Pendant trois jours, le Salon du tourisme entend faire la démonstration d’une Mayotte qui travaille, qui entreprend et qui veut continuer à avancer après Chido. Pour sa 12ème édition, l’événement mise aussi sur ceux qui vivent ici, avec l’idée de leur donner envie de découvrir autrement leur propre territoire.

Faire profiter Mayotte à ceux qui y vivent

La scène a quelque chose de réjouissant. Pas de grand discours encore, seulement cette agitation familière des heures qui précèdent l’ouverture. Chacun s’affaire à son poste pour que le Salon puisse ouvrir ses portes. Et il y aura beaucoup à voir. L’événement rassemble cette année 145 exposants, contre 95 en 2025, avec 113 chapiteaux répartis dans quinze espaces thématiques. Hôteliers, opérateurs nautiques, artisans, offices de tourisme, acteurs de l’environnement et institutions ont répondu présents.

Pour Michel Madi, directeur de l’Agence d’attractivité et de développement touristique de Mayotte (AaDTM), cette rencontre doit d’abord permettre aux habitants de mieux connaître l’offre qui existe sur l’île. « C’est la 12ème édition de ce Salon. Il fallait qu’il y ait une rencontre entre l’offre sur place et les résidents pour encourager la consommation du tourisme par les résidents directement », explique-t-il lors d’une rencontre avec la presse.

L’ambition tient presque dans une scène de vie ordinaire. Sortir avec ses proches, déjeuner quelque part, découvrir une activité, passer une journée ailleurs. « L’idée était de proposer un moment, une sortie entre amis, en famille, pour se promener, déjeuner sur place », poursuit-il. Le Salon s’adresse donc autant aux professionnels qu’au public. Et pour attirer les familles, les organisateurs ont pensé aux plus jeunes, avec des poneys et des châteaux gonflables. Une façon de rappeler que le tourisme ne se résume pas aux hôtels et aux excursions en mer. Cette édition marque aussi une montée en puissance de l’événement. « Cette année, on a vu les choses en très très grand », reconnaît Michel Madi.

Mais cette démesure apparente repose sur une réalité économique très concrète. Une soixantaine d’entreprises ont été mobilisées pour préparer le rendez-vous, entre la scène, l’électrification du site, les décorations, les travaux et la restauration. « C’est aussi un levier économique », insiste le directeur de l’AaDTM. L’organisation a été assurée entièrement en interne, sans société d’événementiel. Les équipes de l’agence ont été mobilisées depuis plusieurs jours avec les partenaires du territoire. « Depuis samedi dernier, toutes mes équipes sont sur le terrain », dit Michel Madi.

L’an dernier, 11.000 personnes avaient fréquenté le Salon. L’agence espère cette fois doubler, voire tripler la fréquentation. Au-delà du nombre de visiteurs, le pari est de faire du tourisme une activité que les habitants puissent davantage s’approprier. Des moments simples, mais qui prennent une dimension particulière, sur une île encore marquée par le souvenir du cyclone Chido, survenu le 14 décembre 2024.

Après Chido, le temps de se faire du bien

Cette année, le Salon a choisi de mettre le bien-être à l’honneur. Un thème qui, à première vue, pourrait sembler éloigné des préoccupations les plus urgentes de l’île. Pourtant, derrière les massages, les soins et les projets de spa, une nouvelle offre touristique commence à se dessiner. À Bandrélé, le Jade Hotel & Spa en est déjà l’un des exemples, tout comme plusieurs entreprises qui proposent des massages traditionnels. Des initiatives encore peu connues que le Salon entend justement mettre en lumière. « C’est un espace de visibilité », explique Michel Madi.

L’objectif est aussi de faire émerger une véritable activité économique. À l’hôtel Sakouli, un projet de massages est en réflexion. Dans le sud de l’île, un projet de spa est également à l’étude. Reste à composer avec les réalités du territoire et ses contraintes, comme la crise de l’eau, qui peut encore freiner les ambitions de certains porteurs de projets.

Pour Michel Madi, la demande, elle, ne fait pas vraiment de doute. « Il y a une demande de la population », affirme-t-il. À terme, il imagine une offre qui s’appuierait davantage sur les savoirs traditionnels, les plantes et les pratiques déjà présentes à Mayotte. Avec l’espoir d’en faire « un vrai filon économique ». 

