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Vols de Mayotte

Aéroport de Dzaoudzi-Pamandzi (DZA · FMCZ)

  • DZA / FMCZDzaoudzi-Pamandzi
  • Dimanche 1novembre 2026
  • 30 °CCouvert
  • MayotteHeure locale (UTC+3)

Horaires programmés par les compagniesLes retards et les annulations ne sont pas suivis en direct à Mayotte. Avant de partir à l’aéroport, vérifiez l’état de votre vol auprès de votre compagnie.

Illustration

Arrivées

6 vols
HeureVolProvenanceCompagnieStatut
09:50 UU 978Air Austral Paris-Charles-de-Gaulle Air Austral Programmé
11:30 ZD 271Ewa Air Diego-Suarez Ewa Air Programmé
14:10 ZD 281Ewa Air Dar es Salaam Ewa Air Programmé
14:30 KQ 254Kenya Airways Nairobi Kenya Airways Programmé
15:00 ZD 245Ewa Air Majunga Ewa Air Programmé
17:20 UU 276Air Austral La RéunionRoland-Garros Air Austral Programmé

Départs

5 vols
HeureVolDestinationCompagnieStatut
08:15 ZD 270Ewa Air Diego-Suarez Ewa Air Programmé
11:35 UU 277Air Austral La RéunionRoland-Garros Air Austral Programmé
12:15 ZD 244Ewa Air Majunga Ewa Air Programmé
15:30 KQ 255Kenya Airways Nairobi Kenya Airways Programmé
18:15 ZD 208Ewa Air Nosy Be Ewa Air Programmé
  • Horaires indicatifsSource : AeroDataBox
  • Mise à jour1 novembre 2026 à 12:05 (heure de Mayotte)
  • Vols commerciauxréguliers uniquement
  • En cas de douteContactez votre compagnie
Voir les vols des 5 prochains jours (nouvel onglet)

Gendarmerie de Mayotte – Prévention

Sorties tranquilles Semaine 44

MATÉMBÉZI YA OUNAFASSI – SEMAINE 44

Samedi 31 octobre 2026

  • Plage de Mtsangadoua Au bout de la rue Ranovalagna. RDV sur site à compter de 10H00. 10h00 à 16h00
  • Mont Choungui RDV à 9H00. 9h00
  • Plage de N’Gouja RDV sur site à compter de 13H00. 13h00 à 17h00
  • Plage de Sohoa RDV sur site à compter de 10H00. 10h00 à 17h00
  • Lac Dziani RDV à 07H30 à l’intersection de la route des Badamiers et de la piste d’accès au lac. 07h30
  • Plages de Moya RDV sur site à compter de 13H30. 13h30 à 17h30
  • Cascade de Soulou RDV sur site à compter de 10H00. 10h00 à 17h00

Dimanche 1 novembre 2026

  • Plage de Tsoha RDV sur site à compter de 10H00. 10h00 à 16h00
  • Plage de N’Gouja RDV sur site à compter de 10H00. 10h00 à 17h00
  • Plage de Sohoa RDV sur site à compter de 10H00. 10h00 à 16h00
  • Lac Dziani RDV à 07H30 à l’intersection de la route des Badamiers et de la piste d’accès au lac. 07h30
  • Plages de Moya RDV sur site à compter de 13H30. 13h30 à 17h30
  • Cascade de Soulou RDV sur site à compter de 10H00. 10h00 à 17h00

Dispositif de préventionPrésence de la Gendarmerie de Mayotte sur les sites pour des sorties tranquilles et en toute sécurité.

  • Plage
  • Randonnée
    Montagne
  • Lac / Site naturel
  • Cascade
Programme communiqué par le Commandement de la Gendarmerie de Mayotte

La commissaire européenne à la pêche bientôt à Mayotte

Par remi

Publié le · Heure de Mayotte

La pêche est un des dossiers économiques de première importance pour Mayotte. Les représentants des pêcheurs et du Parc naturel marin ont été reçus, la semaine dernière, par les plus hautes autorités européennes pour faire valoir les intérêts mahorais.

