Mis en service en 1999 et entièrement rénové en 2016, ce paquebot long d’environ 181 mètres pour près de 30.000 tonnes accueille à son bord 609 croisiéristes et 392 membres d’équipage, offrant un niveau de prestation haut de gamme. Il dispose de 11 ponts, dont 9 accessibles aux passagers, et d’environ 340 cabines. Les passagers sont majoritairement de nationalité américaine (51,6 %), britannique (18,4 %) et canadienne (11,5 %), relève l’Agence d’Attractivité et de Développement Touristique de Mayotte (AaDTM) et le Club Croisière, dans un communiqué, ce jeudi 19 mars.

Un rythme comparable à celui d’il y a quinze ans

Une escale à Mayotte qui s’inscrit dans le cadre d’une croisière au long cours reliant l’Asie à l’Europe. « Pour la majorité des passagers, ce voyage s’effectue sur un segment de 20 jours entre Mumbai en Inde et Le Cap en Afrique du Sud. En provenance de Nosy Be à Madagascar, le navire sera au mouillage de 11 h à 21 h avant de poursuivre son itinéraire vers Maputo, la capitale du Mozambique », précise l’AaDTM. « Il s’agira de la 1ère escale à Mayotte de ce navire positionné sur le segment premium, appartenant à la compagnie américaine Oceania Cruises, habituée de notre territoire ».

Les passagers et les membres d’équipage seront accueillis sur le parvis de l’agence, place de la République à Mamoudzou. Ils découvriront les savoirs faires des artisans locaux et rencontreront notamment les étudiants du BTS Tourisme du Lycée Polyvalent des Métiers du Goût et des Saveurs de Kawéni.

Côté excursion, comme lors des précédentes escales, les croisièristes seront accompagnés par les partenaires du Club Croisière dont l’agence Baobab Tour, mais aussi la coopérative Taxi Vanille.

« Les croisiéristes en visite libre seront orientés vers les circuits habituels, notamment les plages du Sud (Sakouli, Musicale Plage, Ngouja), le Pôle d’Excellence Rurale (PER) de Coconi, Mamoudzou et Petite-Terre, afin de favoriser la découverte de Mayotte », poursuit l’AaDTM.

Après le MS Sirena, trois navires sont encore attendus à Mayotte les 29 avril, 1er mai et 2 juin prochains avant la clôture de la saison. Et s’il est encore trop tôt pour faire un bilan complet et définitif, l’AaDTM confie que la dynamique est en « net redémarrage » par rapport à l’activité post-Chido.

« Nous commençons à retrouver un rythme comparable à celui d’il y a une quinzaine d’années avec l’accueil de 9 navires au total, contre seulement 3 la saison dernière. Une attractivité qui se traduit par le retour de partenaires historiques, comme la compagnie allemande Hapag-Lloyd après deux saisons d’absence, mais aussi par l’arrivée de nouveaux acteurs majeurs tels que MSC et Azamara, qui positionnent des navires à Mayotte pour la première fois », se réjouit l’Agence. « Une autre compagnie projette d’ailleurs déjà d’opérer 5 escales dès la saison prochaine ».

Le « ponton d’urgence » de Mamoudzou toujours en service, symbole des besoins persistants

Un constat qui semble pour le moment positif pour l’AaDTM et l’attractivité du territoire, qui contraste avec la situation d’il y a près d’un an et qui montre que le potentiel est bien présent et qu’il est nécessaire de l’accompagner.

Le 17 avril 2025, les représentants du tourisme mahorais avaient présenté à la Direction Générale des Outre‑mer à Paris un plan d’action structuré, exposant les principales demandes et la vision pour la relance du secteur. Parmi celles-ci : des mesures d’urgence pour remettre rapidement en activité les infrastructures et les opérateurs, des dispositifs de soutien à l’investissement touristique, et la mise en place de projets à long terme pour développer durablement l’attractivité de Mayotte. Le montant global demandé avoisinait 160 millions d’euros, destinés à financer ces actions à court, moyen et long terme. Aucun retour sur cette demande n’a été communiqué jusqu’à présent.

