Une école qui tente d’apprendre à gérer l’urgence

Le constat est posé sans détour : « Notre quotidien, ce sont les intrusions et les attaques à la machette », reconnaît la directrice de cabinet de la rectrice de Mayotte lors d’un point presse consacré au climat scolaire. Quelques minutes plus tôt pourtant, elle avait tenu à rappeler une distinction : « Ce n’est pas la rectrice qui s’exprime aujourd’hui car lutter contre les violences, ce n’est pas notre mission. Notre mission, c’est de faire progresser les élèves, générer de la plus-value scolaire ». 

Une contradiction qui résume la situation à laquelle l’Éducation nationale est confrontée sur le territoire. Sa mission première reste l’enseignement, mais les conditions pour l’exercer passent désormais par une question devenue incontournable : la sécurité des élèves et des personnels.

Pour tenter d’y répondre, le rectorat met en avant un nouveau service de défense et de sécurité académique, installé à Mayotte en septembre 2025 après une décision ministérielle concernant l’ensemble des académies. Cette structure doit coordonner les réponses aux violences, au harcèlement et aux situations de crise. Elle s’appuie notamment sur un pôle de veille et d’alertes, un pôle de signalements, ainsi que quatre axes principaux : prévention-sécurisation, sortie de crise et accompagnement des victimes, climat scolaire et engagement, sécurité numérique. Mais la responsable du dispositif reconnaît elle-même son caractère institutionnel. « C’est une structure très administrative, très loin de nos élèves ». 

« On est plutôt bons dans la réactivité » 

Le nouveau service a déjà été mobilisé dans plusieurs situations sensibles, comme par exemple, après les violences au collège de Ouangani. Le rectorat explique avoir déclenché un accompagnement comprenant un diagnostic de sécurité, une analyse des causes des affrontements et une cellule d’écoute pour les élèves et les familles. « Il faut qu’on soit le plus réactif possible (…) il faut rétablir l’ordre pour que les élèves et les profs puissent revenir en toute sécurité », explique la directrice de cabinet.

L’administration cite également les épisodes survenus au lycée de Kahani ou dans les établissements scolaires de Kawéni, marqués par des affrontements liés, selon le rectorat, à des rivalités territoriales et à des recompositions de bandes.

Face à cela, le rectorat affirme pouvoir intervenir rapidement. « Au total, notre capacité de déploiement est de maximum trois jours pour rétablir l’organisation ». Mais une limite est reconnue ouvertement : la prévention reste une faille. « On est plutôt bon dans la réactivité et là où on est moins bon, c’est passer d’une logique de gestion de crise à une logique d’anticipation », admet la directrice de cabinet.

Une difficulté majeure dans un territoire où les tensions dépassent souvent l’enceinte scolaire. Le rectorat explique désormais chercher à comprendre les profils des élèves concernés, leur origine géographique et les dynamiques locales qui peuvent expliquer les violences, récurrentes sur le département depuis bientôt une décennie.

1.465 faits signalés, des violences contre élèves et adultes

Sur l’année scolaire 2025-2026, le rectorat recense 1.465 faits signalés via l’application dédiée. Un volume qui représente, selon les chiffres présentés, 12,6 faits pour 1.000 élèves et près de six faits par établissement sur l’année.

Mais l’administration appelle à la prudence dans l’interprétation. Une comparaison avec l’année précédente ou les autres années est « impossible », estime le rectorat, car les signalements auraient été moins systématiques. « Comme c’est chronophage, ils [les chefs d’établissements] ne le faisaient pas systématiquement dans le passé », explique la directrice de cabinet. Depuis le début de l’année scolaire 2025, le rectorat assure effectuer un suivi avec les chefs d’établissement afin de mieux recenser les incidents, espérant ainsi faire augmenter le nombre de déclarations pour disposer de plus de visibilité sur ces faits.

Dans le détail, 41 % des faits concernent des atteintes aux personnes, qu’il s’agisse d’élèves ou d’adultes. 35 % relèvent d’atteintes à la sécurité et au climat scolaire, notamment les intrusions ou les attaques.

