La juridiction a rappelé à cette occasion que, si le droit de grève est un droit constitutionnel, il n’emporte pas le droit d’occuper un site, de bloquer des accès, ni d’empêcher les salariés non-grévistes de travailler, ni l’exécution d’un service public essentiel.

En effet, le tribunal a constaté que le blocage total du dépôt empêchait toute circulation des bus, portait atteinte à la liberté du travail, et désorganisait gravement l’entreprise, avec des conséquences directes sur la scolarité de milliers d’enfants à Mayotte.

Cette décision, rendue en premier ressort et exécutoire, vise à mettre fin à une situation d’entrave, indépendamment de toute appréciation sur le fond du conflit social.

Après plusieurs semaines de perturbations majeures, et malgré de nombreuses tentatives de dialogue menées en interne, ainsi que des démarches de médiation récemment engagées avec l’appui de la DEETS et du Conseil départemental de Mayotte, la situation de blocage du dépôt de Longoni n’a pu être résolue.

Ces interventions, conduites dans un esprit d’apaisement et de responsabilité, n’ont malheureusement pas permis de mettre fin à l’entrave matérielle constatée par le juge.

Dans ce contexte, MATIS n’a d’autre choix que de faire exécuter une décision de justice, afin de :

– Permettre la reprise effective du transport scolaire et des services publics de mobilité,

– Garantir la sécurité des personnes et des installations,

– Respecter ses obligations contractuelles vis-à-vis des autorités organisatrices,

– Assurer la liberté de travail des salariés non-grévistes.

Dans un communiqué, la Direction de MATIS assure demeurer « disponible pour tout échange permettant de rétablir durablement un fonctionnement normal du service, dans le respect des droits de chacun et des décisions de justice ».

L’article MATIS engage l’exécution d’une décision de justice est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Les services SU04, SU09, SU13, SU29, SU30, SU33, SU40, SU51 ne pourront pas fonctionner, dans l’attente de la remise en l’état des véhicules.

La société MATIS dénonce avec la plus grande fermeté ces actions irresponsables qui compromettent l’organisation des transports scolaires privant de nombreux élèves de leur droit fondamental à l’éducation et pénalisant lourdement les familles.

S’agissant du blocage de son dépôt de bus, la société MATIS engagera, dans les plus brefs délais, toute action en vue de rétablir le droit au travail des salariés non-grévistes

L’article De nouveaux actes de vandalisme sur les bus de la société Matis est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Le réseau halO’ informe que le mouvement de grève déclenché depuis le mercredi 14 janvier 2026 par plusieurs conducteurs de la société Matis se poursuit.

L’article Transport scolaire : le mouvement de grève se poursuit encore et toujours est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

En effet, depuis bientôt une semaine (mercredi 14 janvier 2026), les salariés de cette entreprise ont cessé le travail après le dépôt d’un préavis de grève portant préjudice au transport scolaire dans l’île.

« Le conflit social, loin de s’apaiser, s’installe durablement et tend vers un blocage total, avec des conséquences directes et graves sur la scolarité de milliers d’élèves, en particulier ceux du second degré, pour lesquels le transport scolaire constitue une condition essentielle d’accès à l’éducation. Au-delà du conflit social lui-même, c’est l’intérêt supérieur des enfants de Mayotte qui est aujourd’hui menacé. Les familles, déjà confrontées à de multiples difficultés sociales et économiques, ne peuvent durablement pallier l’absence de transport scolaire. Faire peser cette responsabilité sur elles serait non seulement injuste, mais profondément irresponsable », écrit le président de la FCPE Mayotte.

Aussi, il appelle à « une responsabilité politique, morale et institutionnelle » afin de favoriser le dialogue social et contribuer ainsi à un déblocage rapide et durable de cette crise.

« L’urgence n’est plus à la constatation, mais à l’action. Ne pas intervenir aujourd’hui, c’est accepter que la crise sociale se transforme en crise éducative, avec des conséquences durables pour toute une génération », conclut-il.

