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Son nom était attendu depuis que le gouvernement a décidé d’une mutation de l’EPFAM en un Établissement public de reconstruction et de développement de Mayotte (EPRDM) : Benoît Gars prend les commandes d’une structure aux pouvoirs élargis
Enfin de l’aide sonnante et trébuchante ! Alors que la visite de Manuel Valls est confirmée pour ce lundi 1er septembre, il était temps de rassurer. La situation devenait intenable pour les maires qui avaient engagés des investissements sur promesse de l'Etat. Mamoudzou, Chiconi, Petite Terre et Sada sont les premières servies.
Malgré la reprise progressive, la fréquentation touristique reste morose et inquiète les professionnels de l’île.
En juillet 2025, les prix à la consommation sont restés stables sur un mois à Mayotte, mais progressent de 1,3 % sur un an, selon l’Insee.
Orange a annoncé ce mercredi 27 août que ses premiers raccordements à son propre réseau de fibre optique débuteront le 1er décembre prochain. Environ 6 000 foyers seront concernés dans les communes de Koungou, Mamoudzou, Tsingoni, Dzaoudzi et Pamandzi, tandis que le reste du territoire accédera au très haut débit grâce au déploiement de la 5G. Reste à savoir si le déploiement du réseau se fera de manière coordonnée avec celui de l'opérateur Mayotte THD, désigné par le Département pour déployer le réseau public sur l’ensemble de l’île.
La Banque des Territoires accorde un financement sur trente ans pour reconstruire les infrastructures endommagées de la commune de Bandrélé.
Le 26 août, le RSMA, Mayotte THD et Expertnet ont signé une convention tripartite pour offrir aux jeunes Mahorais une formation qualifiante en fibre optique et métiers du numérique, favorisant leur insertion professionnelle et répondant aux besoins des entreprises locales.
Les dispositifs de soutien à l’emploi et à la compétitivité pourraient être réduits, alertent les entreprises.
Le 21 août, Mayotte signe ses premières conventions Interreg VI pour neuf projets renforçant les échanges régionaux.
L’instance financière constate des avancées dans la trajectoire de retour à l’équilibre, tout en appelant la commune à maintenir ses mesures correctrices.
À Mayotte, la voiture électrique reste marginale, freinée par un réseau électrique dépendant du fossile, des infrastructures quasi inexistantes et des coûts d’importation élevés. Si les hybrides séduisent désormais plus de la moitié des acheteurs, la question cruciale demeure celle des batteries. Leur stockage, leur exportation et leur recyclage, encore impossibles localement, font planer le risque de voir un défi environnemental se muer en problème de santé publique.