Le rectorat observe également une évolution de la géographie des violences. Les tensions, auparavant davantage concentrées sur l’axe Nord, entre Dzoumogné et Dembéni, se déplaceraient désormais vers d’autres secteurs, notamment Bandrélé et Ouangani. Le lycée des Lumières de Kawéni à Mamoudzou, régulièrement cité après plusieurs incidents, n’est toutefois pas considéré comme un établissement « à haut risque » par la direction académique.

Fouilles, sanctions et la question des moyens

Pour répondre aux violences les plus graves, le rectorat met en avant plusieurs dispositifs : coordination avec la préfecture, la police, la gendarmerie et les transporteurs scolaires, mais aussi opérations de fouilles dans les établissements. Au total, 45 fouilles des forces de police ou de gendarmerie ont été réalisées et 160 objets ont été saisis.

Parmi les objets retrouvés, le rectorat cite des objets détournés de leur usage pédagogique, comme des stylos transformés ou des éléments métalliques utilisés pour blesser. « Des stylos, remplacés par des mines pour planter une victime, des peignes en fer, des sacoches dont les boucles sont lourdes pour blesser ». 

La « convergence des sanctions », mise en place depuis le mois de décembre 2025, est également présentée comme un facteur de baisse des violences les plus graves. Son objectif principal est d’éviter qu’un élève perturbateur reçoive des réponses différentes selon les institutions. Selon le rectorat, tout au long de l’année scolaire 2025-2026, suite à ces faits de violences, 164 élèves et leurs familles ont été reçus par la préfecture, tandis qu’environ 40 dossiers « graves » sont suivis directement par les services académiques.

Les personnels victimes de violences sont également davantage accompagnés. Le rectorat rappelle encourager le dépôt de plainte et la possibilité d’obtenir une protection fonctionnelle ainsi qu’un soutien psychologique.

Pour la rentrée scolaire 2026-2027, qui débutera le 24 août prochain, le rectorat affiche sa volonté de poursuivre le déploiement de ces dispositifs, avec davantage de prévention, de coordination et de suivi des situations sensibles. Des objectifs qui devront désormais se confronter à la réalité des établissements, alors que les équipes éducatives restent en première ligne face aux tensions du quotidien.

Car derrière les chiffres, les cellules et les dispositifs de coordination, une réalité demeure : l’école mahoraise porte une partie d’une crise qui la dépasse. Le rectorat peut organiser la réponse, renforcer les signalements et accélérer les interventions. Mais il ne peut, seul, régler des tensions nourries par des fractures sociales, territoriales et générationnelles. À terme, la question n’est donc pas seulement celle de la sécurité des établissements, mais celle des moyens donnés à un territoire confronté à une crise qui dépasse le cadre scolaire.

Mathilde Hangard

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L’État, à travers l’Agence Nationale pour la Rénovation Urbaine (ANRU), renouvelle ainsi son partenariat avec la Ville de Mamoudzou pour un engagement financier supplémentaire de 4.279.000 euros. Cet ajustement s’inscrit dans le cadre d’un programme global de rénovation urbaine dont le coût total s’élève à 189 millions d’euros

Un ajustement pour prendre en compte les dégâts causés par Chido

Pour le maire de Mamoudzou, la signature de cette convention est « un moment important car elle vise à transformer la première zone économique du territoire. C’est un secteur stratégique… », a-t-il rappelé. « Régler les problèmes de Mamoudzou, c’est apporter des solutions aux Mahorais. Quand Mamoudzou va bien, Mayotte va mieux. En cette période où l’argent se fait rare, cet engagement financier de plus de 4 millions d’euros est un signal important ».

