« L’objectif est de sensibiliser les jeunes bacheliers à mieux comprendre ce qui les attend après leur départ de Mayotte », explique Vitta Rossette, conseillère départementale du canton de Bouéni. « Ils vont devoir apprendre à vivre seuls, trouver un logement, gérer leur quotidien dans un environnement totalement différent. Nous voulons éviter qu’ils se retrouvent isolés une fois sur place », poursuit-elle.

Au-delà de ces journées d’information, le Département poursuit son accompagnement tout au long du parcours étudiant. L’année dernière, plus de 3.000 d’entre eux ont bénéficié d’une aide départementale représentant plus de 14 millions d’euros, un budget appelé à augmenter avec la hausse du nombre de bacheliers. Les aides concernent notamment les bourses, les titres de transport et, dans certaines situations, les déplacements liés aux stages.

Un relais indispensable à La Réunion

À La Réunion, où étudient près de 650 étudiants mahorais, Soilihi Mouhamadi assure le rôle de médiateur académique. Basé au sein de la Délégation de Mayotte à La Réunion (DMR), il accompagne les jeunes dans leurs démarches et fait le lien entre eux et les différentes structures locales. « Mon rôle est d’être une interface entre les étudiants et les différents services présents sur le territoire », résume-t-il.

Parmi les principales difficultés rencontrées figurent la recherche de logement, les exigences des agences immobilières concernant les garants, les retards de versement des bourses ou encore les situations d’isolement. « Beaucoup d’étudiants arrivent sans connaître les dispositifs existants. Notre mission est de les orienter, de les écouter et de trouver des solutions avec nos partenaires, notamment le CROUS et les services sociaux », explique-t-il. Le coordinateur insiste également sur l’importance de l’autonomie à l’université.

Certains découvrent que l’université demande beaucoup plus d’organisation qu’au lycée. « Il faut apprendre à gérer son temps, ses démarches administratives et son budget ». Au-delà des difficultés matérielles, certains étudiants doivent également faire face à des situations familiales complexes, en étant sollicités pour aider financièrement leurs proches restés à Mayotte.

Un accompagnement qui fait la différence

Le témoignage de Samira Ali illustre l’importance de cet accompagnement. Après deux premières années de médecine en France, elle poursuit finalement son cursus en Roumanie avant de revenir en France pour se spécialiser en médecine générale. Tout au long de son parcours, elle bénéficie de l’accompagnement de la Direction de l’enseignement supérieur. « J’ai été accompagnée pour les déplacements, mais aussi grâce au complément de bourse qui a été mis en place pour certaines filières prioritaires comme la santé », raconte-t-elle.

La future médecin souligne également l’importance du réseau créé entre étudiants. « Ils nous ont aidés à entrer en contact avec des étudiants qui étaient déjà sur place. Cela facilite énormément les premiers pas lorsqu’on arrive dans un nouveau pays ».

Le soutien du Département s’est révélé particulièrement précieux lors de son retour de Roumanie vers la France afin de poursuivre sa spécialisation. Avec le recul, elle estime que cette mobilité a été déterminante dans son parcours. « Partir demande des sacrifices, mais au final cela ne m’a apporté que des bénéfices. J’ai pu obtenir le diplôme que je souhaitais ». Si elle exerce actuellement en France, Samira Ali envisage déjà un retour à Mayotte pour mettre ses compétences au service du territoire.

À travers ces journées d’information, le Département entend ainsi donner aux futurs étudiants toutes les clés pour réussir leur départ et leur parcours universitaire, tout en leur rappelant qu’ils ne seront jamais seuls une fois arrivés sur leur lieu d’études.

Amelle Djaroudi

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Les yeux remplis de larmes, Mogne Mouhaza a reçu les clés de son logement réhabilité. « Merci beaucoup tout le monde », a simplement déclaré la bénéficiaire devant les partenaires réunis pour cette remise officielle.

