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Informations pratiques

Vols de Mayotte

Aéroport de Dzaoudzi-Pamandzi (DZA · FMCZ)

  • DZA / FMCZDzaoudzi-Pamandzi
  • Dimanche 1novembre 2026
  • 30 °CCouvert
  • MayotteHeure locale (UTC+3)

Horaires programmés par les compagniesLes retards et les annulations ne sont pas suivis en direct à Mayotte. Avant de partir à l’aéroport, vérifiez l’état de votre vol auprès de votre compagnie.

Illustration

Arrivées

6 vols
HeureVolProvenanceCompagnieStatut
09:50 UU 978Air Austral Paris-Charles-de-Gaulle Air Austral Programmé
11:30 ZD 271Ewa Air Diego-Suarez Ewa Air Programmé
14:10 ZD 281Ewa Air Dar es Salaam Ewa Air Programmé
14:30 KQ 254Kenya Airways Nairobi Kenya Airways Programmé
15:00 ZD 245Ewa Air Majunga Ewa Air Programmé
17:20 UU 276Air Austral La RéunionRoland-Garros Air Austral Programmé

Départs

5 vols
HeureVolDestinationCompagnieStatut
08:15 ZD 270Ewa Air Diego-Suarez Ewa Air Programmé
11:35 UU 277Air Austral La RéunionRoland-Garros Air Austral Programmé
12:15 ZD 244Ewa Air Majunga Ewa Air Programmé
15:30 KQ 255Kenya Airways Nairobi Kenya Airways Programmé
18:15 ZD 208Ewa Air Nosy Be Ewa Air Programmé
  • Horaires indicatifsSource : AeroDataBox
  • Mise à jour1 novembre 2026 à 11:05 (heure de Mayotte)
  • Vols commerciauxréguliers uniquement
  • En cas de douteContactez votre compagnie
Voir les vols des 5 prochains jours (nouvel onglet)

Gendarmerie de Mayotte – Prévention

Sorties tranquilles Semaine 44

MATÉMBÉZI YA OUNAFASSI – SEMAINE 44

Samedi 31 octobre 2026

  • Plage de Mtsangadoua Au bout de la rue Ranovalagna. RDV sur site à compter de 10H00. 10h00 à 16h00
  • Mont Choungui RDV à 9H00. 9h00
  • Plage de N’Gouja RDV sur site à compter de 13H00. 13h00 à 17h00
  • Plage de Sohoa RDV sur site à compter de 10H00. 10h00 à 17h00
  • Lac Dziani RDV à 07H30 à l’intersection de la route des Badamiers et de la piste d’accès au lac. 07h30
  • Plages de Moya RDV sur site à compter de 13H30. 13h30 à 17h30
  • Cascade de Soulou RDV sur site à compter de 10H00. 10h00 à 17h00

Dimanche 1 novembre 2026

  • Plage de Tsoha RDV sur site à compter de 10H00. 10h00 à 16h00
  • Plage de N’Gouja RDV sur site à compter de 10H00. 10h00 à 17h00
  • Plage de Sohoa RDV sur site à compter de 10H00. 10h00 à 16h00
  • Lac Dziani RDV à 07H30 à l’intersection de la route des Badamiers et de la piste d’accès au lac. 07h30
  • Plages de Moya RDV sur site à compter de 13H30. 13h30 à 17h30
  • Cascade de Soulou RDV sur site à compter de 10H00. 10h00 à 17h00

Dispositif de préventionPrésence de la Gendarmerie de Mayotte sur les sites pour des sorties tranquilles et en toute sécurité.

  • Plage
  • Randonnée
    Montagne
  • Lac / Site naturel
  • Cascade
Programme communiqué par le Commandement de la Gendarmerie de Mayotte

Usine de dessalement d'Ironi Bé : Sea Shepherd France prépare une nouvelle offensive juridique

Saisi par plusieurs organisations de protection de l'environnement, le tribunal administratif de Mayotte a récemment rendu deux décisions très attendues concernant la future usine de dessalement d'Ironi Bé. Si le premier recours porté par l’association Sea Shepherd France a été rejeté pour un vice de forme, la requête des autres associations a conduit la justice à accorder six mois à l'État et aux opérateurs pour régulariser le projet.