En effet, cet ajustement va prendre en compte les dégâts occasionnés par le cyclone Chido dans le cadre des opérations sur le campus scolaire, la maison de projet, les travaux sur le secteur de Mahabourini et les espaces publics du village sur Lazérévouni et Bazama (plateformes de services urbains). Il va aussi examiner les surcoûts observés sur la zone scolaire et envisager la création de 2 nouvelles opérations étendant ainsi la convention à deux nouveaux secteurs : l’aménagement du secteur Disma (autour de la rue du clair de lune), et les travaux préparatoires (démolition, relogement) à l’aménagement du secteur la Geôle au niveau de l’impasse Bel Hamissi.

Cet ajustement va aussi procéder au recalcul du nombre de constructions de logements et de réservations de logements dans les programmes de construction pour le bailleur ALMA comme le définit le règlement de l’ANRU, « sans oublier la prolongation de l’équipe projet jusqu’en 2030 », a insisté le maire de Mamoudzou.

A travers la signature de cette convention, Frédéric Poisot a, quant lui, tenu à rappeler le soutien de l’État dans l’achèvement de cette phase de transformation urbaine. « On va au-delà de ce qui était prévu… Mon rôle en tant que préfet est d’accompagner les maires qui ont une vision politique ambitieuse afin de trouver des solutions pour ce territoire. Et pour ça, vous me trouverez à vos côtés ».

B.J.

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Une rivière obstruée par la boue et les déchets, un chantier à l’arrêt

Ce 10 juin au matin, plusieurs personnes prennent leur petit-déjeuner auprès d’un food-truck, installées autour d’une table à proximité du canal où s’accumulent bouteilles en plastique et pneus de voiture.

« Malheureusement, les travaux de nettoyage du caniveau se sont arrêtés et la situation se détériore », remarque l’un d’eux. « Ce n’est pas encore totalement la saison sèche, il risque de pleuvoir encore ! », alerte-t-il, en référence aux pluies torrentielles du mois de mars dernier, qui ont fait déborder la rivière et provoqué des inondations dans tout le quartier.

« Le souci, c’est que les déchets et la boue sont bloqués sous le pont de la route nationale. S’ils ne débouchent pas cet endroit, l’eau ne pourra pas s’écouler », constate-t-il. « Il est important de nettoyer tout cela avant qu’ils n’atteignent la mangrove, sinon c’est désastreux ».

« Aujourd’hui, les travaux sont inachevés et la population subit une forte odeur et une prolifération de moustiques. On demande juste une évacuation des eaux usées qui favorise la production de moustiques », insiste de son côté un internaute sur le compte Instagram Ville de Kawéni, suivi par plus de 59.000 personnes.

La CADEMA, qui à la compétence des nettoyages des cours d’eau n’a pas répondu à nos sollicitations concernant une éventuelle reprise des travaux d’évacuation du canal.

Toujours d’après les habitants rencontrés, les travaux auraient été arrêtés en raison de l’impossibilité pour les engins de chantier d’intervenir sur le site, en raison de la présence de voitures garées le long de la rivière. « Seule une voiture est abandonnée sur le parking, toutes les autres peuvent être déplacées », assure l’un d’eux.

Mais la situation interroge aussi la responsabilité des habitants. « Tous ces déchets proviennent des hauteurs. Dès qu’il y a de la pluie, les gens jettent leurs poubelles dans la rivière », raconte un autre habitant ce mercredi matin, sans que cette information puisse être vérifiée.

Des incivilités difficiles à enrayer

Depuis plusieurs jours, la Ville de Mamoudzou publie également sur ses réseaux sociaux des photos de poubelles et d’amas de déchets pour illustrer l’ampleur de la tâche à accomplir afin de nettoyer l’ensemble des villages de la commune. Une nouvelle approche de communication, similaire à celle déjà mise en place pour informer la population sur l’avancée des travaux des bâtiments scolaires dégradés, notamment à Vahibé, afin de dénoncer certains comportements et responsabiliser davantage les habitants.

