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Par sa puissance, Chido aurait-il pu nous couper du monde ? Oui, répond sans hésiter Mohamed Hamissi qui estime que le territoire a malgré tout eu beaucoup de chance dans l’impact de ses infrastructures de transport terrestres et maritimes, insuffisamment entretenues.
Avec de nombreuses installations détruites après Chido, le lycée agricole de Coconi a fait appel aux bambous pour reconstruire trois serres dans l’urgence et relancer sa production agricole. Une solution locale, solide et moins chère qui peut donner des idées à l’agriculture mahoraise.
En pleine cacophonie sur la gestion des barges permettant de relier Grande-Terre à Petite-Terre, le Département rebat ses cartes en déposant une offre de concession de service public.
La délégation française S&D réclame un appui financier immédiat et l'application de mesures économiques urgentes pour soutenir la population mahoraise et la reconstruction du 101ème département français.
Avant l'adoption de la loi d'Urgence par l'Assemblée, son article 10 a été sorti manu militari à la quasi-unanimité des députés présents dans l’hémicycle ce mardi. Le sujet porte sur la mise en place de projets structurants dans un département où les 374 km2 font l’objet d’un désordre foncier. Libérer du foncier, oui, mais à quel prix ?
La responsable du département urgences au sein de la Fondation de France, Karine Meaux, est à Mayotte cette semaine pour rencontrer les associations locales mais aussi pour discuter avec les élus et les autorités institutionnelles afin de coordonner les différentes aides à verser. Nous avons pu l'interroger.
Le 27 mai 2024, il y a donc 8 mois, la commission d’enquête sur la gestion des risques naturels majeurs dans les territoires d’outre-mer de l’Assemblée rendait son rapport. Idem pour la Délégation sénatoriale aux Outre-mer. Des feuilles de route sur les écueils à éviter et les préconisations à suivre. Avec en préalable, l’installation d’un radar météo.
Le front de mer de Mamoudzou ressemble à un cimetière marin. Tout autour de l’île, les navires ont cassé leurs amarres sous la force des vents, et ont coulé. Pour sécuriser la navigation, l’entreprise CERES a été désignée pour les répertorier.
Inscrite à la loi Urgence pour Mayotte, cette aide exceptionnelle traduit aussi l’intégration des indépendants au Conseil de la Protection Sociale des Travailleurs Indépendants dont ils étaient jusqu’à présents exclus.
C’est en tant que président conférédal de l’Union des métiers et des industries de l'hôtellerie que Thierry Marx était de passage à Mayotte ce vendredi. Il est porteur d’une demande de revalorisation des aides pour relancer le secteur économique auprès de Manuel Valls.
Comme le font les compagnies aériennes quand un avion est bloqué au sol, la préfecture annonce acheminer d'autres navires sur la liaison entre Petite et Grande-Terre, en continuité du pont aérien. Deux barges arrivent des Seychelles pour un mois, en appui du Service de Transports maritimes.
Alors que les toits endommagés ne se comptent plus à Mayotte, au port de Longoni, ce sont les grues qui font l’actu. Pas seulement, puisque les tarifications inappropriées sur le stationnement des containers non manutentionnés font monter les transitaires au créneau.
