Aussi, c’est avec un brin d’émotion et non sans fierté que le représentant de l’État s’est félicité de cette initiative. « C’est le dernier acte que je signe avant de partir de Mayotte ! », a confié François-Xavier Bieuville. « Le monde agricole est une force pour Mayotte, après Chido il a fallu se retrousser les manches pour nourrir la population mahoraise et accompagner les agriculteurs à reprendre leur production », a-t-il ajouté.

Le nouvel aéroport ne pourra se faire sans le consentement des agriculteurs

Tous les signataires de cette charte ont souligné la nécessité que les agriculteurs prennent part au développement de ce projet. En effet, cette charte clarifie les solutions de compensations pour les agriculteurs mahorais qui vont perdre des terres du fait de la construction de ce nouvel aéroport. « Cette charte est une préfiguration des pistes qui sont envisagées pour compenser la perte de terres agricoles, mais aussi de l’agriculture de demain », a souligné François-Xavier Bieuville. Il est ainsi prévu d’accompagner le développement du jardin maore (ndlr, technique agricole), mais aussi d’investir sur l’avenir en développant et en généralisant l’approvisionnement en eau (de la stocker notamment avec la construction de réserves), ou encore d’intensifier la production sous serres pour augmenter la productivité en diminuant par la même occasion les intrants.

Le monde agricole sera vigilant sur les compensations faites aux agriculteurs

Même si la plupart des représentants du monde agricole présents lors de cette signature ont approuvé la mise en œuvre de cette charte, ils souhaitent toutefois rester vigilants. En effet, ce sont entre 300 et 400 hectares de terres agricoles, et pour la plupart des plus fertiles, qui vont disparaitre avec la construction de ce nouvel aéroport, sans compter plusieurs centaines voire milliers de personnes qui seront impactées.« Nous serons attentifs à la façon dont vont être accompagnés les agriculteurs qui vont perdre leurs parcelles car nous estimons qu’il y aura une perte de 5 à 10% de la production globale. On a besoin de manger avant de voyager ! », a rappelé Laurent Guichaoua.

Les représentants du monde agricole souhaitent que ce projet soit malgré tout « un mal pour un bien ». « Nous espérons que ce soit l’occasion de débloquer certains problèmes et lancer de nombreux chantiers comme par exemple les pistes agricoles en dur, l’approvisionnement en eau agricole, ainsi que la sécurité sur les exploitations », a insisté le représentant de l’AIM.

Une étude d’impacts d’ici la fin de l’année

Comme l’a rappelé Christophe Masson, des études sont en cours pour mesurer les différents impacts (naturels, humains, environnementaux…) que ce nouvel aéroport va engendrer. « D’ici la fin de cette année 2026, un premier dossier sera mis disposition des différents acteurs où y figureront des accords ou des réserves…il y aura des améliorations avec le temps et il sera donc amené à évoluer avec des mises à jour régulière. L’objectif in fine est qu’il y ait un avis positif de tous les acteurs qui prennent part à ce projet », a expliqué le délégué à la piste longue de l’aéroport de Mayotte.

Enfin, tout comme le dossier sur l’étude d’impacts, une déclaration d’utilité publique (DUP) sera faite avant la fin de l’année afin d’autoriser le lancement des travaux prévu au cours du 1^er semestre 2027, nous a confirmé Christophe Masson.

B.J.

L’article Aéroport en Grande-Terre : des compensations seront mises en place pour les agriculteurs impactés est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Une aide d’urgence sur fonds européens 

Le soutien financier est mobilisé dans le cadre du Programme de développement rural (PDR) 2014-2022, via le Fonds européen agricole pour le développement rural (FEADER). Il prend la forme d’une subvention forfaitaire d’urgence. Les critères d’attribution varient selon la nature des bénéficiaires et l’ampleur des pertes déclarées. Le dispositif est exceptionnel, tant par sa nature que par son urgence, à la mesure des destructions enregistrées pendant le passage du cyclone Chido, le 14 décembre 2024.

Les pertes agricoles liées au cyclone ont été reconnues officiellement par deux décrets : le décret n° 2024-1184 du 18 décembre 2024, déclarant l’état de calamité naturelle exceptionnelle à Mayotte, puis son renouvellement par décret n° 2025-251 du 20 mars 2025. Ces textes ont ouvert la voie à une réponse publique renforcée pour soutenir un secteur particulièrement stratégique dans l’économie locale.

Des conditions d’éligibilité précises 

Le soutien s’adresse uniquement aux structures dont le siège est basé à Mayotte. Pour les exploitants agricoles, plusieurs conditions permettent d’ouvrir droit à l’aide : une déclaration de surface dans le cadre de la Politique agricole commune (PAC) en 2024, une affiliation au régime social agricole au 14 décembre 2024, ou une activité apicole ou avicole déclarée aux autorités sanitaires à cette même date. Côté PME, sont éligibles les entreprises qui peuvent démontrer qu’au moins 50 % de la matière première utilisée en 2024 provenait de l’agriculture locale. Par ailleurs, les structures concernées doivent exercer des activités de transformation ou de commercialisation de produits agricoles.

Les dossiers complets devront être déposés au plus tard le lundi 16 juin 2025 à 16 heures, directement à la DAAF de Mayotte, à Mamoudzou, ou dans l’un des points d’accueil mis en place dans les communes de Coconi, Hamiago et Mtsamboro, en partenariat avec le Conseil départemental, la CAPAM et le GDS. L’accompagnement à la constitution des demandes est assuré par les organisations professionnelles agricoles locales. L’ensemble des documents nécessaires, ainsi que les formulaires de demande, sont accessibles en ligne sur le site de la DAAF.

Une course contre la montre pour sauver les structures 

En ouvrant ce guichet d’aide d’urgence, l’État et ses partenaires européens tentent de répondre à une urgence économique et sociale. À Mayotte, où le secteur agricole repose en grande partie sur de petites exploitations familiales et des circuits courts, les pertes occasionnées par le cyclone Chido menacent directement la survie de nombreuses structures.

La mise en œuvre rapide et effective du dispositif sera déterminante pour éviter un effondrement d’une partie de l’économie rurale locale. Ce soutien ponctuel, s’il est bien ciblé et accompagné, pourrait permettre aux professionnels sinistrés de rebondir et de préserver des activités essentielles à la souveraineté alimentaire de l’île.

Mathilde Hangard

L’article Après Chido, les aides pour les agriculteurs et PME de Mayotte arrivent est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Cette année, la procédure sera entièrement dématérialisée, les agriculteurs pourront soumettre leurs demandes via la plateforme TELEPAC. Cette campagne concerne les demandes d’aides surfaciques, une aide essentielle pour les exploitants agricoles de l’île. Les agriculteurs ayant déjà effectué une déclaration l’année dernière devront utiliser leurs identifiants TELEPAC de l’an dernier. Tandis que ceux qui souhaitent modifier leurs parcelles déclarées en 2024 devront contacter leurs organismes de services respectifs, le GDS ou la CAPAM.

Outre cette campagne PAC 2025, un dispositif de soutien est mis en place pour les exploitations agricoles sinistrées par le cyclone Chido. Les agriculteurs touchés par le cyclone peuvent bénéficier d’une aide pour le dédommagement de leurs pertes. Un accompagnement personnalisé est prévu dans plusieurs zones de l’île, où des points d’accueil seront ouverts pour aider les exploitants à compléter leurs demandes. L’objectif est d’apporter un soutien rapide et efficace aux agriculteurs dans cette période de reconstruction après la catastrophe naturelle.

L’article Ouverture de la campagne PAC 2025 à Mayotte est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.