« Nous allons créer des publications quotidiennes sur tous les sujets à Mamoudzou pour informer la population sur ces dégradations », annonçait le maire Ambdilwahedou Soumaïla le 28 avril dernier, pointant du doigt le « gouffre financier » que représente la « course aux réparations ». « Lundi, on doit reconstruire ce qu’on a fait vendredi, et c’est comme ça chaque jour. C’est une course contre la montre et on nous demande de trouver de l’argent ».

Un constat qui peut également être fait concernant la collecte des déchets assurée par la CADEMA. « Parfois, dix minutes après notre passage, les déchets sont de nouveau là ! », racontait un agent des équipes de la CADEMA, intervenant régulièrement pour débarrasser les quartiers des dépôts sauvages. Malgré des opérations de nettoyage répétées, les agents décrivent une situation qu’ils peinent à enrayer.

Une enquête inondation auprès de la population 

Hier, le 9 juin, la CADEMA a annoncé le lancement d’une enquête d’inondation auprès de la population, dans le cadre de l’élaboration de son Programme d’études préalables (PEP), en vue de la mise en œuvre d’un Programme d’actions de prévention des inondations (PAPI), « qu’il s’agisse du ruissellement des eaux pluviales, du débordement des ravines et cours d’eau ou encore de la submersion marine ».

La communauté d’agglomération invite toutes les personnes qui vivent, travaillent ou circulent sur le territoire à partager leurs observations et leurs retours d’expérience en répondant à un questionnaire en ligne. Les contributions recueillies permettront d’identifier les secteurs les plus exposés, de mieux comprendre les enjeux locaux et de définir les priorités d’action afin de renforcer la prévention et la gestion des risques d’inondation.

La rivière de Kawéni, son aménagement et sa gestion entrent sans aucun doute dans le cadre de cette enquête, tout comme d’autres rivières de Mamoudzou, notamment celle de M’tsapéré, dans laquelle l’épave d’une voiture emportée par les eaux en mars dernier gît encore et toujours.

Victor Diwisch

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Selon ces sources, des heurts ont débuté dès la matinée dans et aux abords de l’établissement. Une mise à l’abri des élèves a été déclenchée entre 11h30 et 13h, avant un confinement du site. Le rectorat indique que « les épreuves qui avaient lieu n’ont pas été empêchées malgré les perturbations à l’extérieur ». Le confinement, déclenché à la mi-journée, n’a pas interrompu le déroulement des examens en cours. Cependant, les cours ont été banalisés pour les élèves non concernés par ces épreuves.

Les élèves ayant terminé leurs compositions ont été progressivement évacués, avant une réouverture permettant leur départ en bus en fin de journée. « Seule l’épreuve de cinéma de cet après-midi a été suspendue et sera réorganisée », précise encore le Rectorat. En fin de journée, la majorité des élèves avaient quitté l’établissement, désormais vidé, tandis que la présence des forces de l’ordre restait signalée aux abords du site. Des tensions demeuraient encore perceptibles vers 17h.

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Situé sur un axe stratégique et particulièrement fréquenté de la commune, ce carrefour cristallise depuis plusieurs semaines les interrogations des automobilistes et deux-roues, confrontés à une organisation du trafic en constante évolution.

Un carrefour soumis à des transformations successives

Initialement conçu comme un rond-point, le site avait été réaménagé en carrefour à feux tricolores afin de répondre aux enjeux de fluidité et de sécurité liés à l’augmentation du trafic. Les travaux actuellement en cours semblent toutefois avoir modifié de nouveau sa configuration, donnant aujourd’hui l’impression d’un retour à un giratoire, sans que la signalisation lumineuse ne soit pleinement opérationnelle.

En milieu de journée, la saturation du trafic était manifeste. Voitures particulières, poids lourds, scooters, motos et moto-taxis se croisaient dans un flux dense et difficilement lisible. Cette cohabitation, dans un espace en chantier, renforce le sentiment d’incertitude pour les usagers.

Un automobiliste sur place témoigne de cette confusion : « Je ne suis pas un habitué de ce carrefour mais quand je m’y retrouve, c’est perturbant. Il aurait fallu laisser l’endroit tel qu’il était, car là ils ont essayé de faire autre chose et se sont retrouvés sur le modèle initial mais en beaucoup plus compliqué ». 