Mais le choix du bien-être ne répond pas seulement à une logique de marché. Il dit aussi quelque chose de l’état de l’île. Plus d’un an et demi après Chido, les premiers mois ont surtout été consacrés à réparer ce qui avait été détruit. Les toits, les routes, les réseaux, les bâtiments. Tout ce qui se voit. La question de ce que les habitants avaient traversé, elle, a été plus difficile à prendre en compte. « Après le cyclone Chido, cet élément-là psychologique, on ne s’en est pas préoccupé », reconnaît Michel Madi.

C’est là que le tourisme peut prendre un autre sens. Non plus seulement partir à la découverte de l’île, réserver une activité ou passer une nuit dans un hôtel, mais simplement s’accorder du temps. Sortir, respirer, se retrouver, prendre soin de soi. Des gestes ordinaires qui, après une telle épreuve, ne le sont peut-être plus tout à fait.

Michel Madi se souvient d’une phrase entendue lors de l’édition précédente. Quelqu’un lui avait dit que le Salon permettait, à sa manière, de « soigner Chido ». Cette année, il reprend cette idée autrement, comme une invitation à tourner doucement la page. « L’an dernier, on m’a fait remarquer que cet événement permettait de soigner Chido. Cette année, on peut vraiment prendre le temps de se faire du bien », dit-il, les yeux brouillés.

Malgré les obstacles, certains projets avancent

Faire grandir le tourisme suppose aussi de regarder en face ce qui, à Mayotte, continue de compliquer les choses. Entre novembre 2025 et février 2026, l’AaDTM a mené une enquête auprès des habitants des cinq territoires intercommunaux. En ligne comme en face-à-face, l’agence a cherché à mieux comprendre les habitudes, les attentes et les freins aux sorties et aux activités touristiques.

L’enquête a voulu prendre en compte la diversité de la population de l’île, des Mahorais aux Réunionnais, Comoriens et Malgaches, en passant par les métropolitains et la communauté internationale. Deux difficultés vécues sur l’île, ont été souvent mises en avant par les personnes sondées  reviennent particulièrement dans les réponses, que sont l’insécurité et les déplacements.

Sur ce dernier point, Michel Madi voit notamment dans les taxis, un partenaire possible pour faciliter l’accès aux différents sites. L’agence ne peut pas agir directement sur les tarifs, mais elle entend travailler avec les professionnels sur la qualité des prestations. « On sait qu’il y a de nombreux freins sur l’île par rapport au développement touristique », reconnaît-il.

Pour autant, pas question d’attendre que tous les problèmes soient réglés pour agir. « Il faut se rendre compte que des gens vivent sur cette île, et nous devons composer avec ces difficultés en proposant des opportunités pour les atténuer ». Les infrastructures sont évidemment au cœur de cette équation. Mayotte multiplie aujourd’hui les chantiers, mais leur achèvement prendra beaucoup de temps. « On voit bien que Mayotte est en ébullition en ce moment en termes d’infrastructures », observe Michel Madi. « On n’attend pas que les choses soient terminées pour mettre en place des choses ». 

Port de Mamoudzou : « Les engagements du Département n’ont pas été tenus » 

L’état actuel du port de plaisance de Mamoudzou témoigne notamment de cette urgence de remettre à flot ce qui stagne depuis Chido. Les professionnels du nautisme travaillent dans des conditions rudes, avec des installations dégradées qui compliquent leur quotidien. Pour préserver la saison des croisières, l’AaDTM avait bataillé pour obtenir un ponton provisoire. « On a bataillé très dur pour avoir un ponton d’urgence, sinon on allait rater toute la saison des croisières après le cyclone Chido », rappelle Michel Madi.

Le directeur de l’agence dit mesurer la lassitude des professionnels qu’il rencontre régulièrement. « Je comprends totalement le quotidien des opérateurs nautiques qui sont adhérents chez nous, personnellement je les vois tous les matins de ma fenêtre dans cette difficulté-là », explique-t-il. Et sur les engagements pris par le Département-Région, son constat est direct : « Les engagements qui ont été pris au départ par le Département n’ont pas été tenus ».

L’AaDTM n’a pas la main sur l’ensemble du dossier, mais continue de pousser pour des améliorations concrètes, notamment pour sécuriser le site. Un ponton en Petite-Terre est espéré avant la fin de 2026. Celui de la Croisette demandera davantage de temps.

Ces difficultés n’empêchent pas, pour autant, les projets de se dessiner. Sur le front de mer de Mamoudzou, un hôtel quatre étoiles de soixante chambres pourrait ouvrir en 2028. En Petite-Terre, un autre complexe hôtelier quatre étoiles est envisagé à proximité de l’hôpital Martial-Henry. Dans le sud, la deuxième phase du Jardin Maoré doit également venir renforcer l’offre existante.

