Afin d’assurer la sécurité de la navigation, l’État a missionné une entreprise afin de retirer les épaves qui menaçaient directement le passage des navires sur le lagon. Ces opérations sont désormais achevées.

Dans un objectif de préservation de l’environnement marin et pour la sécurité du transport maritime, les acteurs responsables de la gestion des plans d’eau poursuivent les opérations de retrait des épaves du lagon. L’État y contribue en soutenant financièrement à compter du mois de septembre une vaste opération d’enlèvement, de dépollution et destruction de ces déchets aquatiques, subaquatiques et immergés.

Les propriétaires des navires concernés sont invités à récupérer certains éléments de leurs épaves avant le début de l’opération.

Pour les modalités, à contacter au préalable avant le 31 août 2025:

Martin HOCHART – Affaires maritimes de Mayotte

Téléphone : 0639681661

Mail : sml.dealm-mayotte@developpement-durable.gouv.fr

L’article Poursuite des opérations de retrait des épaves dans le lagon de Mayotte est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Le CAUE donne des conseils en architecture, foncier et construction, destinés aux personnes souhaitant reconstruire ou agrandir leur logement dans toutes les communes de Mayotte. C’est une excellente opportunité pour les habitants de se faire accompagner dans leurs projets de reconstruction tout en bénéficiant de conseils à moindre coût.

Pour en bénéficier, remplissez le formulaire en ligne

Coordonnées :

Mail : conseil@caue976.fr ou tel : +262 269 66 05 84

L’article Le Conseil d’Architecture, d’Urbanisme et de l’Environnement de Mayotte propose des permanences gratuites est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Le Maire de Pamandzi a fait part au préfet que, pour le mois de ramadan, de l’intérêt de constituer 1 ou 2 colis alimentaires assez complet et consistant en faveur des familles. Philippe De Mester a souligné le souhait de la préfecture de confier la distribution des denrées alimentaires durant le mois de ramadan aux mosquées.

Toutefois, le Maire a émis une réserve sur cette hypothèse et souhaite pour Pamandzi de continuer l’expérience de la distribution actuelle, à savoir « quartier par quartier », une méthode qui a fait ses preuves selon l’édile.

L’article La mairie de Pamandzi continuera de distribuer l’aide alimentaire « quartier par quartier » est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Puis elle lui fait part de la solution de l’ONG Waterships, pour pallier le manque d’eau. « Lors de notre entrevue du 17 janvier dernier, je vous ai présenté la solution de l’ONG Waterships (…) Ce navire stratégique 100% éco-responsable, pourrait fournir dans un délai très court de 6 mois de grands volumes d’eau potable livrée en citernes mobiles de 20 à 36 m3, toutes les 48 heures et, dans un délai de 9 mois, de produire et de délivrer de l’eau en bouteilles de 5 litres, à raison de 5.000 palettes d’eau, soit 5 millions de litres, par semaine », explique la députée. Tout en soulignant que ce bateau-usine opèrerait en en haute mer, loin des côtes, loin de toute pollution humaine et que cette solution « permettra simplement de répondre à l’urgence, suite à CHIDO, pour donner de l’eau aux Mahorais, le temps que les infrastructures programmées soient réalisées » (ndlr notamment dans le cadre du plan Eau Mayotte et du projet de loi Mayotte debout).

Selon Anchya Bamana, le coût de ce projet tournerait autour de 80 millions d’euros. « Le coût est évalué à 45 M€ pour le navire-usine et à 35 M€ (sous la forme d’une DSP sur 5 ans renouvelable, par exemple) pour le fonctionnement du navire et sa production d’eau annuelle pour Mayotte et les autres îles françaises d’Outre-Mer. Un montant à rapprocher du volume d’eau qui pourrait être produit : de 400 millions à 800 millions de litres d’eau potable, suivant son conditionnement, en bouteilles et/ou en citernes mobiles »

Si la députée interpelle le ministre c’est que la situation hydrique de l’île est très préoccupante selon les conclusions de la réunion du CEB du 13 février 2025 qui alertent sur la situation avec un début de saison des pluies déficitaire (en pluie) de 15% par rapport au normal de saison, des retenues collinaires remplies en semaine 6 (en 2025) à 42% à Combani  (56% en 2024) et 49% à Dzoumogné (100% en 2024), sans compter l’inquiétude concernant la capacité des milieux à retenir l’eau au vue de la dégradation du couvert végétal.

« Je reste persuadée que nous nous acheminons vers une crise de l’eau telle que nous l’avons vécue en 2017 et en 2023… », indique-t-elle.