 Un chantier inscrit dans le projet Caribus et une gouvernance partagée

Interrogé sur ces évolutions, le maire de Mamoudzou, Ambdilwahedou Soumaila, replace le projet dans le cadre plus large du développement du transport urbain : « Dans le cadre des travaux Caribus, une réorientation et gestion des carrefours est engagée avec feux tricolores ». Cette orientation confirme la volonté de structurer progressivement la circulation par des dispositifs de signalisation lumineuse.

Toutefois, la réalité du terrain contraste avec cette perspective. La mairie précise ne pas être aux commandes du chantier, celui-ci relevant de la Communauté d’agglomération de Dembeni-Mamoudzou. De son côté, l’intercommunalité, contactée par notre rédaction, évoque une phase transitoire. « C’est un carrefour giratoire provisoire. Les feux seront mis en service à la fin des travaux sur la route nationale. La durée des travaux est de trente mois. Sous recommandations de la DEALM, nous avons dû réaménager le giratoire et ne pas mettre en marche les feux ». 

Dans les faits, cette configuration intermédiaire, entre giratoire partiel et feux inactifs, entretient une forme de désordre perçu, notamment aux heures de pointe sur cet axe majeur de Kawéni. À ce stade, aucune configuration définitive ne semble encore stabilisée, laissant le carrefour dans une phase de transition prolongée.

Mathilde Hangard

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Un vélo cargo à l’issue de la formation

Les participants à la formation – un public en situation de précarité –  ont été orientés par des organismes avec lesquels la Cadema et Mlezi Maore collaborent : France Travail, Metic, École de la 2ème Chance, Expert Net. À la fin, ils recevront un vélo cargo, c’est-à-dire une bicyclette où le châssis est conçu pour recevoir une caisse ou une plateforme permettant le transport de charges.

Pour l’instant, dix personnes participent au programme. Au total, la Fédération française des Usagères et usagers de la Bicyclette (FUB), prévoit d’accompagner 90 bénéficiaires en prenant en charge la formation et le don de vélo.

Le but est d’inciter l’usage des mobilités douces face à la voiture qui présente plusieurs inconvénients. « Aujourd’hui, à Mayotte comme tout le monde le voit, il y a trop de voitures et le vélo reste un moyen plus facile à se déplacer », considère Ali Ammar. Cela peut être une option plus rapide. « Pour aller faire quelques courses, au lieu de prendre un taxi de Cavani pour descendre à Mamoudzou, on prend son vélo cargo pour aller acheter six briques de lait », donne pour exemple le formateur.

 Faciliter l’insertion professionnelle à travers le vélo

Les bénéficiaires sont en recherche d’emploi ou en en contrat partiel, l’objectif à travers ce dispositif est aussi de faciliter leur insertion professionnelle. « La mobilité peut être un frein pour l’insertion parce qu’on n’a pas de moyen de transport, quand on a un vélo c’est plus facile pour se déplacer », souligne Ali Ammar.

C’est précisément cet argument qui a convaincu Hortense, une quarantenaire, de faire partie du dispositif. « Ça pourra m’aider par rapport aux embouteillages pour ne pas arriver au travail en retard, si jamais je n’arrive pas à trouver une voiture en stop », évoque-t-elle.

Pour Zaïna Attoumane, le vélo va lui faire gagner du temps. « Quand je vais au travail, je prends 2 taxis, un de Kawéni à Mamoudzou et ensuite un autre jusqu’à Mtsapéré, c’est long et ça a un coût… Le vélo, ça va m’aider », estime-t-elle. Du côté de Saindou Abdallah, c’est l’argument économique qui l’a convaincu. « Pour aller à l’auto école de Mlezi depuis Kawéni, je dépense cinq euros de taxi aller-retour, à la fin de la semaine, ça coûte 25 euros, c’est cher », témoigne-t-il. Le fait que « le vélo ne pollue pas » l’a aussi séduit. À l’issue du journée de formation, les trois bénéficiaires sont déjà à l’aise, ils pédalent sereinement, bientôt prêts à parcourir les routes de Mayotte … à vélo.