Le 3 septembre, la visite de la ministre déléguée chargée du tourisme du gouvernement Bayrou, Nathalie Delattre, n’avait pas donné lieu à l’annonce de mesures concrètes ni d’aides financières spécifiques au territoire. Un passage éclair qui n’avait pas rassuré les acteurs locaux et dans lequel la ministre s’était contentée d’échanges avec les pouvoirs publics, la préfecture et le Département-Région. « J’ai échangé avec le président du Conseil départemental aujourd’hui sur la construction du ponton et le but est de faire redémarrer des activités, créer une offre sur le tourisme bleu, le tourisme vert, l’agrotourisme, le tourisme de savoir-faire… », notait la ministre.

À Mamoudzou, si les bateaux de croisière sont de retour, le port de plaisance et son ponton d’urgence, en service depuis le 10 mai 2025, ont peu ou pas évolué depuis plus d’un an. Ce ponton d’urgence, toujours utilisé pour accueillir les croisiéristes aujourd’hui, devait être fonctionnel pendant 4 mois avant d’être remplacé par une passerelle plus solide, en attendant la réalisation de reconstruction complète des ports de plaisance de Mamoudzou et Dzaoudzi, prévu d’ici 3 ans. Un projet évalué entre 15  et 20 millions d’euros, indiquait le Département-Région.

« C’est un sujet technique pour lequel nous n’avons pas, à notre niveau, de visibilité immédiate sur le calendrier de réparation ou d’évolution du ponton principal », relève l’AaDTM de son côté. Le Département-Région n’a pour le moment pas répondu à nos demandes de précisions sur l’avancée des projets.

Victor Diwisch

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L’événement a réuni professionnels et organismes de formation pour présenter aux jeunes en orientation, aux demandeurs d’emploi et aux personnes en reconversion la diversité des métiers liés au tourisme sur le territoire et les opportunités de carrière qu’ils offrent. L’objectif était de susciter des vocations et promouvoir le secteur comme un domaine d’avenir, durable et créateur d’emplois.

Professionnels et lycéens sur le terrain

Parmi les acteurs présents, Ewa Air, l’Office de tourisme de Petite-Terre, l’Office de tourisme du Grand Nord  ou encore l’école hôtelière Vatel, ont proposé aux visiteurs d’échanger avec des professionnels et de découvrir les formations possibles. « Quand ils viennent ici, ils demandent des informations sur le tourisme, surtout parce qu’ils ne connaissent pas toujours ces métiers. On essaie de leur donner le courage de s’orienter dans ce secteur, indispensable pour mettre notre île en valeur », nous a expliqué Fairra Madi, agent de l’Office de tourisme de Petite-Terre.

Du côté de l’aéronautique, les représentants d’Ewa Air ont présenté la diversité des carrières possibles, de l’agent de comptoir à l’hôtesse ou au pilote. « Nous orientons les jeunes vers les formations disponibles à Mayotte ou à La Réunion, pour qu’ils puissent envisager différents métiers dans le tourisme et le voyage », précise un agent de la compagnie.

Le forum a également séduit les lycéens : « J’aime beaucoup tout ce qui est tourisme, découvertes et voyages… Je trouve que c’est une très bonne initiative, surtout pour nous, en terminale, comme ça on peut échanger directement avec les professionnels de la formation », confie Mayra, élève en terminale. L’événement a ainsi permis aux jeunes de mieux découvrir les métiers du tourisme et de rencontrer les professionnels du territoire, dans un secteur en plein développement.

Shanyce MATHIAS ALI.

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Ce forum, ouvert au grand public, réunira les professionnels du secteur afin d’offrir aux jeunes en phase d’orientation, aux demandeurs d’emploi et aux personnes en reconversion une opportunité de découvrir la diversité des métiers liés au tourisme à Mayotte.

L’objectif est de susciter des vocations et de positionner le tourisme comme un secteur d’avenir, durable et créateur d’emplois pour la jeunesse mahoraise.

En outre, toujours dans le cadre de la Semaine nationale des métiers du tourisme, l’école Vatel organisera une matinée « portes ouvertes » le samedi 7 février de 9h à 12h.

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Le jeudi 8 janvier, de 9h à 17h, l’Azamara Journey accueillera « 663 croisiéristes, dont 34% de Britanniques, 31% d’Américains et 15% de Canadiens », indique l’AaDTM  dans un communiqué ce 6 janvier 2026. « Il s’agira de la 1ère escale à Mayotte pour cette compagnie américaine (Azamara) et ce navire ». Le vendredi 9 janvier, de 8h à 18h, l’Europa fera escale avec « 290 croisiéristes, dont 73% d’Allemands, 9% de Suisses et 8% d’Autrichiens », marquant « le retour à Mayotte après 2 ans d’absence de la compagnie allemande Hapag Lloyd ».

