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Toute cette semaine, la manifestation nationale « Semaine de l’emploi maritime » se déroule aussi à Mayotte. Décliné en de nombreuses rencontres, l’évènement permettait ce lundi à une vingtaine de demandeurs d’emplois de découvrir les métiers du port de Longoni. L’occasion de créer des vocations à l’heure où le développement de la filière maritime mahoraise est plus nécessaire que jamais
C’est par un temps à ne pas mettre un pêcheur dehors, donc dans un contexte météo où elle se sent comme un poisson dans l’eau, qu’a été baptisée la toute nouvelle vedette de la Société Nationale de Sauvetage en Mer, le Tamani. Son président national, l’amiral de Oliveira, était présent et a bien voulu répondre à nos interrogations sur la reconnaissance du sauvetage maritime à Mayotte
Ils contribuent à faire de la France le 2ème espace maritime mondial, mais sont surtout connus pour leur vanille ou leurs cocotiers : les apports maritimes des territoires ultramarins sont sous-estimés. C’est le constat dressé par un rapport de la Délégation sénatoriale aux outre-mer qui veut à la fois y renforcer la présence stratégique de la France et doter ces territoires d’un « moteur d’insertion dans l’économie mondiale »
Pour la 2ème année, l’association du Mérite maritime mettait en valeur l’élève le plus méritant de l’Ecole d’Apprentissage maritime (EAM). Ce fut aussi l’occasion de décorer le directeur technique du STM
Michel Labourdère souhaite bien reprendre toutes les lignes entre Mayotte et les autres îles de l’archipel. Mais le gérant de la Société de gestion et des transports maritimes (SGTM) a vu ses recettes s’éroder faute de passagers qui préfèrent, selon lui, les kwassa "trop faciles et sans formalités" pour se rendre à Mayotte. Pour éviter de se casser les dents, le chef d’entreprise joue la carte de la prudence en maintenant les lignes Dzaoudzi-Mutsamudu puis une autre à Moroni dans la semaine en attendant la fin des filières de transports clandestines
Mettre des bus sur la chaussée, installer des navettes maritimes autour de l’île, ou déployer un réseau ferré pour un Train bleu vous semble compliqué ? Ce n’est rien au regard d’un autre défi : inciter les habitants à les emprunter. C’est tout cet ensemble de problématiques que Mohamed Hamissi est allé défendre à Toulouse, en tant que consommateur d’idées mais aussi comme conseiller du Groupement des autorités responsables de transport
C'est la 1ère lueur d'espérer en la réussite de projets audacieux sur un Département qui n'en voit pas fleurir beaucoup : les transports en commun terrestres et maritimes reçoivent un coup de pouce de l'Etat.
Plutôt fluides en cours de matinée, les entrées et sorties de Mamoudzou deviennent infernales tôt le matin, à midi en fin d'après-midi. Parmi les solutions, le conseil départemental évoque les couteux hovercrafts comme desserte maritime
Progressive, cette réouverture des liaisons aériennes et maritimes suit pour l'heure un protocole sanitaire strict.