La rédaction

L’article La députée Anchya Bamana interpelle le Gouvernement sur l’accès à l’eau potable pour les Mahorais est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

En effet, suite au passage de Chido et de Dikeledi il a fallu dans un premier temps assumer l’urgence pour que la vie reprenne, a savoir l’eau, l’électricité ou encore la gestion des déchets. Mais une fois l’urgence gérée, il y a « l’après » avec notamment la reconstruction et l’aménagement du territoire. « Notre déplacement a permis de mettre les sujets sur la table et de faire accélérer les choses. Paris est sensible à ce qu’il s’est passé à Mayotte… », poursuit le président de la CCSud. Tout en ajoutant que la pression démographique sur notre territoire devient de plus en plus insoutenable et qu’il faut agir vite. « La population est en attente de résultats au niveau des services publics, mais aussi et surtout concernant les besoins en logements. Rien que pour la CCSud ce sont 500 logements par an qu’il faudrait construire et pour la commune de Bandrélé entre 100 et 150. La réalité c’est que chaque année on sort zéro ! Si bien qu’on accumule du retard. Or les gens n’ont pas le temps d’attendre ce qui entraine la construction d’habitats informels ».

La création de l’Association des intercommunalités de Mayotte

« Tous pour un et un pour tous ! » disait la devise des Mousquetaires. A plusieurs ont est plus forts et sans doute plus entendus…Ali Moussa Moussa Ben s’est ainsi félicité d’avoir pu rencontrer un maximum de monde à Paris pour que les choses puissent aller vite. « Nous avons rencontré le ministre des Outre-mer bien-sûr mais aussi des parlementaires au Sénat ainsi qu’un conseiller du Président de la République à l’Élysée. On a pu exposer nos projets pour faire bouger les choses ».

Par ailleurs, le président d’Intercommunalités de France et la présidente d’Interco’Outre-mer sont prêts à aider Mayotte en mobilisant leurs moyens, « ils vont mettre à notre disposition certains de leurs services, notamment au niveau de l’ingénierie pour que l’on puisse avancer », indique le président de la CCSud. Car en effet il faut aller vite sans trop attendre afin de reconstruire notre territoire. Pour cela l’Association des intercommunalités de Mayotte a identifié 3 thèmes : l’habitat, la mobilité et l’eau. Et selon Ali Moussa Moussa Ben, la loi d’urgence pour Mayotte ainsi que la loi programme vont permettre d’accélérer fortement les choses en matière de normes d’urbanisme, de financement… mais pas seulement. « On a bon espoir que ça bouge…Ici à Mayotte on a beaucoup de normes à cause notamment des aléas sismiques et cycloniques, si bien que de nombreuses entreprises et collectivités ne peuvent souscrire de contrats d’assurance. On souhaite que la pression soit mise sur les assureurs pour que les choses changent ».

En outre, l’Association des intercommunalités de Mayotte a décidé de créer des jumelages de chaque interco de l’île avec celles de métropole. Pour la CCSUD ce sera avec la Communauté d’agglomération de Mulhouse. « L’occasion s’est présentée quand nous étions en mission à Strasbourg pour parler de l’habitat…C’est un bon choix pour nous, ils ont été très réceptifs. De plus, ils ont des projets lourds, notamment concernant le développement économique qui peut servir de base, de référence pour la CCSUD. Nous allons créer beaucoup d’échanges et de partenariats, sans compter qu’ils veulent financer un projet de la CCSUD sur leurs fonds propres. Nous allons réfléchir ces prochains jours lequel nous pourrions leur proposer… ».

Enfin comme le concède Ali Moussa Moussa Ben, Chido a rebattu les cartes et il faut redimensionner des aménagements. « Certains projets nécessitent qu’on les repense, que l’on filtre par priorités… Ainsi concernant l’aménagement du front de mer à Mbouini, qui a été totalement inondé, la priorité n’est plus de l’aménager mais de gérer les eaux pluviales pour que le site soit à l’abri ».

B.J.

L’article La délégation mahoraise « entendue » par Paris pour être associée à la reconstruction du territoire est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

En effet, tout brulage est interdit à cause des émanations nocives, mais à situation exceptionnelle mesure exceptionnelle…C’est pourquoi le préfet a autorisé, par arrêté, ce brûlage des déchets ménagers. Ce sont ainsi potentiellement 6.000 tonnes qui devraient être brulées pendant une période d’un mois, voire un mois et demi, nous a-t-on fait savoir. Soit environ 150 à 200 tonnes par jour. « Mais si le casier de l’ISDND est réparé d’ici là, priorité sera donnée à l’enfouissement, le brulage reste une exception » indique de son côté le Sidevam.