La maison, déjà très dégradée avant le passage du cyclone Chido, nécessitait d’importants travaux. Réalisé en deux mois par l’association SOLIHA, le chantier a permis de transformer entièrement l’habitation et d’améliorer les conditions de vie de cette mère de sept enfants, hébergées elle et sa famille chez des voisins pendant les travaux

« C’est le premier logement réhabilité dans le cadre de notre collaboration avec la Fondation de France et je suis très satisfait », s’est félicité Madi Moussa Vélou, 7e Vice-président du Département chargé de l’Action sociale et de la Santé.

Un projet collectif

La réhabilitation a été rendue possible grâce au FASAAL, un dispositif destiné à accompagner les ménages, confrontés à des situations de précarité. Le dossier de Mogne Mouhaza a d’abord été identifié et orienté par le Centre communal d’action sociale (CCAS) de Mamoudzou, avant d’être pris en charge.

Pour Madi Zoulfati, du CCAS, cette réalisation illustre avant tout l’importance de la coordination entre les acteurs. « Ce projet montre la force d’un travail collectif. Si la bénéficiaire est satisfaite, nous le sommes aussi ».

L’accès au dispositif repose sur des critères sociaux mais également administratifs. « Nous accompagnons notamment des personnes âgées de plus de 60 ans, des personnes en situation de handicap et vivant dans des conditions de grande précarité », explique Madi Moussa Vélou. À cela s’ajoutent des conditions comme le fait d’être propriétaire occupant de sa résidence principale et de disposer d’un titre de propriété.

300 dossiers en attente

Pour le Vice-président, cette première opération doit être suivie de nombreuses autres. « C’est ce type d’action que je veux revoir sur le territoire. Beaucoup de personnes sont dans le besoin ».

Tous les ans « 300 dossiers sont réalisés » poursuit-t-il, « mais il faut aller plus vite. Après le passage du cyclone Chido, le Département souhaite accélérer les interventions pour éviter que les familles restent trop longtemps dans des logements dégradés. « On ne peut pas attendre deux ans pour avoir des réalisations », insiste Madi Moussa Vélou.

Le dispositif doit également permettre de soutenir l’activité économique locale. « C’est une manière pour nous de relancer le modèle économique, de donner du travail aux artisans du territoire », explique le Vice-président. Selon l’élu, à ce jour, près de 300 nouveaux dossiers sont déjà prêts à être accompagnés.

Joséphine Puig

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Ces journées ont pour objectif de préparer les futurs étudiants à leur départ en leur présentant les dispositifs d’accompagnement, les aides à la mobilité, les bourses ainsi que les différents services qui les accompagneront tout au long de leur parcours universitaire.

Trois rendez-vous pour préparer son départ

La première rencontre se tiendra ce mardi 7 juillet, de 8 h à 13 h 30, au collège de M’Gombani. Deux autres journées sont programmées les jeudi 9 juillet, au Foyer des Jeunes de Bandraboua, et jeudi 16 juillet au Pôle culturel de Chirongui, toujours de 8 h à 13 h 30.

Les futurs étudiants pourront y échanger avec les équipes de la Direction de l’Enseignement supérieur, obtenir des réponses à leurs questions et recevoir des conseils pratiques pour préparer leur installation et leur intégration dans leur futur lieu d’études. Les parents sont également invités à participer afin d’accompagner au mieux leurs enfants dans cette nouvelle étape.

« On est accompagnés tout au long de notre parcours »

Pour Younas, étudiant mahorais ayant bénéficié du dispositif, ces journées représentent une étape importante pour les jeunes qui s’apprêtent à quitter Mayotte. « C’est souvent au lycée qu’on entend parler de ces dispositifs. Des réunions sont organisées pour présenter les aides aux futurs étudiants. Ensuite, on s’inscrit sur la plateforme afin de demander les aides à la mobilité et les bourses », explique-t-il.

Une fois le dossier déposé et validé, un référent est désigné pour suivre chaque étudiant. « On est accompagnés tout au long de notre parcours. Selon notre lieu d’études, le dossier peut être suivi à Mayotte, en métropole ou à La Réunion. Les référents prennent régulièrement de nos nouvelles, regardent nos résultats et s’assurent que tout se passe bien. Si on rencontre des difficultés, ils peuvent nous orienter vers des solutions adaptées », poursuit l’étudiant mahorais.