Par Léo VIGNAL

Publié le · Heure de Mayotte

L'usine d'Ironi Bé prévue pour 2028. Léo Vignal / JDM

Sur le papier, l'imbroglio judiciaire autour de l'usine de dessalement d'Ironi Bé vient de franchir une étape décisive, mais le combat environnemental est loin d'être terminé. Attaqué par plusieurs associations pour ses impacts écologiques, le projet d’usine destiné à sécuriser l'approvisionnement en eau potable de l'île a fait l'objet de deux jugements distincts.

Nuit du Droit, Laurent Fabius, Mayotte, CDAD
La première requête, portée directement par l'association Sea Shepherd France, a été déclarée irrecevable par le tribunal administratif pour un manquement de notification par voie postale aux parties concernées.

La première requête, portée directement par l'association Sea Shepherd France, a été déclarée irrecevable par le tribunal administratif pour un manquement de notification par voie postale aux parties concernées. Une décision sur la forme que regrette vivement l'association, la qualifiant de « procédure dilatoire » visant à « mettre des bâtons dans les roues des ONG », nous a confié l’avocate de l’association, alors même que le dossier avait été transmis par Télérecours (ndlr, application informatique permettant de gérer les requêtes juridiques).

Sur le fond, le second recours mené par un collectif d'associations locales a toutefois permis d'ébranler le projet. Le juge administratif n'a pas annulé l'autorisation environnementale mais a prononcé un « jugement avant dire droit ». Concrètement, le chantier n'est pas stoppé net, mais un délai de six mois a été accordé aux porteurs de ce projet et à l'administration pour corriger trois faiblesses majeures de leur dossier, notamment en matière d'études d'impact sur la faune marine et les espèces protégées.

« Un temps laissé pour régulariser » : les craintes d'un feu vert de complaisance

Pour Sea Shepherd France, ce sursis judiciaire ne constitue en rien une victoire. L'avocate de l'association pointe du doigt le risque d'une simple validation administrative sans véritable garantie pour l'écosystème marin. « Ce temps laissé pour régulariser ne garantit absolument pas que l'environnement sera protégé au final. On sait que l'administration fait preuve d'une grande complaisance pour délivrer des dérogations « espèces protégées », et que les bureaux d'études réalisant les études d'impact sont directement financés par les opérateurs. Il y a un vrai manque d'indépendance scientifique ».

Les travaux de l'usine de dessalement ont commencé il y a un an. Léo Vignal / JDM

Le cœur du problème réside, selon l'organisation, dans le rejet quotidien de saumure très concentrée et des produits chimiques de traitement directement dans les eaux du lagon. Sea Shepherd France et le collectif citoyen Un Lagon Sans Poison rappellent que la véritable urgence consisterait d'abord à réparer et rénover le réseau d'eau potable existant - où une grande partie du volume est perdue dans les fuites - plutôt que de créer une usine polluante en mode d’urgence.

Dans un communiqué, les trois associations (Mayotte Nature Environnement (MNE), France Nature Environnement (FNE) et GEPOMAY) ayant fait un recours, évoque une décision de justice en demi-teinte. Elles déplorent que le tribunal n’ait pas retenu les arguments « relatifs à l'absence d'enquête publique, au principe de précaution ou encore à d'autres insuffisances des études environnementales ».

Une nouvelle action en justice dans les tuyaux

Alors que les travaux terrestres se poursuivent, Sea Shepherd France exclut pour le moment toute action de blocage physique sur le site du chantier. Léo Vignal / JDM

Alors que les travaux terrestres se poursuivent, Sea Shepherd France exclut pour le moment toute action de blocage physique sur le site du chantier. C'est sur le terrain du droit que l’association entend mener sa contre-attaque. « Nous envisageons de déposer un autre recours parallèle avec d'autres juristes », confirme l'avocate de Sea Shepherd France.

L'objectif principal de cette nouvelle démarche juridique sera d'imposer une solution alternative exigeant l'éloignement des rejets toxiques en dehors du lagon. L'association préconise notamment l'installation d'une barge au large pour évacuer les effluents en haute mer, là où les courants peuvent les disperser sans asphyxier les fonds marins. En maintenant la pression face aux juges, Sea Shepherd France entend prouver que le développement des infrastructures vitales de Mayotte ne doit plus se faire au détriment de son patrimoine naturel.

Léo Vignal

Sea shepherd Franceusine de dessalement à Ironi Bé

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Prévision du modèle NOAA GFS-Wave (mailles d’environ 28 km, ), lissée pour l’affichage : valeurs indicatives, atténuées dans le lagon par la barrière de corail. Ne remplace pas les bulletins officiels : vigilance Météo-France. Fond © OpenStreetMap, balisage © OpenSeaMap.

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