L’AaDTM précise que « ces deux escales ont la particularité de s’inscrire dans des itinéraires 100% océan Indien », et que ses équipes se mobiliseront, avec leurs partenaires, pour « assurer la meilleure expérience aux visiteurs ». 

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Un panel d’une trentaine de personnes

Pour marquer le lancement de cette nouvelle dynamique, l’AaDTM a décidé de lancer une enquête auprès de la population mahoraise pour savoir quelles sont ses envies et ses besoins. « Nous avons mené une enquête auprès de touristes extérieurs, mais nous n’avons aucune donnée concernant les attentes et les aspirations des Mahorais vis-à-vis du tourisme dans l’île », nous a confié Tyana Mouzdanifa, chargé de mission observatoire au sein de l’AaDTM. « Suite à Chido nous devons repenser le développement local, nous adapter et connaitre notamment les besoins des Mahorais pour notre future politique en matière de tourisme ».

Les premiers entretiens collectifs d’une petite dizaine de personnes débuteront les 10 et 11 décembre prochains dans différents endroits de l’île : au sein du territoire de la CADEMA, à l’Office de tourisme du Sud, à la 3CO, et enfin en Petite-Terre. « Pendant 2 à 3 heures nous allons échanger et récolter les avis des personnes que nous aurons sélectionnées en amont en fonction de leur lieu d’habitation, de leur âge, mais aussi de leur rapport au tourisme… L’objectif est ainsi d’alimenter la politique locale en matière d’activités touristiques », ajoute Tyana Mouzdanifa.

Le secteur touristique se relève péniblement

Selon le chargé de mission observatoire au sein de l’AaDTM, le secteur de l’hôtellerie semble tirer son épingle du jeu, mais tous ne sont pas logés à la même enseigne. « Après Chido c’était très difficile… mais on peut dire aujourd’hui que 90% des établissements hôteliers sont repartis même si certains fonctionnent encore en mode dégradé. Concernant les activités nautiques, là aussi la plupart des prestataires ont pu reprendre mais il y en a encore quelques-uns qui n’ont pas pu récupérer leurs bateaux. Le secteur touristique a vraiment souffert mais il se relève tranquillement. On reste positif, on n’a pas le choix et on soutient autant que possible ».

Dans les prochains jours une campagne de communication va être déployée afin d’informer la population sur les conditions de mise en place de cette étude pour in fine faire (re)découvrir Mayotte aux Mahorais.

B.J.

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Bientôt un recensement exhaustif de la population

Selon l’Insee, la population de Mayotte est estimée à 321.000 habitants au 1ᵉʳ janvier 2024. Mais certains élus et acteurs locaux avancent des chiffres bien plus élevés, évoquant 400.000 à 500.000 habitants, estimant que de nombreux résidents échappent au comptage officiel en raison de l’immigration irrégulière, de l’habitat informel ou de la forte mobilité sur l’île. L’institut, de son côté, défend ses méthodes, rappelant la mise en place d’un recensement annuel partiel depuis 2021, complété par une mise à jour cartographique continue et des estimations dans les logements non recensés. Ces divergences de chiffres ne sont pas anodines : elles impactent directement les dotations publiques, la répartition des aides aux communes et la planification des infrastructures essentielles comme l’eau, la santé ou encore l’éducation. Le passage du cyclone Chido, qui a frappé l’île en décembre dernier a accentué les incertitudes, provoquant des destructions de logements et des déplacements de population. Pour l’Insee, ce contexte justifie un recensement plus large et plus rapide, afin d’obtenir une photographie fidèle d’un territoire en pleine mutation.

Sur le plan économique, le tourisme se positionne comme un levier de relance. La compagnie aérienne Corsair a signé une convention avec l’Agence d’Attractivité et de Développement Touristique de Mayotte (AaDTM) pour renforcer l’image de l’île à l’international et promouvoir un tourisme durable. Elle a aussi renforcé sa présence locale : en août 2024, Corsair a ouvert une agence à Combani, venant compléter celle de Mamoudzou, ce qui permet une meilleure proximité pour les Mahorais, surtout à l’ouest de l’île. Depuis cette agence, il est possible de réserver l’ensemble des offres Corsair, vers Paris, Lyon, Marseille, La Réunion, et au-delà. Enfin, le transport aérien est aussi un enjeu social, Corsair participe à un dispositif de continuité territoriale via LADOM, qui permet à certains résidents de Mayotte de bénéficier d’une aide financière sur leur billet d’avion aller-retour vers la métropole, selon leurs ressources, favorisant davantage d’équité dans l’accès aux déplacements.