À travers ces journées d’information, le Département-Région de Mayotte entend offrir aux étudiants les meilleures conditions pour réussir leur première mobilité et poursuivre sereinement leurs études supérieures, tout en rassurant leurs familles avant le départ.

Amelle Djaroudi

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Le sujet du camp de Tsoundzou a été l’un des premiers à revenir avec insistance dans les prises de parole. Une motion demandant son démantèlement a été adoptée à l’unanimité par les élus départementaux. Le texte demande également la reconduite à la frontière des personnes déboutées de l’asile.

Une motion adoptée et une pression sur l’Etat 

Pour le conseiller départemental de Sada, Soula Saïd Souffou, cette décision répond à une attente forte sur le territoire. Il a défendu une position ferme en séance, expliquant que les élus ont voulu « prendre leurs responsabilités » face à une situation jugée de plus en plus préoccupante par une partie de la population, notamment sur le plan migratoire et sanitaire.

Sur le même sujet, le président de l’Assemblée, Ben Issa Ousseni, est revenu sur ses échanges avec l’État. « Les discussions avec le ministre de l’Intérieur ont tourné sur le camp en majorité, je lui ai exposé la demande du territoire donc le démantèlement du camp et le rapatriement de tous ces gens chez eux ». Avant d’ajouter : « On a été entendu mais je n’ai pas encore eu de retour ».

Par ailleurs d’après ses dires, le ministre de l’Intérieur, Laurent Nuñez, devrait venir prochainement à Mayotte dans le cadre de ce dossier, mais la date, n’a pas encore été communiquée.

Sur le terrain administratif, il évoque également la présence de l’OFPRA (Office français de protection des réfugiés et apatrides) et le renforcement des dispositifs autour de Tsoundzou. « J’ai compris qu’ils sont à Mayotte pour accélérer le travail et ils vont s’installer de manière continu. En attendant l’Etat compte renforcer la sécurité à Tsoundzou ».

Tensions autour du déploiement de la fibre 

Autre sujet central de la séance : la fibre optique et l’avenir de la délégation de service public (DSP) numérique. « On nous demande de ne pas déployer la fibre dans les mêmes zones et si nous le faisons, on va perdre 60 millions d’euros : 50 de l’État et 10 millions de fonds européens », explique le Président Ben Issa Ousseni.

Au-delà des chiffres, le président défend surtout une vision globale du projet. « Je demande la fibre pour tous les Mahorais. Je ne défends pas une entreprise. Il faut que chaque Mahorais puisse avoir la fibre chez lui ».

En conclusion de ces échanges, une médiation entre Orange et Mayotte THD a été actée, avec pour objectif de ralentir, voire réorganiser, les déploiements parallèles. Selon les chiffres évoqués en séance, plus de 3.000 prises ont déjà été installées par Mayotte THD, tandis qu’un doublon d’environ 700 prises est constaté.

« Orange a choisi les zones denses, les plus rentables, par exemple à Mamoudzou ce sont les zones de forte activité mais pas les endroits comme Vahibé ou Tsingoni, ça risque de créer une fracture ».

Un rapport retiré de l’ordre du jour

Un dossier très attendu, celui du port, qui  a connu un rebondissement en séance en étant retiré de l’ordre du jour. Ce retrait intervient dans l’attente d’un avis du Conseil portuaire, qui n’a pas encore été rendu. Il reste donc suspendu dans un contexte déjà marqué par des incertitudes sur l’avenir du mode de gestion du seul port de l’île.

Le président explique qu’aucune décision de l’État n’a encore été communiquée concernant la transformation du port en grand port maritime, ce qui bloque la définition d’un calendrier. « Il y a une exécution provisoire qui a été prononcée qui m’oblige, moi en tant que président de l’Assemblée de Mayotte, de mettre en place dès le 1er septembre une autre gestion du port », poursuit-il, en raison de l’annulation de la DSP et d’une exécution provisoire.