L’article La FCPE Mayotte interpelle les autorités et les élus sur le conflit social au sein de la société MATIS est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Le réseau halO’ informe que le mouvement de grève déclenché depuis le mercredi 14 janvier 2026 par plusieurs conducteurs de la société Matis est reconduit pour la journée du mardi 20 janvier 2026. Les services de ramassage scolaire seront de nouveau perturbés dans la zone NORD et SUD.

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Les services effectués habituellement par les 45 véhicules suivants ne seront pas réalisés pour la journée du 19 janvier 2026 :

Zone NORD : NO03 – NO12 – NO13 – NO14 – NO16 – NO18 – NO19 – NO22 – NO26 – NO29 – NO30 – NO32 – NO35 – NO37 – NO42 – NO43 – NO48 – NO49 – NO52 – NO58 – NO61 – NO64 – NO69 – NO71 – NO72 – NO73 – NO75 – NO76 – NO77 – NO78 – NO79 – NO80

Zone SUD : SU01 – SU05 – SU12 – SU18 – SU21 – SU27 – SU34 – SU41 – SU46 – SU48 – SU50 – SU52 – SU53

Le réseau halO’ recommande aux parents d’élèves concernés d’assurer le transport aller et retour de leurs enfants durant ce mouvement.

Nous vous tiendrons informés de toute évolution de la situation et vous invitons à rester connectés :

– Rester connecté aux alertes infos via le site internet « www.halo.yt » et sur l’application Pysae,

– Suivre les évolutions sur les réseaux sociaux de halO’ Mayotte

– Nous contacter par téléphone au 0269 666 360,

– Nous écrire par courriel à l’adresse contact.mayotte@transdev.com

L’article Les services de ramassage scolaire encore perturbés ce lundi est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Les services effectués habituellement par les véhicules suivants ne seront pas réalisés pour la journée du jeudi 15 janvier 2026 :

Zone NORD : NO03 – NO12 – NO13 – NO14 – NO16 – NO18 – NO19 – NO22 – NO26 – NO29 – NO30 – NO32 – NO35 – NO37 – NO42 – NO43 – NO48 – NO49 – NO52 – NO58 – NO61 – NO64 – NO69 – NO71 – NO72 – NO73 – NO75 – NO76 – NO77 – NO78 – NO79 – NO80

Zone SUD : SU01 – SU05 – SU12 – SU18 – SU21 – SU27 – SU34 – SU41 – SU46 – SU48 – SU50 – SU52 – SU53

Le réseau halO’ recommande aux parents d’élèves concernés d’assurer le transport aller et retour de leurs enfants durant ce mouvement.

Nous vous tiendrons informés de toute évolution de la situation et vous invitons à rester connectés :

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– Nous contacter par téléphone au 0269 666 360,

– Nous écrire par courriel à l’adresse contact.mayotte@transdev.com.

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Le réseau halO’ recommande aux parents d’élèves concernés d’assurer le transport aller et retour de leurs enfants durant ce mouvement.

Le réseau halO’ tiendra informé la population de toute évolution de la situation et l’invite à rester connectée :

– Rester connecté aux alertes infos via le site internet « www.halo.yt » et sur l’application Pysae,

– Suivre les évolutions sur les réseaux sociaux de halO’ Mayotte

– Nous contacter par téléphone au 0269 666 360,

– Nous écrire par courriel à l’adresse contact.mayotte@transdev.com.

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Comme le rappelle le patron de Transdev Mayotte, ce sont 300 bus par jour qui transportent 30.000 élèves, « ce qui représente 60.000 voyages par jour. A titre de comparaison c’est en gros 3 fois plus que chez nos voisins à La Réunion ». Afin de respecter au maximum les horaires, une application a été développée en 2024 avec la géolocalisation. « Il y a un GPS dans chaque bus, on les suit en temps réel depuis la salle de contrôle. On peut ainsi mesurer les temps de parcours, adapter les horaires en fonction et ainsi les indiquer aux élèves via l’application installée sur leur téléphone ».