D’autres projets concernent des lieux plus ouverts au public, avec la requalification du parc Mahabou ou encore le jardin botanique de Coconi. Autant de pistes pour diversifier les endroits où l’on peut se promener, découvrir et prendre le temps de rester. « Ce sont des signaux positifs », estime Michel Madi.

Le contexte demeure néanmoins, encore fragile. Les besoins de reconstruction se sont ajoutés aux difficultés déjà présentes et les priorités se sont multipliées. « Les priorités se sont accentuées », reconnaît-il. Mais le tourisme reste dans la feuille de route.

L’an dernier, 11.000 visiteurs avaient fait le déplacement. Cette année, l’AaDTM espère doubler, voire tripler la fréquentation. Au-delà des chiffres, l’événement cherche surtout à encourager des moments simples pour les habitants de l’île. Le tourisme ne réglera ni l’insécurité, ni la crise de l’eau, ni les difficultés d’infrastructures. Mais il peut remettre du mouvement, faire connaître l’île autrement et, peut-être, redonner un peu envie d’y croire.

« On revient de loin », conclut Michel Madi. Une phrase qui dit le chemin parcouru, mais surtout la possibilité de regarder collectivement devant soi.

Mathilde Hangard

L’article « On revient de loin », confie Michel Madi, avant l’ouverture du Salon du tourisme et des loisirs est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

12 navires accueillis, un bilan « très positif » pour l’AaDTM

Dissimulé derrière le rocher de la pointe Mahabou, le Seven Seas Navigator est arrivé plus tôt dans la matinée en provenance de Zanzibar. Cette escale est la dernière de la saison des croisières 2025-2026 à Mayotte et vient mettre un terme à plusieurs mois d’accueil de visiteurs internationaux et de passages de paquebots dans le lagon mahorais.

Avec douze navires accueillis au cours de la saison, le bilan tranche nettement avec celui de l’année précédente, fortement perturbée par les conséquences du cyclone Chido. Sur les six escales alors programmées, seules trois avaient finalement pu être maintenues.

Pour l’Agence d’Attractivité et de Développement Touristique de Mayotte (AaDTM), cette saison affiche des résultats encourageants. « Un bilan très positif », note l’agence, qui évoque un « rythme comparable à celui d’il y a une quinzaine d’années », porté notamment par le retour de compagnies historiques, comme Hapag-Lloyd, et l’arrivée de nouveaux opérateurs, MSC Cruises et Azamara.

Si la saison 2025-2026 marque un regain d’activité, elle reste toutefois loin des niveaux observés au milieu des années 2000, considérés comme l’âge d’or des croisières à Mayotte. En 2006, le territoire avait accueilli 38 paquebots et près de 8.400 croisiéristes, selon les données de l’IEDOM. Depuis, l’activité a progressivement décliné, avec seulement quelques escales par an au cours de la dernière décennie, avant d’être quasiment interrompue par la crise sanitaire. Les professionnels du secteur évoquent notamment le manque d’infrastructures adaptées, l’absence d’un véritable terminal de croisière ainsi que la concurrence d’autres destinations de l’océan Indien mieux équipées.

Les futurs professionnels du tourisme, conscients des enjeux du secteur

Des records qui appartiennent désormais au passé. Sur le ponton, les regards se tournent vers l’avenir, portés notamment par les étudiants en BTS Tourisme du lycée Polyvalent des Métiers du Goût et des Saveurs de Kawéni (LPO Kawéni), mobilisés ce lundi pour accueillir et accompagner les croisiéristes, comme tout au long de la saison. Pancartes numérotées à la main, ils guident les passagers à leur descente des navettes et les orientent vers leurs groupes respectifs.

Parmi les étudiants mobilisés, Zinedine Mohamed Ridjaly, 20 ans, et Chakila Ahamadi, 21 ans, suivent les arrivées avec un brin de nostalgie. « Ce n’est pas encore notre groupe, je crois », glisse Zinedine, attentif aux passagers qui débarquent, vêtus de chemises colorées et munis d’appareils photo. Pour ces deux étudiants de deuxième année, qui ont participé à l’accueil et à l’accompagnement des croisiéristes tout au long de la saison, cette dernière escale marque également la fin de leur formation.

« On a de la chance d’avoir pu participer à l’accueil des croisiéristes, c’est un réel privilège », reconnaît Chakila, « mais ce dernier bateau, ça me fait bizarre. Je ne sais pas si un jour j’aurai à nouveau l’occasion de participer à tout cela ».