Lisa Morisseau

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Cette mobilisation intervient dans un contexte de forte incertitude, après une position du gouvernement consistant à ne pas s’opposer au déploiement par Orange de son propre réseau dans les cinq principales communes de l’île, au risque de fragiliser Mayotte THD, pourtant attributaire de la délégation de service public du Département le 25 mars 2025 et bénéficiaire attendu d’un financement public conséquent.

Plusieurs précédents dans d’autres secteurs dénoncés 

Face à cette situation, le mot d’ordre est sans ambiguïté : « Soit Orange met la fibre sur toute l’île, soit rien du tout ». Derrière cette revendication, les associations dénoncent une logique qu’elles estiment récurrente dans les secteurs stratégiques du territoire. Elles établissent un parallèle avec la gestion de l’eau confiée à la Société Mahoraise des Eaux, ou encore avec le fonctionnement en monopole d’Électricité de Mayotte. Dans le domaine des carburants, elles rappellent également que des alternatives régionales comme Galana avaient pu être envisagées avant que le marché ne s’organise finalement autour de TotalEnergies, renforçant selon elles une logique de concentration autour de grands groupes.

« Ça se répète avec Total, EDM, le syndicat des eaux. On choisit toujours le monopole », résument-elles.

Les prises de parole se succèdent pour dénoncer une mécanique jugée bien installée. « Il y en a marre des actions de l’État », lance un représentant, qui revient sur un épisode du secteur des carburants : « Dans la délégation de service public, Total avait dit ne pas être intéressé par le marché. La société Galana proposait de reprendre les actifs. Les élus avaient validé. Le soir même, appel du préfet, on revient sur la décision. On nous dit : raison stratégique, on ne peut pas prendre une société étrangère. Mais au fond, ce n’est jamais dans l’intérêt des Mahorais ! », affirme-t-il. Et d’ajouter, « Les multinationales, c’est toujours l’État qui est derrière. C’est toujours pareil ».

Les associations défendent aussi la légitimité du projet Mayotte THD. « La procédure des marchés publics a été respectée jusqu’au bout. Si Orange se sent lésé, qu’il aille au tribunal », affirme l’un des représentants, refusant que le dossier soit, selon leurs mots, « géré au tempérament ». Elles rejettent également l’argument de l’urgence post-cyclone : « Justifier leurs choix après Chido, ce n’est pas tenable. Si Orange voulait que Mayotte entre dans le monde moderne avec la fibre, ça fait longtemps qu’ils pouvaient le faire ».

Au-delà du seul dossier de la fibre, c’est une critique plus large du modèle économique du territoire qui s’exprime. « Tout ce qui peut créer de la richesse à Mayotte est phagocyté par les multinationales. Comment développer un financement local si tout part chez les actionnaires ? », interroge un intervenant, avant de conclure en évoquant Younoussa Bamana. « Il disait qu’à Mayotte on était tranquilles parce qu’il n’y avait pas beaucoup d’argent. Aujourd’hui, on voit qu’il avait raison ».

« Nous sommes ici pour revendiquer une égalité de traitement et l’amélioration du service public. Nos élus, affirmez-vous afin de mettre un terme aux manques de respect et de considération de l’État. Rappel à tous les Mahorais : le nombre de fois où l’État nous a manqué de considération : lors du marché de l’eau, de l’aéroport, des hydrocarbures, des énergies dont EDM pour le développement et l’industrialisation de Mayotte et maintenant pour la fibre optique. L’Etat s’est engagé : qu’il paie les 55 millions au CD. Alors ça suffit ! », résume une déclaration commune.

Une réunion avec le préfet est prévue ce 14 avril au soir. Les associations vont continuer le mouvement. « Si on n’a pas de réponses, on ira en justice ».