 Compte financier unique 2025

Sur le plan financier, les élus ont aussi examiné le compte financier unique 2025. Il s’agit d’un document qui remplace désormais deux anciens outils budgétaires, le compte administratif et le compte de gestion. Il permet de faire le bilan des recettes et des dépenses du Département-Région sur une année.

Pour cette année, le document fait apparaître un excédent d’environ 79 millions d’euros. Un chiffre présenté comme positif, mais immédiatement nuancé. En effet, plusieurs élus rappellent que le Département reste fortement dépendant des aides de l’État et des recettes qui varient selon la conjoncture économique, ce qui limite encore la visibilité à long terme.

Enfin, les élus ont validé à l’unanimité le classement de la mosquée de Polé au titre des monuments historiques. Concrètement, ce classement signifie que la mosquée sera reconnue pour son intérêt patrimonial et bénéficiera d’une protection officielle de l’État.

Shanyce MATHIAS ALI.

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Nous avons embarqué au Quai Ballou en direction de Pamandzi, à bord, l’ambiance restait calme comme si une habitude s’était déjà installée chez certains passagers depuis la phase test. Les arrêts s’enchaînent régulièrement pour laisser monter ou descendre les usagers, pendant que chacun s’occupe à sa manière : en écoutant de la musique, d’autres échangeant entre eux ou regardant simplement la route défiler à travers les vitres.

Pour l’instant, les fameux nouveaux bus floqués aux couleurs officielles de M’Safara ne sont pas encore visibles sur les routes. En attendant, le réseau fonctionne actuellement avec des véhicules déjà utilisés auparavant, l’arrivée des modèles neufs est prévue par le Département à partir de juillet. Une absence très remarquée par les usagers.

Un lancement réussi ? 

Cette première journée semble en tout cas avoir dépassé les attentes des équipes sur place. « Depuis ce matin il y a beaucoup de monde, on ne s’attendait pas à ça. J’avais mille tickets gratuits et à 16 heures il n’y en a déjà plus ! Pareil pour mon collègue qui était là dans la matinée », explique Abdallah, contrôleur sur le réseau.

Selon lui, rien qu’en Petite-Terre, près de 2.000 usagers auraient déjà utilisé le service dans la journée. « Avant, quand il y avait seulement des rotations le matin et en fin de journée, on était déjà autour de 400 ou 500 personnes. Là c’est en continu toute la journée donc forcément il y a beaucoup plus de flux ».

Le réseau M’Safara doit couvrir l’ensemble de Mayotte, contrairement aux réseaux communaux déjà existants sur certaines zones. En Petite-Terre, huit bus circulent actuellement sur plusieurs lignes entre Labattoir, Pamandzi et le Quai Ballou, avec des rotations prévues jusqu’en soirée, aux alentours de 20 heures.

Un réseau encore en rodage sur le terrain

Cependant, le réseau compte encore quelques imperfections. Pour le Département la prochaine étape est l’installation de panneaux et de marquages au sol sur les différents arrêts de l’île pour permettre aux habitants de mieux se repérer. « Pour les gens qui ne connaissent pas encore les arrêts c’est vrai que c’est compliqué », reconnaît-on.

Des ajustements nécessaires également soulignés par les usagers du réseau. Hamada Madi, habitant de Labattoir, reconnaît qu’il y a eu de l’attente à certains moments de la journée et que tout n’est pas encore totalement en place. Malgré cela, il estime que l’arrivée du réseau reste une avancée importante. « Quand on débarque de la barge et qu’on voit qu’il y a un transport en commun qui est là, ça fait du bien ».

Une application mobile ainsi qu’un système d’abonnement doivent prochainement être mis en place, même si pour l’instant des tickets gratuits continuent d’être distribués et qui sont valables jusqu’au 31 mai.

