Un retour aux tarifs initiaux qui soulage les usagers, dont plusieurs centaines avaient exprimé leur mécontentement sur la plage de Hamaha, à Kawéni, et qui ne disposent d’aucune alternative aérienne pour se rendre à Anjouan.

À la fin du mois d’avril et durant le mois de mai, les prix avaient fortement augmenté, dépassant les 400 euros pour un adulte. La compagnie avait alors justifié cette hausse par l’envolée du coût du carburant dans un contexte marqué par la guerre au Moyen-Orient.

Dans un communiqué la SGTM annonce le retrait intégral des taxes temporaires appliquées sur les billets. « Comme nous l’avions toujours indiqué, ces mesures tarifaires étaient directement liées à un contexte exceptionnel et n’avaient pas vocation à devenir permanentes », explique la compagnie.

Plusieurs facteurs expliquent ce retour

Selon la SGTM, plusieurs facteurs ont permis ce retour aux anciens tarifs : la baisse récente du coût du carburant sur ses zones d’approvisionnement, la suppression de la taxe passagers au départ de Mayotte décidée par le Département-Région, ainsi que les efforts consentis par plusieurs partenaires et sous-traitants.

La compagnie met également en avant sa volonté d’accompagner les usagers dans un contexte économique et social qui « demeure difficile après le passage du cyclone Chido ».

« Malgré des coûts d’exploitation qui restent élevés, la compagnie a souhaité prendre toute sa part dans cet effort afin de soutenir la mobilité des voyageurs, les échanges économiques et les liens familiaux qui unissent les îles de notre région », écrit la SGTM.

Les nouveaux tarifs sont applicables immédiatement. La SGTM assure ainsi vouloir poursuivre sa mission de continuité territoriale entre Mayotte et les Comores.

V.D

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Le poids du budget consacré à l’achat des produits pétroliers par les ménages et les professionnels donne plus de vertige si l’on compare les prix qui viennent d’être publiés avec la grille tarifaire en vigueur avant le 28 mai 2022 :

– Gasoil : 450 à 650 francs (44,44%)

– Pétrole lampant : 250 à 350 francs (40%)

– Essence :  600 à 750 francs (25%).

Ainsi en l’espace de 4 ans, de mai 2022 à mai 2026, les prix des produits pétroliers ont littéralement explosé : 67% pour l’essence, 80% pour le pétrole lampant et….111% pour le gasoil. Pendant ce temps, les salaires stagnent. Et les dépenses de la présidence s’envolent… mais, paraît-il, c’est une autre histoire !

L’art de dépenser sans payer

Au-delà du désarroi et de notre colère légitime, il est de notre devoir d’examiner la politique énergétique suivie par notre pays depuis des décennies et la gestion des entreprises publiques de ce secteur vital pour comprendre les ressorts de cette augmentation sans commune mesure avec les prix des produits pétroliers. La conjoncture internationale a bon dos. Les tensions sur le marché des hydrocarbures, hier sur fond de conflit russo-ukrainien et aujourd’hui en raison de la fermeture du détroit d’Ormuz consécutive à la guerre entre la coalition américano-israélienne et l’Iran, ne font qu’aggraver les conséquences de choix gouvernementaux désastreux et d’une mauvaise gestion de la Société Comorienne des Hydrocarbures (SCH) et de la Société Nationale de l’Électricité (SONELEC).

A titre de rappel, la SCH collecte au profit de l’Etat la TIPP (taxe intérieure pour les produits pétroliers) à raison de 230 francs par litre d’essence et 115 francs par litre de gasoil. Cette taxe génère au profit de l’Etat une manne de plus de 11 milliards de francs par an. L’Etat consomme de très grandes quantités de carburant qu’il ne règle jamais à la SCH. Sa facture de carburant et le produit de la TIPP font l’objet de croisement de dettes à l’issue duquel il reste toujours redevable de grosses sommes vis à vis de la SCH.

Le Trésor public ne dispose pas parfois de ressources suffisantes pour supporter la gabegie de l’Etat. Le ministre des Finances demande alors à la SCH de régler les dépenses de l’Etat en lieu et place du Trésor public. Ces dépenses étrangères au fonctionnement de la SCH s’ajoutent aux créances irrécouvrables relatives à la consommation de carburant de l’Etat, à des avantages en nature exorbitants, à une masse salariale hors de proportion, aux « pertes physiques » inexpliquées et mettent à mal sa trésorerie. Le rapport de la section des comptes de la cour suprême à ce sujet est édifiant.