Victor Diwisch

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Avec plus d’une dizaine de sports représentés et près de 3 ans de travaux, le gymnase de Kawéni est enfin prêt à accueillir les premiers élèves. Lors de son discours, l’édile a rendu hommage à Jack Passe, ancien professeur de sport et fondateur de la célèbre course de pneus, qui donne aujourd’hui son nom au nouveau gymnase.

Pour ce projet de construction à plus de 15 millions d’euros, deux agences d’architecture ont été sélectionnées. Pendant plusieurs mois, l’association WENKA a fait le lien entre les entreprises mandatées et les jeunes des bangas de Kawéni pour les former aux métiers du bâtiment. Conçu pour répondre aux besoins du climat mahorais, ce lieu peut fonctionner en autosuffisance.

Une cuve d’environ 100 m3, située sous la cour principale, permet de récupérer l’eau de pluie pour être réutilisée pour l’arrosage des plantes et les chasses d’eau. Les toitures sont également faites avec des panneaux solaires pour chauffer l’eau des douches et des robinets. Se rapprochant plus du complexe sportif que du simple gymnase, les terrains sont conçus pour accueillir certaines compétitions régionales.

Seul petit défaut si l’on peut en trouver : l’absence de tribunes, prévues sur le projet de départ mais trop coûteuses sur la facture finale. Les élèves, collégiens et lycéens de Kawéni, vont ainsi pouvoir profiter d’un complexe sportif de grand standing et dernier cri.

Léo Vignal

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Ce 4 mars au matin des ouvriers d’une entreprise de travaux publics s’attèlent à la construction de la voirie principale qui amène au quartier : la partie gérée par la Ville de Mamoudzou. Pour le moment, la route en gravier qui se dessine ne parcourt que quelques mètres avant de redevenir une ruelle boueuse et humide. En pleine saison des pluies, situé sur un terrain escarpé et proche d’une rivière, le quartier de Bazama-Bandrajou est dans un état difficile. Les déchets jonchent le sol, tout comme les carcasses de voitures, et la boue s’infiltre partout.

Le quartier a été identifié comme prioritaire en raison de la forte concentration d’habitations précaires, du déficit d’infrastructures et de l’exposition aux risques naturels. Il affiche l’ambition de transformer durablement ce secteur stratégique, situé à proximité du pôle économique de Kawéni, en créant « un nouveau morceau de ville ». « Les habitants y seront logés dans des conditions dignes et à l’abri des risques naturels auxquels sont soumis le quartier et ses habitations précaires », indique l’EPRDM.

Un quartier délabré, 800 personnes concernées

Le reste du chantier qui doit être réalisé par l’EPRDM n’a toujours pas débuté, les études de terrains sont toujours en cours. Un retard principalement dû au cyclone Chido, avance la direction de l’établissement public administratif. Des « ateliers participatifs » et une phase officielle de « concertation publique » qui ont « impliqué les habitants » du quartier pour « co-construire le projet », ont été mis en place. La première tranche d’intervention s’étend sur 3,7 hectares. Elle comprend notamment la création d’une voirie structurante destinée à désenclaver le quartier, la requalification des espaces publics, ainsi que la construction de logements et d’équipements.

L’opération concerne environ 800 habitants, estime l’EPRDM. Pour le moment, ni le nombre total d’habitations à détruire, ni celui des personnes déplacées ne sont communiqués.

« Ma maison vient d’être détruite et donc j’ai été obligée de me réinstaller ici », explique Baraka, 18 ans, élève au lycée des Lumières. Depuis sa naissance à Mayotte, elle habite ce quartier avec sa mère, ses deux sœurs et deux frères et sa fille. Avec trois titres de séjour au sein du foyer, elle pensait pouvoir obtenir une solution de relogement, mais pour le moment ses demandes restent lettre morte. Son nouveau logement est situé juste à côté des travaux, et la jeune femme ne sait pas si elle devra à nouveau partir. « Je vois que les constructions avancent mais pour le moment je n’ai aucune idée de ce qui va se passer. Je n’ai pas le choix que d’attendre. C’est inquiétant surtout que je passe le bac cette année », ajoute-t-elle, assise aux côtés de sa mère. Elle assure avoir vu les membres de l’EPRDM lors de la concertation publique mais n’a pas su en tirer des informations utiles.