Autre signal positif : la Semaine de l’innovation, organisée par l’Agence Développement Innovation de Mayotte (ADIM), qui s’est déroulée récemment. Vingt-cinq porteurs de projets y ont présenté leurs initiatives pour moderniser les pratiques locales, dans le cadre du concours Innov’ACTION 976. “L’innovation, c’est essayer d’améliorer le quotidien”, résume Fahardine Mohamed, membre de l’ADIM et président du Medef Mayotte, soulignant la créativité et la résilience des entrepreneurs mahorais. L’ADIM, via son Pôle Innovation, ne se contente pas d’organiser l’événement, elle accompagne au quotidien les innovateurs mahorais, structure les filières locales autour de la Stratégie Régionale Innovation et Spécialisation Intelligente (SRI-SI), et détecte les projets porteurs. Ce dynamisme est soutenu au niveau institutionnel puisque le Département a annoncé un fonds de 1,2 million d’euros par an pour encourager l’innovation locale.

Enfin, le programme OMBREE (Outre-Mer Bâtiment Résilient et Économe en Énergie) a récemment tenu son séminaire de clôture à Mayotte, consacré aux solutions passives pour améliorer la performance énergétique des bâtiments. Cette initiative, déployée sur cinq territoires ultramarins, a permis des échanges techniques entre professionnels locaux et experts nationaux, renforçant la coopération dans le domaine de la transition énergétique. Le séminaire, organisé le 11 septembre dernier au PER de Coconi, a mis en lumière des projets innovants tels que « REBAM WattSmart », visant à caractériser et quantifier les performances énergétiques des dispositifs d’extraction d’air en toiture.

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À l’occasion du salon IFTM Top Resa, l’Agence d’Attractivité et de Développement Touristique de Mayotte (AaDTM) et la compagnie Air Austral ont officialisé ce mercredi 24 septembre le renouvellement de leur partenariat, en présence notamment de Hugues Marchessaux, Président du Directoire d’Air Austral, Zaounaki Saindou, Présidente de l’Aadtm, Michel Madi, Directeur Général de l’Aadtm & Claire Tabakian, Directrice Exécutive Commercial et Alliances d’Air Austral.

« Ce renouvellement illustre la volonté d’Air Austral de poursuivre son accompagnement aux côtés de l’AaDTM pour positionner Mayotte comme une destination incontournable de l’océan Indien », indique Air Austral. « Il vient également témoigner l’engagement de la compagnie pour poursuivre sa contribution au service du désenclavement de Mayotte, au développement économique et touristique du territoire, ainsi qu’à la promotion de la destination sur les marchés extérieurs, notamment au départ de Paris ».

Hugues Marchessaux, président du directoire d’Air Austral, a souligné l’importance de cette collaboration : « Notre compagnie accompagne Mayotte dans son ouverture au monde et soutient son rayonnement touristique et économique. Des actions conjointes comme celles menées à Paris contribuent à renforcer la visibilité de la destination tout en proposant aux habitants et aux visiteurs une desserte régulière et attractive ».

Dans un entretien au Journal de Mayotte, le 12 septembre dernier, le directeur de l’AaDTM, Michel Madi, expliquait : « les départs en avion vers l’extérieur ont augmenté de plus de 11 %, alors que les arrivées restent stables depuis un an. Il n’y a donc pas de nouveaux flux entrants ». Face à cette situation, Michel Madi évoquait l’importance du tourisme local pour permettre aux opérateurs de reprendre leurs activités. Mais pour passer un cap et inscrire leur essor dans la durée, les offres touristiques de Mayotte devront aussi conquérir les voyageurs venus d’ailleurs.

Victor Diwisch

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L’événement a également été animé par des spectacles de danse et de chant, traditionnels comme modernes, des contes mahorais, ainsi que des séances de fitness et de zumba, dans une ambiance festive et conviviale.