Quant au choix du parking relais pour effectuer ce brûlage c’est à cause du vent. « Ce site a été choisi car les premières habitations sont éloignées mais aussi en fonction du sens du vent, si jamais il tourne et change de direction nous éteindrons les feux » garantit Maxime Ahrweiller Adousso. Aussi, c’est à la société MAP à qui les autorités ont confié le brûlage et la gestion du site, appuyée bien évidemment par le Sidevam, mais aussi par le Sdis en cas de problèmes et de départ de feu. « Il y aura toujours quelqu’un sur place, une citerne d’eau est présente en cas de difficultés, et une société de gardiennage surveille le site la nuit ».

Pas de danger pour l’environnement et la population ?

Il n’y aurait aucun risque pour les êtres humains et l’environnement, nous assure-t-on. Le ministère de l’Environnement, L’ARS de Mayotte, le Sdis et l’Ineris (Institut national de l’environnement industriel et des risques) ont été consultés et ont semble-t-il « validé » ce dispositif. Sauf que quand on interroge les représentants d’Hawa Mayotte, association agréée et chargée d’observer et de surveiller la qualité de l’air, ils sont un peu plus sceptiques et dubitatifs.

« Nous avons été prévenus hier soir de la mise en place de ce dispositif de brûlage. On ne nous a pas demandé notre avis… mais nous ne l’aurions sans doute pas validé, nous aurions dit non. Tout brûlage, quel qu’il soit, a des effets négatifs sur la qualité de l’air », nous raconte Bruno Brouard-Foster, directeur d’Hawa Mayotte. Et à l’en croire s’il a été appelé la veille au soir ce sera pour effectuer des mesures. Sauf qu’ils n’ont pas le matériel adéquat à Mayotte… « On nous a missionnés pour mettre en place un réseau de mesures…mais nous n’avons pas les capteurs nécessaires, il va falloir les faire venir en urgence de la métropole et je ne sais pas combien de temps cela va prendre », poursuit le directeur. Qui s’interroge par ailleurs sur le choix de ce site.

« Toute combustion, incendie, entraine des émanations de particules fines et de poussière. Ce qui va être brulé c’est un cocktail incroyable, ce n’est pas bon. Je suis surpris qu’il y ait le bourg à 200m et une école pas loin. Si le vent tourne il y aura urgence à protéger la population car il y a des risques d’émanations de gaz avec les produits qui vont être brulés, avertit-il. Quoi qu’il en soit on va surveiller et après on fera un compte-rendu sur les émanations et sur la qualité de l’air. Cela servira de retour d’expérience si ce dispositif doit être réitéré ».

B.J.

L’article Le brulâge de 6.000 tonnes de déchets ménagers sans conséquences sanitaires ni environnementales selon les autorités. Vraiment ? est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

Il faut dire qu’à Mayotte où le tourisme d’agrément est encore peu développé en dehors du secteur de la plongée sous-marine, l’activité des hôtels est tournée vers l’hébergement des renforts et pas seulement en ces lendemains de cyclone, ce que veut mettre en avant le président de l’UMIH Mayotte : « Les activités café-hôtel-restaurant sont indispensables au renouveau mahorais, il faut prioriser ces activités car nous hébergeons et nourrissons les soignants, forces de l’ordre, etc. ».

Pour relancer la filière, Thierry Marx met l’accent sur la formation : « Je préconise la mise en place au plus vite de plateaux techniques diplômants, car outre les professions café, hôtel, restaurant, il y a tout un écosystème autour, comme la maintenance, etc. » Nous l’avons interpellé sur les difficultés inhérentes à Mayotte où, après la fermeture en nocturne, les employés et dirigeants de cafés ou restaurants doivent rentrer chez eux avec les risques sécuritaires que cela comporte, en suggérant notamment l’implantation d’un internat pour les jeunes en stage. « Nous avons en métropole des problèmes identiques liés à la mobilité et à l’hébergement. Il faut développer le logement social dédié au personnel en partenariat avec Action logement. Par ailleurs, nous demandons à l’Etat de ne pas surtaxer les entreprises qui procurent des avantages en nature à leur personnel comme les transports par exemple. »

Inciter le gouvernement à s’amender

L’accent était mis sur la formation au cours de la conférence de presse où les dirigeants locaux de l’UMIH se plaignaient de ne pas être suffisamment consultés par le Conseil départemental lors du choix de lancement des programmes de formation, « nous l’avons signalé, il faut un travail en commun également avec tous les organismes de formation car nous avons les clefs du camion ! », soulignait Charles-Henri Mandallaz.