Appelés à exercer dans des secteurs aussi variés que les agences de voyages, l’événementiel, l’hôtellerie ou encore la promotion des destinations touristiques, les étudiants considèrent la venue des croisiéristes comme un enjeu important pour leur futur secteur d’activité. Elle rappelle que le territoire a du potentiel, mais met également en lumière certaines de ses carences.

« Ça fait plaisir de voir les touristes revenir après le cyclone Chido. On voit que Mayotte existe toujours malgré les dégâts sur le territoire, notamment sur les infrastructures », remarque Zinedine. « Le tourisme est un secteur d’emploi et de développement pour le territoire, c’est important de le développer ».

« Le nombre de bateaux est encore très faible par rapport à ce qu’on peut réellement accueillir », insiste Archimed Daroussi Assani, 32 ans, lui aussi étudiant au LPO de Kawéni en reprise d’études. « Le problème, c’est qu’il n’y a pas assez de structures touristiques, d’endroits de restauration. L’aspect purement touristique est à améliorer ».

« On se dit que si on reste là les bras croisés, ça ne va pas s’améliorer. On doit faire le travail et porter les projets, c’est par nous que ça commence », poursuit Zinedine avant de rassembler le groupe numéro 5 et de prendre la direction du parc de la pointe Mahabou.

Un morceau de bois posé par terre pour éviter les accidents

Les autres croisiéristes sont dirigés vers les circuits habituels : les plages du Sud, Sakouli, Musicale Plage et Ngouja, le Pôle d’Excellence Rurale (PER) de Coconi, la ville de Mamoudzou ou encore Petite-Terre. Certains embarquent également à bord d’un catamaran pour une sortie sur le lagon.

Des excursions principalement encadrées par l’agence Baobab Tour, qui assure que les « clients sont ravis des excursions proposées », tout en constatant « certaines problématiques non négligeables sur les lieux visités : les déchets et le manque d’entretien des sites ».

« Par exemple, à la pointe Mahabou, les chemins sont dégradés, le débroussaillage n’est pas toujours fait et il n’y a pas de véritable mise en valeur du site », remarque Hélène Le Guillou, responsable de l’agence. Même constat aux abords du lac Dziani.

Le ponton d’accueil construit dans l’urgence après le cyclone Chido afin d’accueillir le dernier bateau de la saison 2024-2025 est lui aussi pointé du doigt, car « trop petit pour accueillir autant de passagers ». « Lors de la marée basse, la passerelle est trop inclinée et devient dangereuse pour les clients », ajoute-t-elle. Une modernisation des ports, également dénoncée par les opérateurs nautiques lors d’une « opération escargot » menée entre Petite-Terre et Mamoudzou, le 18 mai dernier.

Ce matin, à l’arrivée des touristes, un morceau de bois a même été placé à la hâte sur un trou dans la chaussée afin d’éviter les accidents. Non fixé, il est maintenu en place par un homme qui appuie dessus avec son pied pour empêcher qu’il ne se déplace.

Une saison prochaine sous influence du contexte international

La saison prochaine débutera en novembre. À ce jour, l’AaDTM assure que six escales sont programmées à Mayotte. « Ces chiffres encourageants restent toutefois provisoires et sont susceptibles d’évoluer à la hausse au cours des prochains mois, au fil des discussions avec les armateurs », précise l’agence.

En raison des tensions dans le détroit d’Ormuz et dans le détroit de Bab el-Mandeb, certaines croisières sont annulées tandis que d’autres sont réorientées vers Mayotte, comme cela a été le cas le 11 mai dernier. Une escale supplémentaire qui avait fait le bonheur des professionnels du secteur et des équipes chargées de l’accueil des passagers, qui s’efforcent, escale après escale, de faire rayonner le territoire.

Victor Diwisch

L’article Une reprise encourageante pour les croisières mais des défis toujours à quai est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

– Mercredi 29 avril de 7h à 16h : escale du Seven Seas Mariner. Il accueillera à son bord 609 croisiéristes, dont 64 % d’Américains, 12 % d’Australiens, 7,3 % de Canadiens et 7,1 % de Britanniques. L’arrivée des premiers passagers au ponton se fera à 7h30.

– Vendredi 1er mai de 8h à 17h : escale de l’Azamara Onward. Il accueillera à son bord 632 croisiéristes, dont 34 % d’Américains, 24 % d’Australiens, 17 % de Britanniques et 12 % de Canadiens. Il s’agira de la 1ère escale à Mayotte pour ce bateau de la compagnie américaine Azamara Cruises. L’arrivée des premiers passagers au ponton se fera à 8h.