Des habitudes de déplacement qui évoluent

Pour le contrôleur, ce lancement reste encourageant même si le réseau doit encore trouver son rythme. Il explique que dans la journée, certains bus étaient moins remplis, notamment parce que beaucoup d’habitants étaient au travail et que l’habitude de prendre le bus n’est pas encore bien installée en Petite-Terre. D’après lui, cette fréquentation devrait évoluer progressivement avec le temps.

Il estime aussi que ce nouveau réseau peut avoir un impact important chez les jeunes. Avec un ticket à deux euros valable pendant deux heures, beaucoup pourront désormais se déplacer plus facilement entre les communes, aller à la plage ou se rendre à des festivités.  « Je pense que c’est une aubaine pour les jeunes », explique-t-il.

D’après Abdallah, le réseau pourrait progressivement entrer dans les habitudes des Mahorais, comme cela se fait déjà à La Réunion où les transports en commun sont utilisés au quotidien pour le travail, les courses ou les loisirs.

Shanyce MATHIAS ALI.

L’article Lancement des bus M’safara avec des premiers trajets sur le réseau interurbain est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Une mobilisation pour se faire entendre

Mohamed Abdoul-Haffour, président du groupement, explique que plusieurs courriers ont été envoyés au Département-Région de Mayotte pour demander l’ouverture d’un dialogue, mais qu’à ce jour, aucune réponse ne leur est parvenue. Ce qui les a poussés à annoncer un mouvement de grève à partir de ce jeudi. « En mettant ces bus sur Petite-Terre, ils vont nous enlever notre profession », alerte-t-il, en insistant sur le fait que l’objectif n’est pas de bloquer totalement la circulation, mais plutôt de « sensibiliser le Département-Région » pour obtenir gain de cause rapidement.

Dans les faits, une opération escargot est prévue dès 6 heures du matin et jusqu’à 10 heures, au départ du rond-point Four-à-chaux, avec au moins une cinquantaine de taxis qui doivent rejoindre le parking de la barge en ralentissant le trafic.

Derrière cette mobilisation, il y a aussi une inquiétude plus large, celle de voir disparaître une activité qui fait vivre de nombreuses familles sur le territoire, alors que 270 taxis sont recensés à Mayotte, dont 115 en Petite-Terre. « 270 taxis mis au placard, c’est 270 familles  sans revenus ! », rappelle de son côté Président Schouma, homologue venu de Grande-Terre pour soutenir ses confrères. Un soutien qui montre que la mobilisation dépasse Petite-Terre, tandis que les taxis de Grande-Terre disent déjà ressentir les effets de la mise en place des bus de la Cadema.

Des conditions jugées inéquitables

Pour les chauffeurs, le problème ne se limite pas à l’arrivée des bus, qu’ils disent ne pas rejeter totalement, mais plutôt à la manière dont le projet a été construit, sans qu’ils puissent y être intégrés, ni bénéficier des mêmes conditions de travail.

Ils évoquent notamment une inégalité de traitement, estimant que les bus bénéficient d’un cadre plus sécurisé, avec une rémunération assurée, là où les taxis dépendent uniquement de leur activité quotidienne déjà fragilisée. « Le bus sera moins cher, donc forcément notre chiffre d’affaires sera impacté. On a déjà des taximans qui n’arrivent pas à joindre les deux bouts ni à payer leurs impôts, là ça sera pire », confie Président Schouma.

En terme de solution, les taximans proposent une cohabitation professionnelle. En effet, les représentants estiment que les deux moyens de transports peuvent travailler ensemble et se partager les trajets. Concrètement, l’objectif serait que les taxis prennent le relais dans les zones moins accessibles aux bus. Mais à condition d’être associés au dispositif et de ne pas être laissés de côté, ni remplacés. Une demande qui revient à plusieurs reprises au fil des prises de parole. « On peut travailler avec eux, on est capable de le faire ! », assure Mohamed Abdoul-Haffour.

Un sentiment d’abandon qui s’installe 

Les taxis rappellent également que plusieurs revendications plus anciennes sont restées en suspens jusqu’à aujourd’hui. Comme la mise en place d’arrêts de taxis dans les communes, ou encore la possibilité d’emprunter les voies de bus pour fluidifier le trafic, ce qui avait notamment valu une mobilisation de la part de certains chauffeurs à Mamoudzou en février dernier. Des demandes qui, selon eux, n’ont jamais été suivies d’effets et qui nourrissent aujourd’hui un sentiment d’abandon qui ne cesse de grandir.