Aussi, Frédéric Delouye ne cache pas que malheureusement les temps de parcours ont tendance à se rallonger et admet que les horaires des bus le matin pour emmener les élèves à l’école sont très tôt. « Si on ne commence pas assez tôt, les élèves n’arrivent pas à l’heure, explique-t-il. La solution serait de mettre en place des voies réservées. C’est une idée que nous avons en gestation… mettre une 3^e voie centrale réservée aux bus scolaires et aux véhicules prioritaires comme les ambulances, les taxis, dans les zones saturées mais de façon raisonnée. Si on pouvait avoir une voie où l’on puisse rouler ne serait-ce qu’à 20, 15, voire même 10 km/h on serait content, sourit-il. Car à l’heure actuelle le temps de parcours se situe plus aux alentours de 3km/h, c’est moins vite que la marche… ».

Une année scolaire 2023-2024 marquée par des actions de sensibilisation

Afin de faire baisser les tensions autour et dans les bus, Transdev a mis en place un certain nombre d’animations et d’actions de sensibilisation au cours de l’année 2024 notamment. Il y a eu par exemple la chanson et le clip de Naïd ce qui a permis de diminuer les actes d’incivilité à bord des bus de 25 à 30%, selon le directeur de Transdev Mayotte. Il y a aussi le conseil de discipline et le permis de bonne conduite avec des stages composés de 5 à 8 personnes encadrées par des psychologues, la police, des associations… « Cela dure entre 4 et 5 heures. Ce sont des mises en situation d’actes que les élèves ont subis…Ils rejouent les scènes en partageant les rôles ».

Autres actions menées par Transdev, le concours halO’Respect dans les établissements scolaires ou encore le partenariat avec les réalisateurs du film Koungou afin qu’il soit projeté un peu partout dans l’île à destination des jeunes. « Ce fut un véritable succès ! Nous avions prévu 10 séances et nous en avons fait une vingtaine. L’année scolaire 2023-2024 a été riche en animations ».

Les vitres en polycarbonate en cours d’installation

C’était le grand chantier de la fin de l’année 2024 et ce sera aussi la principale priorité pour 2025 : l’installation des vitres en polycarbonate. Chido étant passé par là leur mise en place a malheureusement pris du retard. « Les premiers bus équipés sont sortis début octobre, l’année dernière. Et ça marche ! Ça protège contre le caillassage ». A l’heure actuelle, seulement 10 à 15% de la flotte est équipée. « Nous avions prévu d’équiper 50% des bus durant les vacances scolaires de décembre, mais avec le passage de Chido cela a entrainé du retard sur tout, les installations, les livraisons… car ce n’était pas considéré comme du fret prioritaire contrairement à tout ce qui était alimentaire… Aussi notre objectif est que tous les bus soient équipés de vitres en polycarbonate à la prochaine rentrée scolaire, au mois d’août 2025 ».

Le caillassage, un véritable fléau

Entre août et décembre 2024, 341 caillassages ont été comptabilisés ce qui représente une moyenne de 4,2/jour. Depuis le 1^er janvier et jusqu’au 27 février 2025, il y a eu 112 caillassages, soit 3,86/j. Durant la semaine dernière plusieurs droits de retrait des conducteurs de bus scolaires ont été exercés suite à de nombreux caillassages, dont notamment vendredi dernier qui ont fait un blessé grave. Pour Frédéric Delouye, « c’est un véritable problème. Malgré les mesures et les actions que nous mettons en place le mal est profond… ».

Il y a eu ces derniers temps une intensification de ces actes de malveillance puisqu’on en a dénombré 18 dans la même journée, le lundi 24 février. « 9 le matin et 9 l’après-midi, ce qui représente 16% des caillassages sur la période du mois de janvier et de février, et 2 conducteurs ont été blessés engendrant un droit de retrait », indique Frédéric Delouye. Par ailleurs, sur les 112 caillassages recensés ces deux derniers mois, 5 villages représentent à eux-seuls 50% de ces actes (Tsoundzou, Koungou, Combani, Kahani et Tsararano). Petite pointe d’optimiste pour le directeur de Transdev, deux caillasseurs ont été jugés en comparution immédiate la semaine dernière et l’un d’eux a écopé de 12 mois de prison avec sursis et de 4.700 euros d’amende.

B.J.

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