Une filière sinistrée donc, qui va bénéficier des aides peu ambitieuses de l’Etat comme nous l’avions souligné mais pour laquelle l’UMIH a un porte-étendard médiatique… jusqu’à Matignon ? « Je suis là pour rapporter auprès du Premier ministre la réalité du terrain. Les aides de 20.000 euros maximum sont bien en dessous des besoins, il va falloir 8 à 10 mois pour la réouverture des établissements qui ont perdu leurs outils de production. » Il appelle les ministres à être en accord avec leurs paroles, « il ne faut pas se contenter de la rhétorique des plateaux télé », mais « redémarrer vraiment le secteur économique ».

Le chef qui avait rendez-vous dans la foulée avec le préfet de Mayotte, va porter deux courriers au ministre de l’Économie au nom du groupement d’acteurs économiques créé à l’occasion de la (re)construction de Mayotte, CCI, UMIH, CPME, U2P, CMA, Jeunes Agriculteurs, AIM, CAPEB. L’un pour demander de revaloriser les aides économiques actées par le récent décret, et l’autre portant sur 19 points à corriger et dont il va demander à Manuel Valls de porter les amendements au projet de loi Urgence pour Mayotte estimé « pas assez costaud ».

Anne Perzo-Lafond

*Elu « Cuisinier de l’année » en 2006 par Gault et Millau, entre 2010 et 2014, il participe pendant plusieurs saisons à l’émission Top Chef sur M6 comme juré

L’article « Il faut 8 à 10 mois pour rouvrir les hôtels et restaurants sinistrés », selon le grand chef Thierry Marx est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

« Paroles, paroles … »

Force est de constater malheureusement, qu’à l’heure actuelle les livraisons de ces précieuses bâches se font au compte-gouttes. Au 5 janvier, il aurait dû y avoir au minimum 240 tonnes de bâches livrées, soit 1,2 million m². Nous sommes en pleine saison des pluies et les habitants de Mayotte, où qu’ils vivent, ne savent plus à quel Saint se vouer pour tenter d’obtenir une bâche. « J’ai fait une demande auprès de la mairie le 19 décembre dernier, puis une deuxième le 8 janvier de cette année, mais toujours aucune réponse, se lamente un habitant de Chiconi. Les bâches sont en priorité réservées aux bâtiments publics, comme les écoles et les mairies », lui a-t-on fait savoir. Quant aux bâches vendues dans les commerces elles sont de mauvaise qualité et ne tiennent pas le coup.

Aussi, de nombreuses maisons mahoraises étant construites sur plusieurs étages, le passage de Dikeledi n’a fait qu’accentuer les dégâts, notamment dans celles déjà dépourvues de toits, et par voie de conséquences dans les logements se situant juste en dessous générant des ruissellements et des infiltrations un peu partout. « Quand est-ce que nous allons enfin pouvoir recouvrir les toits avec des bâches ! Cela fait maintenant deux semaines que le gouvernement nous a promis des bâches, mais toujours rien ! Le peu de choses que Chido avait épargné chez moi a été endommagé par Dikeledi à cause des pluies torrentielles qui ont provoqué de nombreuses infiltrations chez moi, peste un autre habitant de Chiconi. D’autant plus que nous n’avons toujours pas d’électricité dans mon quartier depuis un mois maintenant ».

Une fois de plus on se demande si la situation a bien été anticipée ? Après l’eau et la nourriture, ce sont maintenant les bâches qui se font attendre alors que la saison des pluies n’en est qu’à son début et que rien ne garantit qu’une nouvelle tempête ne vienne encore frapper notre île. Les Mahorais, plus que désabusés, se sentent aujourd’hui délaissés, quoi qu’en disent les autorités, par un État qui promet, qui promet, mais qui semble incapable d’agir rapidement, sans doute par un manque d’anticipation criant car cette situation, tous les experts la prédisaient, devait arriver un jour tôt ou tard. Jacques Chirac avait dit en son temps : « Les promesses n’engagent que ceux qui les reçoivent », les Mahorais y ont cru et n’ont toujours rien reçu… Ils sont de plus en plus méfiants et enclins aux doutes vis-à-vis d’un État qui les a depuis trop longtemps déconsidérés, en sous investissant et en ne prenant pas en compte les spécificités du 101^e département français.

Tout ceci a favorisé le lit du RN qui, rappelons-le, est sorti largement en tête à l’issue du 2^nd tour de la dernière élection présidentielle à Mayotte avec près de 60% des voix, et dont Marine Le Pen venue encore très récemment dans notre île, est arrivée en terrain conquis.

B.J.