Pour beaucoup, ce projet de bus apparaît ainsi comme « la goutte de trop », venant s’ajouter à une série de promesses non tenues et renforçant le sentiment d’être délaissés, voire mis à l’écart, dans l’organisation des transports de Mayotte.

En attendant, les taxis laissent encore une porte ouverte aux autorités locales, assurant que la mobilisation pourrait être annulée s’ils acceptent rapidement de les recevoir pour échanger. Cependant, dans le cas contraire, la grève s’élargira à l’ensemble de l’île avec des perturbations plus importantes à la clé. « Il ne faudra pas dire que c’est la faute des taxis, ça sera la faute du Département », insiste Président Schouma.

Le mouvement pourrait ainsi ne rester qu’un avertissement, ou au contraire marquer le début d’un conflit durable autour de l’organisation des transports sur l’île.

Shanyce MATHIAS ALI.

L’article Petite-Terre : les taxis dénoncent une mise à l’écart avec l’arrivée des bus est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Cette réunion publique avait donc pour objectif de présenter les conclusions d’une expertise réalisée pendant neuf mois par le cabinet Proneos pour le compte du Comité social et économique central d’Electricité de France (EDF). Une étude lancée à la demande de représentants syndicaux et de salariés d’Électricité de Mayotte (EDM), alors que la question de l’avenir de l’entreprise revient régulièrement dans le débat local.

« Tout passe par l’électricité »

« L’avenir de Mayotte ne peut pas se faire sans électricité fiable », a insisté Salim Nahouda, représentant syndical CGT à EDM et à l’initiative de cette rencontre. Engagé depuis trente ans sur l’énergétique à Mayotte, il estime que l’électricité dépasse largement la seule question des coupures. Selon lui, le développement économique, l’accès à l’eau, la santé ou encore l’éducation dépendent directement de la capacité du territoire à disposer d’un réseau stable et suffisamment puissant. « Tout passe par l’électricité », résume-t-il.

Salim Nahouda évoque notamment les difficultés à développer localement certaines activités faute d’infrastructures suffisantes. « La majorité de la pêche faite dans la zone part ailleurs. Si on avait suffisamment de moyens de production d’électricité, on développerait les structures industrielles et ça permettrait de créer de l’emploi », explique-t-il.

Mais au-delà des investissements, le représentant syndical défend surtout une idée : mettre fin à ce qu’il considère comme une exception mahoraise. Aujourd’hui, contrairement aux autres départements d’Outre-mer, l’électricité de Mayotte est la seule à ne pas faire partie du groupement EDF. « On ne peut pas rester à part », insiste-t-il, appelant les responsables politiques locaux à porter une position commune auprès de l’État.

Près d’un milliard d’euros d’investissements

Pendant la réunion, la question du coût pour les habitants a été abordée à plusieurs reprises. Les intervenants, favorables à l’intégration, assurent que le tarif de l’électricité ne changerait pas pour les usagers mahorais. Ils rappellent que les prix sont déjà encadrés par l’État à travers le système de péréquation tarifaire appliqué sur l’ensemble du territoire français. « Ça sera du gain pour les usagers ! On ne comptera pas le même temps de coupure qu’aujourd’hui  », explique Salim Nahouda.

L’enjeu financier a aussi occupé une grande partie des discussions. D’après les chiffres présentés lors de la rencontre, près d’un milliard d’euros seraient nécessaires dans les années à venir pour moderniser le réseau local. Pour Kevin Guillas, expert du cabinet Proneos, EDM ne dispose pas aujourd’hui de la capacité financière suffisante pour porter seule cet investissement. « EDF peut mettre cet argent sur la table », affirme-t-il, rappelant que le groupe investit déjà massivement dans d’autres territoires ultramarins.