Dispositif d’accueil et excursions

L’équipe de l’AaDTM sera mobilisée sur le parvis de l’agence pour organiser l’accueil des passagers et des membres d’équipage. Comme lors des précédentes escales, elle s’appuiera sur ses partenaires du Club Croisière :

– Accueil : renfort par les étudiants en BTS Tourisme du LPO des métiers du goût et des saveurs de Kawéni ;

– Excursions encadrées par l’agence Baobab Tour ;

– Transport : mobilisation de la coopérative Taxi Vanille ;

– Artisanat : présence d’artisans locaux pour l’occasion.

Les croisiéristes en visite libre seront orientés vers les circuits habituels, notamment les plages du Sud (Sakouli, Musicale Plage, Ngouja), le Pôle d’Excellence Rurale (PER) de Coconi, Mamoudzou et Petite-Terre, afin de favoriser la découverte de Mayotte.

Deux navires sont encore attendus les 11 mai et 1er juin prochains avant la clôture de la saison des croisières.

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Mis en service en 1999 et entièrement rénové en 2016, ce paquebot long d’environ 181 mètres pour près de 30.000 tonnes accueille à son bord 609 croisiéristes et 392 membres d’équipage, offrant un niveau de prestation haut de gamme. Il dispose de 11 ponts, dont 9 accessibles aux passagers, et d’environ 340 cabines. Les passagers sont majoritairement de nationalité américaine (51,6 %), britannique (18,4 %) et canadienne (11,5 %), relève l’Agence d’Attractivité et de Développement Touristique de Mayotte (AaDTM) et le Club Croisière, dans un communiqué, ce jeudi 19 mars.

Un rythme comparable à celui d’il y a quinze ans

Une escale à Mayotte qui s’inscrit dans le cadre d’une croisière au long cours reliant l’Asie à l’Europe. « Pour la majorité des passagers, ce voyage s’effectue sur un segment de 20 jours entre Mumbai en Inde et Le Cap en Afrique du Sud. En provenance de Nosy Be à Madagascar, le navire sera au mouillage de 11 h à 21 h avant de poursuivre son itinéraire vers Maputo, la capitale du Mozambique », précise l’AaDTM. « Il s’agira de la 1ère escale à Mayotte de ce navire positionné sur le segment premium, appartenant à la compagnie américaine Oceania Cruises, habituée de notre territoire ».

Les passagers et les membres d’équipage seront accueillis sur le parvis de l’agence, place de la République à Mamoudzou. Ils découvriront les savoirs faires des artisans locaux et rencontreront notamment les étudiants du BTS Tourisme du Lycée Polyvalent des Métiers du Goût et des Saveurs de Kawéni.

Côté excursion, comme lors des précédentes escales, les croisièristes seront accompagnés par les partenaires du Club Croisière dont l’agence Baobab Tour, mais aussi la coopérative Taxi Vanille.

« Les croisiéristes en visite libre seront orientés vers les circuits habituels, notamment les plages du Sud (Sakouli, Musicale Plage, Ngouja), le Pôle d’Excellence Rurale (PER) de Coconi, Mamoudzou et Petite-Terre, afin de favoriser la découverte de Mayotte », poursuit l’AaDTM.

Après le MS Sirena, trois navires sont encore attendus à Mayotte les 29 avril, 1er mai et 2 juin prochains avant la clôture de la saison. Et s’il est encore trop tôt pour faire un bilan complet et définitif, l’AaDTM confie que la dynamique est en « net redémarrage » par rapport à l’activité post-Chido.

« Nous commençons à retrouver un rythme comparable à celui d’il y a une quinzaine d’années avec l’accueil de 9 navires au total, contre seulement 3 la saison dernière. Une attractivité qui se traduit par le retour de partenaires historiques, comme la compagnie allemande Hapag-Lloyd après deux saisons d’absence, mais aussi par l’arrivée de nouveaux acteurs majeurs tels que MSC et Azamara, qui positionnent des navires à Mayotte pour la première fois », se réjouit l’Agence. « Une autre compagnie projette d’ailleurs déjà d’opérer 5 escales dès la saison prochaine ».

Le « ponton d’urgence » de Mamoudzou toujours en service, symbole des besoins persistants

Un constat qui semble pour le moment positif pour l’AaDTM et l’attractivité du territoire, qui contraste avec la situation d’il y a près d’un an et qui montre que le potentiel est bien présent et qu’il est nécessaire de l’accompagner.