THONNIERSL’invitation a été formulée officiellement et de vive-voix par Régis Masséaux, le vice-président du Parc naturel marin de Mayotte et entrepreneur du secteur de la pêche (Captain Alandor). Elle a été acceptée. La Commissaire européenne chargée des affaires maritimes et de la pêche, María Damanáki, devrait venir à Mayotte dans les semaines qui viennent.

Le rendez-vous bruxellois organisé la semaine dernière par le Parc naturel marin entre les professionnels mahorais de la pêche et les plus hautes autorités européennes a permis de faire le point sur nombre de dossiers : la question des équipements avec le ministère français de la pêche, la RUPéïsation avec le staff de la commission européenne, les intérêts économiques du secteur avec des députés européens et EuroDom la structure qui représente les départements d'outre-mer auprès de l'Union. Les Mahorais ont donc même réussi à échanger avec la Commissaire en personne.

Visite européenne pour des eaux européennes

L’actualité du secteur est propice à la visite. Au 1er janvier, les eaux mahoraises passent sous gouvernance européenne. Et l’Union a anticipé : il y a tout juste une semaine, l’UE a signé avec les Seychelles un «accord d’accès de pêche». Il autorise huit thonniers battant pavillon seychellois à opérer dans les eaux de Mayotte pour les six prochaines années. La contrepartie : le paiement de droits versés par les propriétaires des navires. «Lorsque nous avons obtenu la limite des 100 miles à l’intérieur de laquelle tout le monde ne peut plus pêcher, nous savions qu’il y avait des navires qui y opéraient, explique Régis Masséaux. Ils peuvent continuer à y travailler.» Dans cette zone, cependant, on ne peut pas accentuer la pression de pêche. Le nombre de bateaux ne pourra donc qu’être amené à diminuer.

Mayotte à part dans le paysage «européen»

«Le secteur est ici très différent de ce qui existe en Europe, d’abord parce que nous sommes les seuls à avoir des pirogues en bois, rappelle Pierre Baubet, le président de la COPEMAY. Ensuite, les politiques européennes visent à mettre en place une pêche durable. Elles sont donc dans des logiques de limitation de la flottille. Nous, on part de beaucoup plus loin et nous demandons l’inverse. Ce que nous devons obtenir ce sont des fonds pour permettre son développement.»

Problème : autour de nous, nos voisins développent de véritables industries de la pêche, auxquelles l’Europe apporte de solides contributions. «Mayotte est le parent pauvre de la région en matière de pêche, plaide Régis Masséaux. Les thonniers des Seychelles prélèvent environ 6.000 tonnes par an. A Moroni, on construit une usine de 5.000 m² pour traiter 11.000 tonnes de pêche annuelle. Si on rajoute les Malgaches et les Mauriciens, on obtient une masse de pêche très importante dans la zone à un niveau industriel. Pendant ce temps, à Mayotte, la volonté est de favoriser les petits pêcheurs avec des bateaux de moins de 12 mètres. A côté des industries voisines, on nous condamne à faire des ‘poissons vie chère’ !»

Manques d’équipements frigorifiques, de quais de déchargement, d’approvisionnements en matériels ou de zone de vidange et de traitement des huiles… Le chemin est encore long pour la mise en place d’une industrie dans le secteur à Mayotte. Et si on attend beaucoup de l’Europe, la France en général et Mayotte en particulier vont devoir s’impliquer pour combler notre retard régional. «C’est la politique des petits pas, admet Pierre Beaubet. C’est déconcertant mais ça avance. Plus la machine est lourde en face, plus il faut de l’énergie pour faire avancer les dossiers.» RR

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Prévision du modèle NOAA GFS-Wave (mailles d’environ 28 km, ), lissée pour l’affichage : valeurs indicatives, atténuées dans le lagon par la barrière de corail. Ne remplace pas les bulletins officiels : vigilance Météo-France. Fond © OpenStreetMap, balisage © OpenSeaMap.

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