Un discours partagé par Gwenaël Pagne, secrétaire du Comité social et économique central d’Electricité de France. « Que ce soit le rachat des parts du Département, du fonds privé, ce n’est pas une difficulté. C’est estimé autour de 50 millions d’euros, on est prêt à discuter des chiffres ».

Gouvernance et garanties en discussion

En effet, le sujet de la gouvernance reste toutefois sensible, le Département-Région de Mayotte, actionnaire majoritaire d’EDM avec 50%, devra jouer un rôle important dans les négociations.

Présent lors de la rencontre Ali Omar, 3e vice-président en charge du Transport et de la Transition écologique, a rappelé que la collectivité n’était pas opposée au principe d’une intégration à Electricité de France, mais souhaite obtenir des garanties sur les futurs investissements énergétiques dans le territoire. « Nous souhaitons garantir l’énergie dans tous les foyers de Mayotte », a-t-il déclaré.

Malgré un accueil globalement favorable dans la salle, certaines inquiétudes restent présentes parmi quelques agents et participants. Certains disent ne pas encore voir ce que cette intégration changerait concrètement pour eux en tant que salariés. D’autres craignent une perte de gestion locale au profit d’une organisation davantage pilotée depuis La Réunion, comme cela existe déjà dans certains services publics. Même si aucune décision n’a été prise à l’issue de cette réunion, le débat sur l’avenir énergétique de l’île semble désormais pleinement relancé.

Shanyce MATHIAS ALI.

L’article Le futur du réseau électrique de Mayotte au coeur des débats est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Cette matinée organisée par le Département-Région de Mayotte s’inscrit dans le cadre de sa politique en faveur de l’égalité entre les femmes et les hommes. Au programme : état des lieux, tables rondes et témoignages.

Un accès aux responsabilités inégal

Dès son discours d’ouverture, la vice-présidente du Département chargée des sports, de la culture et de la jeunesse, ainsi que référente égalité femmes-hommes, Zouhourya Mouayad Ben, a insisté sur l’importance de cette mobilisation. « Si protéger les femmes est un devoir, leur permettre de s’épanouir professionnellement est une ambition essentielle ». Pour elle, la présence de cette jeunesse dans la salle était importante afin de sensibiliser dès maintenant les futures générations aux questions d’égalité professionnelle et d’encourager les jeunes filles à oser viser des études longues et des postes à responsabilités.

L’élue a également évoqué les déséquilibres encore présents dans le territoire ainsi qu’au sein de la collectivité. En effet, les femmes représentent 32 % des effectifs en 2025, mais seulement 17 postes de direction sur 61. De plus, une seule femme figure parmi les dix plus hautes rémunérations. « Ces déséquilibres doivent nous interpeller. Les femmes n’osent pas prendre ces postes plus haut alors qu’elles sont formées et ont le niveau » , a-t-elle martelé. Car même si les femmes sont aujourd’hui plus diplômées que les hommes sur l’île, les difficultés restent nombreuses lorsqu’il s’agit d’accéder à certains postes ou de poursuivre un parcours professionnel.

Des freins persistants 

Plusieurs intervenants ont évoqué ces freins sociaux et matériels qui continuent de peser sur les parcours féminins. Selon les chiffres présentés pendant cette matinée, 63 % des femmes rencontrent encore des difficultés à l’écrit en français, contre 58 % des hommes. Un obstacle important pour l’accès aux concours, aux formations qualifiantes ou même à certains droits administratifs.

D’autres problématiques ont été mises en avant, comme le manque de structures de garde. « La parentalité pèse davantage sur les trajectoires professionnelles féminines », ont souligné plusieurs intervenants, rappelant qu’à Mayotte, la moyenne est de 3,6 enfants par femme entre 2024 et 2026. La question de la culture et du poids des habitudes familiales est également revenue à plusieurs reprises durant les échanges, notamment à travers certaines attentes sociales, qui peuvent encore peser sur les choix d’études et les parcours professionnels des femmes.