Le 17 avril 2025, les représentants du tourisme mahorais avaient présenté à la Direction Générale des Outre‑mer à Paris un plan d’action structuré, exposant les principales demandes et la vision pour la relance du secteur. Parmi celles-ci : des mesures d’urgence pour remettre rapidement en activité les infrastructures et les opérateurs, des dispositifs de soutien à l’investissement touristique, et la mise en place de projets à long terme pour développer durablement l’attractivité de Mayotte. Le montant global demandé avoisinait 160 millions d’euros, destinés à financer ces actions à court, moyen et long terme. Aucun retour sur cette demande n’a été communiqué jusqu’à présent.

Le 3 septembre, la visite de la ministre déléguée chargée du tourisme du gouvernement Bayrou, Nathalie Delattre, n’avait pas donné lieu à l’annonce de mesures concrètes ni d’aides financières spécifiques au territoire. Un passage éclair qui n’avait pas rassuré les acteurs locaux et dans lequel la ministre s’était contentée d’échanges avec les pouvoirs publics, la préfecture et le Département-Région. « J’ai échangé avec le président du Conseil départemental aujourd’hui sur la construction du ponton et le but est de faire redémarrer des activités, créer une offre sur le tourisme bleu, le tourisme vert, l’agrotourisme, le tourisme de savoir-faire… », notait la ministre.

À Mamoudzou, si les bateaux de croisière sont de retour, le port de plaisance et son ponton d’urgence, en service depuis le 10 mai 2025, ont peu ou pas évolué depuis plus d’un an. Ce ponton d’urgence, toujours utilisé pour accueillir les croisiéristes aujourd’hui, devait être fonctionnel pendant 4 mois avant d’être remplacé par une passerelle plus solide, en attendant la réalisation de reconstruction complète des ports de plaisance de Mamoudzou et Dzaoudzi, prévu d’ici 3 ans. Un projet évalué entre 15  et 20 millions d’euros, indiquait le Département-Région.

« C’est un sujet technique pour lequel nous n’avons pas, à notre niveau, de visibilité immédiate sur le calendrier de réparation ou d’évolution du ponton principal », relève l’AaDTM de son côté. Le Département-Région n’a pour le moment pas répondu à nos demandes de précisions sur l’avancée des projets.

Victor Diwisch

L’article Croisières à Mayotte : le retour des navires face à des ports toujours fragiles est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

L’événement a réuni professionnels et organismes de formation pour présenter aux jeunes en orientation, aux demandeurs d’emploi et aux personnes en reconversion la diversité des métiers liés au tourisme sur le territoire et les opportunités de carrière qu’ils offrent. L’objectif était de susciter des vocations et promouvoir le secteur comme un domaine d’avenir, durable et créateur d’emplois.

Professionnels et lycéens sur le terrain

Parmi les acteurs présents, Ewa Air, l’Office de tourisme de Petite-Terre, l’Office de tourisme du Grand Nord  ou encore l’école hôtelière Vatel, ont proposé aux visiteurs d’échanger avec des professionnels et de découvrir les formations possibles. « Quand ils viennent ici, ils demandent des informations sur le tourisme, surtout parce qu’ils ne connaissent pas toujours ces métiers. On essaie de leur donner le courage de s’orienter dans ce secteur, indispensable pour mettre notre île en valeur », nous a expliqué Fairra Madi, agent de l’Office de tourisme de Petite-Terre.

Du côté de l’aéronautique, les représentants d’Ewa Air ont présenté la diversité des carrières possibles, de l’agent de comptoir à l’hôtesse ou au pilote. « Nous orientons les jeunes vers les formations disponibles à Mayotte ou à La Réunion, pour qu’ils puissent envisager différents métiers dans le tourisme et le voyage », précise un agent de la compagnie.

Le forum a également séduit les lycéens : « J’aime beaucoup tout ce qui est tourisme, découvertes et voyages… Je trouve que c’est une très bonne initiative, surtout pour nous, en terminale, comme ça on peut échanger directement avec les professionnels de la formation », confie Mayra, élève en terminale. L’événement a ainsi permis aux jeunes de mieux découvrir les métiers du tourisme et de rencontrer les professionnels du territoire, dans un secteur en plein développement.

Shanyce MATHIAS ALI.

L’article Un forum pour susciter des vocations dans le tourisme à Mayotte est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Ce forum, ouvert au grand public, réunira les professionnels du secteur afin d’offrir aux jeunes en phase d’orientation, aux demandeurs d’emploi et aux personnes en reconversion une opportunité de découvrir la diversité des métiers liés au tourisme à Mayotte.

L’objectif est de susciter des vocations et de positionner le tourisme comme un secteur d’avenir, durable et créateur d’emplois pour la jeunesse mahoraise.