Pas de législation sur les stocks stratégiques 

Et que dire de l’absence de stocks stratégiques qui auraient permis de maintenir pendant quelques mois les prix d’avant crise. Cette mesure de bon sens permet non seulement de retarder le couperet d’une hausse inévitable et est également mise à profit pour étudier sérieusement les mesures d’accompagnement et les alternatives à une augmentation brutale des tarifs.

Ceux qui invoquent outre mesure la conjoncture internationale pour justifier cette hausse brutale du prix des produits pétroliers prise sans mesures d’accompagnement semblent ignorer que d’autres choix existent aussi bien en matière de fixation des prix réglementés qu’au sujet de la politique énergétique ou de la gestion des finances publiques.

C’est l’Etat comorien qui tue sa vache à lait avec ses grosses factures de carburant impayées, les dépenses somptuaires qu’il lui impose, la gabegie qu’il tolère et non les événements extérieurs (guerre russo-ukrainienne, fermeture du détroit d’Ormuz)

L’Etat peut modérer la hausse des tarifs des produits pétroliers sans compromettre la santé financière de la SCH en mettant de l’ordre dans la maison, en s’abstenant de faire supporter par la SCH des dépenses qui ne sont pas utiles à son activité, en bannissant la pratique peu orthodoxe du croisement des dettes, en réglant rubis sur ongle sa consommation de carburant et en réduisant son train de vie.

Mieux gérée et délestée des créances irrécouvrables vis-à-vis de l’Etat et des dépenses somptuaires que celui-ci lui impose, la SCH peut vendre ses produits aux particuliers à des tarifs abordables sans compromettre son équilibre financier.

Des pays nettement plus riches, des pays qui « ont émergé » depuis longtemps, pour reprendre une chanson très en vogue en ce moment aux Comores, font preuve de sobriété. Comment alors un pays comme le nôtre qui croupit dans les bas-fonds de la pauvreté peut se permettre un gaspillage pharaonique de ses maigres ressources ?

L’Etat doit diminuer drastiquement sa consommation de carburant. Le quota de carburant alloué aux responsables politiques et aux hauts fonctionnaires doit être réduit. Par ailleurs, il doit être mis fin à l’usage des tickets de carburant car il donne lieu à des abus. Les véhicules de fonction et de service doivent s’approvisionner à des points de livraison bien spécifiés au moyen de carnets dédiés à leurs consommations. Une fois le quota atteint, le bénéficiaire de la voiture de fonction ou de service doit régler sa consommation avec ses propres deniers. 

Des inégalités électriques

Il est tout aussi urgent de sauver le soldat SONELEC, victime également de mauvaise gestion, qui croule sous le poids des factures impayées relatives à la consommation d’électricité « prise en charge » par l’Etat et qui passe toujours pour le dindon de la farce du croisement des dettes. En effet, la SONELEC est exonérée de la TIPP pour ses achats de gas-oil à hauteur de 80 francs le litre. L’Etat est censé prendre en charge les consommations d’électricité pour ses bureaux mais aussi pour les domiciles d’un certain nombre de responsables politiques et administratifs. La réalité est que l’on trouve parmi les logements pris en charge des domiciles de personnes dont le statut professionnel ou politique ne devrait pas leur permettre de bénéficier de cet avantage en nature. Et alors que le croisement entre les dettes de l’Etat relatives à sa consommation de courant et les dettes fiscales de la SONELEC se fait toujours au détriment de cette dernière.

Il est urgent de mettre fin aux abus observés dans les consommations d’électricité « prises en charge » par l’Etat. Ce dernier doit prendre en charge uniquement les consommations des bureaux. Cette mesure permettra d’améliorer le taux de recouvrement et sera salutaire pour la trésorerie de la SONELEC.

Les politiques et les fonctionnaires qui paieront eux-mêmes leurs factures d’électricité feront un usage raisonnable des climatiseurs. Cette économie d’énergie induira une baisse de la consommation nationale d’électricité qui lorsqu’elle se conjugue avec une baisse drastique de la consommation de carburant de l’Etat permettra de mieux maîtriser la facture énergétique du pays.

Abdourahamane Cheikh Ali

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Des contrôles systématiques au port de Mutsamudu

Les deux personnes faisaient partie d’un contingent de passagers du bateau Acadie arrivé au port de Mutsamudu en provenance de Majunga. « Nous avons un service de surveillance épidémiologique, notamment pour le Mpox, aux points d’entrée : le petit port de Dodin, le port de Mutsamudu et l’aéroport de Wani. Nous travaillons en collaboration avec les différents services intervenant au port, notamment la gendarmerie. À l’arrivée, il y a la désinfection des bateaux et des colis, le contrôle des passagers et des équipages, le lavage des mains dans le cadre des mesures barrières, ainsi que la distribution de masques », a rappelé le directeur régional de la Santé par intérim à Anjouan, Dr Mohamed Salim Ben Said Hafi.