Des familles relogées déjà en situation critique

Le nouveau quartier prévoit une zone dédiée au relogement des personnes, 12 maisons ont été construites l’été dernier. Elles accueillent aujourd’hui plusieurs familles venues de différents quartiers de Kawéni ou bien de M’tsapéré. Seules 3 d’entres elles proviennent du quartier de Bazama-Bandrajou. Mais quelques mois après l’arrivée des familles, la situation se dégrade déjà.

« Quand il pleut c’est la galère, une inondation totale », lance Imani Zalfata, 24 ans, qui vit ici avec son mari et ses trois enfants, depuis décembre. « L’eau passe à travers les murs et rentrent dans la maison. Les couches de ma fille sont mouillées comme les paquets de céréales. Il y a une forte odeur qui provient des égouts. Il n’y également aucune ventilation et donc une chaleur éttoufante ! ».

Les familles logées dans ces maisons payent 300 euros de loyer par mois. Pour bénéficier d’une aide ou faire remonter des informations, elles ont chacune une référente. « Cela fait des mois qu’on leur expose les difficultés rencontrées, mais personne ne vient nous voir. Nous sommes des êtres humains, c’est invivable », poursuit Imani Zalfata. « On nous explique qu’il faut qu’on achète du produit pour lutter contre les nuisibles et les insectes, mais ils rentrent sans arrêts et impossible d’utiliser ces substances lorsque les enfants sont présents. Il y a un réel manque de suivi« .

Juste à côté d’elle, Mariama, 37 ans, s’occupe de son enfant handicapé, couché par terre dans la pièce centrale de son logement. « C’est très difficile de vivre ici avec lui à cause de tous ces problèmes. Je ne peux pas utiliser la douche parce que l’eau coule dans toute la maison en raison des fuites. Je suis obligée de mettre mon enfant dehors couché sous la pluie pour le laver ». 

« Si on veut partir d’ici, on nous a dit qu’il fallait rendre la maison aussi propre que lorsque nous sommes arrivés, mais ça sera impossible. On demande plus d’accompagnement et d’écoute, les réparations à réaliser sont nombreuses mais pas compliquées », relève-t-elle.

Parmi ces familles, plusieurs avancent ne pas vouloir payer le loyer le mois prochain si aucune personne ne vient constater les dégats et leur venir en aide.

« La zone a été construite pour éviter les inondations », explique l’EPRDM, « pour la chaleur ce sont des bâtiments bien isolés et conçus pour garder la fraîcheur mais cela dépend de comment les habitants ventilent leurs logements. Concernant le suivi, nous avons un plan de maintenance en place. On essaye d’être rapidement opérationnel, on met tout en place pour l’être, il arrive aussi que les habitants ne remontent pas les problèmes ». Mais la direction admet tout de même qu’en raison des travaux adjacents au site, « des flux non maitrisés existent », une situation « provisoire ». « Les structures des bâtiments ont également été endommagées par le cyclone Chido », souligne-t-elle.

Si le projet affiche des ambitions fortes en matière de désenclavement et d’amélioration des conditions de vie, celles-ci restent, pour l’heure, difficilement perceptibles par la population en place, dont une grande partie ne pourra pas en bénéficier. La crainte d’une évacuation sans solution durable et le sentiment d’incertitude demeurent bien réels et s’accentuent. Le quartier de Bazama-Bandrajou est désormais engagé dans sa mutation, dictée par les engins de chantier.

Victor Diwisch

L’article Bazama-Bandrajou : un quartier en aménagement, des habitants entre relogement et incertitudes est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.