En outre, toujours dans le cadre de la Semaine nationale des métiers du tourisme, l’école Vatel organisera une matinée « portes ouvertes » le samedi 7 février de 9h à 12h.

L’article 4ème édition du Forum des Métiers et des Formations du Tourisme est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Le jeudi 8 janvier, de 9h à 17h, l’Azamara Journey accueillera « 663 croisiéristes, dont 34% de Britanniques, 31% d’Américains et 15% de Canadiens », indique l’AaDTM  dans un communiqué ce 6 janvier 2026. « Il s’agira de la 1ère escale à Mayotte pour cette compagnie américaine (Azamara) et ce navire ». Le vendredi 9 janvier, de 8h à 18h, l’Europa fera escale avec « 290 croisiéristes, dont 73% d’Allemands, 9% de Suisses et 8% d’Autrichiens », marquant « le retour à Mayotte après 2 ans d’absence de la compagnie allemande Hapag Lloyd ».

L’AaDTM précise que « ces deux escales ont la particularité de s’inscrire dans des itinéraires 100% océan Indien », et que ses équipes se mobiliseront, avec leurs partenaires, pour « assurer la meilleure expérience aux visiteurs ». 

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Un panel d’une trentaine de personnes

Pour marquer le lancement de cette nouvelle dynamique, l’AaDTM a décidé de lancer une enquête auprès de la population mahoraise pour savoir quelles sont ses envies et ses besoins. « Nous avons mené une enquête auprès de touristes extérieurs, mais nous n’avons aucune donnée concernant les attentes et les aspirations des Mahorais vis-à-vis du tourisme dans l’île », nous a confié Tyana Mouzdanifa, chargé de mission observatoire au sein de l’AaDTM. « Suite à Chido nous devons repenser le développement local, nous adapter et connaitre notamment les besoins des Mahorais pour notre future politique en matière de tourisme ».

Les premiers entretiens collectifs d’une petite dizaine de personnes débuteront les 10 et 11 décembre prochains dans différents endroits de l’île : au sein du territoire de la CADEMA, à l’Office de tourisme du Sud, à la 3CO, et enfin en Petite-Terre. « Pendant 2 à 3 heures nous allons échanger et récolter les avis des personnes que nous aurons sélectionnées en amont en fonction de leur lieu d’habitation, de leur âge, mais aussi de leur rapport au tourisme… L’objectif est ainsi d’alimenter la politique locale en matière d’activités touristiques », ajoute Tyana Mouzdanifa.

Le secteur touristique se relève péniblement

Selon le chargé de mission observatoire au sein de l’AaDTM, le secteur de l’hôtellerie semble tirer son épingle du jeu, mais tous ne sont pas logés à la même enseigne. « Après Chido c’était très difficile… mais on peut dire aujourd’hui que 90% des établissements hôteliers sont repartis même si certains fonctionnent encore en mode dégradé. Concernant les activités nautiques, là aussi la plupart des prestataires ont pu reprendre mais il y en a encore quelques-uns qui n’ont pas pu récupérer leurs bateaux. Le secteur touristique a vraiment souffert mais il se relève tranquillement. On reste positif, on n’a pas le choix et on soutient autant que possible ».

Dans les prochains jours une campagne de communication va être déployée afin d’informer la population sur les conditions de mise en place de cette étude pour in fine faire (re)découvrir Mayotte aux Mahorais.

B.J.

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Bientôt un recensement exhaustif de la population

Selon l’Insee, la population de Mayotte est estimée à 321.000 habitants au 1ᵉʳ janvier 2024. Mais certains élus et acteurs locaux avancent des chiffres bien plus élevés, évoquant 400.000 à 500.000 habitants, estimant que de nombreux résidents échappent au comptage officiel en raison de l’immigration irrégulière, de l’habitat informel ou de la forte mobilité sur l’île. L’institut, de son côté, défend ses méthodes, rappelant la mise en place d’un recensement annuel partiel depuis 2021, complété par une mise à jour cartographique continue et des estimations dans les logements non recensés. Ces divergences de chiffres ne sont pas anodines : elles impactent directement les dotations publiques, la répartition des aides aux communes et la planification des infrastructures essentielles comme l’eau, la santé ou encore l’éducation. Le passage du cyclone Chido, qui a frappé l’île en décembre dernier a accentué les incertitudes, provoquant des destructions de logements et des déplacements de population. Pour l’Insee, ce contexte justifie un recensement plus large et plus rapide, afin d’obtenir une photographie fidèle d’un territoire en pleine mutation.