Le médecin a encore expliqué comment ses services ont pu identifier les deux cas. « Pour chaque passager, nous vérifions le certificat médical et la fiche de renseignements, et procédons à un examen visuel, notamment du visage et des bras. C’est lors de cette vérification que nous avons identifié deux passagers présentant des signes de la maladie, avec des éruptions cutanées », a-t-il indiqué.

Les deux suspects ont été pris en charge à l’hôpital de Bambao Mtsanga. Des examens sont attendus dans les prochaines heures pour confirmer définitivement si les deux voyageurs sont porteurs du virus.

À ce jour, « quatre cas » de Mpox ont été officiellement déclarés aux Comores. Le ministre de la Santé, Ahamada Sidi, a souligné que « trois des quatre sont en voie de guérison ». Les patients sont systématiquement mis en quarantaine dans de centres de soins spécialisés. Les autorités sanitaires réaffirment la commande d’un stock important de réactifs pour identifier le virus chez les personnes suspectes. Aucune opération de dépistage généralisée n’a été annoncée pour l’instant.

A.S.Kemba

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« En attendant le recrutement d’un enseignant ou d’un bénévole, je suis obligée d’assurer les cours pour cette classe de CE2 », a fait savoir Saandia Darouèche, directrice d’une école primaire de la capitale, Moroni. Et elle de poursuivre : « Quatre enseignants vont devoir partir à la retraite au milieu de l’année scolaire : deux au mois de décembre et deux autres au mois de mars 2026 ».

Un sureffectif élevé dans certaines divisions

La situation touche presque toutes les îles. « L’an dernier, j’étais obligée d’alterner les enseignants… certaines classes n’avaient cours que deux ou trois jours par semaine au lieu de cinq », s’insurge Haydat Saïd Omar, une autre directrice d’une école primaire à Anjouan qui dévoile un autre problème : un sureffectif élevé dans certaines divisions.

Á Anjouan, le directeur de l’enseignement primaire, Kaldine Soihibou, reconnait cette problématique. « Les rapports de fin d’année ont fait état d’un manque de 249 enseignants. Pour cette rentrée, nous n’avons pas encore reçu tous les rapports : une vingtaine de chefs d’établissement ne les ont pas encore transmis. Il est donc difficile d’établir un chiffrage précis », explique-t-il au journal Al-watwan.

Á la Grande-Comore, les responsables en charge de l’enseignement n’ont toujours pas communiqué le nombre d’enseignants faute de rapports consolidés de l’ensemble des établissements. La direction en charge de l’enseignement primaire de l’île assure toutefois que « des recrutements sont déjà engagés, notamment à Moroni, et que les nouvelles recrues devraient bientôt prendre leurs fonctions », toujours selon le journal. « Il s’inquiète néanmoins du surdimensionnement des classes, et rappelle qu’une division devrait idéalement compter entre 35 et 45 élèves, alors que certaines dépassent aujourd’hui les cinquante », a-t-il ajouté, de même source.

Un phénomène endémique dans l’archipel

La pénurie d’enseignants touche encore les collèges et certains lycées mais avec des conséquences plus ou moins limitées. Ainsi, au niveau du secondaire, ce sont « certaines disciplines » qui n’ont toujours pas de titulaires alors que l’on s’achemine vers les examens du premier trimestre. Un responsable de l’IGEN (Inspection générale de l’Education nationale) explique que « la stabilisation de cette situation ne peut pas se faire avant deux mois » au vu, selon lui, « du retard pris par les chefs d’établissement de fournir leurs rapports de la rentrée dans les délais prévus ».

Le manque d’enseignants est devenu un phénomène endémique dans les écoles publiques de l’archipel depuis bien des années. Si des recrutements sont régulièrement procédés chaque année pour combler le déficit d’enseignants, nombreux sont ceux qui, une fois recrutés, tournent le dos à l’enseignement, devenu un passoir pour s’enrôler, avec la complicité de certains responsables, dans d’autres secteurs, jugés peu pénibles, attractifs en termes d’avantages et faciles à s’accrocher. D’où la conséquence de cette pénurie récurrente d’enseignants dans le secteur éducatif comorien.

A.S.Kemba

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