« La relance et la mobilisation », c’est le thème qui a été choisi cette année, après le passage du cyclone Chido qui a fortement impacté le secteur. Pour les professionnels mobilisés, ces 3 jours ont du faire le plus grand bien au moral, tout l’enjeu est désormais de savoir s’ils pourront effectivement relancer leurs activités à travers l’île.

Entre deux échanges avec les acteurs du tourisme, Michel Madi, directeur de l’Agence d’attractivité et de développement touristique de Mayotte (AaDTM), a accordé un entretien au JDM. Plus de huit mois après Chido, il dresse le bilan d’une reprise encore délicate et partage ses perspectives pour l’avenir du secteur.

JdM : On entend souvent dire qu’il n’y a pas d’offre de tourisme à Mayotte, surtout après Chido, ce salon prouve-t-il le contraire ?

Michel Madi : « Nous avons longtemps hésité avant d’organiser cette édition. La priorité semblait être d’aider les acteurs à relancer leurs offres et leurs activités. Finalement, nous avons décidé de maintenir l’événement, et nous accueillons même davantage d’exposants que l’an dernier : 95 contre 80. C’est un signal fort de la part des professionnels. Malgré les difficultés, ils sont là et ils veulent se battre.

« Il y a une offre qui existe aujourd’hui, pas celle d’avant Chido, mais elle existe ! »

En janvier, au lendemain de Chido, près de 70 % des établissements touristiques étaient fermés. Aujourd’hui, la tendance s’est inversée : 68 % sont à nouveau ouverts, parfois partiellement ou dans des conditions encore fragiles, mais tous affichent la volonté de redémarrer. C’est ce qui justifie pleinement la tenue de ce Salon, qui favorise la rencontre entre une demande locale bien réelle et une offre en reconstruction.

Il y a une offre qui existe aujourd’hui, pas celle d’avant Chido, mais elle existe ! Le ponton d’urgence installé a permis de relancer les activités nautiques, certaines structures hôtelières, surtout dans le sud, ont rouvert, et les restaurants accueillent de nouveau du public. L’ensemble se remet progressivement en place ».

Quelles sont les solutions pour maintenir la dynamique et favoriser la reprise ?

« Nous lançons un appel à la population, aux résidents de Mayotte, pour qu’ils pratiquent des activités ici, pour qu’ils fassent du tourisme sur leur propre île. On observe qu’en juillet, 68 % des opérateurs déclarent une baisse très nette de leur activité par rapport à juillet 2024. Dans le même temps, les départs vers l’extérieur ont augmenté de plus de 11 %, alors que les arrivées restent stables depuis un an. Comme il n’y a pas de nouveaux flux entrants, il est essentiel que la population locale consomme et soutienne l’activité touristique sur place.

Parmi les actions prévues pour encourager ce tourisme intérieur, nous lancerons dès octobre une enquête auprès des résidents, avec des entretiens qualitatifs, afin de mieux comprendre leurs attentes et leurs besoins pour adapter l’offre. Nous allons également reconduire les dispositifs existants, comme les chèques seniors et les chèques vacances. Une convention sera signée avec l’ANCV pour permettre leur renouvellement en 2025. Ces chèques vacances permettront aussi aux salariés de Mayotte de profiter d’activités touristiques locales, tout en soutenant les opérateurs ».

Est-ce que le secteur du tourisme est suffisamment soutenu par l’Etat et par les autorités ?

« Le soutien des autorités reste timide. Le Département a bien mis en place plusieurs dispositifs, comme l’aide à l’investissement ou la plateforme « Initiative Mayotte », mais au regard des dégâts subis par le secteur, tant matériels que financiers, cela reste très insuffisant. Les besoins sont considérables, d’abord pour retrouver l’offre d’avant Chido, ensuite pour imaginer une nouvelle dynamique.

« Plus de huit mois après, les opérateurs ont le sentiment d’être abandonnés »

En mars dernier, avec les offices de tourisme, l’UMIH (l’Union des Métiers et des Industries de l’Hôtellerie), le cluster tourisme et l’AaDTM, nous avons identifié 30 mesures destinées à répondre à l’urgence et à préparer une offre d’hébergement et de tourisme durable. Ces propositions, chiffrées à 121 millions d’euros, ont été présentées aux autorités locales puis aux ministères à Paris. Nous espérions, lors de la récente visite de la ministre, des annonces concrètes : une feuille de route claire et des moyens financiers à la clé. Mais force est de constater qu’il n’y a rien de tangible pour l’instant. Plus de huit mois après Chido, les opérateurs ont le sentiment d’être abandonnés et de ne pas voir se dessiner de véritables leviers pour relancer le secteur.