Sur le plan économique, le tourisme se positionne comme un levier de relance. La compagnie aérienne Corsair a signé une convention avec l’Agence d’Attractivité et de Développement Touristique de Mayotte (AaDTM) pour renforcer l’image de l’île à l’international et promouvoir un tourisme durable. Elle a aussi renforcé sa présence locale : en août 2024, Corsair a ouvert une agence à Combani, venant compléter celle de Mamoudzou, ce qui permet une meilleure proximité pour les Mahorais, surtout à l’ouest de l’île. Depuis cette agence, il est possible de réserver l’ensemble des offres Corsair, vers Paris, Lyon, Marseille, La Réunion, et au-delà. Enfin, le transport aérien est aussi un enjeu social, Corsair participe à un dispositif de continuité territoriale via LADOM, qui permet à certains résidents de Mayotte de bénéficier d’une aide financière sur leur billet d’avion aller-retour vers la métropole, selon leurs ressources, favorisant davantage d’équité dans l’accès aux déplacements.

Autre signal positif : la Semaine de l’innovation, organisée par l’Agence Développement Innovation de Mayotte (ADIM), qui s’est déroulée récemment. Vingt-cinq porteurs de projets y ont présenté leurs initiatives pour moderniser les pratiques locales, dans le cadre du concours Innov’ACTION 976. “L’innovation, c’est essayer d’améliorer le quotidien”, résume Fahardine Mohamed, membre de l’ADIM et président du Medef Mayotte, soulignant la créativité et la résilience des entrepreneurs mahorais. L’ADIM, via son Pôle Innovation, ne se contente pas d’organiser l’événement, elle accompagne au quotidien les innovateurs mahorais, structure les filières locales autour de la Stratégie Régionale Innovation et Spécialisation Intelligente (SRI-SI), et détecte les projets porteurs. Ce dynamisme est soutenu au niveau institutionnel puisque le Département a annoncé un fonds de 1,2 million d’euros par an pour encourager l’innovation locale.

Enfin, le programme OMBREE (Outre-Mer Bâtiment Résilient et Économe en Énergie) a récemment tenu son séminaire de clôture à Mayotte, consacré aux solutions passives pour améliorer la performance énergétique des bâtiments. Cette initiative, déployée sur cinq territoires ultramarins, a permis des échanges techniques entre professionnels locaux et experts nationaux, renforçant la coopération dans le domaine de la transition énergétique. Le séminaire, organisé le 11 septembre dernier au PER de Coconi, a mis en lumière des projets innovants tels que « REBAM WattSmart », visant à caractériser et quantifier les performances énergétiques des dispositifs d’extraction d’air en toiture.

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À l’occasion du salon IFTM Top Resa, l’Agence d’Attractivité et de Développement Touristique de Mayotte (AaDTM) et la compagnie Air Austral ont officialisé ce mercredi 24 septembre le renouvellement de leur partenariat, en présence notamment de Hugues Marchessaux, Président du Directoire d’Air Austral, Zaounaki Saindou, Présidente de l’Aadtm, Michel Madi, Directeur Général de l’Aadtm & Claire Tabakian, Directrice Exécutive Commercial et Alliances d’Air Austral.

« Ce renouvellement illustre la volonté d’Air Austral de poursuivre son accompagnement aux côtés de l’AaDTM pour positionner Mayotte comme une destination incontournable de l’océan Indien », indique Air Austral. « Il vient également témoigner l’engagement de la compagnie pour poursuivre sa contribution au service du désenclavement de Mayotte, au développement économique et touristique du territoire, ainsi qu’à la promotion de la destination sur les marchés extérieurs, notamment au départ de Paris ».

Hugues Marchessaux, président du directoire d’Air Austral, a souligné l’importance de cette collaboration : « Notre compagnie accompagne Mayotte dans son ouverture au monde et soutient son rayonnement touristique et économique. Des actions conjointes comme celles menées à Paris contribuent à renforcer la visibilité de la destination tout en proposant aux habitants et aux visiteurs une desserte régulière et attractive ».

Dans un entretien au Journal de Mayotte, le 12 septembre dernier, le directeur de l’AaDTM, Michel Madi, expliquait : « les départs en avion vers l’extérieur ont augmenté de plus de 11 %, alors que les arrivées restent stables depuis un an. Il n’y a donc pas de nouveaux flux entrants ». Face à cette situation, Michel Madi évoquait l’importance du tourisme local pour permettre aux opérateurs de reprendre leurs activités. Mais pour passer un cap et inscrire leur essor dans la durée, les offres touristiques de Mayotte devront aussi conquérir les voyageurs venus d’ailleurs.

Victor Diwisch

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