L’article Post-Chido : Qu’en est-il des bâches promises par l’État ? est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

En effet, en prévision de la tempête Dikeledi qui a touché l’archipel dimanche 12 janvier, de nombreux vols avaient été annulés, conduisant désormais la compagnie aérienne Ewa Air à reprendre une activité progressive, en reportant d’abord les passagers des vols annulés sur des vols prévus mercredi 15 et jeudi 16 janvier prochain. Dans ce contexte, la compagnie aérienne a transmis les reports et ajustements de son programme de vols, en précisant que les vols non mentionnés seraient maintenus aux horaires prévus.

Samedi 11 janvier 2025

• Mayotte > Diégo : Le vol ZD2270 du samedi 11 janvier 2025 est annulé. Les passagers sont reportés sur le vol ZD2270 du jeudi 16 janvier 2025.
• Diégo > Mayotte : Le vol ZD2271 du samedi 11 janvier 2025 est annulé. Les passagers sont reportés sur le vol ZD2271 du jeudi 16 janvier 2025.
• Mayotte > Nosy BE : Le vol ZD2206 du samedi 11 janvier 2025 est annulé. Les passagers sont reportés sur le vol ZD2206 du mercredi 15 janvier 2025.
• Nosy BE > Mayotte : Le vol ZD2207 du samedi 11 janvier 2025 est annulé. Les passagers sont reportés sur le vol ZD2207 mercredi 15 janvier 2025.

Dimanche 12 janvier 2025

• Mayotte > Diégo : Le vol ZD2270 du dimanche 12 janvier 2025 est annulé. Les passagers sont reportés sur le vol ZD2270 du jeudi 16 janvier 2025.
• Diégo > Mayotte : Le vol ZD2271 du dimanche 12 janvier 2025 est annulé. Les passagers sont reportés sur le vol ZD2271 du jeudi 16 janvier 2025.
• Mayotte > Majunga : Le vol ZD2244 du dimanche 12 janvier 2025 est annulé. Les passagers sont reportés sur le vol ZD2244 du jeudi 16 janvier 2025.
• Majunga > Mayotte : Le vol ZD2245 du dimanche 12 janvier 2025 est annulé. Les passagers sont reportés sur le vol ZD2245 du mercredi 15 janvier 2025.

Mardi 14 janvier 2025

• Mayotte > Moroni : Le vol ZD3302 du mardi 14 janvier 2025 est annulé. Les passagers sont reportés sur le vol ZD3302 du jeudi 16 janvier 2025.
• Moroni > Mayotte : Le vol ZD3303 du mardi 14 janvier 2025 est annulé. Les passagers sont reportés sur le vol ZD3302 du jeudi 16 janvier 2025.

L’article Aéroport : Ewa Air reprend ses vols suite à la levée de l’alerte rouge pour Dikeledi est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.

« De très fortes pluies pouvant générer des crues soudaines, des inondations et des glissements de terrain sont attendues à partir de la fin de nuit prochaine et sur une bonne partie de la journée de demain.

Une montée progressive des vents, avec des rafales pouvant faire s’envoler des projectiles et des objets (meubles de jardins, bâches…) est attendue au plus fort en milieu de journée de demain et durant l’après-midi. »

Un état de mer dangereux, notamment sur le lagon ouest, pourrait aussi accompagner cette dégradation avec un risque de submersion marine sur les côtes du département, notamment autour des marées hautes (15h30 dimanche et 03h45 lundi matin).

Comme le veut la consigne, dès le déclenchement de l’alerte « orange » les navires ont été sortis du port de Longoni.

La préfecture informe que d’ici ce soir 22h, la population doit être confinée dans une habitation solide, avec à disposition un stock d’eau, de nourriture pour tenir le temps du cyclone. Plusieurs centres d’hébergement sont ouverts par les mairies pour les personnes qui ne peuvent pas se confiner dans un lieu sûr. Il est recommandé d’y apporter ses réserves d’eau et de nourriture. 

Pour connaître ces lieux d’hébergement, contactez la mairie de votre commune ou cliquez ICI.

Les consignes à respecter en alerte « rouge » cyclonique :

–  À partir de 22h, toute circulation à l’extérieur des lieux de confinement est interdite.

– En cas d’urgence médicale, appelez le 15 pour recueillir un avis médical. 

– Suivez les consignes officielles données par les autorités à la radio (Mayotte La 1ère) et sur le site et les réseaux sociaux de la préfecture.

– Ne sortez pas de votre hébergement tant que les autorités n’en ont pas donné la consigne.

L’article Dikeledi : Mayotte en alerte « rouge » cyclonique à 22h est apparu en premier sur Le Journal De Mayotte.