Concernant les infrastructures, un ponton provisoire devait être installé à Mamoudzou et en Petite-Terre. Or, à ce stade, nous ne savons pas où en est ce projet. À l’époque, l’engagement avait été pris qu’après le ponton d’urgence, qui avait permis d’accueillir les derniers bateaux de croisière, des installations pérennes suivraient. Aujourd’hui, elles n’existent toujours pas. La reconstruction de Mayotte doit pourtant se faire avec l’ensemble des acteurs ».

Les dégâts subis par le lagon, les forêts et les exploitations après Chido compromettent-ils la reprise du tourisme sur l’île ?

« Ces milieux ont effectivement beaucoup souffert. Heureusement, les activités nautiques ont pu reprendre sur le lagon, certains sentiers de randonnée sont de nouveau accessibles, et les visites reprennent progressivement dans les exploitations agricoles ou d’ylang-ylang. Je me réjouis également de voir que des mesures sont engagées : avec le Parc naturel marin, des opérations de régénération vont être menées dans les zones les plus touchées, tandis qu’en forêt, des actions de replantation sont déjà en cours. Chido a causé beaucoup de dégâts, mais il faut reconstruire — nos milieux, nos infrastructures, nos activités. Tout doit être relevé pas à pas, avec la volonté d’aller de l’avant.

Bien sûr, les conditions ne sont pas encore celles d’avant Chido. Mais ce Salon en est la preuve : les prestataires sont mobilisés, déterminés à défendre leurs outils de travail et à maintenir leurs activités. C’est cet esprit qu’il faut retenir. Il appartient désormais aux autorités de leur apporter un véritable soutien et d’envoyer des signaux positifs pour accompagner cette dynamique ».

Victor Diwisch

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Une fréquentation en berne

Selon l’enquête de conjoncture de l’Agence d’Attractivité et de Développement Touristique de Mayotte (AaDTM), 79 % des structures étaient totalement ou partiellement ouvertes en juillet, marquant un ralentissement de la reprise après Chido.

Pour 66 % des professionnels, la fréquentation a été inférieure à celle de juillet 2024, avec une baisse particulièrement sévère pour les prestataires d’activités (84 %) et dans le Sud de l’île (75 %). Le niveau de réservations pour les mois d’août et de septembre 2025 reste faible, traduisant une inquiétude persistante pour la saison touristique.

Des assurances toujours attendues

La clientèle reste majoritairement locale (32 %), suivie par les visiteurs de France métropolitaine (29 %) et de La Réunion (24 %). Plus de la moitié des visiteurs sont des clients affinitaires (51 %), loin devant les voyageurs d’affaires (33 %) et de loisirs (12 %). Les opérateurs notent une forte baisse de la clientèle réunionnaise (71 %) par rapport à juillet 2024.

Le ressenti des professionnels est amer : malgré la reprise initiale après Chido, le faible niveau d’activité pendant les vacances scolaires est difficile à encaisser, aggravé par le fait que de nombreux prestataires attendent encore des réponses de leurs assurances, sept mois après le cyclone.

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Une participation régulière dans le cadre du partenariat régional

Mayotte est présente au salon ITM depuis sa création, participant pour la 11ème année consécutive. Cette continuité s’inscrit dans le cadre du programme des Îles Vanille, qui réunit plusieurs destinations touristiques de l’océan Indien. La participation de l’AaDTM vise à maintenir la visibilité de Mayotte auprès des acteurs régionaux et à renforcer les échanges avec les territoires voisins, notamment Madagascar.

Un contexte post-cyclonique et des perspectives pour le tourisme

Le salon ITM intervient six mois après le passage du cyclone Chido, survenu le 14 décembre 2024, période depuis laquelle Mayotte est engagée dans un immense défi de reconstruction. Lors de ce salon, des tour-opérateurs européens invités par l’Office National du Tourisme de Madagascar seront également présents, offrant des opportunités potentielles de coopération. L’AaDTM participera à cet événement dans l’objectif de soutenir la reprise de la fréquentation touristique.

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