La COPEMAY dans les filets de la CADEMA
La communauté d’agglomération Dembéni-Mamoudzou ne semble plus arrêter son expansion. Après lee lancement du Caribus, c’est sur les poissons que se concentrent les appétits de son président Rachadi Saindou
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La communauté d’agglomération Dembéni-Mamoudzou ne semble plus arrêter son expansion. Après lee lancement du Caribus, c’est sur les poissons que se concentrent les appétits de son président Rachadi Saindou
Alors que les travaux du futur Caribus annoncent une mise en service partielle pour 2024, les caillassages des bus qui ne se cantonnent plus aux scolaires mais désormais aux soignants, interroge Mohamed Hamissi sur l’absence de mesures anticipatrices. Ce spécialiste des transports en propose plusieurs
C’est un des centres névralgiques du projet de transport en commun en site propre Caribus qui était inauguré en grande pompe ce lundi : le Pôle d’échange multimodal permet de changer de mode de transports sur l’ensemble des lignes de bus, vélo, bateaux, voitures, taxi, bus, piétons… Qui seront tous opérationnels progressivement. Le président de la CADEMA en précisait les échéances
Les bouchons créés par les travaux de Caribus sont le fruit de l’absence d’alternatives qu’il aurait fallu proposer en amont. Faute d’avoir été entendu, l’ingénieur Mohamed Hamissi se dit pessimiste quant à l’aboutissement de projets cohérents de transports en commun à Mayotte. Et réclame des Etats généraux de la mobilité
Les travaux du pharaonique projet Caribus ont déjà bien commencé, notamment dans le secteur sud de Mamoudzou. La Cadema a annoncé cette semaine le commencement des travaux au nord de l’agglomération. La circulation de la rue Martin Luther King à Kawéni va ainsi être fortement perturbée pendant un an.
Pendant que les pelleteuses continuent leur chantier sur le futur parcours du Caribus, l’organisation des transports en commun à Mayotte se met en place… en tout cas du côté de la CADEMA. Qui doit déjà passer à la vitesse supérieure pour une préfiguration du transport collectif urbain
Mobilité, habitat, assainissement, collecte des déchets, Caribus, nouveau siège de l’agglomération… Autant de projets qui sont encore en phase d’études ou qui vont bientôt voir le jour, mais combien vont coûter ces travaux et surtout qui va payer ?
Alors que les tractopelles préparent le futur tracé des voies qu’automobilistes et bus sont impatients d’emprunter, germe la crainte d’un doublon : mettre en circulation Caribus du transport urbain de la CADEMA sur la même portion de route que le transport interurbain du conseil départemental, fait peser un risque sur le remplissage des bus et d’un gaspillage d’argent public. Cette fois, il va falloir anticiper
Pour lutter contre les caillassages, et notamment éviter que les véhicules de Caribus ne subissent le même sort que les scolaires lors de leur mise en service, des pistes sont proposées par Mohamed Hamissi. Il prêche notamment pour une police adaptée, la formation des conducteurs et l’aménagement des bords de route
Le président de la CADEMA, Rachadi Saindou, et la directrice régionale océan Indien de l’AFD, Patricia Aubras, ont signé lundi matin, au siège de l’intercommunalité, 7 conventions de préfinancement d’un montant de 45 millions d’euros pour les travaux de la première phase de Caribus
Les travaux du Caribus gagnent du terrain, et en attendant que ces voies dédiées au transport en commun n’émergent, il faut trouver des solutions aux problèmes de stationnement que cela va engendrer. Plusieurs aménagements sont nécessaires pour cela, préconise Mohamed Hamissi