Pour Nadia Djoumoi, directrice de la Mission locale, cette question reste centrale : « Il faut savoir jongler entre le professionnel, où on nous demande de grandes responsabilités et la vie personnelle ». Elle estime toutefois que les mentalités évoluent progressivement. En rappelant que plusieurs femmes occupent aujourd’hui des postes de direction à Mayotte et ont réussi à construire leur parcours malgré ces pressions sociales.

Dans la salle, plusieurs lycéennes ont également pris la parole, Loulou Boura, élève en terminale STMG Ressources humaines au lycée Younoussa Bamana, dit être ressortie « valorisée » de cette rencontre. « Voir des femmes défendre nos droits et raconter leurs parcours, ça encourage à viser plus loin », confie-t-elle.

Des pistes d’action pour réduire les inégalités

Pour répondre à ces problématiques, plusieurs pistes ont été avancées, telles que le développement des crèches, le renforcement de la lutte contre l’illettrisme, l’amélioration de la sécurité dans l’espace public ou encore le soutien à l’entrepreneuriat féminin. Des dispositifs existants ont aussi été présentés, comme les aides de France Travail pour la garde d’enfants ou encore le programme « Cadres d’avenir », destiné aux étudiants et actifs mahorais poursuivant des études supérieures ou des formations dans les métiers de la santé.

Le Département-Région a également rappelé ses investissements réalisés dans la formation. Selon des éléments transmis par la collectivité, près de 20,1 millions d’euros ont été mobilisés pour la formation professionnelle entre 2025 et 2026, permettant l’entrée de 2.149 bénéficiaires en formation. En 2025, parmi les 1.199 stagiaires recensés, 877 étaient des femmes. Concernant l’enseignement supérieur, près de 13,8 millions d’euros ont été accordés pour financer la scolarité de 3.003 étudiants, dont 1.914 femmes.

Tout au long de cette matinée, les échanges ont finalement tourné autour d’une même idée. En effet, malgré les avancées observées ces dernières années, notamment dans l’accès des femmes aux études supérieures. Les inégalités restent encore bien présentes sur l’île, surtout lorsqu’il s’agit d’accéder à des postes de cadre.

Shanyce MATHIAS ALI.

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Le Département-Région de Mayotte, à travers la Direction des transports maritimes (DTM), informe les usagers disposant de crédits de passage sur leurs anciennes cartes (anciens titres de transport) et désormais détenteurs d’une nouvelle carte, qu’ils sont invités à se présenter auprès de la régie située à la gare maritime de Mamoudzou afin de procéder au transfert de leur solde.

L’article Barge : la DTM appelle les usagers à transférer leurs crédits de passage avant le 27 avril est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Placée sous le thème « Vers une nouvelle dynamique de développement des langues mahoraises : entre outillage, intelligence numérique et enseignement », cette rencontre institutionnelle et académique s’inscrit dans une volonté affirmée de structurer une dynamique durable en faveur des langues régionales de Mayotte, en articulant politiques publiques, recherche universitaire, innovation numérique et engagement des acteurs culturels du territoire.

La matinée sera marquée par des allocutions officielles et par la signature d’une lettre de mission relative à l’enseignement des langues régionales, traduisant concrètement l’ambition collective de renforcer leur place dans les dispositifs éducatifs.

Les échanges se poursuivront sous la forme de tables rondes et d’ateliers thématiques consacrés aux outils et aux méthodes favorisant la transmission des langues mahoraises, à leur enseignement, ainsi qu’aux perspectives offertes par le numérique et l’intelligence artificielle pour leur sauvegarde, leur structuration et leur diffusion.

– Atelier 1 – Outils et techniques de transmission et d’enseignement des langues mahoraises : orthographe et lexique

– Atelier 2 – Atelier d’écriture : « Fumbo na himbo » – Écrire et produire en langues mahoraises

La participation aux ateliers est soumise à une inscription préalable. Les personnes souhaitant y prendre part sont invitées à adresser un courriel à l’adresse shimemayotte@gmail.com en précisant leur nom, leur prénom, leur profession ainsi que l’atelier choisi.

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