Elle nous a montré la richesse de cet espace et elle a indiqué que c’était un phénomène qui est assez exceptionnel qui pourrait éventuellement être un atout pour l’inscription et le classement de l’espace maritime de Mayotte à l’Unesco… », nous a confié Annabelle Djeribi.

B.J.

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« On ne veut plus partir en sortie lagon, notamment en sortie coucher de soleil, comme nous faisions parfois, car nous ne savons pas si nous pourrons rentrer chez nous le soir », témoigne un client habitué.

C’est le cas aussi des clubs de plongée qui malgré les conditions idéales sur le lagon ces derniers jours, peinent « à remplir leur bateau la semaine ».

Mais les plus touchés par ces blocages sont surtout les clubs de plongée du sud de l’île.

C’est le cas du club de plongée Abalone, qui déplore une année 2023 particulièrement difficile en raison de Wuambushu, de la crise de l’eau, des cyanobacteries, et depuis janvier 2024, d’une mauvaise météo, couplée maintenant des barrages.

Nicolas François l’exprime clairement : « Notre chiffre d’affaires a été réduit de 50% en janvier 2024. » Cette situation l’a contraint à déposer une demande d’activité partielle pour sa société où 1 salarié sur 3 est désormais en chômage technique jusqu’à nouvel ordre.

A la question de savoir si certains clubs de plongée pourraient proposer des navettes maritimes pour renflouer leurs caisses le temps de ces barrages, ils répondent par la négative. Même les prestataires bateau qui disposent de la classification « Navire Unité Commerciale » NUC ne peuvent proposer un transport de personnes, et les bateaux des clubs de plongée ne sont habilités que pour assurer un service de plaisance, et ne peuvent transporter des passagers pour les conduire d’un point à un autre. Il faut avoir une mention « charge » ou « transport de personnes » pour pouvoir le faire.

Ces difficultés touchent également les hôteliers de l’île que nous avons interrogés, notamment ceux implantés sur les plages les plus fréquentées de Mayotte, qui actuellement ne font « que gérer des annulations, des reports ou des remboursements », pour reprendre les mots d’un gérant d’hôtel.

Les restaurants de l’île paient également depuis plusieurs jours une addition extrêmement salée, qui ne peuvent plus assurer de services le soir notamment, en raison de difficultés d’approvisionnements ou fautes de clients qui ne veulent pas prendre le risque de s’aventurer sur les routes à la nuit tombée.

MH

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